δηλαδή, τι λέμε... ότι η audi, δεν μπορεί να πετύχει μικρές ανοχές όπως οι υπόλοιποι κατασκευαστές. ?
νομίζω ότι το πρόβλημα ξεκινά από τα μοτέρ άμεσου ψεκασμού που έβγαλε, θα έπρεπε να τα έχει βελτιώσει τόσα χρόνια.

Oι ανοχές δεν είναι κάτι που πετυχαίνεις....αλλά κάτι που διαχειρίζεσαι...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

η κατανάλωση λαδιού είναι παρενέργεια .-
ο κατασκευαστής το αναφέρει στο μάνουαλ για να είναι καλυμμένος νομικά ...

Όχι ρε συ και παρενέργεια. Είσαι και μηχανικός να πούμε. Εγώ από τα λίγα μηχανολογικά που ξέρω και από φίλους που ασχολούνται με το αντικείμενό σου ξέρω ότι είναι αρχή λειτουργίας της ΜΕΚ η καύση ελαίου. Το θέμα είναι η ποσότητα...

αν ασχολείται με το αντικείμενο και σου είπε τέτοιο πράγμα καλύτερα να το γυρίσει στο πλέξιμο...
η κατανάλωση λαδιού είναι παρενέργεια που αντιμετωπίζεται εν μέρη με διάφορους τρόπους
μην ξαναμάθουμε τις αρχές των ΜΕΚ από την αρχή...

Καλές οι αρχές των ΜΕΚ, αλλά:

Μπορείς να φτιάξεις μοτέρ δρόμου που να μην καταναλώνει λάδια και να έχει αποδεκτή διάρκεια ζωής;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μπορείς να φτιάξεις μοτέρ δρόμου που να μην καταναλώνει λάδια και να έχει αποδεκτή διάρκεια ζωής;

Τα υψηλής απόδοσης να δεις πόσο λάδι καίνε...

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Την αποψη μου την εχει διαμορφωσει η εμπειρια μου απο την καθημερινη οδηγηση του Q5 σε συνδιασμο με την οδηγηση ανταγωνιστικων οχηματων (GLK, X3, XC60, Land rover Freelander 2) σε test drive πριν καταληξω στο Q5.
Την αποψη μου επιβεβαιωνει πανηγυρικα οτι test και συγκριτικο κυκλοφορει σε ειδικο τυπο και σχετικα internet sites..
Αλλα και να μην τα ειχα οδηγησει, το γεγονος οτι οι πολυ πιο εμπειροι απο εμας reviewers του ειδικου τυπου παγκοσμιως ψηφιζουν το Q5 'top of its class' λεει πολλα... Και κατι τελευταιο.. Ειναι πολυ ευκολο να απαξιωνουμε την αποψη των reviewers αλλα η πραγματικοτητα ειναι οτι αυτοι εχουν στην διαθεση τους τα αυτοκινητα πολυ καιρο ενω οι καλοι του ειδους εχουν και μεγαλη εμπειρια απο καθε ειδους οχημα. Εμεις, οι average οδηγοι, θεωρεις οτι μπορουμε να βγαλουμε σοβαρο συμπερασμα απο ενα test drive που καναμε ενα αυτοκινητο της αντιπροσωπειας ή του φιλου μας;
Βεβαια, σιγουρα υπαρχουν και 'κατευθυνομενα' reviews, oμως οταν ΟΛΑ βγαζουν το Q5 απο πολυ καλο εως αριστο, αυτο κατι σημαινει....

