Τελικά τα καύσιμα εσείς τα βάζετε στο ρεζερβουάρ ή τα σνιφάρετε;

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Βλέπω πως οι ζουλιάρηδες κάτοχοι ιταλικών αυξάνονται και πληθύνονται...

To μονο που δε ζηλευω απο την 320d, ειναι η καταναλωση της. Τοσο περιπου καει και το Punto μου εαν του το ζητησω ευγενικα.

Απλα ανεβοκατεβαζω ταχυτητες πιο συχνα,εχει το 1/3 των επιδοσεων, το μισο χωρο και μεγεθος, πολυ χειροτερη ποιοτητα κατασκευης και συναρμολογησης, αλλα αυτα δε παιζουν ρολο. Αλλωστε το θεμα αφορα καταναλωσεις.

Ο χρήστης zorz έγραψε:
Τελικά τα καύσιμα εσείς τα βάζετε στο ρεζερβουάρ ή τα σνιφάρετε;

+oo

Ο χρήστης zorz έγραψε:
Τελικά τα καύσιμα εσείς τα βάζετε στο ρεζερβουάρ ή τα σνιφάρετε;

Ακομα και στο σνιφαρισμα, η βενζινη εχει καλυτερη μυρωδια.

Η πετρελαιοκίνηση είναι η τεχνολογία που προωθεί η Ευρώπη και γι αυτό σε μερικές χώρες το πετρέλαιο φορολογείται λιγότερο και είναι φθηνότερο από τη βενζίνη.
Από την άλλη μεριά οι πετρελαιοκινητήρες είναι πανάκριβοι. Έτσι συμφέρουν μόνο όταν κάνεις πολλά χιλιόμετρα ή/και σε μεγάλα αμάξια που η μεγάλη κατανάλωση δημιουργεί μεγάλες διαφορές σε χρήμα.

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Τελικά τα καύσιμα εσείς τα βάζετε στο ρεζερβουάρ ή τα σνιφάρετε;

Ακομα και στο σνιφαρισμα, η βενζινη εχει καλυτερη μυρωδια.

Αυτό να λέγεται!

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Τελικά τα καύσιμα εσείς τα βάζετε στο ρεζερβουάρ ή τα σνιφάρετε;

Ακομα και στο σνιφαρισμα, η βενζινη εχει καλυτερη μυρωδια.

   σωστα!

ειναι ενα μειονεκτημα του πετρελαίου.
στον ανεφοδιασμό χάνεις την ευχάριστη μυρωδια της βενζίνης

το ονο καλο ειναι οτι σταματησαν τα πιτσιρίκια να βγαίνουν στο βενζινάδικο και να σνιφάρουν τη βενζίνη

Ο χρήστης zorz έγραψε:
Τελικά τα καύσιμα εσείς τα βάζετε στο ρεζερβουάρ ή τα σνιφάρετε;

@puntolord

Δεν είπε κανείς ότι τα ντίζελ είναι αχρηστα η αντιοικονομικα...
Απλός , εξαιτίας των βλαβερων ρύπων και του ντουμανιου που βγάζουν , καλά κάνουν και δεν τα βάζουν μαζικά στις πόλεις...

Απο ΕΚΕΙ όμως, μέχρι την δική σου κατάσταση έχει διάφορα... ΕΣΥ είσαι απλός ,αδαης πρηξα@@δης... Και hummer να είχες για κάτι θα μας ζαλιζες...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
εξαιτίας των βλαβερων ρύπων και του ντουμανιου που βγάζουν , καλά κάνουν και δεν τα βάζουν μαζικά στις πόλεις...

ή πρεπει να είμαστε στην ελλάδα οι μοναδικοί με οικολογική συνείδηση ή όλοι οι άλλοι που τα επιτρέπουν στις μεγάλες πόλεις είναι άσχετοι και τρωγλοδύτες

Είναι κι' άλλοι όπως :
Αμερικάνοι (εκτός αν έχουν προδιαγραφές tier 2 bin 5 που είναι πιο πάνω από τις euro 6 που ΘΑ ισχύσουν από το 2014 στην οικολογίζουσα ευρώπη, και εκτός των 5 πολιτειών που τα απογορεύουν συλλήβδην ότι και να είναι)
Ιάπωνες γενικώς
και Ελβετοί μέχρι πριν λίγα χρόνια, τώρα μόνο αν έχουν μικροφίλτρα

