Ο χρήστης meco έγραψε:

Αν οδηγησεις integra μετα τα λεμε για το ταπερ...

Δεν ξέρω αν είναι καλύτερο οδηγικά, αλλά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που είχε (1800κυβικά, 190 άλογα, διαφορικό torsen) προσωπικά θα το προτιμούσα με τα 1000 σε σχέση με το Civic TypeR.
Aυτοί οι γιαπωνέζοι όταν θέλουν να φτιάξουν κάτι καλό το φτιάχνουν. Το κακό είναι ότι δεν θέλουν πολύ συχνά.

ή τα κρατάνε για πάρτι τους

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Αν οδηγησεις integra μετα τα λεμε για το ταπερ...

Δεν ξέρω αν είναι καλύτερο οδηγικά, αλλά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που είχε (1800κυβικά, 190 άλογα, διαφορικό torsen) προσωπικά θα το προτιμούσα με τα 1000 σε σχέση με το Civic TypeR.
Aυτοί οι γιαπωνέζοι όταν θέλουν να φτιάξουν κάτι καλό το φτιάχνουν. Το κακό είναι ότι δεν θέλουν πολύ συχνά.

ή τα κρατάνε για πάρτι τους

Το Integra βγαινει και σε type s και σε type r!!!!!!!!
Kαι δεν εβγαινε συνεχιζει να παραγεται....
Απλως το R ειναι 200hp και το S 190hp...

Ο χρήστης reddragon έγραψε:
Μεγαλε τι πινεις και δεν μας δινεις/

Ομολογω ηταν απο τα ωραιοτερα ποστς που εχω διαβασει τον τελευταιο καιρο..
Αυτο με τα οτομπιανκι ηταν πολυ καλο,αλλα καλυτερο ηταν αυτο με τα λεφτα που θελει ενα ευρωπαικο να γινει αγωνηστικο ενω πχ τα ταπερ ειναι ετοιμα η το αλλο μιλαμε μεσαιωνας στην ευρωπη.. τι να κλασουν τα 205, williams, rallye, 5gtturbo,escort cosworth, integrale πως να συγκριθουν αλλωστε με το στριψιμο των πρωτων vti με εκεινα τα υπεροχα πλαισια απο μαστιχα, ααα ξεχασα τα υπεροχα φρενα που ειχαν,αχχχ τι εποχες..
Αμμ το αλλο με την ροπη japan+90's=torque καλα απο αισθηση τιμονιου δεν το συζηταω καν μεσαιωνας η ευρωπη
Αν οδηγησεις integra μετα τα λεμε για το ταπερ...
Παραγγελειες δεχεστε για να εχουμε αποθεμα τις δυσκολες νυχτες μεχρι να βγει το καινουριο ταπερ

Ο χρήστης Random1 έγραψε:

Αν οδηγησεις integra μετα τα λεμε για το ταπερ...

Δεν ξέρω αν είναι καλύτερο οδηγικά, αλλά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που είχε (1800κυβικά, 190 άλογα, διαφορικό torsen) προσωπικά θα το προτιμούσα με τα 1000 σε σχέση με το Civic TypeR.
Aυτοί οι γιαπωνέζοι όταν θέλουν να φτιάξουν κάτι καλό το φτιάχνουν. Το κακό είναι ότι δεν θέλουν πολύ συχνά.

ή τα κρατάνε για πάρτι τους

Το Integra βγαινει και σε type s και σε type r!!!!!!!!
Kαι δεν εβγαινε συνεχιζει να παραγεται....
Απλως το R ειναι 200hp και το S 160hp...

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Αν οδηγησεις integra μετα τα λεμε για το ταπερ...

Δεν ξέρω αν είναι καλύτερο οδηγικά, αλλά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που είχε (1800κυβικά, 190 άλογα, διαφορικό torsen) προσωπικά θα το προτιμούσα με τα 1000 σε σχέση με το Civic TypeR.
Aυτοί οι γιαπωνέζοι όταν θέλουν να φτιάξουν κάτι καλό το φτιάχνουν. Το κακό είναι ότι δεν θέλουν πολύ συχνά.

ή τα κρατάνε για πάρτι τους

Σωστός ο 'lkar'.

Μήπως πρέπει να ζητήσουμε να οδηγούμε στη άλλη πλευρά του δρόμου και στη χώρα μας μπας και φέρνουμε από Ιαπωνία μεριά κανένα καλό τουτού.

Ο χρήστης Random1 έγραψε:

ΜΗ ΜΕ ΒΕΡΙΝΙΑΣΕΤΕ ΑΛΛΟ ΜΗΝ ΡΙΞΩ ΚΑΝΕΝΑ ΣΚΟΥΛΗΚΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΓΙΝΕΙ ΧΑΜΟΣΣΣΣΣ.....ΟΣΟΙ ΔΕ ΓΟΥΣΤΑΡΕΤΕ ΤΑΠΕΡ ΣΤΑ ΤΣΑΚΙΔΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ.... ΟΥΥΥΥΥΥΥΙΙΙΙΣΤ.........

Ρε σεις μη μιλάτε και τον νευριάζεται.
Όταν ο ράντομ δημιουργεί, απαγορεύονται τα σχόλια επί της δημιουργίας του.

Ράντομ χώσεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεεε.

Ο χρήστης Random1 έγραψε:

Tο Integra βγαινει και σε type s και σε type r!!!!!!!!
Kαι δεν εβγαινε συνεχιζει να παραγεται....
Απλως το R ειναι 200hp και το S 190hp...

Eεεεεεεεεπ, 220 άλογα είναι το Type-R...

