Μαύρη είναι η 1Μ, στα βόρεια και με ξένες πινακίδες, νομίζω Γαλλικές.

Τελικα ολοι μου λενε να βαλω ελαστικα Μισελεν οποτε εκει προσανατολοζομαι.

Αυτα για την συζητηση καποια ποστ πριν περι ελαστικων

Σε λιγο ρωταω τιμες.

Χαιρετω

sent from my ICS android

Εγω τελικα μαλλον θα βαλω pirelli γιατι michelin δεν υπαρχουν και ουτε ξερουμε ποτε και αν θα ερθουν.

Sent from my iPhone 4S using Tapatalk

εμενα μου αρεσει η F30 και ετσι αληθεια η σειρα 1 στην βασικη εκδοση ποσο παει

Η διαδικασία του σχεδιασμού στο γκρουπ BMW
http://www.carbodydesign.com/2012/03/the-design-process-at-the-bmw-group/

Ο κινητήρας της 330d http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3 ... index.html είναι μεταγενέστερος του κινητήρα 325d http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3 ... index.html ?

Μιλώντας με ένα φίλο που τα κοιτούσε μου είπε πως αυτός της 330d έχει υποστεί βελτιώσεις σε μικροελαττώματα που είχε ο της 325d, με άλλα λόγια αξίζει περισσότερο.

Επίσης δεν έχω ιδιαίτερη εμπειρία από καθημερινή οδήγηση με πισωκίνηση, ειδικά σε χιόνια... Εντάξει, τον χειμώνα έχω χιονολάστιχα αλλά σε πάγο δεν κρατούν... Το ερώτημα προς όσους έχουν πισωκίνηση κ έχουν εμπειρία από χιόνια είναι αν αξίζει να πάρει κανείς το αμάξι αυτό σε τετρακίνηση ή αν με τις ηλεκτρονικές δικλείδες ασφαλείας μπορεί να αντισταθμιστεί η απώλεια πρόσφυσης πχ σε πάγο. Προσωπικά δε θέλω να πάρω τετρακίνηση, αλλά αν είναι να φύγω με 140χαω εκτός δρόμου, οκ, το παίρνω

Αμάξωμα μάλλον θα είναι το 3 coupe που κυκλοφορεί τώρα... ή το cabrio...
ευχαριστώ

ποιος ο λόγος να πηγαίνεις με 140 σε χιονια και πάγο γενικότερα;

αν κινείσαι μονιμα στην πολη ή και λιγο εξω απ'αυτήν, δεν εχει νοημα τοσο η 4κίνητη.

ΤΙΡ οταν εχει πάγο κατω ειτε 4χ4 θα εχεις είτε 16χ16, το ιδιο και το αυτό ειναι. ασε που ειναι χειρότερα οταν νομίζεις οτι θα εχεις πρόσφυση και παίρνεις φορα... φορα... κατηφόρα...

Αμα χιονιζει συχνα στα μερη σου ,σιγουρα η τετρακινηση θα ειναι και μεγαλυτερη ευκολια και ασφαλεια.Αφου εισαι Γερμανια χιονολαστιχα θα βαλεις ουτως ή άλλως.Τα πισωκινητα υστερουν στα χιονια σε σχεση με τα προσθιοκινητα.

Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
ποιος ο λόγος να πηγαίνεις με 140 σε χιονια και πάγο γενικότερα;

αν κινείσαι μονιμα στην πολη ή και λιγο εξω απ'αυτήν, δεν εχει νοημα τοσο η 4κίνητη.

ΤΙΡ οταν εχει πάγο κατω ειτε 4χ4 θα εχεις είτε 16χ16, το ιδιο και το αυτό ειναι. ασε που ειναι χειρότερα οταν νομίζεις οτι θα εχεις πρόσφυση και παίρνεις φορα... φορα... κατηφόρα...

Η δουλειά μου είναι 25χλμ μακριά κάθε μέρα, εκ των οποίων τα 15-20 ειναι Autobahn. Μπορεί να παει κανείς με 120-140 χαλαρά. Επίσης όταν πηγαίνω είναι 5:45 το πρωί, οπότε ειδικά το χειμώνα είναι ένα θέμα...

