Προ ολίγου που πέρασα έξω απο τον τοπικό αντιπρόσωπο Audi είχε παρκαρισμένα απο έξω 7 Α1 λευκά με δοιαφορα λίγων αριθμών στις πινακίδες.
Προφανώς και προορίζονται για εξυπηρέτηση πελατών.
Θεωρώ ότι ακολουθεί εκ των άνωθεν εντολές για την κίνηση αυτή.

Ο χρήστης limited_one έγραψε:
Προ ολίγου που πέρασα έξω απο τον τοπικό αντιπρόσωπο Audi είχε παρκαρισμένα απο έξω 7 Α1 λευκά με δοιαφορα λίγων αριθμών στις πινακίδες.
Προφανώς και προορίζονται για εξυπηρέτηση πελατών.
Θεωρώ ότι ακολουθεί εκ των άνωθεν εντολές για την κίνηση αυτή.

Και επιμένω... είναι ενοικιαζόμενα. Στη Ρόδο ο αντιπρόσωπος έχει περίπου 5 λευκά. Δεν υπάρχει περίπτωση να είναι για εξυπηρέτηση πελατών.... Για επαγγελματική χρήση παίζουν άλλες τιμές και προσφορές.

Ο χρήστης nisiotis έγραψε:

Προ ολίγου που πέρασα έξω απο τον τοπικό αντιπρόσωπο Audi είχε παρκαρισμένα απο έξω 7 Α1 λευκά με δοιαφορα λίγων αριθμών στις πινακίδες.
Προφανώς και προορίζονται για εξυπηρέτηση πελατών.
Θεωρώ ότι ακολουθεί εκ των άνωθεν εντολές για την κίνηση αυτή.

Και επιμένω... είναι ενοικιαζόμενα. Στη Ρόδο ο αντιπρόσωπος έχει περίπου 5 λευκά. Δεν υπάρχει περίπτωση να είναι για εξυπηρέτηση πελατών.... Για επαγγελματική χρήση παίζουν άλλες τιμές και προσφορές.

Μάλλον έτσι γράφει πωλήσεις , πινακιδομένα αυτοκίνητα μέχρι και εδώ στη Λαμία που δεν υπάρχει επίσιμη αντιπροσωπεία audi αλλά μόνο vw έχουν ένα μαύρο πινακιδομένο .

Και εδώ πάνω εδώ και μέρες βλέπω λευκά Α1. Στην αρχή νόμιζα πως είναι ένα ... που κάνει βόλτες όλη την ημέρα μέσα στην πόλη, αλλά είναι αρκετά και τα οδηγούνε νεαροί με κουστούμια! Προφανώς εταιρικά.
... και προχθές ένα κόκκινο με τασια με τον οδηγό του επίσης ντυμένο στα κόκκινα!

Λυθηκε και ο μυθος των πωλησεων...

ολα εταιρικα ειναι (γιατι ετσι θελετε να νομιζετε)

προταση: οταν βλεπετε Α1 να κοιτατε το πλαισιο πινακιδας. ακομα και οι εταιρειες ληζινγκ η ενοικιασεων βαζουν πλαισια με την επωνυμια τους (hertz, avis, ald, emporiki κλπ)

επισης να κοιτατε αν εχει πλαισιο η πινακιδα (αν δεν εχει ειναι εταιρικο). οταν εχει πλαισιο με την επωνυμια του εμπορου το 'χει αγορασει καποιος 'αδαης'

ευκολακι, κυκλοφορουν πολλα... they' re out there

(δεν νοειται ποστ στο φορουμ χωρις '' και χωρις μια αγγλικη εκφραση)

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Και εδώ πάνω εδώ και μέρες βλέπω λευκά Α1. Στην αρχή νόμιζα πως είναι ένα ... που κάνει βόλτες όλη την ημέρα μέσα στην πόλη, αλλά είναι αρκετά και τα οδηγούνε νεαροί με κουστούμια! Προφανώς εταιρικά.
... και προχθές ένα κόκκινο με τασια με τον οδηγό του επίσης ντυμένο στα κόκκινα!

Και τα 3 στην Κομοτηνη, τα εχουν ιδιωτες..

Α1 με leasing δεν εχω δει..

Μερικές εντυπώσεις από ολιγόλεπτο test drive της πλάκας μαζί με πωλητή. Μιλάω για το 1,4 122 s-tronic.

