-
Το άρθρο είναι στα αγγλικά. Source: http://www.italiaspeed.com
The Lamborghini Gallardo is now the most produced Lamborghini in the Italian sportscar maker's history, as Gallardo model number three thousand has just rolled of the assembly lines. Just two years after the model's launch, the 3,000th Lamborghini Gallardo has left the assembly line at the Sant’Agata Bolognese located factory. The 10-cylinder Lamborghini is now the most produced (and sold) model in the history of the House of the Raging Bull. The Gallardo has also now exceeded the Diablo’s record of 2,903 units produced, which actually took it more than ten years to reach.
The completion of Gallardo number 3,000 was celebrated at the end of the Bologna assembly line by the Lamborghini employees' who contributed to its production, joined by Stephan Winkelmann, the President and CEO of Automobili Lamborghini S.p.A., and by Klaus-Peter Kφrner, the Plant's Director.
Lamborghini Gallardo
Equipped with a 4961cc, 10-cylinder engine with 520bhp (382 kW), the Lamborghini Gallardo reaches a top speed of 315 km/h and accelerates from 0 to 100 km/h in just 4.0 seconds
“We are very proud, because we achieved this new record in only twenty-four months”, said Stephan Winkelmann. Equipped with a 4961cc, 10-cylinder engine with 520bhp (382 kW), the Lamborghini Gallardo reaches a top speed of 315 km/h and accelerates from 0 to 100 km/h in 4.0 seconds. In September the Gallardo, the second new model to arrive on the market since the takeover by Audi, was joined by a convertible sister, the Gallardo Spyder.
-
Το άρθρο είναι στα αγγλικά. Source: http://www.italiaspeed.com
The Lamborghini Gallardo is now the most produced Lamborghini in the Italian sportscar maker's history, as Gallardo model number three thousand has just rolled of the assembly lines. Just two years after the model's launch, the 3,000th Lamborghini Gallardo has left the assembly line at the Sant’Agata Bolognese located factory. The 10-cylinder Lamborghini is now the most produced (and sold) model in the history of the House of the Raging Bull. The Gallardo has also now exceeded the Diablo’s record of 2,903 units produced, which actually took it more than ten years to reach.
The completion of Gallardo number 3,000 was celebrated at the end of the Bologna assembly line by the Lamborghini employees' who contributed to its production, joined by Stephan Winkelmann, the President and CEO of Automobili Lamborghini S.p.A., and by Klaus-Peter Kφrner, the Plant's Director.
Lamborghini Gallardo
Equipped with a 4961cc, 10-cylinder engine with 520bhp (382 kW), the Lamborghini Gallardo reaches a top speed of 315 km/h and accelerates from 0 to 100 km/h in just 4.0 seconds
“We are very proud, because we achieved this new record in only twenty-four months”, said Stephan Winkelmann. Equipped with a 4961cc, 10-cylinder engine with 520bhp (382 kW), the Lamborghini Gallardo reaches a top speed of 315 km/h and accelerates from 0 to 100 km/h in 4.0 seconds. In September the Gallardo, the second new model to arrive on the market since the takeover by Audi, was joined by a convertible sister, the Gallardo Spyder.
-
Το άρθρο είναι στα αγγλικά. Source: http://www.italiaspeed.com
The Lamborghini Gallardo is now the most produced Lamborghini in the Italian sportscar maker's history, as Gallardo model number three thousand has just rolled of the assembly lines. Just two years after the model's launch, the 3,000th Lamborghini Gallardo has left the assembly line at the Sant’Agata Bolognese located factory. The 10-cylinder Lamborghini is now the most produced (and sold) model in the history of the House of the Raging Bull. The Gallardo has also now exceeded the Diablo’s record of 2,903 units produced, which actually took it more than ten years to reach.
The completion of Gallardo number 3,000 was celebrated at the end of the Bologna assembly line by the Lamborghini employees' who contributed to its production, joined by Stephan Winkelmann, the President and CEO of Automobili Lamborghini S.p.A., and by Klaus-Peter Kφrner, the Plant's Director.
Lamborghini Gallardo
Equipped with a 4961cc, 10-cylinder engine with 520bhp (382 kW), the Lamborghini Gallardo reaches a top speed of 315 km/h and accelerates from 0 to 100 km/h in just 4.0 seconds
“We are very proud, because we achieved this new record in only twenty-four months”, said Stephan Winkelmann. Equipped with a 4961cc, 10-cylinder engine with 520bhp (382 kW), the Lamborghini Gallardo reaches a top speed of 315 km/h and accelerates from 0 to 100 km/h in 4.0 seconds. In September the Gallardo, the second new model to arrive on the market since the takeover by Audi, was joined by a convertible sister, the Gallardo Spyder.