Αυτό με την τετρακίνηση το φαντάζομαι κ εγώ. Ο συνάδελφος που μιλούσαμε αγόρασε πρόσφατα ένα C280 4Matic αυτόματο. Είχε μια ανάλογη περιπέτεια με mercedes κ από τότε τετρακίνηση. Το άλλο που με φοβίζει είναι πως θέλω να είναι αυτόματο, δεν ξέρω αν αυτό επηρεάζει την αντίδραση σε πιθανή απώλεια πρόσφυσης... πχ με χειροκίνητο κατεβάζεις ταχύτητα αντί να φρενάρεις με φρένο... στο αυτόματο θα πει κανείς βέβαια κατεβάζεις ταχύτητα με το μοχλό πάλι χειροκίνητα...
Απλώς ρωτώ την εμπειρία της οδήγησης σε πάγο/χιόνια όσων έχουνπισωκίνηση για να προσανατολιστώ κάπως.

Το ίδιο έχω ακούσει για τις πισωκίνητες porsche. Είδικά η μεταπωλητική τους αξία πέφτει πολύ περισσότερο αν δεν είναι τετρακίνητες... Ίσως να δείχνει ότι πισωκίνητα αυτοκίνητα με πολλά άλογα το χειμώνα εδώ πάνω ειδικά την πατάνε εύκολα...

Βασικα με 120 -140 στην autobahn η τετρακινηση δε θα παιξει και τοσο μεγαλο ρολο.

Για τέτοιες ταχύτητες μιλώ, ειδικά όταν πηγαίνω στη δουλειά έχει κ κάποιες κάμερες, οπότε παραπάνω δε λέει...

@Κostis20: A5 sportsback έχεις? Πρέπει να είναι απίστευτο αυτοκίνητο κ αυτό...

Βασικά εγω λέω οτι τα 120 χαω είναι πολλα για να παίξει ρόλο η τετρακινηση ,ειδικότερα για τις συνθήκες που μιλάμε.Γενικότερα όμως στις χαμηλότερες ταχύτητες θα είναι μεγάλη βοήθεια.Και μέσα στη πόλη. Συνάδελφος ακτινολογος δε τη πάλεψε άλλο με τα περσινά χιονιά στη Γερμανία και πήρε τετρακινητα φέτος.Ειδικα οταν ειχε on call εφημερία ήταν πολυ αγχωμένος για το πως θα φτάσει στο νοσοκομείο .
Ναι το a5 sportback έχω.

Και μην πει κανεις για ηχο απο πετρελαιο...

http://www.youtube.com/watch?v=Ma-KBPcw ... re=related

Ο χρήστης Tsardas έγραψε:
Και μην πει κανεις για ηχο απο πετρελαιο...

http://www.youtube.com/watch?v=Ma-KBPcw ... re=related

Από μέσα πάντως,μια χαρά ακούγεται...

ανοιγωντας το καλυμμα κινητηρα,ακουγεται σαν τυπικος πετρελαιοκινητηρας.απο εξω,οσο καταλαβα,δεν ακουγεται σχεδον καθολου.μεσα ο ηχος ειναι καταπληκτικος!συγχαρητηρια στους μηχανικους για την δουλεια που εκαναν,υποθετω στο συστημα εξαγωγης.

Ο χρήστης Tsardas έγραψε:
Και μην πει κανεις για ηχο απο πετρελαιο...

http://www.youtube.com/watch?v=Ma-KBPcw ... re=related

Με τεχνητό ήχο από τα ηχεία στο κάνω να ακούγεται σαν τζετ αν θέλεις...

εχει απολυτο δικαιο ο αλεξανδρος! κ ακομη πιο απολυτο πιστολι

Κοφτης στις 5.300

Youtube Video

Αντικειμενικά τώρα ποιό το νόημα ενός τέτοιου αυτοκινήτου;
Όποιος δίνει ένα σκασμό λεφτά να το αγοράσει θα σκεφτεί το θέμα κατανάλωση;
Για το θέμα των πίσω χώρων είμαι σίγουρος ότι ο Tύπος θα τη σταυρώσει όπως τη Brera...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

Youtube Video

Αντικειμενικά τώρα ποιό το νόημα ενός τέτοιου αυτοκινήτου;
Όποιος δίνει ένα σκασμό λεφτά να το αγοράσει θα σκεφτεί το θέμα κατανάλωση;
Για το θέμα των πίσω χώρων είμαι σίγουρος ότι ο Tύπος θα τη σταυρώσει όπως τη Brera...

Αν κανει πολλα χλμ μια χαρα θα σκεφτει την καταναλωση. Οταν λεμε πολλα, 40000 το χρονο στη Γερμανια δεν ειναι καθολου σπανιο. Ειδικα εκει που ειναι οι τιμες των καυσιμων τωρα.