-
Ο χρήστης OutOfTheBox έγραψε:
Κοίτα να δεις...γενικά την 116i δε τη συμπάθησα ποτέ λόγω μοτέρ. Δεν έχει δύναμη και το στιβαρό πλαίσιο χάνει το λόγο ύπαρξής του γιατί θέλεις περισσότερη δύναμη για να το απολαύσεις.
Ο λόγος που παίρνεις την 116i ποιός είναι?
Για την αξιοπιστία του Α3 δε ξέρω να σου πω...εκεί πιο μοτέρ κοιτάς? Το 1.6 FSI?
Κοιτάς για καινούριο ή μεταχειρισμένο αυτοκίνητο?
η 116 μου αρεσε λογω οδικης συμπεριφορας, στιβαροτητας κτλ. γενικα ειχα την εντυπωση οτι αν την παρω θα εχω ενα σοβαρο αυτοκινητο που θα με ικανοποιει και στα ταξιδια και στην πολη για τουλαχιστον 7 χρονια.
ιδιαιτερες απαιτησεις επιδοσεων δεν εχω. δλδ 0-100 10-12 δευτ. μια χαρα μου ειναι.το α3 το σκεφτομαι ή σε 1.4Τ ή σε 1.6 102ps. αλλα το φοβαμαι γιατι δεν παυει να ναι VAG.
Η ΒΜW ειχα την εντυπωση οτι δεν σε βαζει σε ιστοριες με συνεργεια κτλ. τι να πω..Προβληματάκια θα βρεις σε όλα τα αυτοκίνητα...το θέμα είναι πως διορθώνονται. Στη BMW όσες φορές είχε τύχει κάτι οι άνθρωποι ήταν άμεσοι και εξυπηρετικοί και ήξεραν τι έκαναν και πως.
Αν δε σε απασχολεί η δύναμη, τότε πάρτη...αν θέλεις δύναμη και άνεση σε προσπεράσεις τότε πάρε turbo...απλά να ξέρεις ότι το Α3 δεν έχει το άψογο τιμόνι της 1 και δεν έχει την αίσθηση στιβαρότητας της 1. Η 1 απλά έχει αργό μοτέρ...με το 2λτ που το είχα πριν μεταμορφώνεται το αυτοκίνητο.
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Απλά να πω ότι οι σκληρές μεταλλικές οροφές δεν αποτελούν δομικό κομμάτι του αυτοκινητου. Το βασικό τους πλεονέκτημα σε σχέση με μια μαλακή οροφή είναι ότι 'προσεφουν' καλύτερη μόνωση ( θερμομόνωση και ηχομόνωση ) και φυσικά η αντοχή στους στον χρόνο και στους επίδοξους λίστες. Από την άλλη προσθέτουν βάρος και φυσικά η αποθήκευση τους μεταβάλει αρκετά την ισορροπία μαζών του αυτοκινητουΟι σκληρές οροφές βοηθούν στην ακαμψία του αμαξώματος όταν είναι κλειστές (και φυσικά ο μηχανισμός λειτουργεί όπως έχει σχεδιαστεί και εφαρμόζει σωστά).
Όχι ότι υποκαθίσταται το αυθεντικό μη κομμένο πλαίσιο βέβαια, αλλά από το τίποτα...
-
Υπογραμισμένα τα key points για το νέο joint venture του BMW Group και του μεγαλύτερου κατασκευαστή carbon fiber (SGL Group).
BMW Group establishes joint venture with SGL Group
* 29.10.2009 * Press ReleaseCooperation for the manufacture and processing of carbon fibres for new vehicle concepts
Munich/Wiesbaden. The BMW Group and the SGL Group have agreed on the establishment of a joint venture for the production of carbon fibres and textile semi-finished products (CFRP) for use in vehicle construction. The total investment volume is € 90 million in the first development phase, the two companies stated on Thursday.
The joint venture will be operated through two companies, one based in North America (SGL Automotive Carbon Fibers LLC), and the other in Germany (SGL Automotive Fibers GmbH & Co KG). The BMW Group holds 49% of the shares, and the SGL Group 51%. The two groups will be equally represented in the management of the two companies; major corporate decisions must be made unanimously by both partners. The joint venture will initially create around 180 new jobs in North America and Germany. Its establishment is subject to approval by the cartel authorities.
'This joint venture is designed to be a classic win-win situation. We are acquiring pioneering future technologies and raw materials that we need for our Megacity Vehicle on competitive terms. The SGL Group is moving into the automobile business with us as a strong partner', BMW AG Management Board Chairman Norbert Reithofer emphasised in Munich. 'With our concepts within project i, we are breaking new ground when it comes to vehicle architecture, lightweight design and the use of materials', Reithofer continued.
