-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Ευχαριστώ πολύ , να προτιμήσω castrol ή κάτι άλλο ;
Προσωπικά, βάζω αυτό που συνιστά ο κατασκευαστής, Castrol δηλαδή.
Μπορείς όμως να βάλεις οτιδήποτε έχει προδιαγραφές BMW LL-04.
Thank's a lot αν έχεις και κάποιο λίνκ με τα παραπάνω θα ήμουν υπόχρεος
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Πάμε στοίχημα ότι θα είναι πανάκριβα αγαπητέ; Όταν ένα ταπεινό Volt κοστίζει 40.000 στα εξωτερικά, πόσο λες ότι θα κοστίζουν τα premium BMW? Γιατί κάτι λένε για ανθρακονήματα και αλουμίνιο στην κατασκευή τους...+1. και το Volt θα κάνει 40.000$ στην Αμερική.Αν θα έρθει εδω θα κάνει .......
-
Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Ευχαριστώ πολύ , να προτιμήσω castrol ή κάτι άλλο ;
Προσωπικά, βάζω αυτό που συνιστά ο κατασκευαστής, Castrol δηλαδή.
Μπορείς όμως να βάλεις οτιδήποτε έχει προδιαγραφές BMW LL-04.
Thank's a lot αν έχεις και κάποιο λίνκ με τα παραπάνω θα ήμουν υπόχρεος
Από εδώ: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=478346
-
Είσαι μεγάλος , σε υπέρευχαριστω .
-
Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Είσαι μεγάλος , σε υπέρευχαριστω .E όχι και μεγάλος...32 είμαι
Να'σαι καλά
-
Aνεβηκε το site με συνθημα born electric
-
Ο χρήστης carfanatic έγραψε:
Aνεβηκε το site με συνθημα born electricωραιο!
-
Βραχύβιο το σύνθημα. Η υπομάρκα της Μπεμβέ γεννήθηκε ηλεκτρική, αλλά θα επεκταθεί και σε κλασσικότερα πεδία απ' ότι φαίνεται.
Report: BMW i won't be limited to EVs; diesels, hybrids, motorcycles all possible
http://green.autoblog.com/2011/02/23/report-bmw-i-wont-be-limited-to-evs/
-
Και Απο κάτω έχει ένα i μηλοφωνο...
Ε σε γλέντια με την apple... -
Η Apple είναι το λιγότερο.
Τι να πει κι η Intel με τον i3.
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Η Apple είναι το λιγότερο.Τι να πει κι η Intel με τον i3.
...και η Hyundai με το i30...
-
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Η Apple είναι το λιγότερο.
Τι να πει κι η Intel με τον i3.
...και η Hyundai με το i30...
Και ο Αη Βασίλης...
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η Apple είναι το λιγότερο.
Τι να πει κι η Intel με τον i3.
...και η Hyundai με το i30...
Και ο Αη Βασίλης...
Κι ο Αη Ποντ
-
To http://en.wikipedia.org/wiki/IDrive ποτε παρουσιαστηκε; Μηπως ειναι παλιοτερο των υπολοιπων i* ?
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
To http://en.wikipedia.org/wiki/IDrive ποτε παρουσιαστηκε; Μηπως ειναι παλιοτερο των υπολοιπων i* ?Φυσικα και ειναι. Προσωπικα το θυμαμαι, να το εχω διαβασει απο το 2003-2004. Το wiki λεει απο το 2001.
-
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
To http://en.wikipedia.org/wiki/IDrive ποτε παρουσιαστηκε; Μηπως ειναι παλιοτερο των υπολοιπων i* ?
Φυσικα και ειναι. Προσωπικα το θυμαμαι, να το εχω διαβασει απο το 2003-2004. Το wiki λεει απο το 2001.
-
Φίλος πήγε στην bmw για να πάρει πληροφορίες για το 523i. Τιμή 53000Ε χωρίς να μπορεί να βάλει κάτι ακριβό σε έξτρα γιατί το αμάξι ερχόταν με εργοστασιακή τιμή μόλις κάτω απο 22000Ε και είχε φόρο πολυτελείας 10% και άμα τα ξεπερνούσε του είπαν πήγαινε φ.π. 30% και πλήρωνε νταβατζιλίκι μερικά χιλιάρικα δίχως λόγο. Αυτό που με εκνεύρισε πάντως ήταν τα 22000Ε εργοστασιακή τιμή και 53000Ε τιμή πώλησης στο πελάτη (31000Ε δηλ. να μοιραστούν κράτος και αντιπρόσωποι και ακόμα περισσότερα στο 520d που είχε φόρο πολυτελείας 30% και τιμή 59000Ε).
