Γιατί είχα την εντύπωση (εσφαλμένη προφανώς) ότι τα υπεραυτοκίνητα παίρνουν μόνο 100άρα.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Το βιβλίο οδηγιών λέει να βάζεις 95άρα βενζίνη; Μου κάνει εντύπωση πραγματικά.

η 95αρα στην Ευρωπη ειναι η premium unleaded 91 στην Αμερικη...στα περισσοτερα βενζιναδικα δεν υπαρχει κατι καλυτερο απο 91 οποτε δεν θα μπορουσαν να βρουν αγοραστες αφου η μεγαλυτερη αγορα της Φεραρι ειναι η Αμερικη.

Εντάξι παίδες, το ξεφτυλίσαμε το θέμα...

Υπάρχει και μια υπηρεσία απο τον Δήμο που λέγεται 'ΆΔΕΙΑ ΚΑΤΑΛΗΨΗΣ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΟΣ'

Εάν είχαν κάνει αίτηση (και ποιός μας λέει οτι δεν είχαν καταθέσει όλα τα απαραίτητα χαρτιά) τότε εάν έιχαν πάρει έγκριση είναι καθόλα νόμιμο το παρκάρισμα.

Τέλος με το παρκάρισμα είπε παραπάνω ο cmarin, τι δεν είναι σαφές ?

(Moderator nass)

Tα υπεραυτοκινητα παιρνουν 95αρα βενζινη

100 παιρνουν καποιοι κινητηρες που εχουν ευαισθησια κτλ οπως FSI

Υπάρχουν 3 είδη αυτοκινήτων:

1. αυτά που *απαιτούν *100άρα (ελάχιστα)
2. αυτά που δεν απαιτούν 100άρα αλλά έχουν κάποιο ώφελος (μικρό ή μεγάλο) σε ισχύ με χρήση 100άρας (αρκετά)
3. αυτά που δεν έχουν καμία διαφορά είτε με 100άρα είτε με 95. (τα περισσότερα).

Λογικά η F430 θα πρέπει να έχει ένα μικρό όφελος ισχύος με 100άρα βενζίνη, μικρότερο -αναλογικά- από κάποιο σύγχρονο τούρμπο με άμμεσο ψεκασμό (πχ BMW 335i). Η California με άμμεσο ψεκασμό θα έχει σημαντικότερο όφελος.

Ο χρήστης j.marr έγραψε:
πάντως δεν σας άκουσα ποτέ να παραπονιέστε για τα περίπτερα και το χώρο που καταλαμβάνουν στα πεζοδρόμια

Τον οποίο όμως πληρώνουν και μάλιστα αδρά.
(Χωρίς αυτό να σημαίνει ότι καλά κάνει ο κάθε δήμος και τους δίνει το χώρο, έστω και επί πληρωμή. )

Οι πεζοί περνούσαν από το απέναντι πεζοδρόμιο.

Οριστε...

Τσαμπα γκρινιαζετε, το λεει ξεκαθαρα ο ανθρωπος.

Αν την εκδήλωση την έκανε το Colt club π.χ. (τα οποία μέλη του εν λόγω club πιθανόν να αποδίδουν στο κράτος πολύ περισσότερα χρήματα μέσω φόρων από τους κατόχους των Ferrari του συγκεκριμένου club) θα έδινε τόσες διευκολύνσεις η τροχαία;

Αν συμφωνείτε με η πολιτική 'δυο μέτρα και δυο σταθμά', μπορείτε άφοβα να με πείτε κομπλεξικό θα το δεχθώ, αρκεί να διαβάσω επιχειρήματα που θα με πείσουν.

ΒΑΡΕΘΗΚΑ ΤΗΝ ΓΚΡΙΝΙΑ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ......

Μην εκνευρίζεσαι δεν χρειάζεται. Συζήτηση κάνουμε και θα υπάρξουν και αντίθετες απόψεις και έχεις αποδείξει πολλάκις ότι σου αρέσει η συζήτηση. Εκτός αν ο εκνευρισμός οφείλεται στο ότι τελείωσαν τα επιχειρήματα.

Ο δεύτερος νόμος του Μέρφυ αναφέρει, 'όποιος φωνάζει έχει άδικο'.

Εχω την εντυπωση πως στο Moνακο το 2002 , κλεισανε ολη την πολη σχεδον για να γινει αντιστοιχη εκδηλωση...

Κανεις δε παραπονεθηκε, και δε νομιζω να εγινε θεμα σε καποιο αυτοκινητιστικο φορουμ.

Το πιανεις το υπονοουμενο?