Robert Koehler, CEO of the SGL Group, stated: 'This joint venture with the BMW Group is a milestone for the use of carbon fibres on an industrial scale in the automobile industry. For the first time, carbon fibres are taking on an important role in series vehicle manufacture. This confirms our strategy and shows that carbon fibre technology is becoming increasingly important in the materials substitution process to lighter material. This material will help to reduce CO2 emissions and save our natural resources“.
Lightweight design has been one of the core skills of the BMW Group for decades – after all, reducing weight is a major factor in cutting fuel consumption. In the use of high-tech Carbon fiber reinforced plastic (CFRP), the company is also able to draw on its many years of experience. CFRP not only plays an important role in motor sports; the material is also used in series vehicles, such as in the roof of the BMW M6 Coupé.
In the Megacity Vehicle, which will be launched under a BMW sub-brand in the first half of the next decade, the high-strength yet ultra-light material will make up a significant proportion of the materials used. The combination of the advanced CFRP fibres developed by the SGL Group and the BMW Group's expertise in the industrial manufacture of CFRP components is making it possible, for the first time, to install CFRP on a large scale in a series vehicle at a competitive cost.
With the joint venture, the BMW Group is underlining its position as the most sustainable vehicle manufacturer. This claim is reflected throughout the entire value creation chain, from component purchasing to recycling. Producing CFRP in a way that protects resources is therefore a high priority. The high energy requirement for the production of carbon fibres is to be met completely by environmentally friendly hydropower. This is one of the preconditions for the production site of carbon fibres in North America. The raw material is then processed into a carbon fibre fabric at the second location in Germany. Parts and components will then be made from this light-weight durable fabric within the BMW Group.
Source: BMW AG
Το concept είναι να χρησιμοποιηθεί carbon fiber στο project-i και το citycar που σχεδιάζει το Group.
-
Ο χρήστης OutOfTheBox έγραψε:
η 116 μου αρεσε λογω οδικης συμπεριφορας, στιβαροτητας κτλ. γενικα ειχα την εντυπωση οτι αν την παρω θα εχω ενα σοβαρο αυτοκινητο που θα με ικανοποιει και στα ταξιδια και στην πολη για τουλαχιστον 7 χρονια.
ιδιαιτερες απαιτησεις επιδοσεων δεν εχω. δλδ 0-100 10-12 δευτ. μια χαρα μου ειναι.το α3 το σκεφτομαι ή σε 1.4Τ ή σε 1.6 102ps. αλλα το φοβαμαι γιατι δεν παυει να ναι VAG.
Η ΒΜW ειχα την εντυπωση οτι δεν σε βαζει σε ιστοριες με συνεργεια κτλ. τι να πω..Αγαπητέ υπάρχει ένα θέμα παραγγελία για σένα BMW 116 Sport ή Audi A3 Ambition (Moderator)
Δεν χρειάζεται να μπει στο link... Έχει ήδη κατασταλλάξει ...! Να σου πω ότι από προβλήματα η 1.16 της οικογενείας (προ facelift), μετά από 50.000km δεν έχει. Φαντάζομαι με το facelift θα έχει γίνει καλύτερη. Σίγουρα θα είναι δυνατότερη (αυτή με τα 115 απλά πάει στον προορισμό ) και οικονομικότερη (9.5lt/100 ένδειξη board computer με κίνηση μέσα σε πόλη και χωριό κυρίως). Το τιμόνι είναι πολύ καλό, δεν έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα η κολώνα και γενικότερα μηχανολογικά είναι μια χαρά. Λίγο τρίξιμο υπάρχει στο αριστερό ηχείο του οδηγού, μάλλον από τα runflat και τους Ευρωπαϊκών προδιαγραφών δρόμους που έχουμε . Το μόνο 'θέμα' (αν λέγεται καν θέμα...) είναι ότι καίγονται συχνά τα λαμπάκια της πίσω πινακίδας . 3η φορά σε 3 χρόνια...!
ΕΔΙΤ: Νίκο εννοείς ότι σκέφτονται να βάλουν ανθρακονήματα στο μελλοντικό isetta?? ΕΔΙΤ
-
-
Ο χρήστης djalma έγραψε:
Τελειώνει το στρώσιμο και είπα να μοιραστώ (για να μην μονοπωλεί ο Nikos120i μια καινούρια φώτο...
(με την καλή έννοια...)
1)ποιό χρώμα είναι αυτό
2)τι έβαλες και πόσο πήγε ο μαλής; -
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
(με την καλή έννοια...)
Πανέμορφη
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
(με την καλή έννοια...)