-
Πάνε οι εποχές που οι Lambo ήταν τελείως διαστημικές/απαγορευτικές/ουτοπικές. Τώρα έχουν γίνει απλώς άλλο ένα supercar
Όχι ότι είναι κακό αυτό, απλώς επισημαίνω την αλλαγή των καιρών. Μπορεί οι σύχρονες Lambo να είναι λιγότερο dream cars, αλλά είναι περισσότερο...good cars
Θα πέσει φωτιά να με κάψει
-
Αυτο σημαινει οτι θα ειναι 'φθηνα' σαν μεταχειρισμενα. Το κακο ειναι οτι ειναι τετρακινητα.
-
Ο χρήστης opterios έγραψε:
Πάνε οι εποχές που οι Lambo ήταν τελείως διαστημικές/απαγορευτικές/ουτοπικές. Τώρα έχουν γίνει απλώς άλλο ένα supercarΔυστυχως,δυστυχεστατα...Τετρακινητη ηταν και η Ντιαμπλο στα τελευταια της αλλα ουδεμια σχεση ειχε με αυτα τα δυο ... που κυκλοφορουν τωρα!
Η Ντιαμπλο ηταν το πιο τρομακτικο σουπερκαρ που υπηρχε κατ εμε...φανταζε ως το απολυτα αντρικο αυτοκινητο,οχι μονο εμφανισιακα(απιστευτο) αλλα και απο συμπεριφορα και απο το αδιαφορο εσωτερικο...
Αλλοι καιροι αλλα (γερμανικα-οικονομοτεχνικα) ηθη... -
Ο χρήστης VATANEN έγραψε:
Αλλοι καιροι αλλα (γερμανικα-οικονομοτεχνικα) ηθη...Οι καιροί αλλάζουν για...τις εταιρίες, αλλά δεν αλλάζουν οι αξίες που εκπροσώπευε πάντα η Lamborghini μέχρι πρόσφατα. Ποιος θα διαφωνήσει στο ότι το Pagazi Zonda είναι αξιότατο dream supercar, με όλη την εξωτική αύρα αλλά και την τερατώδη δύναμη ενός supercar, ενώ ταυτόχρονα είναι και οδηγικά πολύ καλύτερο από αυτό που ήταν οι παλιές Lambo.
Η Pagani αποδεικνύει ότι όταν θέλεις, μπορείς. Ακόμα και στις μέρες μας
-
Εγώ πάντως, θεωρώ την Gallardo ως ένα από τα πιο όμορφα supercars που έχουν φτιαχτεί ποτέ. Αυτή που είχαν στην έκθεση ήταν και στο χρώμα που μου αρέσει. Να μου την τυλίξετε.
-
Οποιος έχει Gallardo και έχει πρόβλημα επειδή δεν είναι αρκετά τρομακτική εγω αυτοπροσόπως μπορώ με κόστος 2000 ευρώ να του την κάνω ακόμα πιο τρομακτική στη συμπεριφορά απο Countach.
Κάνουμε και ευκολίες πληρωμής.
-
Θα της βάλεις φρένα από Jimny;
-
Ο χρήστης opterios έγραψε:
Αλλοι καιροι αλλα (γερμανικα-οικονομοτεχνικα) ηθη...
Οι καιροί αλλάζουν για...τις εταιρίες, αλλά δεν αλλάζουν οι αξίες που εκπροσώπευε πάντα η Lamborghini μέχρι πρόσφατα. Ποιος θα διαφωνήσει στο ότι το Pagazi Zonda είναι αξιότατο dream supercar, με όλη την εξωτική αύρα αλλά και την τερατώδη δύναμη ενός supercar, ενώ ταυτόχρονα είναι και οδηγικά πολύ καλύτερο από αυτό που ήταν οι παλιές Lambo.
Η Pagani αποδεικνύει ότι όταν θέλεις, μπορείς. Ακόμα και στις μέρες μας
Καμια διαφωνια...Αυτο ναι,ειναι supercar οπως πρεπει να ειναι τα supercars!!!Τρομακτικο απο τις προδιαγραφες του αμεσως αμεσως...Τις διαβαζεις και μενεις,μετα διαβαζεις και τη δοκιμη και ονειρευεσαι...