Είμαστε η παγκόσμια ελίτ, αλλά αυτό που φαίνεται είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Αυτό που κρύβεται ευσχήμως πίσω από όλα αυτά είναι ο εμπορικός και φορολογικός πόλεμος που μαίνεται για τα καλά πίσω από τις όποιες δικαιολογίες . Βγείτε έξω από το μάτριξ, αναρωτηθείτε γιατί συμβαίνουν αυτά, δείτε ποιός ωφελείται (οικονομικώς), follow thw money με άλλα λόγια

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
@puntolord

Δεν είπε κανείς ότι τα ντίζελ είναι αχρηστα η αντιοικονομικα...
Απλός , εξαιτίας των βλαβερων ρύπων και του ντουμανιου που βγάζουν , καλά κάνουν και δεν τα βάζουν μαζικά στις πόλεις...

Απο ΕΚΕΙ όμως, μέχρι την δική σου κατάσταση έχει διάφορα... ΕΣΥ είσαι απλός ,αδαης πρηξα@@δης... Και hummer να είχες για κάτι θα μας ζαλιζες...

[/Πρηξ@ρχίδης mode on]
Μπορεί να καίει παραπάνω το hummer μου, αλλά το ότι το έχει και η Σασα Μπάστα αποδεικνύει το μεγαλείο του. Κι εσείς ποταπά ζηλιάρικα σκουλήκια, θα θέλατε να είχατε hummer, αλλά δεν μπορείτε, γι' αυτό τα γράφετε αυτά, επειδή είστε κακοί και ζουλιάρηδες!
Ειδικά αυτός ο δικηγόρος που νομίζει πως τα ξέρει όλα, είμαι σίγουρος πως καίει παραπάνω από μένα με την χρεπο-Alfa του και επιπλέον κάθεται και χαμηλότερα και δεν αγοράζει και Εθνική για να βγάλει φράγκα.
Ο άλλος ο ιταλόφιλος, κακώς πήρε BMW, έπρεπε να πάρει hummer, γιατί έτσι. Και αν δεν το καταλάβατε, να το ξαναπώ: ΠΑΡΤΕ HUMMER.
[/Πρηξ@ρχίδης mode off]

Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:

εξαιτίας των βλαβερων ρύπων και του ντουμανιου που βγάζουν , καλά κάνουν και δεν τα βάζουν μαζικά στις πόλεις...

ή πρεπει να είμαστε στην ελλάδα οι μοναδικοί με οικολογική συνείδηση ή όλοι οι άλλοι που τα επιτρέπουν στις μεγάλες πόλεις είναι άσχετοι και τρωγλοδύτες

γνωρίζεις πολλές πόλεις της Ευρώπης με τα γεωγραφικά χαρακτ της Αθήνας;;;
Λεκανοπέδιο με μεγάλα διαστήματα νηνεμιας;;

Γνωρίζεις πολλούς λαούς που να είναι τόσο τακτικοί στην συντήρηση του οχήματος τους όσο οι έλληνες;;
για αυτούς και πολλούς άλλους λόγους τα ντίζελ ορθά μένουν εκτός Αθήνας...
Στη Θεσσαλονίκη θα μπορούσε να επιτρέπει αλλά δεν γίνεται για πολιτικός κυρίως λόγους... Για την αίγλη της ορολογιας ...«συμπρωτευουσα»

Τα diesel δεν επιτρέπονταν αρχικά στο λεκανοπέδιο και τη Θεσσαλονίκη γιατί δεν υπήρχαν αυστηρές προδιαγραφές όπως σήμερα. Αν απελευθερωνόταν η πετρελαιοκίνηση τώρα, δεν θα είχαμε κανένα ειδικό πρόβλημα απ τους ρύπους των σύγχρονων ντίζελ κινητήρων. Οι λόγοι πλέον είναι αποκλειστικά και μόνο οικονομικοί, καθώς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη βρίσκεται το 50% των οχημάτων της χώρας.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
@puntolord

Δεν είπε κανείς ότι τα ντίζελ είναι αχρηστα η αντιοικονομικα...
Απλός , εξαιτίας των βλαβερων ρύπων και του ντουμανιου που βγάζουν , καλά κάνουν και δεν τα βάζουν μαζικά στις πόλεις...

Απο ΕΚΕΙ όμως, μέχρι την δική σου κατάσταση έχει διάφορα... ΕΣΥ είσαι απλός ,αδαης πρηξα@@δης... Και hummer να είχες για κάτι θα μας ζαλιζες...

Oουυ, έλα κοκκινο-τέρας, θα κάνουμε μπανάααααανα......