Εγώ προσωπικά πάντως έχω περάσει 3ήμερα με τα Freelander 2, GLK και XC60. Μόνο το Χ3 το χω οδηγήσει για λίγο. Και επίσης ναι απαξιώνω οποιοδήποτε review ειδικά όταν πρόκειται για οχήματα από τα οποία έχω προσωπική άποψη. Δεν πρόκειται ποτέ να σχολιάσω ένα review τύπου 959vsF40 σαν του τελαυταίου Top Gear, αλλά reviews τύπου Q5-GLK κτλ είναι αστείο να λαμβάνονται υπόψη όταν είναι τόσο εύκολο να έρθεις σε επαφή μαζί τους. Επαναλαμβάνω ότι όντως το Q5 πιθανόν να είναι η πιο ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγορία του, ειδικά για τα Ελληνικά δεδομένα. Από κει και πέρα όμως δεν μπορούμε να παραβλέψουμε ότι υστερεί σε σημαντικούς τομείς έναντι των ανταγωνιστών του.

Πχ
GLK----> καλύτερη ποιότητα κατασκευής, καλύτερα υλικά, καλύτερη ηχομόνωση
XC60 T6--->καλύτερο μοτέρ, καλύτερες επιδόσεις (λογικό θα μου πεις λόγω κυβικών+turbo)
X3----> πολύ ανώτερη οδηγική συμπεριφορά, πολύ ανώτερο τιμόνι
Freelander 2 ----> off-road δυνατότητες

Καταρχην, εντυπωση μου κανει πως περνα καποιος Σαββατοκυριακα με διαφορα αυτοκινητα, εκτος και αν εννοεις ως συνοδηγος. Εμενα μου τα εδωσαν για μια απλη βολτα 10 λεπτων οταν εκανα test-drive..
Κατα δευτερον, για να μπορεσεις να κανεις σοβαρο review οποιουδηποτε προιοντος (οχι μονο αυτοκινητου) δεν αρκει ενα ΣΚ ενω χρειαζεται και σχετικη εμπειρια. Εγω λοιπον, θα λαμβανα πολυ πιο σοβαρα πχ την αποψη των reviewers των 4Τ απο την αποψη ενος nickname στο ιnternet, ενω φυσικα δεν θα τολμουσα να απαξιωσω την γνωμη εμπειροτερων απο εμενα, μονο και μονο επειδη περασα ενα ΣΚ με ενα αυτοκινητο.
Επι αυτων που αναφερεις:

1. το GLK mε την καμια δεν εχει καλυτερη ποιοτητα κατασκευης & υλικα απο το Q5. Αυτο ΔΕΝ χρειαζεται καν να το ψαξεις σε review (που το τονιζουν), το βλεπεις και μονος σου. Το αυτο για την ηχομονωση που το λιγοτερο ειναι στα ιδια επιπεδα.
2. Στο δευτερο, εξαρταται σε πιο μοτερ του Q5 αναφερεσαι. Παντως και το 'απλο' 2.0Τ ειναι 'αστερι'..
   3)Το Χ3 ΔΕΝ εχει καλυτερη οδικη συμπεριφορα απο το Q5 απλα ειναι πολυ κοντα σε αυτο ( την διαφορα την κανει το Quattro) ενω οντως εχει καλυτερο τιμονι.
3. Συμφωνω, αλλα και το Q5 δεν ειναι καθολου κακο εκτος δρομου, ειδικα αν του φορεσεις τα καταλληλα ελαστικα..

Την διαφορα απο τον ανταγωνισμο την κανει το Q5 ακριβως επειδη ειναι πολυ καλο σε ολους τους βασικους τομεις της αυτοκινησης και δεν εχει καποιο χτυπητο ελλατωμα. Εκτος και αν θεωρειται μεγαλο προβλημα το να προσθετουμε μια φορα τον χρονο ενα λιτρο λαδιου που κοστιζει 15 ευρω... Ειλικρινα, μακαρι να εχω μονο τετοια μεγαλα προβληματα στο μελλον..

