http://www.ypodomes.com/index.php/ypodo ... F%8C%CF%82

θα εχει νοημα στο μελλον στο πολυ μελλον να γινει κατι τετοιο εδω?

Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
http://www.ypodomes.com/index.php/ypodomes-exoterikou/item/26334-στο-λος-άντζελες-ο-πρώτος-ηλεκτρικός

θα εχει νοημα στο μελλον στο πολυ μελλον να γινει κατι τετοιο εδω?

Το κόστος είναι τεράστιο για κάτι τέτοιο. Νόημα θα έχει σίγουρα οι κατασκευαστές φορτηγών, να εξελίξουν συστήματα ανάκτησης ενέργειας, η τεχνολογία του Le Mans δηλαδή, να περάσει στις μεταφορές. Και γιατί όχι, οι τράκτορες να κινούνταν από ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι θα έπαιρναν ενέργεια από μπαταρίες ή από θερμικό κινητήρα diesel, όπως και γίνεται στα τρένα δεκαετίες τώρα...

Το βάζω και εδώ επειδή ταιριάζει

Youtube Video

quotάρω την περιγραφή του video

Ο χρήστης pipinos έγραψε:
Κινούμαι στο ίδιο σημείο, όπως και στο βίντεο Illegal and Dangerous overtake (http://www.youtube.com/watch?v=uGggUepFbRo). Κολωνάκια έχουν τοποθετηθεί στη διπλή διαχωριστική για να εμποδίσουν το προσπέρασμα, ως απάντηση στο βίντεο που ανέβασα.
Με παρακολουθούν οι εταιρείες ή/και η ΕΛ.ΑΣ; Μήπως οι επιθέσεις και των, δηλωμένα, υπαλλήλων της κοινοπραξίας στο 4tforum*, τελικά, έχουν σκοπό; Μήπως σιγά-σιγά όλα ξεκαθαρίζουν;

Για παράδειγμα ο χρήστης Bayern7 που τον διέγραψα από συνδρομητή στο κανάλι εξακολουθεί να με παρακολουθεί και να ανεβάζει τα βίντεο στο εν λόγω forum μόνο, όμως, για να προσπαθήσει να κάνει rant, όπως έχει δηλώσει. Άρα, ο κόσμος ζητάει πρόκληση και δούλεμα κι ο Bayern7, σε έμμεση συνεργασία μαζί μου, το προσφέρει απλόχερα. More to come...

• Όπως έχει αναφερθεί στο διαδίκτυο, εταιρεία κατασκευής κινητών πλήρωνε φοιτητές (αυτοί έχουν άφθνο χρόνο), ώστε να κάνουν επιθέσεις στις αντίπαλες εταιρείες σε όποιο forum συμμετείχαν. Φοιτητές έκαναν και τις επιθέσεις στο 4tforum και, μάλιστα, με συντονισμό μέσω μηνυμάτων (υπάρχει γραμμένο). Φαίνεται οικείο το σενάριο...;;;

** Προς τον χρήστη elvet: ήδη έχω απαντήσει, πριν καν το σκεφτείς, στην απορία / ειρωνεία σου. Βλ. http://forum.odigein.com/viewtopic.php?p=23971#p23971
Δεν είναι τίποτε διαφορετικό από την περίπτωση μεμβράνες, ανιχνευτές κτλ επί εποχής bloka. Έγραφα, έβγαζαν νόμο που απαγορεύει και, αφού το κατάλαβα την πρώτη φορά (φιμέ), τη δεύτερη τους δούλεψα (ανιχνευτές) και τα απαγόρευαν όλα με αποτέλεσμα τώρα να τρέχουν και να μη φτάνουν (βλ. κυνήγι από ευρωπαίους και έλληνες ραδιοερασιτέχνες, αλλαγές νομοθεσίας, γνωματεύσεις από ΕΕΤΤ, Υπουργεία κτλ - ειδικά με τα scanner έχει πέσει πολύ γέλιο, είναι καλό καμιά φορά να ακούτε και λίγο και να μην σας παρασέρνουν κομματικοί εγκάθετοι, βάλτοι ή απλά βλάκες).

