Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ο μονος λογος να πας σε 1.2 tsi αντι 1.4 tsi ειναι τα τελη κυκλοφοριας..105 αλογα σε τοσα κιλα κι ας ειναι και turbo δεν ειναι οτι καλυτερο..Πηγαινε για το 1.4 tsi καλυτερα..
Κατα τα αλλα εχει απο τα χειροτερα υλικα καμπινας που μπορει καποιος να συναντησει αυτη τη στιγμη σε μεσαια και wannabe μεσαια οπως το octavia..
Εχει καλη τιμη.
Τεραστιο πορτ-μπαγκαζ.
Ειναι υπερβολικα ασχημο για τα γουστα μου.(αυτο ειναι υποκειμενικο βεβαια)
Δεν ειναι τιποτα το σπουδαιο πανω στο δρομο και γι αυτο ειναι και πολυ ανετο..

Εμπαινα συχνα σε συμφοιτητη μου και εχω εικονα για το αυτοκινητο ..δε τα λεω ετσι για να τα πω..

Διαφωνουμε λιγο..Τα υλικα καμπινας κορυφαια μπορει να μην ειναι,αλλα ειναι πολυ καλα..Καλυτερα απο την πλειοψηφια των μεσαιων κ μικρομεσαιων κ με πολυ καλη συναρμογη.

Η τιμη δεν ειναι καλη,ειναι ανταγωνιστικη.

Κ οντως ειναι πολυ ανετο,θα επρεπε να ειναι λιγο πιο σφιχτο,αλλα ο χαρακτηρας του ειναι τετοιος.Ενα τιμιο,οικογενειακο αυτοκινητο για χαλαρες μετακινησεις.ΑΛΛΑ αν το πιεσεις κ δεν το φοβηθεις λογω της μαλακης ρυθμισης,θα δεις οτι θα εκπλαγεις ευχαριστα.

Και το σωστο χρωμα στο facelift ειναι το λευκο.

κατι τετοιο??

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/646301/

Εγω στη θεση σου θα αναθεωρουσα για το jazz.Ειναι πολυ σημαντικοι οι χωροι τωρα με το μωρο και το jazz θα σε καλυψει ανετα.Σε fiesta φιλου,βαλαμε το καροτσακι του γιου μου στο πορτ μπαγκαζ και γεμισε που λεει ο λογος...Μια ψηφος στο jazz και απο οτι ακουω ο σαρακακης εχει στρωσει λιγο.

Ο χρήστης Saligari_Magiko έγραψε:

TSi 122 6,5lt μεικτη..??
και τα 14 του yeti δεν πανε πισω,
εκτος και αν εννοει στιγμιαια

που είναι το παράξενο στο 6,5 μεικτή?

Eιναι το αλλο ακρο του 14.Αν δεν μενει σε κανα χωριο στην επαρχια κ η πολη στην οποια κινειται δεν ειναι σαν τη Θηβα,δεν....Γυρω στα 8,5 ειναι πιο πιθανο.7,4 εχω εγω αλλα με 70-80%% εθνικη

Στα Γιάννενα μένει ο cool φίλος μου... μας κάνει?

Αν κανει σε σενα,εμενα μου περισσευει..

Ο χρήστης cctop έγραψε:

Όσο για τους τουρμπάτους 1.4 κανένας δεν καίει στη πράξη λιγότερο από ένα καλοσυντηρημένο ροπάτο δίλιτρο ατμόσφαιρα (όχι απο τους πιεσμένους δίλιτρους ατμόσφαιρα σε τζι τι άι τους απλούς με 140 ως 160 άλογα) δηλαδή 11 με 12 λίτρα σε κανονικές συνθήκες. Οι τσι της φολκσβάγκεν εκτός οτι θέλουν σούπερ για να αποδόσουν καλά βγάζουν φθορές και οι καταναλώσεις τους είναι πολύ πάνω απο τις διαφημιζόμενες όπως λεέι και ο φίλος παρακάτω για το γέτι του.

ΥΓ. Νομίζετε ότι τα άλλα δεν καίνε; Μην ακούτε από δω και από εκεί τι λέει ο καθένας για να μη του πέσει η μύτη. (βλέπε TSI)...