Πιθανόν εκεί όμως να μην έχουν αντίστοιχο φόρουμ στο οποίο ανεβάζουν φωτογραφίες 'ζώων' που σταθμεύουν σε πεζοδρόμια.

Λοιπόν για να τελειώνουμε εδώ.
...
Φυσικά πιό πάνω και πιο κάτω του καταστήματος είχε διάφορά άσχετα της εκδήλωσης αυτοκίνητα πάνω στις γωνίες και πεζοδρόμια.Τα αυτοκίνητα των καλεσμένων που δεν ήταν Ferrari οι παρκαδόροι τα πηγαίνανε σε υπόγειο πάρκιγκ λιγα μέτρα παρακάτω.
...

Όσοι στάθμευσαν σε θέσεις που εμποδίζουν ανεξαρτήτως μάρκας οχήματος στην ίδια συνομοταξία βρίσκονται.
Γιατί να τελειώνει εδώ η συζήτηση; Αν έχει 'ψωμί' να συνεχιστεί κι όσο πάει.

5 σελιδες ζηλιας και μιζεριας .....!!

Κάτι που να πείθει περισσότερο έχεις να γράψεις;

Δεν πατε καθολου καλα.....
Εσυ φταις sv2 που καθεσαι και απαντας στο καθε παιδακι, ειτε ηλικιακα ητε στο μυαλο.

Πιθανόν να είναι έτσι. Αλλά θα έγραφες τα ίδια αν ο SV2 είχε Daihatsu, και την εκδήλωση την έκανε το Daihatsu club; Προσωπικά τα ίδια θα έγραφα αν στη θέση των Ferrari ήταν οποιαδήποτε άλλη εταιρεία.

νομίζω οτι δεν είναι θέμα όφελους.

αν μπει 100άρα θα έχει πρόβλημα το αμάξι. δεν είναι προγραμματισμένη για οτιδήποτε άλλο εκτός από 95άρα.

Δεν υπάρχει κανένα απολύτως πρόβλημα για αυτοκίνητο που έχει ρυθμιστεί να καίει 95άρα στο να κάψω 100άρα. Η βενζίνη 100 οκτανίων υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές τις 95άρας.

τα οκτανια στην βενζινη δεν αυξανουν την αποδοση στον κινητηρα, δηλαδη μια βενζινη 100αρα δεν ειναι υποχρεωτικα αποδοτικοτερη απο μια 95αρα.. Τα οκτανια δεν ειναι καποιο συστατικο της βενζινης απλα ειναι ας πουμε ενα μετρο συγκρισης για το ποσο ευκολα ή πιο δυσκολα ενα καυσιμο αυταναφλεγεται.. γι'αυτο ισως στα turbo λενε να βαζουν 100αρα διοτι αν εχουμε σε ενα σημειο αυταναφλεξη λογο πχ υψηλης θερμοκρασιας κ πιεσεις κ παραλληλα εχουμε κ την αναφλεξη λογω σπιθας, δημιουργουμε προβληματα στον κινητηρα.

αλλα πιστευω οτι αυτα ειναι πολυ τραβηγμενα κ μονο σε πολυ extreme καταστασεις που εχουμε μεγαλες πιεσεις και θερμοκρασιες.. αλλωστε πλεον η τεχνολογια των κινητηρων εχει προχωρησει κ θα εχει προβλεψει κ αυτο το φαινομενο στα αυτοκινητα για καθημερινη χρηση !

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Δεν υπάρχει κανένα απολύτως πρόβλημα για αυτοκίνητο που έχει ρυθμιστεί να καίει 95άρα στο να κάψω 100άρα. Η βενζίνη 100 οκτανίων υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές τις 95άρας.

φαινεσαι πολύ σιγουρος

δεν γνωριζω τι ισχύει γενικοτερα (δε με ενδιαφέρει,γι'αυτο κ δεν το έχω ψάξει) αλλά στη συγκεκριμένη περίπτωση θα ηθελα να δω απάντηση του sv2.

θα κάνει ζημιά η' όχι?

Τα direct injection επιζητουν την πλουσιοτερη σε οκτανια βενζινη.
Τα ΜPI τρεφονται ανετα με 95αρα

σε καποια εφημεριδα σημερα υπαρχει στο πρωτοσελιδο αναφορα στη συγκεντρωση των φερραριστι σε σχεση με την οικονομικη κριση αλλα δε θυμαμαι σε ποια...

Παντως η BMW 320 στο manual λεει οτι θελει 100αρα.

