Πλεονεκτήματα που δεν αναφέρθηκαν:

• Λειτουργεί ως αερόφρενο (αν είσαι συνοδηγός και οδηγεί η γυναίκα σου, την ανοίγεις με τρόπο και εκεί που νομίζει ότι πάει 120, πάει με 90)!

• Λειτουργεί ως αεροτομή: Αυξάνει την αρνητική άντωση όταν ανοίγει υπό κλίση!

• Διευκολύνει τους πανηγυρισμούς (Βλέπε Euro2004 και Ευρωμπάσκετ).

• Διευκολύνει τις χειρονομίες προς άλλους οδηγούς...

Πέρα από την πλάκα, πιστεύω ότι είναι από τα extra που δεν το μετανοιώνεις!

Και εμένα μου αρέσει η ηλιοροφή πάρα πολύ, αλλά έχω καταλήξει στο συμπέρασμα ότι για χώρες με τόση ηλιοφάνεια όπως η δική μας δεν κάνει.
Η ήλιος ξεραίνει τα λάστιχα πολύ γρήγορα και τότε αρχίζουν τα προβλήματα...

Ο χρήστης meco έγραψε:
Και εμένα μου αρέσει η ηλιοροφή πάρα πολύ, αλλά έχω καταλήξει στο συμπέρασμα ότι για χώρες με τόση ηλιοφάνεια όπως η δική μας δεν κάνει.
Η ήλιος ξεραίνει τα λάστιχα πολύ γρήγορα και τότε αρχίζουν τα προβλήματα...

αν δεν ειναι για χωρες οπως η Ελλαδα τοτε δεν ειναι για πουθενα !

Στην Αγγλια βρεχει 365 μερες το χρονο... Αστο καλυτερα !

Στα Σκανδιναβικα κρατη με χιονια κ παγονιες επισης καιγοντε τα λαστιχα οπωτε αρχιζουν κ εκει τα προβληματα !!!

Στα Αραβικα κρατη εχει αμμοθυελες οποτε κ εκει αστο καλυτερα !!!

Τι μενει στο τελος

Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:

Τι μενει στο τελος

Αυτοκίνητο χωρίς ηλιοροφή.

Άλλο πλεονέκτημα: μπορείς να βλέπεις το φανάρι από την ηλιοροφή πηγαίνοντας τόσο εμπρός που δεν σου μπαίνουν μηχανάκια (βέβαια μάλλον είσαι πάνω στη διάβαση αλλά δεν έχει παντού διαβάσεις)

Αν αγόραζα αυτοκίνητο πάλι με ηλιοροφή θα το έπαιρνα.Παρολα αυτά ας αναφέρω ένα ακόμα μειονέκτημα καθότι παθών και μαθών ...αν δεν καθαρίζονται οι υδροροές η σκουριά αργά η γρήγορα θα κάνει την εμφάνισή της. Αν επισκευαστεί γρήγορα έχει καλώς-γενικά και στη τσέπη-αλλιώς αν αφήσεις τη σκουριά να επεκταθεί θα υπάρχουν απρόβλεπτα αποτελέσματα με πανάκριβες επισκευές, επισκευές οι οποίες δεν θα κρατήσουν καιρό καθώς η σκουριά θα έχει ήδη χαράξει πορεία προς τα μέσα, οπότε κλάφτα.

Καλές οι ηλιοροφές, προσφέρουν και όσα προαναφέρθηκαν. Ωστόσο θέλει προσοχή ώστε το τελάρο της να είναι στιβαρό, ενιαίο και όχι απλή λαμαρίνα που θα συμβάλει να αρχίσουν διάφορα προβλήματα π.χ. λειτουργίας, τριγμών κλπ...
Τα ακριβά μοντέλα σίγουρα προσφέρουν καλύτερες ποιότητες σε σχέση με τα απλά αυτοκίνητα του λαού...π.χ. 206 (μιλάω από προσωπικη εμπειρία...)

Επιπλέον για την Αθήνα, θέλει πολύ προσοχή γιατί π.χ. σε φανάρι, με ανοιχτή την πανοραμική ηλιοροφή (του 206) έφαγα τυρόπιτα στο κεφάλι από μπαλκόνι πολυκατοικίας από κάποιον Ελληνάρα που δεν θέλει να βλέπει ανθρώπους να περνούν όμορφες στιγμές και κατάφεραν και πήραν ένα αυτοκίνητο με ηλιοροφή... ή αλλιώς κομπλεξικός ...

