Μήπως ειναι πιεσμένος αυτός ο κινητήρας?

http://automoto.pathfinder.gr/autos/mod ... 33470.html

αυτός είναι OPEL, είναι εξ'ορισμού χαλαρός.

Άσε που είναι και 1600 κεκ.

Opel Astra facelift

.
.
.
.

τωρα σε νεες εκδοσεις με ακομα περισσοτερη υποστροφη

http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=291&page_id=4624

απο τιμή? για το GT πάει?

Έτσι φαίνεται. ΙΜΗΟ θα χρειαστεί να το ρίξουν λίγο χαμηλότερα από GT για να τσουλήσει στην αγορά.

Μήπως όμως ειναι πρωτοποριακή τεχνολογία και θα πρέπει να περάσουν 20-30 χρόνια για να δοκιμαστεί?

Για την Opel σίγουρα

Δηλαδή στα συγκριτικά GT-Astra 180 θα μετράμε σπασμένους κινητήρες;

εχουμε πανευρωπαικη στροφη στα τουρμπο πλεον. Οι μεγαλες ιαπωνικες αυτοκινητοβιομηχανιες ακολουθουν διαφορετικο(υβριδικο) δρομο. Μενει να αποδειχθει ποιος εχει δικιο...

Εμενα παντως το αστρα εμφανισιακα μου αρεσε ανεκαθεν με ενστασεις οχι τοσο στην οδικη του συμπεριφορα αλλα στην αξιοπιστια του και στο μουντο και λιτο εσωτερικο του. Τωρα με το νεο μοτερ αν υιοθετησουν και αναλογη πολιτικη τιμων θα εχουν μεγαλες πωλησεις.

Το μειονέκτημά του είναι ότι δεν έχει κομπρέσσορα να το 'γεμίζει' από χαμηλά...και αυτό είναι το πρώτο που θα προσέξει ο υποψήφιος αγοραστής στο test-drive.

Γενικά το GT έχει το πλεονέκτημα και στα κυβικά αλλά και στα άλογα στον τροχό (τ.427 4Τροχοί)!

Βεβαίως, θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα μπορεί να ανταγωνιστεί το GT. H Opel πιστεύω θα το τιμολογήσει λίγο χαμηλότερα.

Ακομα δεν τον είδαμε Γιάννη ...........

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Ακομα δεν τον είδαμε Γιάννη ...........

Τι λε ρε μεγαλε...

Αφου εδω ειναι γνωστο οτι τα Οπελ δε στριβουν και οτι τα Γκολφ σπανε

μπραβο στην opel

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Για την Opel σίγουρα

Εννοείται! Πότε ξανά είχε βάλει 1 υπερσυμπιεστή η Όπελ σε αυτοκίνητο;

ο κινητηρας παντως δεν ειναι καινουργιος,
υπαρχει αρκετο καιρο στο meriva.