Ο χρήστης MIXANAG έγραψε:
το RS εκανε στις Σερρες ( περιοδικο DRIVE ) χρονο 1,36,70 στα επιπεδα του S3 που ειχε κανει 1,37,10.
για τη ιστορια να αναφερω μερικους χρονους αλλων αυτοκινητων που μετρηθηκαν απο το ιδιο περιοδικο:
AUDI TTRS 1,34,50 GTI 1,38,70 CUPRA 1,38,10 MPS 1,38,00 CLIO RS 1.40.30 BRERA με το 1.8Τ 1,41,90
IBIZA CUPRA 1.42.00

Οι χρόνοι αυτοί δεν ήταν με τους καλούς οδηγούς του drive (αναφέρεται αναλυτικά στο κείμενο, φαίνεται άλλωστε και από τους χρόνους των clio, cupra κτλ σε σχέση με παλαιότερες χρονομετρήσεις). Και πάλι όμως, ακόμη και αν δεχτουμε ότι οι χρόνοι με έναν καλύτερο οδηγό θα ήταν 0,5΄ πιο κάτω, το focus, με το ζόρι θα έκανε 1:36. Υπενθυμίζω ότι ο χρόνος του evo 10 από το ίδιο περιοδικό είναι 1:34:2
Και φυσικά, δύο δευτερόλεπτα στην πίστα, μεταφράζονται σε μία αιωνιότητα σε γλιστερό δημόσιο δρόμο.

Συμφωνώ απόλυτα με τις απόψεις των Qsis και rafi. Όταν τα έλεγα πριν κάποιο καιρό , στην παρουσίαση του focus κάποιοι με έκριναν ως προκατειλημμένο. Μας τα πρήξανε αρχικά και στη συνέχεια όλοι αναδιπλώθηκαν στις απόψεις τους για το ford. Μπορώ να αναφέρω πάνω από 10 δημοσιεύματα που μιλάνε για μπροστόβαρη αίσθηση, torque steering, 'ιδιαίτερη προσοχή στους ελληνικούς δρόμους' κτλ.

Τέλος, να αναφέρω ότι τον τελευταίο χρόνο οδηγώ clio rs, το οποίο, παρότι εκπληκτικό, δυσκολεύεται σε κλειστά γλιστερά κομμάτια. Φανταστείτε το ford με την υπερδιπλάσια ροπή.

Ο χρήστης steering έγραψε:

το RS εκανε στις Σερρες ( περιοδικο DRIVE ) χρονο 1,36,70 στα επιπεδα του S3 που ειχε κανει 1,37,10.
για τη ιστορια να αναφερω μερικους χρονους αλλων αυτοκινητων που μετρηθηκαν απο το ιδιο περιοδικο:
AUDI TTRS 1,34,50 GTI 1,38,70 CUPRA 1,38,10 MPS 1,38,00 CLIO RS 1.40.30 BRERA με το 1.8Τ 1,41,90
IBIZA CUPRA 1.42.00

Οι χρόνοι αυτοί δεν ήταν με τους καλούς οδηγούς του drive (αναφέρεται αναλυτικά στο κείμενο, φαίνεται άλλωστε και από τους χρόνους των clio, cupra κτλ σε σχέση με παλαιότερες χρονομετρήσεις). Και πάλι όμως, ακόμη και αν δεχτουμε ότι οι χρόνοι με έναν καλύτερο οδηγό θα ήταν 0,5΄ πιο κάτω, το focus, με το ζόρι θα έκανε 1:36. Υπενθυμίζω ότι ο χρόνος του evo 10 από το ίδιο περιοδικό είναι 1:34:2
Και φυσικά, δύο δευτερόλεπτα στην πίστα, μεταφράζονται σε μία αιωνιότητα σε γλιστερό δημόσιο δρόμο.

Συμφωνώ απόλυτα με τις απόψεις των Qsis και rafi. Όταν τα έλεγα πριν κάποιο καιρό , στην παρουσίαση του focus κάποιοι με έκριναν ως προκατειλημμένο. Μας τα πρήξανε αρχικά και στη συνέχεια όλοι αναδιπλώθηκαν στις απόψεις τους για το ford. Μπορώ να αναφέρω πάνω από 10 δημοσιεύματα που μιλάνε για μπροστόβαρη αίσθηση, torque steering, 'ιδιαίτερη προσοχή στους ελληνικούς δρόμους' κτλ.

Τέλος, να αναφέρω ότι τον τελευταίο χρόνο οδηγώ clio rs, το οποίο, παρότι εκπληκτικό, δυσκολεύεται σε κλειστά γλιστερά κομμάτια. Φανταστείτε το ford με την υπερδιπλάσια ροπή.

Γιατί, ποιο αμάξι δεν δυσκολεύεται σε κλειστά γλιστερά κομμάτια σε αυτά τα λεφτά?