Ευτυχώς που δεν είχα μέσα κανένα πρόσωπο ... γιατί θα μοιραζόμασταν την τυρόπιτα ...

Έχω βιώσει την ηλιοροφή,για δύο χρόνια.Στην αρχή,έπαιζα συνέχεια.Όταν άρχισα να την ξεχνάω ανοιχτή έπαιζα λιγότερο.Στο τέλος τη χρησιμοποιούσα μόνο όταν κάπνιζα(αυτό είναι το σημείο που αξίζει περισσότερο) και μερικές φορές για ανανέωση του αέρα.Αν υπήρχε στο αυτοκίνητο ως πακέτο με άλλα, θα την ξαναέβαζα.Ως έξτρα όχι.

διάβασα όλο το thread και θα ήθελα να εστιάσω στην πανοραμική γυάλινη οροφή που δεν ανοίγει. Επιλογή που βλέπω να εμφανίζεται κατά κόρον σε πολλά νέα και παλαιότερα μοντέλα, honda civic, citroen c4 picasso, nissan qaqshai, Opel Astra GTC, Peugeot 307 SW κ.α.. Από ότι καταλαβαίνω δεν έχει κάποια από τα μειονεκτήματα της ανοιγόμενης ηλιοροφής
-δεν έχει προβλήματα στεγανότητας
-δεν έχει ηλεκτρικούς μηχανισμούς (εκτός αν έχει για τα σκιάδια)
-δεν έχει αεροδυναμικούς θορύβους
-έχει ακόμη περισσότερο φως
αλλά από την άλλη
-δεν έχεις φρέσκο αέρα
-ζέστη με ήλιο το καλοκαίρι
-κίνδυνος θραύσης κρυστάλλων (αυξημένα ασφάλιστρα;)
Κανείς άποψη/εμπειρίες;

Ο χρήστης athanasios έγραψε:
Έχω βιώσει την ηλιοροφή,για δύο χρόνια.Στην αρχή,έπαιζα συνέχεια.Όταν άρχισα να την ξεχνάω ανοιχτή έπαιζα λιγότερο.

Υπάρχει η δυνατότητα να συνδεθεί με τον συναγερμό και να κλείνει όταν τον ενεργοποιείς για να κλείσουν οι κλειδαριές....

είδες Αθανάσιε; ξέθαψα το θέμα και πήρες απάντηση μετά 4 μήνες!!

Ε, κάλλιο αργά παρα ποτέ λένε....

Ο χρήστης pankal έγραψε:
διάβασα όλο το thread και θα ήθελα να εστιάσω στην πανοραμική γυάλινη οροφή που δεν ανοίγει. Επιλογή που βλέπω να εμφανίζεται κατά κόρον σε πολλά νέα και παλαιότερα μοντέλα, honda civic, citroen c4 picasso, nissan qaqshai, Opel Astra GTC, Peugeot 307 SW κ.α.. Από ότι καταλαβαίνω δεν έχει κάποια από τα μειονεκτήματα της ανοιγόμενης ηλιοροφής
-δεν έχει προβλήματα στεγανότητας
-δεν έχει ηλεκτρικούς μηχανισμούς (εκτός αν έχει για τα σκιάδια)
-δεν έχει αεροδυναμικούς θορύβους
-έχει ακόμη περισσότερο φως
αλλά από την άλλη
-δεν έχεις φρέσκο αέρα
-ζέστη με ήλιο το καλοκαίρι
-κίνδυνος θραύσης κρυστάλλων (αυξημένα ασφάλιστρα;)
Κανείς άποψη/εμπειρίες;

Προσωπικά, σε αυτή την περίπτωση νομίζω ότι έχεις όλα τα αρνητικά μιας κανονικής ηλιοροφής (αυξημένες θερμοκρασίες, κίνδυνος θραύσης κ.λπ.), χωρίς κανένα από τα πλεονεκτήματα (ανανέωση αέρα, αίσθηση ανοιχτού αυτοκινήτου κ.λπ.) Προτιμώ μια παραδοσιακή ηλιοροφή, που ανοίγει κανονικά.