To YETI 1.2 TSI που υποτίθεται ότι είναι οικονομικό, χτυπάει μέσα στην πόλη 14 λίτρα με μαλακό πόδι. Όσο γιαυτούς που λένε ότι δεν ξέρω να οδηγώ αυτοκίνητα με τούρμπο τους στέλνω τα χαιρετίσματα μου και τους κάνω δώρο το ΥΕΤΙ αν μου αποδείξουν ότι θα κάψουν λιγότερο μέσα στην πόλη (καλά στην εθνική αν πας πάνω από 140 χτυπάει 18λιτρα) μιας και ξερουν να οδηγούν τους TSI τους οικονομικότατους και φοβερούς αυτούς κινητήρες...

Εγω που εχω το octavia tsi 122 αυτες τις καταναλωσεις δεν τις εχω δει πουθενα.Ειναι το λιγοτεο υπερβολικες.Μεσα στην πολη το πολυ να εχει κανα 11αρι αλλα σε τρελη κινηση φαναρια κτλ και σε εθνικη αν πας πανω απο 140 γυρω στο 7,5.Αυτα τα νουμερα που παρεθεσες για το γετι απλα δεν υπαρχουν.

Μόνο που δεν μιλάμε για τον ίδιο κινητήρα. Άλλο το 1.4 tsi που σέρνει με περισσότερη άνεση το octavia και άλλο το 1.2 tsi που ζορίζεται περισσότερο να σύρει το βαρύτερο ΥΕΤΙ. Και για το Cruze αυτό λέμε. οτι καίει περισσότερο το 1.6 από το 1.8. Εγώ στο ΥΕΤΙ αυτές τις καταναλώσεις βλέπω, διατί να το κρύψωμεν άλλωστε;

Σωστο αυτο που λες αλλα κ παλι υψηλη μου φαινεται.Αλλα απο τη στιγμη που εσυ το οδηγεις ξερεις καλυτερα απο τον καθενα

Ο χρήστης Saligari_Magiko έγραψε:

TSi 122 6,5lt μεικτη..??
και τα 14 του yeti δεν πανε πισω,
εκτος και αν εννοει στιγμιαια

που είναι το παράξενο στο 6,5 μεικτή?

Eιναι το αλλο ακρο του 14.Αν δεν μενει σε κανα χωριο στην επαρχια κ η πολη στην οποια κινειται δεν ειναι σαν τη Θηβα,δεν....Γυρω στα 8,5 ειναι πιο πιθανο.7,4 εχω εγω αλλα με 70-80%% εθνικη

Ο χρήστης 206xs έγραψε:

Όσο για τους τουρμπάτους 1.4 κανένας δεν καίει στη πράξη λιγότερο από ένα καλοσυντηρημένο ροπάτο δίλιτρο ατμόσφαιρα (όχι απο τους πιεσμένους δίλιτρους ατμόσφαιρα σε τζι τι άι τους απλούς με 140 ως 160 άλογα) δηλαδή 11 με 12 λίτρα σε κανονικές συνθήκες. Οι τσι της φολκσβάγκεν εκτός οτι θέλουν σούπερ για να αποδόσουν καλά βγάζουν φθορές και οι καταναλώσεις τους είναι πολύ πάνω απο τις διαφημιζόμενες όπως λεέι και ο φίλος παρακάτω για το γέτι του.

ΥΓ. Νομίζετε ότι τα άλλα δεν καίνε; Μην ακούτε από δω και από εκεί τι λέει ο καθένας για να μη του πέσει η μύτη. (βλέπε TSI)...

To YETI 1.2 TSI που υποτίθεται ότι είναι οικονομικό, χτυπάει μέσα στην πόλη 14 λίτρα με μαλακό πόδι. Όσο γιαυτούς που λένε ότι δεν ξέρω να οδηγώ αυτοκίνητα με τούρμπο τους στέλνω τα χαιρετίσματα μου και τους κάνω δώρο το ΥΕΤΙ αν μου αποδείξουν ότι θα κάψουν λιγότερο μέσα στην πόλη (καλά στην εθνική αν πας πάνω από 140 χτυπάει 18λιτρα) μιας και ξερουν να οδηγούν τους TSI τους οικονομικότατους και φοβερούς αυτούς κινητήρες...

