Σε 5 χρόνια τα hothaches δλδ θα πρεπει να έχουν καμμια 300 άλογα; Προτιμώ 1000 φορές να μην ανέβουμε αλλο σε άλογα και να ασχοληθούνε οι αυτοκινητοβιομηχανίες με ελαφριά και εξίσου άκαμπτα αμαξώματα και οικονομικότερους κινητήρες.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Το clio RS 2006 προκύπτει ως αποτέλεσμα εξέλιξης του clio sport 182 2001 και όχι του typeR 2001

(Νόμιζα πως ήταν σαφές τι εννοούσα ) Δεν κάνω απευθείας σύγκριση αλλά στα πλαίσια της κατηγορίας. Εννοώ πως αν το TypeR ήταν το καλύτερο GTi του 2001 και των επόμενων 3-4 χρόνων, τότε τι παραπάνω παίρνουμε σήμερα από ένα διεκδικητή του τίτλου 'καλύτερο GTi του 2006' ? Ιδια ιπποδύναμη, ίδιο βάρος (αν και μικρότερο αυτοκίνητο), ίδιες επιδόσεις, ας υποθέσουμε συγκρίσιμη-παρόμοια οδική συμπεριφορά, ας υποθέσουμε καλύτερα φρένα και σίγουρα καλύτερη αεροδυναμική. Δηλαδή ποιό σαφώς αναβαθμισμένο ποιοτικό χαρακτηριστικό πρόσθεσαν 5 χρόνια εξέλιξης στην κατηγορία των GTi ? Το διαχύτη ? Much ado about nothing ΙΜΗΟ...

(παράδειγμα: από το Williams το 95 στο TypeR το 2001 πήραμε 50 ίππους παραπάνω)

Εν ολίγοις, στασιμότητα στην κατηγορία...

Δεν νομιζω πως ενα williams(απο σημειο σε σημειο π.χ μερκουρη) ειναι και τοσο πολυ πιο αργο απο ενα type r,μαλλον το αντιθετο!

Σε συνθήκες αγώνα εννοείς η με δρόμο ανοιχτό σε κυκλοφορία?
Γιατί σε συνθύκες αγώνα νομίζω το Τυπε-Ρ θα είναι πολύυυ μπροστά

double post

Ο χρήστης ΣταύRRoΣ46 έγραψε:
Σε συνθήκες αγώνα εννοείς η με δρόμο ανοιχτό σε κυκλοφορία?
Γιατί σε συνθύκες αγώνα νομίζω το Τυπε-Ρ θα είναι πολύυυ μπροστά

Αν δεν βαλεις εγκεφαλο καλο και κορωνοπηνιο με σχεσεις 4,5,6, μην παιρνεις και ορκο οτι το honda θα ειναι και τοσο γρηγορο!!!!!

η στασιμοτητα υπαρχει γιατι ειναι βασισμενα σε οικογενειακα μικρομεσαια μοντελα και πρεπει να ακολουθουν το δρομο εκεινης της κατηγοριας

Ο χρήστης nass έγραψε:

(Νόμιζα πως ήταν σαφές τι εννοούσα ) Δεν κάνω απευθείας σύγκριση αλλά στα πλαίσια της κατηγορίας. Εννοώ πως αν το TypeR ήταν το καλύτερο GTi του 2001 και των επόμενων 3-4 χρόνων, τότε τι παραπάνω παίρνουμε σήμερα από ένα διεκδικητή του τίτλου 'καλύτερο GTi του 2006' ? Ιδια ιπποδύναμη, ίδιο βάρος (αν και μικρότερο αυτοκίνητο), ίδιες επιδόσεις, ας υποθέσουμε συγκρίσιμη-παρόμοια οδική συμπεριφορά, ας υποθέσουμε καλύτερα φρένα και σίγουρα καλύτερη αεροδυναμική. Δηλαδή ποιό σαφώς αναβαθμισμένο ποιοτικό χαρακτηριστικό πρόσθεσαν 5 χρόνια εξέλιξης στην κατηγορία των GTi ? Το διαχύτη ? Much ado about nothing ΙΜΗΟ...

(παράδειγμα: από το Williams το 95 στο TypeR το 2001 πήραμε 50 ίππους παραπάνω)

Εν ολίγοις, στασιμότητα στην κατηγορία...

