Ο χρήστης nickval έγραψε:
Μή ξεχάσεις να ζητήσεις από την αντιπροσωπεία το φυλλάδιο με την αξιολόγιση του 'πειραματικού' αυτοκινήτου και το καρτελάκι του 'πειραματόζωου'! Test Subject Intercourse...

Πλάκα κάνω, για τους εγκάθετους... με το καλό φίλε μου, και εύχομαι να το χαρείς!

γιατι μεχρι εκει το carina???

Τί εννοείς popol@re;

Carina.Κατι θα ξερει κι αυτος...

popol@re έχεις CarinaE;

εισαι *πιο αργος *κι απο τ'αμαξι σου...

Ειχε Carina

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Honda λόγω αξιοπιστίας, εμφάνισης, κατανάλωσης και εγγύησης. Το Golf 2 χρόνια εγγύησης, κόστος συντήρησης μεγάλο, αξιοπιστία χμμμ τα παράπονα που ακούγονται πολλά περισσότερα σε σχέση με παλιά και υπερτιμημένο. Πληρώνεις πλέον στη VW το σηματάκι.

4χρόνια εγγύηση με 200

Τι θα πει 'το μοτερ του golf είναι πουσαρισμένο'?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Τι θα πει 'το μοτερ του golf είναι πουσαρισμένο'?

Σημαίνει ότι είναι 'πειραγμένο' από το εργοστάσιο να βγάζει περισσότερα άλογα από το αντίστοιχο 1400 που βγάζει 90ps!!. Και να δεχτώ ότι από άποψη τιμής δεν είναι υπερτιμημένο (αν και το θεωρώ υπερτιμημένο το επαναλαμβάνω σε σχέση με τα καλά μοντέλα που έβγαζε στο παρελθόν) αν δει κάποιος πόσο πληρώνεις για το 1600αρι θα αρχίσει να τραβάει τα μαλιά του:
http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=52395 .
Ποιος τώρα σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να αισθάνεται ας πούμε θιγμένος;

'Το νέο Golf TSI 140 παραμένει ένα μοντέλο με οικογενειακό προσανατολισμό καθώς η μόνη διαφορά από τις υπόλοιπες εκδόσεις είναι ο δυνατότερος κινητήρας ενώ δεν υπάρχουν διαφορές στο στήσιμο του αυτοκινήτου και τον εξοπλισμό. Οι τιμές μάλιστα του μοντέλου είναι χαμηλότερες (κατά 480 ευρώ) στη βασική έκδοση Trendline από την αντίστοιχη έκδοση με τον κινητήρα 1.6 FSI με τους 115 ίππους που θεωρητικά είναι και η ανταγωνιστικότερη από πλευράς τιμής.'.

Ποιό από τα δύο είναι υπερτιμημένο από άποψη τιμής σε αυτήν την περίπτωση. Το 1600άρι που με 115ps και ίδιο εξοπλισμό το πληρώνεις 480 ευρό περισσότερα δε μοιάζει υπερτιμημένο; Αυτοί που πήραν το 1.6 λες να αισθάνονται ωράια που πληρώσαν στην ίδια περίπου τιμή 115 άλογα όταν θα μπορούσα να έχουν και λιγότερα κυβικά και περισσότερα άλογα σε μικρότερη τιμή; Σύμφωνα με το άρθο πάντα. Μπορεί να τα μπερδεύω και να μην έτσι. Αλλά τα νούμερα αυτήν την εντύπωση μου δίνουν

Ο χρήστης powergs έγραψε:

Honda λόγω αξιοπιστίας, εμφάνισης, κατανάλωσης και εγγύησης. Το Golf 2 χρόνια εγγύησης, κόστος συντήρησης μεγάλο, αξιοπιστία χμμμ τα παράπονα που ακούγονται πολλά περισσότερα σε σχέση με παλιά και υπερτιμημένο. Πληρώνεις πλέον στη VW το σηματάκι.

4χρόνια εγγύηση με 200

Ο χρήστης powergs έγραψε:

Σημαίνει ότι είναι 'πειραγμένο' από το εργοστάσιο να βγάζει περισσότερα άλογα από το αντίστοιχο 1400 που βγάζει 90ps!!. Και να δεχτώ ότι από άποψη τιμής δεν είναι υπερτιμημένο (αν και το θεωρώ υπερτιμημένο το επαναλαμβάνω σε σχέση με τα καλά μοντέλα που έβγαζε στο παρελθόν) αν δει κάποιος πόσο πληρώνεις για το 1600αρι θα αρχίσει να τραβάει τα μαλιά του:
http://www.autotriti.gr/news/preview_ne ... A_ID=52395 .
Ποιος τώρα σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να αισθάνεται ας πούμε θιγμένος;

Ναι, ίδιος κινητήρας είναι Στο υπάρχον μπλοκ δεν έκαναν τίποτ' άλλο παρά να βάλουν δύο τούρμπο

'Το νέο Golf TSI 140 παραμένει ένα μοντέλο με οικογενειακό προσανατολισμό καθώς η μόνη διαφορά από τις υπόλοιπες εκδόσεις είναι ο δυνατότερος κινητήρας ενώ δεν υπάρχουν διαφορές στο στήσιμο του αυτοκινήτου και τον εξοπλισμό. Οι τιμές μάλιστα του μοντέλου είναι χαμηλότερες (κατά 480 ευρώ) στη βασική έκδοση Trendline από την αντίστοιχη έκδοση με τον κινητήρα 1.6 FSI με τους 115 ίππους που θεωρητικά είναι και η ανταγωνιστικότερη από πλευράς τιμής.'.

