Ο αξονας Κομοτηνής- Νυμφαιας παραδόθηκε περυσι το Σεπτέμβρη. Ουσιαστικά απομενει η συνδεση με τον ανατολικο κομβο της Κομοτηνης.
Πολυ καλο στροφιλικι!!

η φώτο του άρθρου πολύ χαρακτηριστική
σχεδόν τρολάρισμα θα το έλεγα

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Για να μην λέμε ανακρίβειες, φτιάχτηκε ο νέος κλάδος (από την μεριά της θάλασσας), και έκλεισε ο παλιός. Με απλά λόγια, για τους οδηγούς, δεν έχει αλλάξει τίποτε απολύτως, άντε για να είμαι ευγενικός, υπάρχει καλύτερη άσφαλτος (αλλά πάλι, μία λωρίδα ανά ρεύμα...).
Αν εγκαινιάζουν ανά 6.5 χλμ ΚΑΙ ανά κλάδο, έχει να χαλαστεί πολλή σαμπάνια για εγκαίνια!

Ακριβώς έτσι, έδωσαν το νέο κομμάτι για να ξεκινήσουν να δουλεύουν με το παλιό. Πόσο καιρό θα πάρει για τη γενικότερη ολοκλήρωση δε ξέρουμε, τον τελευταίο καιρό όμως βλέπω ότι υπάρχει έντονη κινητικότητα των συνεργείων στο συγκεκριμένο θέμα σε αντίθεση με τα προηγούμενα καναδυο χρόνια που έβλεπες απλώς μετατόπιση κορινων.

Αθήνα - Λευκάδα
Ποια είναι η πιο ξεκούραστη διαδρομή;
https://www.google.gr/maps/dir/Α%C ... !3e0?hl=el

Και όταν λέω πιο ξεκούραστη δεν εννοώ η πιο γρήγορη αλλά με τη λιγότερη ταλαιπωρία, πχ διαδρομή με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, πολύ στροφιλίκι και να μη μπορείς να ξεφύγεις αν σου τύχει κανά φορτηγό είναι πιο κουραστική από μία άλλη με περισσότερες λωρίδες και άνεση κίνησης έστω και μισής-μίας ώρας παραπάνω. Απ'ότι βλέπω όμως εδώ και οι δύο διαδρομές έχουν στροφιλίκι και 1/1 οπότε λογικά πάω για Ρίο

Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
Αθήνα - Λευκάδα
Ποια είναι η πιο ξεκούραστη διαδρομή;
https://www.google.gr/maps/dir/Α%C ... !3e0?hl=el

Και όταν λέω πιο ξεκούραστη δεν εννοώ η πιο γρήγορη αλλά με τη λιγότερη ταλαιπωρία, πχ διαδρομή με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, πολύ στροφιλίκι και να μη μπορείς να ξεφύγεις αν σου τύχει κανά φορτηγό είναι πιο κουραστική από μία άλλη με περισσότερες λωρίδες και άνεση κίνησης έστω και μισής-μίας ώρας παραπάνω. Απ'ότι βλέπω όμως εδώ και οι δύο διαδρομές έχουν στροφιλίκι και 1/1 οπότε λογικά πάω για Ρίο

Βραδύτερη αλλά ασφαλέστερη η από πάνω...

Τι εννοείς ασφαλέστερη; Έχει καλύτερο οδόστρωμα και >=2 λωρίδες ανά κατεύθυνση; Την Αθηνών Πατρών την ξέρω πάντως, τη χρησιμοποιώ συχνά. Από κει και πέρα δε ξέρω τι γίνεται περνώντας το Ρίο.

Νομιζω οτι η διαδρομη μεσω Αιτωλικου-Αστακου-Βονιτσας ειναι πιο ησυχη και ξεκουραστη.....(Μια λωριδα ανα κατευθυνση).
Αν και εχω να περασω κατι χρονους απο κει και δεν ξερω τι παιζει τωρα....