Πάνω από 95 οκτανίων βενζίνη χρειάζεται σε ειδικές περιπτώσεις όπως όταν έχουμε συμπιέσεις από 10,5:1 και πιο πολύ η turbo με πολύ μεγάλη πίεση (ήτοι όχι εργοστασιακή) ΚΑΙ συμπίεση 9,5:1 και πάνω.
Το 99,9% των αυτοκινήτων παραγωγής (και τα μοντέρνα Ferrari) λειτουργεί τέλεια με 95αρες (όχι νοθευμένες φυσικά).

Ο χρήστης tryphon έγραψε:
Πάνω από 95 οκτανίων βενζίνη χρειάζεται σε ειδικές περιπτώσεις όπως όταν έχουμε συμπιέσεις από 10,5:1 και πιο πολύ η turbo με πολύ μεγάλη πίεση (ήτοι όχι εργοστασιακή) ΚΑΙ συμπίεση 9,5:1 και πάνω.
Το 99,9% των αυτοκινήτων παραγωγής (και τα μοντέρνα Ferrari) λειτουργεί τέλεια με 95αρες (όχι νοθευμένες φυσικά).

Aγαπητε μην μπλεκεσαι με παραδειγματα.
Απλα τα πραγματα, το ανεφερα παραπανω.
Αλλο direct injection, αλλο ΜΡΙ

Δεν είναι κανόνας αυτό με τον άμμεσο ψεκασμό ούτε με τη σχέση συμπίεσης. Μάλλον είμαστε (πάλι) εκτός θέματος.

Έχετε δίκιο, μυρίζει μπατουτι εδώ μέσα, ciao.

Εμένα η απορία μου έχει να κάνει με το τι κοινό μπορεί να έχουν μεταξύ τους οι ιδιοκτήτες των σύγχρονων φερράρι (ή Porsche ή οτιδήποτε άλλο αντίστοιχο) στην Ελλάδα ώστε ένα τέτοιο 'κλαμπ' να'χει νόημα (ουσιαστικό*)...
Ωραία, είναι πολύ όμορφα και γρήγορα αυτοκίνητα (είχε και κανένα της προκοπής ή μόνο καινούργια; ) αλλά από εκεί και πέρα τι κοινό έχεις, βρε SV2 (/1), με τους υπολοίπους;
Με άλλα λόγια: οι' Έλληνες ιδιόκτητες φερράρι', τι λέγατε τόσες ώρες εκεί μέσα, ρε παιδιά...;
Επίσης, επειδή είναι στάνταρ ατάκα, πως ακριβώς μοιράζεται ένα πάθος; Κατά βάρος, κατ΄όγκο;
Σχωρνάτε με αλλά είμαι σε λάθος τοπικό, προφανώς!

• ούτε για μόστρα δεν είναι καλό το 'ιβεντ' αυτό... αν έχεις μια μπαλωμένη 348 και πας για καφέ μόνος σου, φαντάζομαι σε κοιτάνε όλοι και νιώθεις σπουδαίος.... αν δίπλα της είναι αλλά 30 καλύτερα από το δικό σου πρέπει να νιώθεις λιγάκι αμήχανα, ε;

Το κοινό που έχουν προφανώς είναι το ενδιαφέρον για τη συγκεκριμένη μάρκα και τα αυτοκίνητα γενικότερα. Δηλαδή τα μέλη του fiat bravo club (τυχαίο παράδειγμα, δεν ξέρω αν υπάρχει) τι κοινό έχουν?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Το κοινό που έχουν προφανώς είναι το ενδιαφέρον για τη συγκεκριμένη μάρκα και τα αυτοκίνητα γενικότερα. Δηλαδή τα μέλη του fiat bravo club (τυχαίο παράδειγμα, δεν ξέρω αν υπάρχει) τι κοινό έχουν?

Σκούπες, φαράσια κλπ κλπ... τεσπά, ούτε αυτού του είδους τα κλαμπ καταλαβαίνω τι νόημα έχουν, απλά δε γίνεται και τόση φασαρία για τις αντίστοιχες εκδηλώσεις...
Στο εξωτερικό έχει και κάποιο νόημα να συμμετάσχεις σε κάποιο κλαμπ, για παράδειγμα, ειδικά αν έχεις παλιότερο μοντέλο διότι πετυχαίνουν καλύτερες τιμές, κάνουν ημερίδες για DIY θέματα, πουλάνε ανταλλακτικά μέσω του κλαμπ που πιθανώς είναι δυσεύρετα κ.α.
Εδώ τα περισσότερα κλαμπ πάνε για καφέ και συζητάνε, α... και κάνουν φιλανθρωπικές χοροεσπερίδες!!!
Τέλοσπάντων, παμ'παρακάτω...