Μιας και βγήκες από την τρύπα σου, κάνε μια βόλτα στην Αθήνα (την πόλη σου ίσως άτυχε...) & Θεσσαλονίκη (μόνο εκεί απαγορεύεται για αυτ/τα με Ελληνικές Πινακίδες κυκλοφορίας.....άσχετε) και σνιφάρισε τα ντουμάνια των 'πεντακάθαρων' αστικών λεωφορείων 20ετίας και των ταξί 30ετίας, αφού δε γίνεις high, μπες ξανά στην τρώγλη σου.....

Σήμερα τελικά ήταν μια ωραία μέρα για εκδρομή μετά την παρέλαση, μιας και κάνεις τόσα πολλά ΚΜ με τόσο λίγο κόστος....

ΥΓ: Να υποθέσω πως σε ενοχλεί πολύ να πληρώνεις πολλά για τις καταναλώσεις του αυτ/του σου ε?

ή πρεπει να είμαστε στην ελλάδα οι μοναδικοί με οικολογική συνείδηση ή όλοι οι άλλοι που τα επιτρέπουν στις μεγάλες πόλεις είναι άσχετοι και τρωγλοδύτες

Μπα, ιδέα σου.....

[/Πρηξ@ρχίδης mode on]
Μπορεί να καίει παραπάνω το hummer μου, αλλά το ότι το έχει και η Σασα Μπάστα αποδεικνύει το μεγαλείο του. Κι εσείς ποταπά ζηλιάρικα σκουλήκια, θα θέλατε να είχατε hummer, αλλά δεν μπορείτε, γι' αυτό τα γράφετε αυτά, επειδή είστε κακοί και ζουλιάρηδες!
Ειδικά αυτός ο δικηγόρος που νομίζει πως τα ξέρει όλα, είμαι σίγουρος πως καίει παραπάνω από μένα με την χρεπο-Alfa του και επιπλέον κάθεται και χαμηλότερα και δεν αγοράζει και Εθνική για να βγάλει φράγκα.
Ο άλλος ο ιταλόφιλος, κακώς πήρε BMW, έπρεπε να πάρει hummer, γιατί έτσι. Και αν δεν το καταλάβατε, να το ξαναπώ: ΠΑΡΤΕ HUMMER.
[/Πρηξ@ρχίδης mode off]

Ωραίος είσαι, έχει κάτι θέσεις εργασίας για κλόουν εδώ γύρω, ενδιαφέρεσαι???

γνωρίζεις πολλές πόλεις της Ευρώπης με τα γεωγραφικά χαρακτ της Αθήνας;;;
Λεκανοπέδιο με μεγάλα διαστήματα νηνεμιας;;

Γνωρίζεις πολλούς λαούς που να είναι τόσο τακτικοί στην συντήρηση του οχήματος τους όσο οι έλληνες;;
για αυτούς και πολλούς άλλους λόγους τα ντίζελ ορθά μένουν εκτός Αθήνας...
Στη Θεσσαλονίκη θα μπορούσε να επιτρέπει αλλά δεν γίνεται για πολιτικός κυρίως λόγους... Για την αίγλη της ορολογιας ...«συμπρωτευουσα»

[/quote]

Μα πόσο ξεφτιλισμένες είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες & λοιποί που δεν κατασκευάζουν ειδικούς κινητήρες-αναρτήσεις-φρένα-λάστιχα κτλ ειδικά για την Αθήνα (σας) ε?? Φτού τους.....

ΥΓ: Βλέπεις γύρω σου ή έχει νέφος τώρα??

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Τα diesel δεν επιτρέπονταν αρχικά στο λεκανοπέδιο και τη Θεσσαλονίκη γιατί δεν υπήρχαν αυστηρές προδιαγραφές όπως σήμερα. Αν απελευθερωνόταν η πετρελαιοκίνηση τώρα, δεν θα είχαμε κανένα ειδικό πρόβλημα απ τους ρύπους των σύγχρονων ντίζελ κινητήρων. Οι λόγοι πλέον είναι αποκλειστικά και μόνο οικονομικοί, καθώς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη βρίσκεται το 50% των οχημάτων της χώρας.