Ξεκινώντας μου φάνηκε ότι το τιμόνι είχε ένα τεχνητό βάρος για να δείχνει περισσότερο σπορτίβικο. Εξαιρετική ηχομόνωση όπως και άνεση. Τον ημιάκαμπτο, ειδικά αν έχεις κάνει πολλά χλμ. με διαφορετικά αμάξια με ημιάκαμπτο και πολλαπλούς, τον καταλαβαίνεις πως υπάρχει αλλά λόγω της πολύ καλής ηχομόνωσης και των μάλλον πολύ καλών ελαστικών συνδέσμων δεν ενοχλεί καθόλου. Δεν ξέρω βέβαια ποια θα είναι η αίσθηση μετά τα 50000 χλμ. όπου οι ελαστικοί σύνδεσμοι συνήθως αρχίζουν να φθείρονται.
Στην άνεση συνδράμουν και τα πολύ καλά καθίσματα. Γενικά για εμένα το πόσο άνετο είναι ένα αυτοκίνητο εξαρτάται ισσόποσα από την ανάρτηση και το κάθισμα κάτι το οποίο δεν αναφέρεται συχνά.
Από το λίγο που οδήγησα το s-tronic δεν με ενθουσίασε όπως στο ibiza cupra που οδήγησα πέρυσι. Αυτό γιατί το αμάξι κάπου κρέμαγε εξαιτίας του ότι ανεβάζει πολύ τις ταχύτητες. Βέβαια και στο cupra γινόταν αυτό αλλά λόγω αυξημένης ροπής και ιπποδύναμης δεν υπήρχε πρόβλημα. Το πρόβλημά διορθώνεται με τα paddles στο τιμόνι, χωρίς αυτά δεν λέει να το παραγγείλεις. Είναι κάτι που είχαν σημειώσει και άλλοι στο φόρουμ ότι το dsg στις μικρές ιπποδυνάμεις δεν λειτουργεί εξίσου καλά με τα πιο ισχυρά μοντέλα. Με τα paddles πάντως εξακολουθεί να είναι πολύ καλύτερη επιλογή έναντι του χειροκίνητου.

Για το πόσο σπορ είναι δεν μπορώ να εκφέρω άποψη αφού όπως είπα και στην αρχή το test drive ήταν της πλάκας.

Σαν γενικό συμπέρασμα από το λίγο που το οδήγησα είναι πως η αίσθηση που σου αφήνει είναι ενός πολύ μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Σε αυτό συντελεί ο συνδυασμός άνεσης και πολυτέλειας. Προσωπικά μου άρεσε πολύ. Αυτά.

Δηλαδη θα εδινες ανετα τα 23.000 € που ζηταει ?

Ναι εφόσον το mini δεν με φτιάξει περισσότερο.

Ο χρήστης Δρομέας έγραψε:
Ναι εφόσον το mini δεν με φτιάξει περισσότερο.

δεν βγαινεις για 1,4 - 185 S-tronic με 26-27;

Χώρις νόημα η αγορά του Mini για μένα έναντι του Audi A1. Όχι πως το Α1 αξίζει αυτά που ζητάει άλλα λέμε...

Ο χρήστης octavia699 έγραψε:
Χώρις νόημα η αγορά του Mini για μένα έναντι του Audi A1. Όχι πως το Α1 αξίζει αυτά που ζητάει άλλα λέμε...

Βρε τι μας λες..

Ηρθε κ το δυνατο Α1 με τα 185 αλογα κ το αυτοματο Stronic.26500€.

Τον τουρμποκομπρεσορα φοράει το 185αρι? Αν ναι, είναι η πρώτη φορά που φοριέται σε Audi...

Εγω μια φορα ειδα 4 σημερα απο την Βαρκιζα και κατω και ολα χωρις καποιο πλαισιο που να δειχνει νοικιαρικο.

Καλά ειπώθηκε ότι μπορεί να υπάρχουν καμπόσα νοικιάρικα αλλά δεν είναι και όλα!
Γενικώς στην Αττική λίγα θα είναι τα leasing...σπάνια οι πολιτικές των εταιριών επιτρέπουν 3θ αμαξώματα και δη τόσο ακριβά...

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Τον τουρμποκομπρεσορα φοράει το 185αρι? Αν ναι, είναι η πρώτη φορά που φοριέται σε Audi...

Nαι και στα δυο...

Ο χρήστης octavia699 έγραψε:
Χώρις νόημα η αγορά του Mini για μένα έναντι του Audi A1.