-
Ο χρήστης metro έγραψε:
Φίλος πήγε στην bmw για να πάρει πληροφορίες για το 523i. Τιμή 53000Ε χωρίς να μπορεί να βάλει κάτι ακριβό σε έξτρα γιατί το αμάξι ερχόταν με εργοστασιακή τιμή μόλις κάτω απο 22000Ε και είχε φόρο πολυτελείας 10% και άμα τα ξεπερνούσε του είπαν πήγαινε φ.π. 30% και πλήρωνε νταβατζιλίκι μερικά χιλιάρικα δίχως λόγο. Αυτό που με εκνεύρισε πάντως ήταν τα 22000Ε εργοστασιακή τιμή και 53000Ε τιμή πώλησης στο πελάτη (31000Ε δηλ. να μοιραστούν κράτος και αντιπρόσωποι και ακόμα περισσότερα στο 520d που είχε φόρο πολυτελείας 30% και τιμή 59000Ε).Με αφορμη το σχολιο σου λοιπον μιας και πηγα κι εγω χτες στην BMW Σφακιανακης και ρωτησα εχω να πω τα εξης.
Κατ αρχας οντως το τριλιτρο 523 ειναι 7.000 ευρω ακριβοτερο απο το διλιτρο ντιζελ.. καλο ε ?
Αυτο που παρατηρησα ειναι μια μεγαλη διαφορα στις τιμες σε σχεση με τα αντιστοιχα μοντελα της μερσεντες τα οποια ειναι επισης καινουρια και ακριβως το αντιπαλο δεος της BMW. στις περισσοτερες περιπτωσεις τα Μερκ ειναι πολυ φτηνοτερα απο τα μπιμερ !
Εδω παραθετω τα sites
BMW http://www.bmw.gr/master_rebrush/en/new ... index.html
(καντε κλικ εκει που λεει τιμοκαταλογος)Mercedes http://www.mercedes-benz.gr/content/med ... 1.2011.pdf
Ενδεικτικα
E 200 47.850 523i 53.800
E 250 (Auto) 54.850 528i 70.834
E 350 CGI 78.350 535i 88.277
E 350 4MATIC 74.150C 180 33.700 316i 29.789
C 180 CGI 35.400 318i 34.250
C 200 37.900 320i 36.950
C 250 44.900 325i 46.950
C 350 58.950 335i 71.190
C 350 4MATIC 61.950 335i xDrive 74.700
C 63 AMG 97.000 M3 109.452Πως δικαιολογουνται αυτες οι τιμες ? το τερας των 6,5 λιτρων 13Κ ευρω φτηνοτερα απο το 4λιτρο ?
Το αλλο τερας 3,5 λιτρα απεναντι σε 3λιτρα 10+ Κ ευρω διαφορα υπερ της Ε και εναντι τς 5αρας και 13Κ υπερ της C και εναντι της 3αρας
Εγω βλεπω οτι η αντιπροσωπεια της Μερκ στην ελλαδα εχει κανει δουλεια και προσφερει τις καλυτερες τιμες στην ελλαδα ενω οι βαυαροι βλεπουν στα 316 τα 318 και τα 320 και μεχρι εκει(και αυτο υποθετω κατα τυχη θα βγηκε και οχι μετα απο καποια διαπραγματευση με το εργοστασιο). τα υπολοιπα δεν τους ενδιαφερει
Θα εβαζα και τις διαφορες σε Χ3 και GLK οι οποιες κυμαινονται στα ιδια επιπεδα -
Οι τιμές είναι απόλυτα δικαιολογημένες ως προς τις όποιες διαφορές τους. Π.χ. μεταξύ της Ε200 και της 530, υπάρχει μια σοβαρότατη διαφορά στα κυβικά, η πρώτη είναι 1.800 και η τελευταία 3.000 με αποτέλεσμα το Μπεμβέ να έχει μεγαλύτερο ειδικό τέλος ταξινόμησης ως ποσοστό επί της εργοστασιακής τιμής.
Τo αυτό ισχύει και για το ντουέτο 530i και 525d.
Επίσης σε άλλες περιπτώσεις, π.χ. Ε350 και 530, παίζει ρόλο και ο εξοπλισμός.
Στην περίπτωση C63 AMG και M3, η εργοστασιακή τιμή της Μ3 είναι μεγαλύτερη. Οι φόροι τώρα, είτε το τέλος ταξινόμησης, είτε ο πολυτελείας, σαν ποσοστά είναι τα ίδια στο συγκεκριμένο παράδειγμα, καπάκια και το περιθώριο κέρδους σαν ποσοστό και αυτό επί της μεγαλύτερης αρχικής τιμής, και οδηγούμαστε στην διαφορά των 13Κ η οποία είναι δικαιολογημένη σε κάποιο βαθμό.
Γενικώς για την διαμόρφωση της τελικής τιμής παίζουν ρόλο η εργοστασιακή τιμή και τα κυβικά.Όλα τα άλλα, τέλη ταξινόμησης, φόρος πολυτελείας, μικτό κέρδος εμπόρου, Φ.Π.Α. προκύπτουν από αυτά τα δύο. -
bmw service in lamia
http://www.lamiareport.gr/index.php?opt ... e&id=23944
BMW FORUM