Εν μέρει συμφωνώ. Από την άλλη όμως τα μνημεία της χώρας αποτελούνται από λευκό μάρμαρο. Πέτρωμα ιδιαίτερα ευαίσθητο σε προσβολή από ελαφρά διαλύματα H2SO4* (πολύ πιο ευαίσθητο από έγχρωμα μάρμαρα ή μεταμορφωσιγενή πετρώματα). Επιπλέον τα σωματίδια** σε συνδυασμό και με άλλους ρύπους προκαλούν άλλα προβλήματα απαιτώντας συχνότερους κύκλους καθαρισμού οι οποίοι εξ ορισμού σε διαβρωμένα στοιχεία προκαλούν απώλεια υλικού. Μπορείς να κάνεις εκατοντάδες κύκλους προ-στερέωσης αλλά και πάλι ο καθαρισμός αυτός προκαλεί απώλεια υλικού.

• Τα οποία στην Αθήνα παράγονταν κυρίως από το πετρέλαιο Θέρμανσης (τουλάχιστον ως και το 2008). Από το 2008 το πετρέλαιο θέρμανσης έχει την ίδια περιεκτικότητα σε Θείο με το πετρέλαιο κίνησης οπότε πια η εκτεταμένη ανάμιξη του τελευταίου με πετρέλαιο θάλασσας για την κάλυψη των αναγκών των Ταξί της Αθήνας είναι ο κύριος παράγοντας παραγωγής SO2. Και η νοθεία είναι μετρήσιμη γιατί στην αρχή της εφαρμογής του Ήφαιστος παρατηρήθηκε μεγάλη μείωση του SO2 στην ατμόσφαιρα κάτι που προφανώς οφείλεται ακριβώς στο γεγονός ότι τα κυκλώματα λαθρεμπορίας χρειάζονται κάποιο χρόνο για να βρουν διέξοδο σε κάθε σύστημα.

** Δυστυχώς ακόμα και με DPF τα σωματίδια συνεχίζουν να είναι παρόντα λόγω του τύπου του καυσίμου. Απλά είναι σε πολύ μικρότερα μεγέθη ώστε δεν είναι ορατά. Το πρόβλημα όμως παραμένει καθώς τα μικρότερου μεγέθους σωματίδια PM5 ή PM2.5 είναι περισσότερο βλαβερά για το αναπνευστικό.

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:

Τι θα γίνει, θα πάει μακριά αυτό το πράγμα;

Να ζητήσω κλείδωμα μια και όταν το άνοιξα το θέμα, ζητούσα νούμερα -με τυποποιημένη μορφή- και όχι ιταλόφιλους, καζούρες και εκτπώσεις;

Μα εδώ ενοχλήθηκαν όσοι βλέπουν τα νούμερα κατανάλωσης ορισμένων οχημάτων.....όπως για παράδειγμα το 5,1l/100Km (για κάποιο διάστημα στην Εγνατία) σήμερα στη βόλτα.....

....

Πολύ ωραία η ανάλυσή σου Χρήστο, τα ίδια δεν παθαίνουν όμως και με ήδη υπάρχοντα παμπάλαια και θανατηφόρα ρυπογόνα πετρελαιοκίνητα της Αθήνας-Θεσνίκης??

Τα έχουμε ξαναπεί όμως: Δεν ενοχλεί ορισμένους ο θάνατος που βγαίνει από τα εκατοντάδες λεωφορεία 20ετίας, τα ταξί 30ετίας και τα ασυντήρητα βενζινοκίνητα 20ετίας που κυκλοφορούν, αλλά τα βάζουμε με τα απείρως καθαρότερα σύγχρονα diesel.....

Και οι χώρες του εξωτερικού είναι υποανάπτυκτες, και οι κυβερνώντες τους γίδια, όχι σαν τους Έλληνες πανέξυπνους και πρωτοπόρους.......

Πάντως όσοι ήθελαν diesel σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη το έχουν αγοράσει εδώ και καιρό.Στο πάρκιγκ που αφήνω το αυτοκίνητο στο κέντρο της πόλης τα περοσσότερα SUV είναι diesel. Μιά προσεκτικότερη ματιά στον δρόμο και θα δείτε ότι κυκλοφορούν κατά εκατοντάδες......

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Πάντως όσοι ήθελαν diesel σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη το έχουν αγοράσει εδώ και καιρό.Στο πάρκιγκ που αφήνω το αυτοκίνητο στο κέντρο της πόλης τα περοσσότερα SUV είναι diesel. Μιά προσεκτικότερη ματιά στον δρόμο και θα δείτε ότι κυκλοφορούν κατά εκατοντάδες......