Μανια καταδιωξης κι ετσι?

Εντάξει και στην κλινική έχουμε έναν παπούλη 84 χρόνων που δεν παίρνει τίποτα από φάρμακα, μόνο ενέσημα, γιατί νομίζει ότι είναι στρατηγός του δημοκρατικού στρατού, τον έχουν συλλάβει οι φασίστες και τον δηλητηριάζουν με το φαγητό και τα φάρμακα. Παραλήρημα και ιδέες μεγαλείου.

Δεν πρέπει να γελάτε με τους άρρωστους ανθρώπους.

^ αυτό, προσωπικά νοιωθω κάποιες ενοχές για το θέμα πιπίνου, ο άνθρωπος εχει σοβαρό θέμα...

Το e-pass της Αττικης Οδου κανει για όλα τα διοδια στον Κορινθος-Τριπολη-Καλαματα;

Ο χρήστης wantone έγραψε:
Το e-pass της Αττικης Οδου κανει για όλα τα διοδια στον Κορινθος-Τριπολη-Καλαματα;

Ναι...

Ο αξονας Κομοτηνής- Νυμφαιας παραδόθηκε περυσι το Σεπτέμβρη. Ουσιαστικά απομενει η συνδεση με τον ανατολικο κομβο της Κομοτηνης.
Πολυ καλο στροφιλικι!!

η φώτο του άρθρου πολύ χαρακτηριστική
σχεδόν τρολάρισμα θα το έλεγα

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Για να μην λέμε ανακρίβειες, φτιάχτηκε ο νέος κλάδος (από την μεριά της θάλασσας), και έκλεισε ο παλιός. Με απλά λόγια, για τους οδηγούς, δεν έχει αλλάξει τίποτε απολύτως, άντε για να είμαι ευγενικός, υπάρχει καλύτερη άσφαλτος (αλλά πάλι, μία λωρίδα ανά ρεύμα...).
Αν εγκαινιάζουν ανά 6.5 χλμ ΚΑΙ ανά κλάδο, έχει να χαλαστεί πολλή σαμπάνια για εγκαίνια!

Ακριβώς έτσι, έδωσαν το νέο κομμάτι για να ξεκινήσουν να δουλεύουν με το παλιό. Πόσο καιρό θα πάρει για τη γενικότερη ολοκλήρωση δε ξέρουμε, τον τελευταίο καιρό όμως βλέπω ότι υπάρχει έντονη κινητικότητα των συνεργείων στο συγκεκριμένο θέμα σε αντίθεση με τα προηγούμενα καναδυο χρόνια που έβλεπες απλώς μετατόπιση κορινων.

Αθήνα - Λευκάδα
Ποια είναι η πιο ξεκούραστη διαδρομή;
https://www.google.gr/maps/dir/Α%C ... !3e0?hl=el

Και όταν λέω πιο ξεκούραστη δεν εννοώ η πιο γρήγορη αλλά με τη λιγότερη ταλαιπωρία, πχ διαδρομή με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, πολύ στροφιλίκι και να μη μπορείς να ξεφύγεις αν σου τύχει κανά φορτηγό είναι πιο κουραστική από μία άλλη με περισσότερες λωρίδες και άνεση κίνησης έστω και μισής-μίας ώρας παραπάνω. Απ'ότι βλέπω όμως εδώ και οι δύο διαδρομές έχουν στροφιλίκι και 1/1 οπότε λογικά πάω για Ρίο

Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
Αθήνα - Λευκάδα
Ποια είναι η πιο ξεκούραστη διαδρομή;
https://www.google.gr/maps/dir/Α%C ... !3e0?hl=el

Και όταν λέω πιο ξεκούραστη δεν εννοώ η πιο γρήγορη αλλά με τη λιγότερη ταλαιπωρία, πχ διαδρομή με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, πολύ στροφιλίκι και να μη μπορείς να ξεφύγεις αν σου τύχει κανά φορτηγό είναι πιο κουραστική από μία άλλη με περισσότερες λωρίδες και άνεση κίνησης έστω και μισής-μίας ώρας παραπάνω. Απ'ότι βλέπω όμως εδώ και οι δύο διαδρομές έχουν στροφιλίκι και 1/1 οπότε λογικά πάω για Ρίο

Βραδύτερη αλλά ασφαλέστερη η από πάνω...