Μα δεν ζήτησα από κανέναν να ασπαστεί τη γνώμη μου. Το αν έχω εμπειρία ή αντίληψη ώστε να μπορώ να κρίνω ένα αμάξι αυτό το ξέρω εγώ και οι οικείοι μου. Είναι πάρα πολύ εύκολο να περάσεις ολόκληρα ΣΚ με ένα αμάξι αρκεί να ξέρεις τους κατάλληλους ανθρώπους (ο πατέρας μου εργαζόταν επί σειρά ετών σε μεγάλη συμβουλευτική, που με τη σειρά τους συνεργαζόντουσταν με την πλειοψηφία των εμπόρων και εισαγωγέων). Σε άλλες περιπτώσεις μάλιστα σε παρακαλάνε οι ίδιοι οι έμποροι, βλ. Freelander 2 όπου είμασταν ήδη πελάτες της εταιρίας και το συγκεκριμένο αμάξι δεν πούλαγε ούτε με το πιστόλι στον κρόταφο.

Από μόνος σου, λοιπόν, λες ότι η επαφή σου με τα ανταγωνιστικά αυτοκίνητα ήταν της τάξης του 10λεπτου, όπως και με το Q5 φαντάζομαι. Παρόλα αυτά σε βρίσκω πολύ σίγουρο στις τοποθετήσεις σου...μήπως δεν θα έπρεπε...??

BTW μου κόλλησε το πορτάκι της βενζίνης πριν λίγο. Πήγα στο βενζινάδικο έγινα ρεζίλι. Το πατάω προς τα μέσα να ξεπεταχτεί και δεν γίνεται τπτ!! Ιδέες??
Έχω μέσα 4-5 λιτρα...τη βγάζω δεν τη βγάζω μέχρι Καρέντα αύριο το πρωί...

Ο χρήστης drdino έγραψε:

η κατανάλωση λαδιού είναι παρενέργεια .-
ο κατασκευαστής το αναφέρει στο μάνουαλ για να είναι καλυμμένος νομικά ...

Όχι ρε συ και παρενέργεια. Είσαι και μηχανικός να πούμε. Εγώ από τα λίγα μηχανολογικά που ξέρω και από φίλους που ασχολούνται με το αντικείμενό σου ξέρω ότι είναι αρχή λειτουργίας της ΜΕΚ η καύση ελαίου. Το θέμα είναι η ποσότητα...

αν ασχολείται με το αντικείμενο και σου είπε τέτοιο πράγμα καλύτερα να το γυρίσει στο πλέξιμο...
η κατανάλωση λαδιού είναι παρενέργεια που αντιμετωπίζεται εν μέρη με διάφορους τρόπους
μην ξαναμάθουμε τις αρχές των ΜΕΚ από την αρχή...

Καλές οι αρχές των ΜΕΚ, αλλά:

Μπορείς να φτιάξεις μοτέρ δρόμου που να μην καταναλώνει λάδια και να έχει αποδεκτή διάρκεια ζωής;

Τώρα το πας αλλού ...
Εγω λέω Ότι η καύση του λαδιού στον θάλαμο καύσης είναι παρενεργεια και όχι συνθήκη λειτουργίας ...
Όπως πχ το ρελαντί στα ζεστά καρμπυρατερισια...

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

BTW μου κόλλησε το πορτάκι της βενζίνης πριν λίγο. Πήγα στο βενζινάδικο έγινα ρεζίλι. Το πατάω προς τα μέσα να ξεπεταχτεί και δεν γίνεται τπτ!! Ιδέες??
Έχω μέσα 4-5 λιτρα...τη βγάζω δεν τη βγάζω μέχρι Καρέντα αύριο το πρωί...

Manual page 246

Ανοίγεις το δεξί πλαινό στον χώρο αποσκευών (το πλαινό με τη μοκέτα και την πρίζα). Εκεί βρίσκεις έναν κόκκινο πλαστικό δακτύλιο, τον τραβάς και ανοίγει η τάπα του ρεζερβουάρ...

Ελπίζω να βοήθησα...