Κατάλαβα τί εννοούσες και κατά την γνώμη μου αυτή η σύγκριση που κάνεις δεν βγάζει νόημα.
Το γράφεις και μόνος σου.Στασιμότητα στην κατηγορία.Το RS είναι μια κατηγορία κάτω από το typeR.Το ότι έφτασε να το χτυπάει στα ίσα,για μένα αποτελεί δείγμα εξέλιξης των μικρών GTi απέναντι στα μεγάλα αδέρφια τους.To RS έχει από πάνω του το megane RS 225.Δεν νομίζω οι άνθρωποι της renault να ήθελαν να μπλέξουν τα μπούτια τους.

Αν η κατηγορία είναι μία(GTi)τότε εφόσον το RS επιφέρει στασιμότητα,το νέο swift sport 125(GTi είναι κι αυτό) αποτελεί πισωγύρισμα στην εξέλιξη.Τα μεγέθη όμως δεν είναι συγκρίσιμα.

Στασιμότητα στην κατηγορία του typeR 2001 φέρνει το νέο typeR.Εκεί πραγματικά δεν έχω καταλάβει τί νέο ευαγγελίζονται οι Ιάπωνες μετά από 5 χρόνια.

Τι 'μικρό GTi' ρε συ ? 15 ολόκληρα εκατοστά είναι μικρότερο το Clio από το παλιό TypeR και ζυγίζει τα ίδια... Οπότε η σύγκριση στέκει.

Για το νέο TypeR έχεις δίκιο, την πάτησαν οι Ιάπωνες...

@argi: IMHO, σε ανηφόρα ή επίπεδο το Williams δεν έχει καμία ελπίδα, όχι μόνο λόγο ιπποδύναμης αλλά και λόγω τροχών (15΄΄). Στην κατηφόρα (ως συνήθως) παίζεται ανάλογα με τα @@ του οδηγού

@Bagus: θα δούμε, εννοείται, αλλά διαβάζω τα σχόλια του Evo και δεν είναι πολύ κολακευτικά (βασικά θεωρούν 'το δικό σου' καλύτερο...)

Το Evo εχει οντως μια μεγαλη αδυναμια στο «δικο μου» χωρις να μπορω να καταλαβω το γιατι....

Κατα τα αλλα μαλλον ειχαν πολυ μεγαλες προσδοκιες(δικαιως/αδικως δεν κρινεται)-εξου κ τα οχι κ τοσο κολακευτικα σχολια....

Πιστευω οτι το 197αρι θα ειναι οπλο απο τα λιγα σε μια κλειστη διαδρομη(κιβωτιο+φρενα+αναρτηση κυριως-) αλλα οπως ξαναγραψα,θα το δουμε συντομα αυτο.....

Απο θεμα ταχυτητας ειναι ουσιαστικα ιδιο με το 182 λογω βαρους 100+κιλα παραπανω...

Ο χρήστης Bagus έγραψε:

Κατα τα αλλα μαλλον ειχαν πολυ μεγαλες προσδοκιες(δικαιως/αδικως δεν κρινεται)-εξου κ τα οχι κ τοσο κολακευτικα σχολια....

Τα παράπονά τους εστιάζονται κυρίως στο ασαφές και ελαφρύ (για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου) τιμόνι...

Αλλη μια ομοιότητα δηλαδή με το TypeR 2001

Ηλεκτρικο δεν ειναι ???

Το παλιο εχει υδραυλικο.....

Πριν σφάξουμε το αγριογούρουνο, πουλάμε το τομάρι του;

(Αστερίξ, Η διχόνοια, έτος 50 π.Χ.)

Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα να το αγοράσω σύντομα οπότε θα σας πώ εντυπώσεις

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα να το αγοράσω σύντομα οπότε θα σας πώ εντυπώσεις

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα να το αγοράσω σύντομα οπότε θα σας πώ εντυπώσεις

Πάντως την Παρασκευή- ή την Πέμπτη, δεν είμαι σίγουρος - το δοκιμάζανε στα Μέγαρα...

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα να το αγοράσω σύντομα οπότε θα σας πώ εντυπώσεις

Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα αν το αγοράσεις σύντομα, να σου επιτεθεί κλέφτης αυτοκινήτων, με τρομερή μανία!

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:

Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα να το αγοράσω σύντομα οπότε θα σας πώ εντυπώσεις

Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα αν το αγοράσεις σύντομα, να σου επιτεθεί κλέφτης αυτοκινήτων, με τρομερή μανία!

Μαζί με συνεργό με τρομερό λοστό.....

Θα βάλω αυτοκολητάκι 1.2 απο πίσω για να μην τραβάει την προσοχή.