Α ρε Random, αυτό που είπες για τα 323 GTR, πολύ, μα πάρα πολύ με άρεσε. Ποια Integrale;
(Καλά ντε, το ξέρω ότι αυτό είναι το GTX )

Μιλαμε οτι απο την 11η σελιδα και μετα ειναι ολα για delete,και εγω που νομιζω οτι γραφετε τιποτα για το Type-R

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:

Tο Integra βγαινει και σε type s και σε type r!!!!!!!!
Kαι δεν εβγαινε συνεχιζει να παραγεται....
Απλως το R ειναι 200hp και το S 190hp...

Eεεεεεεεεπ, 220 άλογα είναι το Type-R...

Eγώ θυμάμαι το integra typeR toy 98 που ήταν 1800 κυβικά και 190 άλογα και είχε και torsen μπροστά.
Ποια είναι αυτά τα TypeS και TypeR που λέτε?

Ο χρήστης meco έγραψε:
Eγώ θυμάμαι το integra typeR toy 98 που ήταν 1800 κυβικά και 190 άλογα και είχε και torsen μπροστά.

Aναφέρεσαι στο Integra DC2. Eδώ και κάμποσα χρόνια έχουμε το DC5 me 2.0 κινητήρα και 220 ίππους.

Ο χρήστης meco έγραψε:

Tο Integra βγαινει και σε type s και σε type r!!!!!!!!
Kαι δεν εβγαινε συνεχιζει να παραγεται....
Απλως το R ειναι 200hp και το S 190hp...

Eεεεεεεεεπ, 220 άλογα είναι το Type-R...

Eγώ θυμάμαι το integra typeR toy 98 που ήταν 1800 κυβικά και 190 άλογα και είχε και torsen μπροστά.
Ποια είναι αυτά τα TypeS και TypeR που λέτε?

πρωτα ξαδέρφια

το s είναι κυρίως αμερικάνικο φρουτο

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:

Eγώ θυμάμαι το integra typeR toy 98 που ήταν 1800 κυβικά, 190 άλογα και είχε και torsen μπροστά.

Aναφέρεσαι στο Integra DC2. Eδώ και κάμποσα χρόνια έχουμε το DC5 me 2.0 κινητήρα και 220 ίππους.

Α μάλιστα....
edit
Aυτό είναι το DC5?

Ωραίο είναι και αυτό. Από ότι είδα έχει και torsen. Γιατί δεν τα φέρνουν αυτά στην Ελλάδα????

Μερικές πληροφορίες (στα γαλλικά)

Ο χρήστης meco έγραψε:

Eγώ θυμάμαι το integra typeR toy 98 που ήταν 1800 κυβικά, 190 άλογα και είχε και torsen μπροστά.

Aναφέρεσαι στο Integra DC2. Eδώ και κάμποσα χρόνια έχουμε το DC5 me 2.0 κινητήρα και 220 ίππους.

Α μάλιστα....
edit
Aυτό είναι το DC5?

Ωραίο είναι και αυτό. Από ότι είδα έχει και torsen. Γιατί δεν τα φέρνουν αυτά στην Ελλάδα????

Μερικές πληροφορίες (στα γαλλικά)

εγω εχω ένα....

σε μεταλλικό 10 πόντους αμαξάκι και μία στραβή ζάντα (ο γιός μου)

Σου έχει βγάλει άλλα προβλήματα εκτός απο τη ζαντα?

Ο χρήστης meco έγραψε:

Ωραίο είναι και αυτό. Από ότι είδα έχει και torsen. Γιατί δεν τα φέρνουν αυτά στην Ελλάδα????

Γενικά δε βγαίνουν από την Ιαπωνία. Μόνο όσοι ζουν σε 'δεξιοτίμονες' χώρες έχουν λίγη τύχη να βρούν τέτοια αυτοκίνητα.

Ο χρήστης tazio έγραψε:

Ωραίο είναι και αυτό. Από ότι είδα έχει και torsen. Γιατί δεν τα φέρνουν αυτά στην Ελλάδα????

Γενικά δε βγαίνουν από την Ιαπωνία. Μόνο όσοι ζουν σε 'δεξιοτίμονες' χώρες έχουν λίγη τύχη να βρούν τέτοια αυτοκίνητα.

Το DC2 έβγαινε σίγουρα αριστεροτίμονο. Κυκλοφορούν αρκετά στην Ελλάδα άλλωστε, από ανεξάρτητους εισαγωγείς φυσικά.
Για το DC5 δεν ξέρω σίγουρα, αλλά στο link που παρέθεσα πριν αναφέρει ότι πωλείται κανονικά με τιμή 19'300Ευρώ... Oπότε θα υπάρχει και αριστεροτίμονο (?)

νομιζω υπαρχει και στις ΗΠΑ αυτο το μοντελο...

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
νομιζω υπαρχει και στις ΗΠΑ αυτο το μοντελο...

RSX λέγεται εκεί και κυκλοφορεί απο την Acura...
Μακάρι το επόμενο Civic Type-R (για να επανέρθουμε στο θέμα μας) να πάρει ορισμένα στοιχεία απο το Integra Type-R, κυρίως σε αίσθηση τιμονιού αλλά και σε handling γενικότερα.

Έχει φίλος μου RSX, όλο το πακέτο, φορεμένο σε αμάξωμα Civic 4d.
Το μοτέρ του είναι μετά τις 6, δράκουλας σκέτος.
Ωραίο και στο στρίψιμο, όσο μπορεί να καταλάβει κανείς από τη θέση του συνοδηγού.