Εγώ εννοώ ίδιο σκατόδρομο από πλευράς προδιαγραφών, αλλά με το 1/3 της κίνησης, και δη σε φορτηγά.
Χιλιόμετρα πολύ περισσότερα, χρόνος σίγουρα περισσότερος, βενζίνη σίγουρα περισσότερη, αλλά μεγαλύτερη ασφάλεια ως προς το τι θα σου έρθει από απέναντι.

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Mesa-sto-2014-paradidetai-h-gefyra-Tsakwnas_120096.asp

ok δεν ειναι κατι το οποιο χαλαει το ολο εργο μεχρι να ολοκληρωθει, ωστοσο αντε να τελειωνει κι αυτο.
το κομματι -μικρο βεβαια- μεχρι την Καλαματα ποτε περιμενουμε να φτιαχτει?

Δύσκολες εποχές....

**Αποζημίωση σε Μπόμπολα – Κόκκαλη λόγω …μειωμένης κίνησης σε αυτοκινητόδρομο
**
Επιπλέον 350 εκατομμύρια ευρώ ως «αποζημίωση» θα λάβει από την κυβέρνηση η κοινοπραξία Μορέας Α.Ε., συμφερόντων των ομίλων Λ. Μπόμπολα, Ιωάννου-Παρασκευαΐδη και Σ. Κόκκαλη, που κατασκευάζει τον κεντρικό οδικό άξονα Πελοποννήσου. Η κοινοπραξία εμφάνισε λογαριασμό με απώλειες 500 εκατ. ευρώ λόγω μειωμένης κίνησης.

Σύμφωνα με την Ελευθεροτυπία, ο υπουργός Υποδομών Μ. Χρυσοχοΐδης ανακοίνωσε ότι προωθείται προς ψήφιση στη Βουλή νέα συμπληρωματική σύμβαση του έργου. Η αποζημίωση έρχεται σε συνέχεια των πρόσθετων εργολαβικών αποζημιώσεων, συνολικού ύψους 2,2 δισ. ευρώ, για την επανεκκίνηση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων.

Στην περίπτωση της Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας τα έργα δεν είχαν σταματήσει στα μέσα του 2011, αλλά προχωρούσαν με αργούς ρυθμούς. Σήμερα απομένουν περίπου 6 χλμ. στην παράκαμψη της Καλαμάτας, το δύσκολο κομμάτι Παραδείσια-Τσακώνα και η διακλάδωση Λεύκτρο-Σπάρτη. Οι εργολάβοι, από την πλευρά τους, υποστηρίζουν ότι από το 2009 η κυκλοφορία έχει μειωθεί κατά 40%

Πηγή: tvxs.gr

Μπόμπολα Ιωάννου Παρασκευαΐδη κακό ψοφο να χετε. Δε χορτάσετε ακόμα ρε απατεώνες; δεν έχουν τσέπες τα σαβανα.
Καλοφαγωτα Πρόεδρε.

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:
Μπόμπολα Ιωάννου Παρασκευαΐδη κακό ψοφο να χετε. Δε χορτάσετε ακόμα ρε απατεώνες; δεν έχουν τσέπες τα σαβανα.
Καλοφαγωτα Πρόεδρε.

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Νομιζω οτι η διαδρομη μεσω Αιτωλικου-Αστακου-Βονιτσας ειναι πιο ησυχη και ξεκουραστη.....(Μια λωριδα ανα κατευθυνση).
Αν και εχω να περασω κατι χρονους απο κει και δεν ξερω τι παιζει τωρα....

Ο φίλος θα την έχει πάει την εκδρομή του τώρα αλλά το γράφω για να υπάρχει.
Αθήνα - Λευκάδα ΜΟΝΟ από τη διαδρομή Ρίο-Αιτωλικό-Αμφιλοχία-Βόνιτσα. Τις άλλες διαδρομές δεν τις προτείνω ούτε στους εχθρούς μου.