1)ποιό χρώμα είναι αυτό
2)τι έβαλες και πόσο πήγε ο μαλής;Το χρώμα είναι ένα καινούριο της BMW, orion silver λέγεται. Δεν το διάλεξα εγώ μιας και το αυτοκίνητο ήταν ετοιμοπαράδοτο. Τις επιλογές του εξοπλισμού τις έκανε ο αντιπρόσωπος μιας και ήθελε να εκτελωνίσει αυτοκίνητα με το -50%. Έτσι έβαλε, πέραν του βασικού, αυτόματο κιβώτιο με paddles, αυτόματο κλιματισμό, πακέτο φώτων, πακέτο αποθηκευτικών χώρων και πακέτο καπνιστή (το οποίο δεν θα μου χρειαστεί ποτέ...! ).
Η τιμή πήγε στις 50 παρά κάτι (100€ )χήνες και μου κάνανε δώρο τον ανεμοθώρακα. Η κανονική τιμή του αυτοκινήτου ήταν στις 60 χήνες αλλά λόγω του μειωμένου τέλους ταξινόμησης γλίτωσα στην ουσία τα αξεσουάρ (~10Κ κάνανε τα αξεσουάρ οπότε μπορώ να πω ότι μου τα κάνανε όλα δώρο )... -
παρακολουθησα τι εγινε εδω μεσα....
αν καποιοι ᾽᾽ποιοτικοι᾽᾽ενοχλουνται απο αυτα που γραφουμε και με αυτα που ειναι ο καθενας μας κολλημενος πολυ απλα ας αρχισουν να γραφουν και οι ιδιοι τιποτα.
Η κριτικη και η ασκηση της ειναι κατι ευκολο...
ομως να αρχιζουν να κρινουν καποιοι εξαφανισμενοι ε οχι παει πολυ!
Δεν λεω οτι εχω γνωσεις καμμια σχεση στα πρωτα μου βηματα ειμαι δεν λεω οτι εχω γραψει ποτε κατι ποιοτικο αλλα να την λετε ακομα και για τον σχολιασμο νεων αυτοκινητων καπου παρατραβαει.
αυτα προς το παρον...
djalma με γεια η κουκλα...
-
Ο χρήστης djalma έγραψε:
(με την καλή έννοια...)
1)ποιό χρώμα είναι αυτό
2)τι έβαλες και πόσο πήγε ο μαλής;Το χρώμα είναι ένα καινούριο της BMW, orion silver λέγεται. Δεν το διάλεξα εγώ μιας και το αυτοκίνητο ήταν ετοιμοπαράδοτο. Τις επιλογές του εξοπλισμού τις έκανε ο αντιπρόσωπος μιας και ήθελε να εκτελωνίσει αυτοκίνητα με το -50%. Έτσι έβαλε, πέραν του βασικού, αυτόματο κιβώτιο με paddles, αυτόματο κλιματισμό, πακέτο φώτων, πακέτο αποθηκευτικών χώρων και πακέτο καπνιστή (το οποίο δεν θα μου χρειαστεί ποτέ...! ).
Η τιμή πήγε στις 50 παρά κάτι (100€ )χήνες και μου κάνανε δώρο τον ανεμοθώρακα. Η κανονική τιμή του αυτοκινήτου ήταν στις 60 χήνες αλλά λόγω του μειωμένου τέλους ταξινόμησης γλίτωσα στην ουσία τα αξεσουάρ (~10Κ κάνανε τα αξεσουάρ οπότε μπορώ να πω ότι μου τα κάνανε όλα δώρο )...djalma με γεια
10Κ κάνανε τα αξεσουάρ που προανέφερες? -
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
To πήρααα...και κάνω....Αυτά!
Nικολα!!!Καλοριζικο το εργαλειο!!!Αντε καλος οικογενειαρχης τωρα με μια κανονικη.....μπεμπα ΗF καλοριζικη και σε σενα η 1 του Νικου,πηρες αμαξι εγγυηση
-
Ο χρήστης metro έγραψε:
djalma με γεια
10Κ κάνανε τα αξεσουάρ που προανέφερες?Ευχαριστώ! Με βάση την τιμή της βασικής έκδοσης (στα 47k) και το ποσό που έκανε χωρίς το -50% (60k) τα αξεσουάρ πρέπει να κοστίσανε περίπου στα 12-13k . Τελείως μπακαλίστικα πάντα. Στην ουσία ο κλιματισμός ήταν ακριβός και το αυτόματο. Α, ξέχασα, και το δέρμα με την τεχνολογία sun reflective (πολύ αποτελεσματικό!). Απορούσα και εγώ πως τα έβγαζα αφού χωρίς το δέρμα θα έπρεπε η τιμή να είναι μικρότερη. Τα άλλα ήταν ψιλολόγια στην ουσία..