Σωστά. Στην Αθήνα κυκλοφορούν πολλά diesel, όλο και πιο συχνά ακούω κροτάλισμα από πετρελαιοκίνητα μοτέρ πλέον σε αμάξια που δεν περιμένεις. Στην περιοχή μου υπάρχουν σίγουρα Fiat Grande Punto, Opel Corsa με τέτοιο κινητήρα που έχουν αφαιρέσει τα σήματα. Ακόμα Audi Q7, BMW X5 και γενικώς πολλά SUV παράγουν ανέμελα το γνωστό κροτάλισμά τους στην Αθήνα απ ότι ακούνε τα αυτάκια μου Μάλιστα υπάρχει ένας αρκετά... θαρραλέος και 'θρασύς' γείτονας που έχει diesel Isuzu διπλοκάμπινο με το σηματάκι του κανονικότατα πίσω και απορώ πως την γλιτώνει. Όποιος έχει ιδιοκτησία εκτός του λεκανοπέδιου πλέον κάνει όπως καταλαβαίνει, μπορεί να μην ελέγχει καν πια η τροχαία το θέμα αυτό.

Ο χρήστης Neos έγραψε:

Πάντως όσοι ήθελαν diesel σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη το έχουν αγοράσει εδώ και καιρό.Στο πάρκιγκ που αφήνω το αυτοκίνητο στο κέντρο της πόλης τα περοσσότερα SUV είναι diesel. Μιά προσεκτικότερη ματιά στον δρόμο και θα δείτε ότι κυκλοφορούν κατά εκατοντάδες......

Σωστά. Στην Αθήνα κυκλοφορούν πολλά diesel, όλο και πιο συχνά ακούω κροτάλισμα από πετρελαιοκίνητα μοτέρ πλέον σε αμάξια που δεν περιμένεις. Στην περιοχή μου υπάρχουν σίγουρα Fiat Grande Punto, Opel Corsa με τέτοιο κινητήρα που έχουν αφαιρέσει τα σήματα. Ακόμα Audi Q7, BMW X5 και γενικώς πολλά SUV παράγουν ανέμελα το γνωστό κροτάλισμά τους στην Αθήνα απ ότι ακούνε τα αυτάκια μου Μάλιστα υπάρχει ένας αρκετά... θαρραλέος και 'θρασύς' γείτονας που έχει diesel Isuzu διπλοκάμπινο με το σηματάκι του κανονικότατα πίσω και απορώ πως την γλιτώνει. Όποιος έχει ιδιοκτησία εκτός του λεκανοπέδιου πλέον κάνει όπως καταλαβαίνει, μπορεί να μην ελέγχει καν πια η τροχαία το θέμα αυτό.

Καμία εντύπωση δεν μου κάνει αυτό. Στην Ελλάδα ο καθένας κάνει ότι θέλει. Μαζί ηγεσία και λαός έκλεβαν ο ένας τον άλλο για αυτό θα καλοπεράσουμε με τους ευρωπαίους...

Επί του θέματος και εγώ κάποτε ήμουν φανατικός θιασώτης των ντίζελ λόγω των μειωμένων εκπομπών ρύπων. Όμως αν κινείσαι πεζός σε πόλεις όπου κινούνται τα ντίζελ εύκολα διαπιστώνεις οτι είναι αρκετά πιο 'βρωμερά' πιο πολύ στην όσφρηση παρά στην όραση. Ωστόσο το τελικό χτύπημα ήρθε σήμερα που είδα το τελευταίο κορόλα σεντάν ταριφ εντίσιον (το αούρις σε σεντάν δηλαδή αμάξι το πολύ 3ετών) να βγάζει το παλιό γνωστό ντουμάνι, όμοιο με αυτό που βγάζει το κατερπίλαρ, απλά σε μικρότερη κλίμακα. Λετς φέις ιτ, είτε τα καύσιμα νοθεύονται είτε η ελλειπής συντήρηση των ντίζελ οδηγεί σε εξωφρενικές εκπομπές ρύπων ώστε ακόμα και έμπειροι ταξιτζίδες να την πάτανε, **τα ντίζελ καλώς δεν επιτρέπονται στα μεγάλα αστικά κέντρα της Ελλάδας.
**

Και επειδή ως συνήθως ξεφεύγουμε για να μπω σε ον τόπικ, γνωστός με πράιους μκ2 λέει ότι χτυπάει και 5άρια και κάτω στην πόλη Η αλήθεια είναι πως περίμενα να χτυπάει 7άρια+ που και πάλι για τον όγκο και το βάρος του αυτοκινήτου θα ήταν εκπλητικό νούμερο. Τα 5λ για αμάξι 1300 κιλών στην πόλη είναι απλά τεχνολογία