Με τοσα 'καλα' σχολια που εχει γραψει ο Στεφανος για το q5 ,τωρα που του κολλησε η ταπα δεν θα πιανεται στα επομενα. Αν δεν του 'σηκωθει' κ ο αετος την ΚΑΘΑΡΑ ΔΕΥΤΕΡΑ το αυτοκινητο θα φταιει( δεν θα εχει καλη οδηγικη συμπεριφορα)
ΚΑΛΕΣ ΑΠΟΚΡΙΕΣ σε ολους !!

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Μα δεν ζήτησα από κανέναν να ασπαστεί τη γνώμη μου. Το αν έχω εμπειρία ή αντίληψη ώστε να μπορώ να κρίνω ένα αμάξι αυτό το ξέρω εγώ και οι οικείοι μου. Είναι πάρα πολύ εύκολο να περάσεις ολόκληρα ΣΚ με ένα αμάξι αρκεί να ξέρεις τους κατάλληλους ανθρώπους (ο πατέρας μου εργαζόταν επί σειρά ετών σε μεγάλη συμβουλευτική, που με τη σειρά τους συνεργαζόντουσταν με την πλειοψηφία των εμπόρων και εισαγωγέων). Σε άλλες περιπτώσεις μάλιστα σε παρακαλάνε οι ίδιοι οι έμποροι, βλ. Freelander 2 όπου είμασταν ήδη πελάτες της εταιρίας και το συγκεκριμένο αμάξι δεν πούλαγε ούτε με το πιστόλι στον κρόταφο.

Από μόνος σου, λοιπόν, λες ότι η επαφή σου με τα ανταγωνιστικά αυτοκίνητα ήταν της τάξης του 10λεπτου, όπως και με το Q5 φαντάζομαι. Παρόλα αυτά σε βρίσκω πολύ σίγουρο στις τοποθετήσεις σου...μήπως δεν θα έπρεπε...??

BTW μου κόλλησε το πορτάκι της βενζίνης πριν λίγο. Πήγα στο βενζινάδικο έγινα ρεζίλι. Το πατάω προς τα μέσα να ξεπεταχτεί και δεν γίνεται τπτ!! Ιδέες??
Έχω μέσα 4-5 λιτρα...τη βγάζω δεν τη βγάζω μέχρι Καρέντα αύριο το πρωί...

Δεν θελω να σε στεναχωρησω, αλλα τοσο η αποψη σου οσο και η δικη μου, μικρη αξια εχουν ως ανωνυμα posts σε ενα φορουμ.
Η διαφορα μας ειναι, οτι την δικη μου αποψη φαινεται να επιβεβαιωνει η συντριπτικη πλειοψηφια τοσο των κατοχων του αυτοκινητου εδω μεσα οσο και των reviews/tests/συγκριτικων σε παγκοσμιο επιπεδο.

ΥΓ. Το υφος σου σε σχεση με το τελευταιο προβλημα που αναφερεις, δειχνει ακριβως το ποσο προκατειλημμενος αρνητικα εισαι με το αυτοκινητο του πατερα σου...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Απο λαδι, προσθετω περιπου ενα λιτρο καθε 15.000 χλμ.

Αυτό είναι το απροβληματιστο;

@ red monster sorry που ρωταω ..... αλλα τι αυτοκινητο εχεις ?

που κολλάει αυτό?
όταν λέμε απροβλημάτιστο εννοούμε οτι πέρα από την προβλεπόμενη συντήρηση δεν λερώνουμε τα χέρια μας...
αν είναι να έχω ένα μπιτονάλι λάδι στο πορτπαγκαζ για να συμπληρώνω λέμε οτι έχουμε ένα θεματάκι (μικρό μεν , υπαρκτό δεν με την κατανάλωση λαδιού...)