Καμια σχεση με τις Lamborghini Quattro του marketing και της κονομας!Απο τα πλεον αχρωμα supercars... -
Den tha diafoniso katholou me ton titlo tou topic. Odos etsi einai ta pragmata opos mas leei i Source. Edo i Italiki Astinomia tis exei gia tis katadiokseis (5 special racing tuned Gallardo ) ke ekpedeuei sigekrimenous astinomikous gia na tis odigane.
Prosopika pisteuo oti sxediastika (ala ke mixanika) exei paei poli brosta i Lamborgini (Walter De Silva) ap oti paliotera (auti i Countach opote tin blepo leo diastimoplio einai ayto ke prosgiothike?). Den tha elega omos to idio ke gia tin Diablo pou einai poli apla pragmatikos Diabolos kai theoreite (safestata) klasiki pleon:lol:
-
Ενα VW είναι. Δεν είναι πλέον Ιταλικό...
-
Όντως καμία σχέση η αίγλη της Lamborghini παλιά με τώρα. Θυμάμαι παλιά έτσι και πετύχαινα καμιά diablo στον δρόμο έκανα σαν παλαβός (και τώρα δηλαδή). Πλέον murcielago και Gallardo βλέπω τόσο συχνά που λέω 'Οκ,άλλη μία'...
-
Λίγο άσχετο αλλά μου ήλθε φλασιά (sic) απο το παρελθόν - θυμάται κανείς την Lambo **Espada **παρατημένη στο Π.Φάληρο πρίν απο...πάρα πολλά χρόνια? Ενίοτε με κουκούλα, αλλά το έμπειρο μάτι ενός πιτσιρικά (δηλαδή, εγώ ) την ανακάλυψε αμέσως. Τότε έβλεπες Lambo και έτρεμαν τα πόδια σου....
-
Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Λίγο άσχετο αλλά μου ήλθε φλασιά (sic) απο το παρελθόν - θυμάτε κανείς την Lambo **Espada **παρατημένη στο Π.Φάληρο πρίν απο...πάρα πολλά χρόνια? Ενίοτε με κουκούλα, αλλά το έμπειρο μάτι ενός πιτσιρικά (δηλαδή, εγώ ) την ανακάλυψε αμέσως. Τότε έβλεπες Lambo και έτρεμαν τα πόδια σου....Στην πολυκατοικία που μένω ήταν η εσπάντα! Ήξερα και τον ιδιοκτήτη της. Μπορτώ με άσπρα καθίσματα... Ο ουρανός της είχε βουλιάξει γιατί πήγαιναν τα σκυλιά και κοιμόντουσαν επάνω.
Τι μου την θύμισες... -
Ο χρήστης sado έγραψε:
Λίγο άσχετο αλλά μου ήλθε φλασιά (sic) απο το παρελθόν - θυμάτε κανείς την Lambo **Espada **παρατημένη στο Π.Φάληρο πρίν απο...πάρα πολλά χρόνια? Ενίοτε με κουκούλα, αλλά το έμπειρο μάτι ενός πιτσιρικά (δηλαδή, εγώ ) την ανακάλυψε αμέσως. Τότε έβλεπες Lambo και έτρεμαν τα πόδια σου....
Στην πολυκατοικία που μένω ήταν η εσπάντα! Ήξερα και τον ιδιοκτήτη της. Μπορτώ με άσπρα καθίσματα... Ο ουρανός της είχε βουλιάξει γιατί πήγαιναν τα σκυλιά και κοιμόντουσαν επάνω.
Τι μου την θύμισες...Aντε!!! Ζαίμη? Πλούτωνος? Η δεν θυμάμαι καλά?
-
Πλούτωνος.
Παρακάλαγα τον πατέρα μου να την αγοράσουμε αλλά δεν ήθελε. Δεν θα ξεχάσω το κλάμα που έριξα όταν την πήρανε... -
Kαλύτερα να είναι VW και να δουλεύει,παρά να τρίζει σαν μαούνα,να μην δουλέυουν τα ηλεκτρικά κ.τ.λ.
-
Ο χρήστης StAz έγραψε:
Kαλύτερα να είναι VW και να δουλεύει,παρά να τρίζει σαν μαούνα,να μην δουλέυουν τα ηλεκτρικά κ.τ.λ.Για τη Lambo λες? Αν μιλάμε για Lambo, ας παρέμενε Lambo κι ας έτριζε... δεν θα είχα ΠΟΤΕ τα λεφτά να πάρω μία, αλλά μιλάμε για κοσμήματα της αυτοκίνησης...
Lamborghini Gallardo - The Most Produced Lambo in History