Εγω που εχω το octavia tsi 122 αυτες τις καταναλωσεις δεν τις εχω δει πουθενα.Ειναι το λιγοτεο υπερβολικες.Μεσα στην πολη το πολυ να εχει κανα 11αρι αλλα σε τρελη κινηση φαναρια κτλ και σε εθνικη αν πας πανω απο 140 γυρω στο 7,5.Αυτα τα νουμερα που παρεθεσες για το γετι απλα δεν υπαρχουν.

Αεροδυναμικος θορυβος απο τους καθρεφτες κ οχι απο την πορτα,υπαρχει μετα τα 140 κ δεν ειναι ενοχλητικος,για μενα τουλαχιστον.Σε καμια περιπτωση δεν τον εχω ακουσει γυρω στα 100χλμ.Ο καθρεφτης δεν κουνιεται στα 200.
Οσο για την κυλιση,δεν ειναι ουτε κορυφαια ουτε χαλια.Μετρια προς καλη,αλλα για μενα ειναι πιο ησυχο απο το γκολφ gt που ειχα πριν.
Θεμα με νερο υπαρχει,οχι στο βρεγμενο οδοστρωμα ομως.Μετα απο πλυσιμο με πιεστικο η εντονη βροχοπτωση οντως μαζευει νερα στο σημειο που αναφερθηκε κ μαλλον φταινε οι τσιμουχες οι οποιες ειναι διαφορετικες απο του προ facelift μοντελο.
Τριγμοι στις πορτες δεν...Τριγμο ακουσα απο την μπροστα αριστερα προχτες μετα την τοποθετηση μεμβρανων οποτε το αποδιδω εκει.Αυριο θα ξαναπερασω απο το μαγαζι που τις εβαλα για να το κοιταξουμε.Θορυβο κανουν οι γνωστες-αγνωστες τσιμουχες κ μαλλον .Λυνεται με σπρει σιλικονης η καλυτερα με κρεμα λανολινης.

οταν ερχεται το αμαξι,ειναι καλυμμενο με προστατευτικα κερια,τα οποια πριν την παραλαβη,αφαιρουνται.Στη δικια μου περιπτωση,οπου εχει εσοχη το αμαξι,ειχε και υπολειματα κεριου.Στις ακρες του ουρανου κ κατα μηκος του,στους μαρσπιεδες,στα σημεια που κλεινουν καπο κ πορτμπαγκαζ κτλ..Σαν κιτρινωπους λεκεδες φαντασου.Αυτα με πλυσιμο δε φευγουν...Αν εχεις οποιαδηποτε απορια για το αμαξι,πες μου..Κ καλη υπομονη!

Εκει που εισαι ημουνα το καλοκαιρι..Σε αναμονη γιου κ αναζητηση αυτοκινητου,τελικα διαλεξα την οκταβια κ δεν το εχω μετανοιωσει..Το esp ακομα δε μου εχει χρειαστει.Το αμαξι εχει πολυ καλο κρατημα κ αρκετη δυναμη..Ειναι ανετο,ησυχο,θα χαρεις το τεραστιο πορτ μπαγκαζ,εχει πολυ καλη ποιοτητα κυλισης,θα ηθελα ομως να ειναι λιγο πιο σφιχτο κ ενα καλυτερο τιμονι.
Τα φρενα φαινονται μετρια,αλλα μονο σε αισθηση γιατι σε αποτελεσματικοτητα μια χαρα.Τριγμοι δεν ακουγονται ακομα απο το ταμπλο,ακουγονται ομως απο τις πορτες.Ισως να θελουν ρεγουλαρισμα,ισως να ειναι κατι αλλο,θα το ψαξω το Πασχα.Σε γενικες γραμμες,ειναι ενα πολυ καλο οικογενειακο αυτοκινητο,αυτο δηλωνει αλλωστε κ ετσι κρινεται.
Κατα την παραδοση,εκτος απο αυτα που εννοει ο markvag,προσεξε να εχει γινει σωστη αποκερωση παντου.Απο τον ουρανο μεχρι τους μαρσπιεδες.Εγω δεν προσεξα μ ετριβα μετα με πηλο..
Ζηλεψα λιγο με την οθονη στο προσκεφαλο...