Κολλαει στο να παρουμε κι εμεις το αυτοκινητο που εχεις και να πουλησουμε το Q5 (αν βρουμε κανενα κοροιδο να του δωσουμε αυτη την μπαχατελα) διοτι αυτο το συμπληρωμα 1 λιτρο λαδι καθε χρονο ειναι πραγματικα μεγαλη ενοχληση για μενα και με ποναει το χερι μου να ανοιγω το καπω .... επισης λερωνωμαι κι ολας και ειναι απαραδεκτο να μην εχει μεριμνησει η αουντι να υπαρχει και καθαριστικο καπου στο πορτ μπαγκαζ.....

Οχι αλλο κλαρινο .......

Ο χρήστης takinen έγραψε:
Μπορεί το καμμένο λάδι να είναι παρενέργεια μπορεί και όχι.
Στα πλαίσια της γραμμής παραγωγής κανενα εξάρτημα δεν είναι παντελώς όμοιο με κανένα άλλο.
Το θέμα είναι τι προδιαγραφές βάζει ο κάθε κατασκευαστής. Εξηγούμαι..
Αν η standard ανοχή μεταξύ οδηγού βαλβίδων και βαλβίδας είναι ας πούμε 0.4 mm και τότε το μοτερ δεν καίει καθόλου λάδι είναι στο χέρι κάθε εταιρείας να πει οτι βάση του ποιοτικού ελέγχου θα αφήνει να βγαίνουν στην παραγωγή τα μοτέρ που θα έχουν ανοχή από 0.3 εως 0.8 mm...
Όμως στα 0.8 θα υπάρχει κατανάλωση μεγαλύτερη από άλλο μοτέρ με ανοχή 0.6 και μεγαλύτερη από άλλο μοτέρ με ανοχή 0.5..
Το μοτέρ με την ανοχή 0.8 θα έχει την μέγιστη αποδεκτή κατανάλωση που προβλέπει ο κατασκευαστής στο βιβλίο ενώ το μοτερ με την ανοχή 0.4 δεν θα έχει καθόλου κατανάλωση αλλά και τα δύο μοτέρ είναι αποδεκτά και δεν μπορεί να πει κάποιος ότι έχουν πρόβλημα.
Όλα τα μοτέρ να έχουν τις standar ανοχές δεν γίνεται γιατί έτσι τα αυτοκίνητα θα κόστιζαν 10 φορές πάνω...Αυτά συμβαίνουν μόνο σε εφαρμογές επιπέδου F1...το θέμα είναι να σου 'κάτσει' μοτεράκι όσο πιο κοντά στις standard προδιαγραφές...
Κάτι άλλο που έχει ενδιαφέρον είναι το εύρος του αποδεκτού εύρους ανοχών το οποίο είναι διαφορετικό φυσικά από εταιρεία σε εταιρεία και επηρεάζει άμεσα το πόσο ποιοτικό και φυσικά ακριβό είναι αυτό που αγοράζουμε...

Επιτέλους μια σωστή τοποθέτηση!

Κολλαει στο να παρουμε κι εμεις το αυτοκινητο που εχεις και να πουλησουμε το Q5 (αν βρουμε κανενα κοροιδο να του δωσουμε αυτη την μπαχατελα) διοτι αυτο το συμπληρωμα 1 λιτρο λαδι καθε χρονο ειναι πραγματικα μεγαλη ενοχληση για μενα και με ποναει το χερι μου να ανοιγω το καπω .... επισης λερωνωμαι κι ολας και ειναι απαραδεκτο να μην εχει μεριμνησει η αουντι να υπαρχει και καθαριστικο καπου στο πορτ μπαγκαζ.....

Οχι αλλο κλαρινο ....... [/quote]

Αναμενομενη απαντηση ...Απο ενήλικα άραγε ;;
Σορυ που σου χάλασαν το υπερατου... Αν δεν μπορείς να καταλάβεις (η δεν θες Αυτό που λέω ) μην μου το γυρίζεις , δεν επιασες τον παπά Απο τα @@ Γιατί πήρες ένας suv...