Τι εννοείς ασφαλέστερη; Έχει καλύτερο οδόστρωμα και >=2 λωρίδες ανά κατεύθυνση; Την Αθηνών Πατρών την ξέρω πάντως, τη χρησιμοποιώ συχνά. Από κει και πέρα δε ξέρω τι γίνεται περνώντας το Ρίο.

Νομιζω οτι η διαδρομη μεσω Αιτωλικου-Αστακου-Βονιτσας ειναι πιο ησυχη και ξεκουραστη.....(Μια λωριδα ανα κατευθυνση).
Αν και εχω να περασω κατι χρονους απο κει και δεν ξερω τι παιζει τωρα....

Εγώ εννοώ ίδιο σκατόδρομο από πλευράς προδιαγραφών, αλλά με το 1/3 της κίνησης, και δη σε φορτηγά.
Χιλιόμετρα πολύ περισσότερα, χρόνος σίγουρα περισσότερος, βενζίνη σίγουρα περισσότερη, αλλά μεγαλύτερη ασφάλεια ως προς το τι θα σου έρθει από απέναντι.

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Mesa-sto-2014-paradidetai-h-gefyra-Tsakwnas_120096.asp

ok δεν ειναι κατι το οποιο χαλαει το ολο εργο μεχρι να ολοκληρωθει, ωστοσο αντε να τελειωνει κι αυτο.
το κομματι -μικρο βεβαια- μεχρι την Καλαματα ποτε περιμενουμε να φτιαχτει?

Δύσκολες εποχές....

**Αποζημίωση σε Μπόμπολα – Κόκκαλη λόγω …μειωμένης κίνησης σε αυτοκινητόδρομο
**
Επιπλέον 350 εκατομμύρια ευρώ ως «αποζημίωση» θα λάβει από την κυβέρνηση η κοινοπραξία Μορέας Α.Ε., συμφερόντων των ομίλων Λ. Μπόμπολα, Ιωάννου-Παρασκευαΐδη και Σ. Κόκκαλη, που κατασκευάζει τον κεντρικό οδικό άξονα Πελοποννήσου. Η κοινοπραξία εμφάνισε λογαριασμό με απώλειες 500 εκατ. ευρώ λόγω μειωμένης κίνησης.

Σύμφωνα με την Ελευθεροτυπία, ο υπουργός Υποδομών Μ. Χρυσοχοΐδης ανακοίνωσε ότι προωθείται προς ψήφιση στη Βουλή νέα συμπληρωματική σύμβαση του έργου. Η αποζημίωση έρχεται σε συνέχεια των πρόσθετων εργολαβικών αποζημιώσεων, συνολικού ύψους 2,2 δισ. ευρώ, για την επανεκκίνηση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων.

Στην περίπτωση της Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας τα έργα δεν είχαν σταματήσει στα μέσα του 2011, αλλά προχωρούσαν με αργούς ρυθμούς. Σήμερα απομένουν περίπου 6 χλμ. στην παράκαμψη της Καλαμάτας, το δύσκολο κομμάτι Παραδείσια-Τσακώνα και η διακλάδωση Λεύκτρο-Σπάρτη. Οι εργολάβοι, από την πλευρά τους, υποστηρίζουν ότι από το 2009 η κυκλοφορία έχει μειωθεί κατά 40%

Πηγή: tvxs.gr

Μπόμπολα Ιωάννου Παρασκευαΐδη κακό ψοφο να χετε. Δε χορτάσετε ακόμα ρε απατεώνες; δεν έχουν τσέπες τα σαβανα.
Καλοφαγωτα Πρόεδρε.