Ο χρήστης mirage έγραψε:
Το θέμα είναι οτι το Jap spec type R είναι sedan και τα sedan δεν πουλάνε στην Ευρώπη σε αυτή την κατηγορία, με ελάχιστες εξαιρέσεις χωρών όπως η Ελλάδα ας πούμε και κάποιες του πρώην Ανατολικού μπλόκ. Το sedan ούτως ή άλλως δεν πουλιέται σε βασικές για την Honda αγορές όπως η Αγγλία αλλά και σε αγορές οπου υπάρχει μικρότερη διείσδυση όπως η Γαλλία και η Γερμανία. To μόνο sedan Honda είναι το Ηybrid και αυτό γι άλλους λόγους αφού δεν ανταγωνίζεται άλλα μικρομεσαία αλλά μόνο το Prius που είναι καθαρά άλλου προσανατολισμού. Τα αμάξια αυτά αγοράζονται γιατί είναι υβριδικά,τελεία.
Οπότε δεν είναι θέμα κατώτερου ή ανώτερου αλλά πλασαρίσματος του προϊόντος στην αγορά, και η αλήθεια είναι οτι το Ευρωπαϊκό Type R δεν είναι κατώτερο του ανταγωνισμού -όπως διαμορφώνεται αυτή την στιγμή- της κατηγορίας. Το αν κάποιοι το θέλουν πιο hardcore αυτό είναι ένα άλλο θέμα και προφανώς έχει απασχολήσει την Honda όταν έκανε τις επιλογές της.
Σημείωση, στην Αμερική πουλιέται ένα Honda ( τετράπορτο και coupe ) με το μοτέρ του Type R και πολύ καλό στήσιμο με το όνομα Si, δεν γνωρίζω όμως πόσο κοντά είναι στο γιαπωνέζικο Type R ως συνολικό προϊόν.
Θανάση, στην τονισμένη φράση σου συνοψίζεται η αλήθεια. Όπως στην επιλογή του υβριδικού, υπερισχύει το ότι είναι υβριδικό και δευτερευόντως ο τύπος του αμαξώματος, έτσι και με το Sedan Type R, υπερισχύει το Racing έναντι του τύπου αμαξώματος. Και θα μπορούσε να πει κανείς ότι είναι και μία πιο 'cult' επιλογή, δεδομένου ότι η κατηγορία έχει κατακλυστεί από hatch, και συνεπώς -πιστεύω- θα έβρισκε πολλούς οπαδούς σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές (στη Βρετανία θα τρελαθούν στις παραεισαγωγές πάλι). Όπως περιζήτητο είναι και το Evo π.χ. Όπως λίγους ενόχλησε π.χ. ότι το προηγούμενο RS4 ήταν μόνο Avant.
Σε αυτές τις κατηγορίες, δεν αγοράζεις αμαξώματα, πρωτίστως αγοράζεις οδηγικές συγκινήσεις κι έπονται τα υπόλοιπα.
Επισήμως, η εισαγωγική της Honda έχει δηλώσει ότι το ιαπωνικό Type R δεν πληροί τα όρια ρύπων της ΕΕ και ότι αυτός είναι ο λόγος που δεν εισάγεται.
Αν εισαγόταν όμως, πιστεύω ότι θα έκλειναν μερικά σπιτιά, σε επίπεδο εντυπώσεων, αν όχι πωλήσεων. Το hatch Τype R είναι πολύ καλό πράγματι, αλλά όχι κορυφαίο και δυστυχώς λιγότερο καλό από το προηγούμενο, κάτι που ενδεχομένως να βλάψει την εικόνα της Honda στην Ευρώπη, τηρουμένων των αναλογιών πάντα.