Γιατί, ποιο αμάξι δεν δυσκολεύεται σε κλειστά γλιστερά κομμάτια σε αυτά τα λεφτά?[/quote]

Αν εννοείς τα λεφτά του clio, νομίζω ότι δεν υπάρχει άλλο που να τα καταφέρνει καλύτερα

Αν εννοείς για τα 40K του ford, to συζητάμε..

Ο χρήστης steering έγραψε:

το RS εκανε στις Σερρες ( περιοδικο DRIVE ) χρονο 1,36,70 στα επιπεδα του S3 που ειχε κανει 1,37,10.
για τη ιστορια να αναφερω μερικους χρονους αλλων αυτοκινητων που μετρηθηκαν απο το ιδιο περιοδικο:
AUDI TTRS 1,34,50 GTI 1,38,70 CUPRA 1,38,10 MPS 1,38,00 CLIO RS 1.40.30 BRERA με το 1.8Τ 1,41,90
IBIZA CUPRA 1.42.00

Οι χρόνοι αυτοί δεν ήταν με τους καλούς οδηγούς του drive (αναφέρεται αναλυτικά στο κείμενο, φαίνεται άλλωστε και από τους χρόνους των clio, cupra κτλ σε σχέση με παλαιότερες χρονομετρήσεις). Και πάλι όμως, ακόμη και αν δεχτουμε ότι οι χρόνοι με έναν καλύτερο οδηγό θα ήταν 0,5΄ πιο κάτω, το focus, με το ζόρι θα έκανε 1:36. Υπενθυμίζω ότι ο χρόνος του evo 10 από το ίδιο περιοδικό είναι 1:34:2
Και φυσικά, δύο δευτερόλεπτα στην πίστα, μεταφράζονται σε μία αιωνιότητα σε γλιστερό δημόσιο δρόμο.

Συμφωνώ απόλυτα με τις απόψεις των Qsis και rafi. Όταν τα έλεγα πριν κάποιο καιρό , στην παρουσίαση του focus κάποιοι με έκριναν ως προκατειλημμένο. Μας τα πρήξανε αρχικά και στη συνέχεια όλοι αναδιπλώθηκαν στις απόψεις τους για το ford. Μπορώ να αναφέρω πάνω από 10 δημοσιεύματα που μιλάνε για μπροστόβαρη αίσθηση, torque steering, 'ιδιαίτερη προσοχή στους ελληνικούς δρόμους' κτλ.

Τέλος, να αναφέρω ότι τον τελευταίο χρόνο οδηγώ clio rs, το οποίο, παρότι εκπληκτικό, δυσκολεύεται σε κλειστά γλιστερά κομμάτια. Φανταστείτε το ford με την υπερδιπλάσια ροπή.

με τους παλιους ' καλους ' οδηγους ....για παραδειγμα το LEON CUPRA ειχε κανει 1,37,60 ενω τωρα 1,38,10 διαφορα που μπορει να οφειλεται και σε αλλους παραγοντες , οπως διαφορετικα ελαστικα , αλλη ρυθμιση αναρτησης που εχει το facelift σε σχεση με το αρχικο κ.α
σαφως και ειναι δυσκολο να περασουν 300 αλογα με κινηση μπροστα χωρις οικονομια στο γκαζι οτι και να λεει η Φορντ , και σιγουρα μπορει να το διαπιστωσει οποιος οδηγησει.
ουτε βεβαια τιθεται θεμα οτι μπορει να ειναι γρηγοροτερο απο ενα evo στους ελληνικους δρομους.

στις Σερρες πχ οι 4Τ με το s3 εχουν κανει 1:36.55 (οταν ο ιδιος οδηγος την ιδια μερα εκανε με το leon 1:38.55) και βεβαια οι συνθηκες και οι οδηγοι κανουν τη διαφορα και οι χρονοι ειναι παντα ενδεικτικα εργαλεια, αυτο ομως δεν παυει να δειχνει οτι το focus δεν ειναι τοσο κορυφαιο οσο λενε (και μαλιστα στη πιστα οπου εκει το μειονεκτημα του φαινεται λιγοτερο)

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=11888

Το αντίθετο έπρεπε να γράψεις ............
Το RS είναι Respect για αυτά που δίνει και αυτά που προσφέρει .
Δεν υπάρχει πιο απολαυστικό all around hot hatch .

Megane RS Cup.

Και έχω Focus να φανταστείς... αλλά η αλήθεια να λέγεται!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Megane RS Cup.

+1

από συγκριτικά που έχω δει φαίνεται μαματο

Από όσα έχω δει και έχω διαβάσει ( μόνο δυστυχώς ) λένε ότι είναι ισάξια με προτίμηση στο Rs για το all around και στο Cup για την πληροφόρηση που παρέχει.
Υπάρχει Videaki λίγο πρίν.

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
και στο Cup για την πληροφόρηση που παρέχει.

και για το πως μπαίνει στις στροφές ακόμα και αν φοράει υποδεέστερες αναρτήσεις

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /93859.asp

ΥΓ: Ετυχε το περασμενο Σαββατο να δω traction...