Ποιό από τα δύο είναι υπερτιμημένο από άποψη τιμής σε αυτήν την περίπτωση. Το 1600άρι που με 115ps και ίδιο εξοπλισμό το πληρώνεις 480 ευρό περισσότερα δε μοιάζει υπερτιμημένο; Αυτοί που πήραν το 1.6 λες να αισθάνονται ωράια που πληρώσαν στην ίδια περίπου τιμή 115 άλογα όταν θα μπορούσα να έχουν και λιγότερα κυβικά και περισσότερα άλογα σε μικρότερη τιμή; Σύμφωνα με το άρθο πάντα. Μπορεί να τα μπερδεύω και να μην έτσι. Αλλά τα νούμερα αυτήν την εντύπωση μου δίνουν

Το τασάκι πάντως το έχει στο βασικό, αλλά μάλλον δεν έχεις κοιτάξει καθόλου εξοπλισμό

Το γιατί βγαίνει πιο ακριβό το 1.6 να ρωτήσεις το ελληνικό 'κράτος' που φορολογεί κυβικά. Τι να κάνουν; να το βγάλουν πιο ακριβό με το ζόρι το 1.4;

Αυτοί που πήραν το 1.6 να έκαναν υπομονή. Το χουμε γράψει άπειρες φορές στο φόρουμ παλιότερα που δεν είχαν ανακοινωθεί οι τιμές. Ότι θα έβγαινε έκδοση με 140 είναι γνωστό εδώ και... ένα χρόνο

Υπερτιμημένο είναι σίγουρα. Σε σχέση με κάτι Golf IV 1.4/75 των 5-6 εκ ΔΡΑΧΜΩΝ

του popolarou ειναι Avensis 1.8 ---->
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.p ... &start=690

Ο χρήστης powergs έγραψε:
Δηλαδή δε φτάνει που θα πληρώσεις 21.000ευρό θα πληρώσει και για να σου δώσουν παραπάνω εγγύηση. Το τασάκι ελπίζω να είναι στο στανταρ εξοπλισμό. Τι καταναλώσεις έχουν; Νομίζω μεγάλη διαφορά υπέρ του Honda.

Μια χαρά τασάκι έχει στον εξοπλισμό. Όπως και άλλα πράγματα.. Με 21.200 παίρνεις αυτοκίνητο με εγγύηση για 4 χρόνια, αυτό δεν φτάνει? Κατανάλωση? Το GT στην διαδρομή Γλυφάδα-Ανάβυσο-Γλυφάδα πηγαίνοντας σχετικά σβέλτα είχε 10.9, υπολόγισε πόσο πιο κάτω θα είναι το 140άρη. Δεν νομίζω το Civic να έχει πολύ χαμηλότερη κατανάλωση..

Από αξιοπιστία συγκρίνεται το Golf με το Civic; Παράπονα πολλά ακούω για λάδια να καίνε, πολλαπλασιαστές, και για κιβώτια ταχυτήτων τα προηγούμενα.

Εδώ μιλάμε για το Golf V.

Το TSI από αξιοπιστία ακόμα είναι νωρίς. Το μοτέρ της Honda και αυτό αν δεν κάνω λαθος καινούργιο είναι αλλά όχι και πουσαρισμένο στην τσίτα. Και μη ξεχνάς ότι στα 1.4 κυβικά έχει φάει άγριο πουσάρισμα.

Δηλαδή ο κινητήρας του S2K - που είναι καραπουσαρισμένος με την δική σου λογική - το λογικό είναι να μην είναι αξιόπιστος.

Ιστορικά ο G60 όταν είχε βγει δηλαδη το Golf II G60 με κομπρεσορα δεν ήταν λίγοι που κλαίγανε σπασμένες φτερωτές του κομπρέσορα και τους πετούσαν για να βάλουν τουρμπο (είχε βάλει και το Polo G40 που τα έκανε δώρο ο Μικρούτσικος σε μια εκπομπή τηλαιπαιχνίδι τι ήταν στο Mega, δεν έπιασε εκείνο το μοντέλο). Μετά από εκείνο η VW από το 88 με 90 (γιατί το ίδιο μοτέρ φορούσε και το Coraddo) ξαναμπήκε στα τουρμπο το 99 αν θυμαμαι με το 1.8 150ps. Γιατί είναι υπερτιμημένο;

'Ιστορικά'... Για το τώρα μιλάμε, όχι για το κάποτε.