ΥΓ: Ευχαριστώ παιδιά!
-
Ο χρήστης jntaras έγραψε:
To πήρααα...και κάνω....
Αυτά!
Nικολα!!!Καλοριζικο το εργαλειο!!!Αντε καλος οικογενειαρχης τωρα με μια κανονικη.....μπεμπα ΗF καλοριζικη και σε σενα η 1 του Νικου,πηρες αμαξι εγγυηση
Ευχαριστώ φίλε!!! Και η 1 κανονικότατη ήταν...απλά αυτό μου ταιριάζει καλύτερα.
Λες να ανοίξουμε πάλι?
-
Απλά ν πώ ότι είδα το αυτοκίνητο του Νίκου από κοντά, και πέραν του ότι είναι σαν καινούργιο, είναι και πολύ πιο ωραίο από ότι στις φωτογραφίες! Εύγε.
-
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Απλά ν πώ ότι είδα το αυτοκίνητο του Νίκου από κοντά, και πέραν του ότι είναι σαν καινούργιο, είναι και πολύ πιο ωραίο από ότι στις φωτογραφίες! Εύγε.Thx!
Το έχω γράψει και στο είπα κι από κοντά...αν δεν ήσουν εσύ να με βοηθήσεις πολύ πιθανόν να μη το είχα...σε ευχαριστώ πολύ!
Κι δικιά σου καλλονή είναι...μουν@ρ@!!! ...τι σιλουέτα, τι ΖΑΝΤΑΡΕΣ, τι εσωτερικό και τέλος ΤΙ ΜΟΤΕΡΟΥΚΛΑ-οφθαλμόλουτρο!
Να τη χαίρεσαι mate!!
-
Σε Ευχαριστώ Νίκο....αλλά δεν χρειάζεται να με ευχαριστείς! Εδώ είμαστε πέρα από την ανταλλαγή απόψεων και για να αλληλοβοηθιόμαστε όπου μπορούμε. Εξάλλου δεν έκανα και τίποτα...έτοιμος ήσουν, απλά μια μικρή ώθηση ήθελες. Νάσαι καλά να την χαίρεσαι, αυτό είναι το βασικό!!
Όσο για την δικιά μου...και εμένα μου αρέσει...Love at First sight, για αυτό και την πήρα. Και με τις ζάντες έγινε ακόμα καλύτερη. Είναι Classic οι Alpina. Φώτο από Δευτέρα, να προλάβω να βγάλω.
-
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Σε Ευχαριστώ Νίκο....αλλά δεν χρειάζεται να με ευχαριστείς! Εδώ είμαστε πέρα από την ανταλλαγή απόψεων και για να αλληλοβοηθιόμαστε όπου μπορούμε. Εξάλλου δεν έκανα και τίποτα...έτοιμος ήσουν, απλά μια μικρή ώθηση ήθελες. Νάσαι καλά να την χαίρεσαι, αυτό είναι το βασικό!!Όσο για την δικιά μου...και εμένα μου αρέσει...Love at First sight, για αυτό και την πήρα. Και με τις ζάντες έγινε ακόμα καλύτερη. Είναι Classic οι Alpina. Φώτο από Δευτέρα, να προλάβω να βγάλω.
Εν τω μεταξύ δε θέλεις να μάθεις από που ήρθα Παλλήνη...ανέβηκα τη Κηφισίας, πήγα Διόνυσο και κατέβηκα το βουνό προς Νέα Μάκρη και μετά Μαραθώνος προς Παλλήνη...
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
....ανέβηκα τη Κηφισίας, πήγα Διόνυσο και κατέβηκα το βουνό προς Νέα Μάκρη και μετά Μαραθώνος προς Παλλήνη...ΧΑΧΑΧΑ....σε βλέπω σε κάνα 2-3 μήνες για λάστιχα και εσένα!
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
To πήρααα...και κάνω....
Αυτά!
Nικολα!!!Καλοριζικο το εργαλειο!!!Αντε καλος οικογενειαρχης τωρα με μια κανονικη.....μπεμπα ΗF καλοριζικη και σε σενα η 1 του Νικου,πηρες αμαξι εγγυηση
Ευχαριστώ φίλε!!! Και η 1 κανονικότατη ήταν...απλά αυτό μου ταιριάζει καλύτερα.
Λες να ανοίξουμε πάλι?
Βρε κανονικη μπεμπα εννοω.........
-
Νταξ', ο βενζινάς σου παίζει να πίνει σαμπάνιες στ' όνομά σου...
BMW FORUM
