Ο χρήστης NickNT έγραψε:
Διαβάζοντας όλο το θέμα ξανά, δε μπορώ να πω πως βρήκα απαντήσεις πάνω σε μερικά ερωτήματα, και κατά συνέπεια θα τα (ξανα)θέσω, ποντάροντας στην καλή σας θέληση.
Ας πούμε πως κάποιος δεν ενδιαφέρεται για τιμόνι, απόκριση, στήσιμο κτλ.
Τον ενδιαφέρει το ταξίδι, θέλει να δώσει 25000 ευρώ, αλλά παράλληλα να εξασφαλίσει λογικό κόστος χρήσης, μιας και θα ανεβοκατεβαίνει την εθνική σε εβδομαδιαία βάση.
Δεν είμαι εγώ αυτός, μιας και προσωπικά έχω κατασταλάξει ανάμεσα στα 2 αυτοκίνητα, απλά δεν παίρνω θέση γιατί τα κριτήρια μου είναι διαφορετικά.
Στην προκειμένη όμως περίπτωση, ενδιαφέρουν τα εξής:
α) Αξιοπιστία (δεν το συζητάμε γιατί θα γίνει χαμός φαντάζομαι).
β) Κόστος συντήρησης (εδώ είμαστε).
Υπάρχει λοιπόν στον υποψήφιο αγοραστή η εντύπωση πως τα σέρβις της VW ανάμενεται να αποδειχθούν πανάκριβα και εν τέλει ασύμφορα.
Το πρόβλημα δεν είναι τόσο οικονομικό, όσο η αντίληψη πως εφ'όσον κάποιος είναι διχασμένος και δεν ενδιαφέρεται για τα 170hp του Golf, γιατί να τα χρυσοπληρώνει στα σέρβις κάθε τρεις και λίγο;
Για το θέμα της αξιοπιστίας ας μην επεκταθούμε- άλλωστε ο ίδιος θεωρεί υπόδειγμα αξιοπιστίας το 1.6 clio του, και δεν φέρει προκαταλήψεις υπέρ ή κατά καμίας σχολής. Ούτε τον ενδιαφέρει στο ελάχιστο το brand name κτλ.
Με άλλα λόγια, αν είναι 2 φορές το χρόνο να σκάει 400 ευρώ στο σέρβις της VW, ενώ το civic απαιτεί λιγότερα, αυτό θα βαρύνει στην τελική απόφαση.
Φυσικά, καθόλου αμελητέα δεν είναι και η κατανάλωση. Αν το civic βρίσκεται πιο κοντά στο 1.6 16V clio σε κατανάλωση, ενώ το TSI πλησιάζει τα ατμοσφαιρικά δίλιτρα, πάλι τίθεται ένα θέμα. Υπενθυμίστε μου σας παρακαλώ τα περί 98άρας!
Ξέρουμε λοιπόν κάτι για όλα αυτά;
Μην επεκταθούμε σε άλλες παραμέτρους, μιας και ο ενδιαφερόμενος είναι διχασμένος ως προς τα λοιπά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων, και του αρέσουν εν τέλει εξ' ίσου. Η παραγγελία αναμένενται να πραγματοποιηθεί άμεσα, ζήτησε τη γνώμη μου, απλά δεν έχω ιδέα για τα οικονομοτεχνικά!
Α, το 140hp TSI για κάποιο λόγο δεν πολυενδιαφέρει- άρα ας μην το βάλουμε στην εξίσωση, εκτός εάν πραγματικά καίει πολύ λιγότερο...
Ας πάρουμε για σκοπούς συζήτησης ως δεδομένο ότι το civic θέλει σέρβις κάθε 20000Χλμ ενώ το golf κάθε 30000Χλμ. Παρόλο που πρακτικά αυτό δεν συμβαίνει, ακόμα κι έτσι να είχαν τα πράγματα το κόστος για συνήθη σέρβις θα ήταν περιπου το ίδιο. Εκεί που θα υπάρξει διαφορά είναι οταν:
Για μένα δεν υπαρχει αμφιβολία προς τα που θα γείρει η πλάστιγγα με αυτά τα κριτήρια.