Έχει δίκιο ο Τazz στις παρατηρήσεις του...

όλη η μαγεία της ηλιοροφής έγκειται στην αίσθηση ανοιχτού αυτοκινήτου,και όλη η πρακτική της σημασία στον εξαερισμό της καμπίνας.

Τίποτε από αυτά δεν βλέπω να προσφέρουν οι πανοραμικές-'κλειστές' ηλιοροφές..

Πάντως σε προσωπικό επίπεδο δύσκολα θα αγοράσω αυτοκίνητο στο μέλλον χωρίς ηλιοροφή!
Αποτελεί πλέον συνήθεια που έγινε λατρεία!

Εξαερισμό της καμπίνας?

Και με ανοικτά τα παράθυρα τι γίνεται? Μιλάμε για αμάξι όχι διαμέρισμα 150μ², νομίζω?

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Εξαερισμό της καμπίνας?

Και με ανοικτά τα παράθυρα τι γίνεται? Μιλάμε για αμάξι όχι διαμέρισμα 150μ², νομίζω?

Το πρόβλημα δεν είναι στον όγκο της καμπίνας...
Το πρόβλημα είναι στον θόρυβο. Η ηλιοροφή είναι πολύ πιο ήσυχη σε σχέση με τα ανοιχτά παράθυρα. Επιπλέον δε σου έρχεται ο αέρας στα μούτρα, και μπορείς να ακούς και μουσική πιο άνετα.
Ακόμα και αν είναι ανοιχτή (όχι απλά να έχει κλίση) πάλι είναι αρκετά πιο ήσυχη, ακόμα και στα 100-120, ενώ στις ταχύτητες αυτές με τα παράθυρα γίνεται πανικός.
Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι το οτι χαλάει την αεροδυναμική του αυτοκινήτου λιγότερο από τα παράθυρα, απ' όσα έχω ακούσει.

Ηλιοροφή ε; Για να είμαι ειλικρινής, χωρίς να με ενοχλεί κιόλας (!), δεν θα άντεχα με τίποτα την επιπλέον αναμονή- ενώ το εξτρά κόστος θα προτιμούσα να το ξοδέψω οπουδήποτε αλλού.

Από την όποια εμπειρία μου, πιο πολύ την χαίρονται οι επιβάτες, παρά ο οδηγός. Βέβαια, όταν επιβαίνω ή οδηγώ αυτοκίνητο με ηλιοροφή, και πάλι επιλέγω τα ανοιχτά παράθυρα (μου αρέσει πολύ να με χτυπά ο αέρας).

Φυσικά, αν κάποιος μου την έδινε δώρο, τότε θα ήταν οκ! Εξτρά εξοπλισμός είναι, γιατί όχι; Αλλά θα προτιμούσα οτιδήποτε άλλο, παρά αυτό. Ίσως αν δεν είχα παρά περιστασιακή και μόνο σχέση με την ηλιοροφή, να με συγκινούσε περισσότερο- αλλά μέχρι τώρα ψιλοαδιάφορη μου φαίνεται!

Εν τούτοις, μερικοί άνθρωποι τρελαίνονται για την ηλιοροφή!

Ο χρήστης NickNT έγραψε:
Φυσικά, αν κάποιος μου την έδινε δώρο, τότε θα ήταν οκ!

Και μια που είστε ο εκατομμυριοστός πελάτης μας, κύριε NickNT, σας κάνουμε δώρο αυτήν την υπέροχη ηλιοροφή!!!

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Εξαερισμό της καμπίνας?

Και με ανοικτά τα παράθυρα τι γίνεται? Μιλάμε για αμάξι όχι διαμέρισμα 150μ², νομίζω?

Aνοιχτά παράθυρα?

Σε ποια ταχύτητα?

Κακώς νομίζεις,ότι νομίζεις για τον εξαερισμό μέσω ηλιοροφής

Εάν δεν είχε κλείσει η ψηφοφορία, θα ψήφιζα 'όχι'.
Δεν θα επέλεγα ένα αυτοκίνητο με ηλιοροφή και, αν την είχε... καλά και σώνει, το πιθανότερο ήταν να την άνοιγα μία φορά από καθαρή και... ακαδημαϊκή περιέργεια!