Ο Στεφανής το έχει χάσει εδώ και καιρό. Αλλά επειδή εδώ είναι Ελλάδα αν έχεις τους σωστούς φίλους κάνεις ότι γουστάρεις. Να ναι καλά οι χορηγείες ες αεί της Cyclon.
Το Βαρδινογιαννέικο πάντα θα τιμά την 'νταντά' του Γιαννάκη του Τζίγγερ...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

ΥΓ: Ετυχε το περασμενο Σαββατο να δω traction...

Ο Στεφανής το έχει χάσει εδώ και καιρό. Αλλά επειδή εδώ είναι Ελλάδα αν έχεις τους σωστούς φίλους κάνεις ότι γουστάρεις. Να ναι καλά οι χορηγείες ες αεί της Cyclon.
Το Βαρδινογιαννέικο πάντα θα τιμά την 'νταντά' του Γιαννάκη του Τζίγγερ...

μονο εκπομπή αυτοκινήτου δεν είναι, μία σάχλα με κρύα αχρείαστα σκετς και lifestyle μπουρδολογία.

ξέρω γιατί την βλέπεις...; Petrolhead βλέπω τα πάντα τι να κάνω.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

ΥΓ: Ετυχε το περασμενο Σαββατο να δω traction...

Ο Στεφανής το έχει χάσει εδώ και καιρό. Αλλά επειδή εδώ είναι Ελλάδα αν έχεις τους σωστούς φίλους κάνεις ότι γουστάρεις. Να ναι καλά οι χορηγείες ες αεί της Cyclon.
Το Βαρδινογιαννέικο πάντα θα τιμά την 'νταντά' του Γιαννάκη του Τζίγγερ...

μονο εκπομπή αυτοκινήτου δεν είναι, μία σάχλα με κρύα αχρείαστα σκετς και lifestyle μπουρδολογία.

ξέρω γιατί την βλέπεις...; Petrolhead βλέπω τα πάντα τι να κάνω.

Οντως καμια σχεση το παλιο καλο traction με το καινουριο traction.....Και το καινουριο δεν ειναι νομιζω παραπανω απο ενα μισαωρο.....

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
...το παλιο **καλο **traction...

Το ...ΠΟΙΟ?

Ο χρήστης steering έγραψε:

το RS εκανε στις Σερρες ( περιοδικο DRIVE ) χρονο 1,36,70 στα επιπεδα του S3 που ειχε κανει 1,37,10.
για τη ιστορια να αναφερω μερικους χρονους αλλων αυτοκινητων που μετρηθηκαν απο το ιδιο περιοδικο:
AUDI TTRS 1,34,50 GTI 1,38,70 CUPRA 1,38,10 MPS 1,38,00 CLIO RS 1.40.30 BRERA με το 1.8Τ 1,41,90
IBIZA CUPRA 1.42.00

Οι χρόνοι αυτοί δεν ήταν με τους καλούς οδηγούς του drive (αναφέρεται αναλυτικά στο κείμενο, φαίνεται άλλωστε και από τους χρόνους των clio, cupra κτλ σε σχέση με παλαιότερες χρονομετρήσεις). Και πάλι όμως, ακόμη και αν δεχτουμε ότι οι χρόνοι με έναν καλύτερο οδηγό θα ήταν 0,5΄ πιο κάτω, το focus, με το ζόρι θα έκανε 1:36. Υπενθυμίζω ότι ο χρόνος του evo 10 από το ίδιο περιοδικό είναι 1:34:2
Και φυσικά, δύο δευτερόλεπτα στην πίστα, μεταφράζονται σε μία αιωνιότητα σε γλιστερό δημόσιο δρόμο.

Συμφωνώ απόλυτα με τις απόψεις των Qsis και rafi. Όταν τα έλεγα πριν κάποιο καιρό , στην παρουσίαση του focus κάποιοι με έκριναν ως προκατειλημμένο. Μας τα πρήξανε αρχικά και στη συνέχεια όλοι αναδιπλώθηκαν στις απόψεις τους για το ford. Μπορώ να αναφέρω πάνω από 10 δημοσιεύματα που μιλάνε για μπροστόβαρη αίσθηση, torque steering, 'ιδιαίτερη προσοχή στους ελληνικούς δρόμους' κτλ.

Τέλος, να αναφέρω ότι τον τελευταίο χρόνο οδηγώ clio rs, το οποίο, παρότι εκπληκτικό, δυσκολεύεται σε κλειστά γλιστερά κομμάτια. Φανταστείτε το ford με την υπερδιπλάσια ροπή.

επιτέλους! πείτε τα γιατί όταν κι εγώ έγραψα αρνητικά εδώ μέσα με γράψανε κανονικά... τώρα που τα περιοδικά αναδιπλώνονται άλλαξε το love story με τον νέο βασιλιά των GTI...

και, ειλικρινά, αυτό το πράσινο που θυμίζει kermit να έχει καταπιεί πέρλες μου φέρνει αηδία!

http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrou ... f_gti.html

Ρενώ και πάλι...

Για να δούμε όταν θα έλθει και το Σιρόκο R τι θα γίνει!