Πόσα Golf IV και το έχουν κάνει και για το νεο πασατ στον AMS αναφορα (σχετικά με την ποιότητα των πλαστικών στις πόρτες) ξεφλούδιζε το πλαστικό στα χερούλια της πόρτας;

Για Golf V μιλάμε.

Σκέψου πόσα δίνεις και για ένα αυτοκίνητο που παλιά θεωρούνταν και γρήγορο και αξιοπιστο και από ποιότητα κατασκευής και κύλησης πολύ καλό και θα καταλάβεις γιατί το θεωρώ υπερτιμημένο.

Δίνω 7 εκατομμύρια δραχμές για 140άλογα, 22,5 κιλά ροπής, 5 θέσεις και μια χαρά ποιότητα κατασκευής και κύλησης (ίσως όχι η καλύτερη αλλά αυτό δεν την κάνει κακή). Πόσο έπρεπε να κάνει το TSi? 10-15Κ μήπως για να χει 'value for money' ? Και αν είναι υπερτιμημένο το Golf TSi, όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα τι είναι?

IKE[/url:1yahaqus]':1yahaqus]Ενα Golf που κάνει 20.000 είναι πιο ακριβό απο ενα mazda 3 που κάνει 20.000 επειδή το golf είναι πανάκριβο.

Σήμερα πολλά παράπονα για τον ποιοτικό έλεγχο ακούγονται.

Κάποιο λινκ υπάρχει?

Προσωπικά θεωρώ ότι τότε έκανε η εταιρία ένα πολύ καλό όνομα με πολύ καλά μοντέλα αλλά σήμερα ζητάει περισσότερα από όσο για εμένα το αμάξι δίνει σε σχέση με το παρελθόν. 10 χρόνια Golf II είχα και μακάρι να μπορούσα να το είχα άλλα τόσα. Ε καμία σχέση η αξιοπιστία εκείνου του μοντέλου μα τα σημερινά. Γνώμη μου. Μπορεί να κάνω και λάθος.

Το θέμα είναι ότι πρέπει να συγκρίνουμε συγχρονα αυτοκίνητα και όχι αυτοκίνητα με 15 χρόνια διαφοράς.. Με άλλα στάνταρ κατασκευαζόταν το Golf II και με άλλα το Golf V. Νομίζω καταλαβαίνεις τις διαφορές.

310 είναι η επέκταση των 2 έτων για τα Golf.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
310 είναι η επέκταση των 2 έτων για τα Golf.

Οκ, δεν θυμόμουν σωστά.

το 8εμα των εγγυησεων ειναι μαλλον παραξενο..γενικα..στην ιταλια πχ η toyota δινει 3 χρονια..ειμαστε σιγουροι πως ο υποψηφιος αγοραστης δεν πληρωνει ουσιαστικα τα παραπανω χρονια που δινει η ελληνικη με αναλογη προσαυξηση στην τιμη του αυτοκινητου κ πολυ απλα δεν το μα8αινει ποτε?

Ο χρήστης monty έγραψε:
το 8εμα των εγγυησεων ειναι μαλλον παραξενο..γενικα..στην ιταλια πχ η toyota δινει 3 χρονια..ειμαστε σιγουροι πως ο υποψηφιος αγοραστης δεν πληρωνει ουσιαστικα τα παραπανω χρονια που δινει η ελληνικη με αναλογη προσαυξηση στην τιμη του αυτοκινητου κ πολυ απλα δεν το μα8αινει ποτε?

Eννοείται οτι αυτός τα πληρώνει και οι περισσότεροι που ρωτούν το ξέρουν.
Το ίδιο ισχύει και για τα 3+4 του Σαρακάκη κτλ κτλ.

Ο χρήστης pipikikinos έγραψε:
του popolarou ειναι Avensis 1.8 ---->
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.p ... &start=690

είχε Carina E
Όσο για τις εγγύησεις φυσικά και τις πληρώνει ο καταναλωτής αφού και η αντιπροσωπεία για τα extra χρόνια το ασφαλίζει σε ασφαλιστική εταιρεία

ωραια....τοτε η ατακα 'ναι,αλλα τα 2 χρονια επιπλεον εγγυησης στη vw τα πληρωνεις 310' ειναι τουλαχιστον ατοπη..απλα το λεω γιατι εχει χρησιμοποιη8ει κατα καιρους ως πλην της vw.κ αν κρινω απο μενα,ι τελευταια ερωτηση που 8α εκανα στη χοντα πχ ειναι ποσο χρεωνει στην τιμη του αυτοκινητου τα +4 χρονια.οταν παρηγγειλα το gt μου το ειπανε μονοι τους.