Ο χρήστης aris07 έγραψε:
:slap:

έχεις κάποιο πρόβλημα κατανόησης και θέλεις ειδική διατύπωση?

Ο χρήστης skek έγραψε:

BTW μου κόλλησε το πορτάκι της βενζίνης πριν λίγο. Πήγα στο βενζινάδικο έγινα ρεζίλι. Το πατάω προς τα μέσα να ξεπεταχτεί και δεν γίνεται τπτ!! Ιδέες??
Έχω μέσα 4-5 λιτρα...τη βγάζω δεν τη βγάζω μέχρι Καρέντα αύριο το πρωί...

Manual page 246

Ανοίγεις το δεξί πλαινό στον χώρο αποσκευών (το πλαινό με τη μοκέτα και την πρίζα). Εκεί βρίσκεις έναν κόκκινο πλαστικό δακτύλιο, τον τραβάς και ανοίγει η τάπα του ρεζερβουάρ...

Ελπίζω να βοήθησα...

Σήμερα πάντως αποφάσισε να ανοίξει κανονικά προτού κάνω το κόλπο με το σκοινάκι. Τι μπορεί να συνέβη και να κόλλησε? Το αμάξι δεν είχε κουνηθεί 5-6 μέρες

Για να έχουν πρόβλεψη χειροκίνητης απασφάλισης, καταλαβαίνεις...
Γενικά στα VAG αυτό το (πνευματικό αν δεν κάνω λάθος) σύστημα έχει ένα θεματάκι.

ΥΓ: πολύ μανουριάζουν ορισμένοι

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

BTW μου κόλλησε το πορτάκι της βενζίνης πριν λίγο. Πήγα στο βενζινάδικο έγινα ρεζίλι. Το πατάω προς τα μέσα να ξεπεταχτεί και δεν γίνεται τπτ!! Ιδέες??
Έχω μέσα 4-5 λιτρα...τη βγάζω δεν τη βγάζω μέχρι Καρέντα αύριο το πρωί...

Manual page 246

Ανοίγεις το δεξί πλαινό στον χώρο αποσκευών (το πλαινό με τη μοκέτα και την πρίζα). Εκεί βρίσκεις έναν κόκκινο πλαστικό δακτύλιο, τον τραβάς και ανοίγει η τάπα του ρεζερβουάρ...

Ελπίζω να βοήθησα...

Σήμερα πάντως αποφάσισε να ανοίξει κανονικά προτού κάνω το κόλπο με το σκοινάκι. Τι μπορεί να συνέβη και να κόλλησε? Το αμάξι δεν είχε κουνηθεί 5-6 μέρες

Το πιο πιθανό είναι, όπως πήγες στο βενζινάδικο, να είδε την τιμή της αμόλυβδης και να αρνήθηκε να ανοίξει την τάπα....

Δεν είναι πνευματικό, είναι με το ελατηριο που ασφαλίζει-απασφαλίζει με την πίεση...δεν ξέρω πως να το περιγράψω καλύτερα. Μόλις κατέβω κάτω θα βγάλω μια φώτο για να σιγουρευτώ ότι δουλεύει κιολας κανονικά, μη γελάει πάλι ο πακιστανός με την παρτη μου...

Ο χρήστης skek έγραψε:

Το πιο πιθανό είναι, όπως πήγες στο βενζινάδικο, να είδε την τιμή της αμόλυβδης και να αρνήθηκε να ανοίξει την τάπα....

Παίζει κι αυτό γιατί ετοιμαζόμουν να βάλω στην Βαρυμπόπη στο 24ωρο που η απλή αμόλυβδη έχει μόλις 1,75€
Αλλά του την έσκασα του κερατά του πακιστανού γιατί έφυγα σίφουνας με το Audi και γύρισα μετά από 10λεπτα με το 500αρακι!! Το πήρα προσωπικά! Έπρεπε να βάλω βετζίνα σε κάποιο αμάξι εκείνη την ώρα!!!