Ο χρήστης astra_n έγραψε:

Νομιζω οτι η διαδρομη μεσω Αιτωλικου-Αστακου-Βονιτσας ειναι πιο ησυχη και ξεκουραστη.....(Μια λωριδα ανα κατευθυνση).
Αν και εχω να περασω κατι χρονους απο κει και δεν ξερω τι παιζει τωρα....

Ο φίλος θα την έχει πάει την εκδρομή του τώρα αλλά το γράφω για να υπάρχει.
Αθήνα - Λευκάδα ΜΟΝΟ από τη διαδρομή Ρίο-Αιτωλικό-Αμφιλοχία-Βόνιτσα. Τις άλλες διαδρομές δεν τις προτείνω ούτε στους εχθρούς μου.

Έχουν ρίξει και άσφαλτο σε κάποια ανυπόφορα κομμάτια. Προσοχή, έχουν μπει αρκετές κάμερες.

τελικα ποτε θα ειναι ετοιμη η παρακαμψη Αμφιλοχιας στην Ιονια;;
http://www.sinidisi.gr/στο-τέλος-του-2015-έρχεται-η-παράκαμψη-τ/

Η επόμενη κατασκευή που θα προωθηθεί, μετά την ολοκλήρωση της παράκαμψης της Αμφιλοχίας, θα είναι τα 22χλμ του Δυτικού Τμήματος που ξεκινάει από το Άκτιο, έργο που αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία το καλοκαίρι του επόμενου χρόνου, ενώ τα ενδιάμεσα κομμάτια του έργου αναμένεται να ολοκληρωθούν στο τέλος του 2015. Συνεπώς ολόκληρο το έργο, και τα 48χλμ, θα δοθούν στην κυκλοφορία στην λήξη του 2015.

http://www.newsplus.gr/dytika/oikonomia ... /?n=185957

Αυτή την εποχή έχει δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στο ανατολικό τμήμα που περιλαμβάνει την Παράκαμψη Αμφιλοχίας και «κουμπώνει» με την Ιόνια Οδό στην Αμβρακία και στόχος είναι να ολοκληρωθεί φέτος.

Η συνολική πρόοδος του έργου αγγίζει σύμφωνα με το ypodomes.com, το 50% και πλέον είναι ορατή η δουλειά που έχει πραγματοποιηθεί. Για τις επόμενες παραδόσεις τμημάτων τα χρονοδιαγράμματα ίσως έχουν κάποια απόκλιση από τις σημερινές ημερομηνίες καθώς η συνολική ολοκλήρωση του έργου πλέον τοποθετείται όχι το καλοκαίρι του 2015 αλλά στα τέλη του έτους.

6 μηνες διαφορα κανει τα χριστουγεννα 2014 και το Πασχα του 2015...

να μην πουμε για την Παλιοβουνα!!

Youtube Video

Σημαντικότατο έργο που αντικαθιστά ένα φορτωμένο και επικίνδυνο οδικό δίκτυο. Κύριο μείον ότι για λόγους μικροπολιτικούς χαράχτηκε αρκετά μακριά από τη μεγαλύτερη πόλη της Δυτικής Στερεάς, το Αγρίνιο.

Ο χρήστης astra_n έγραψε:
Σημαντικότατο έργο που αντικαθιστά ένα φορτωμένο και επικίνδυνο οδικό δίκτυο. Κύριο μείον ότι για λόγους μικροπολιτικούς χαράχτηκε αρκετά μακριά από τη μεγαλύτερη πόλη της Δυτικής Στερεάς, το Αγρίνιο.

Μια χαρά είναι θα μειωθεί κιάλλο ο κυκλοφοριακός φόρτος από Κεφαλόβρυσο για Αγρίνιο και είναι ωραία η διαδρομή

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Σημαντικότατο έργο που αντικαθιστά ένα φορτωμένο και επικίνδυνο οδικό δίκτυο. Κύριο μείον ότι για λόγους μικροπολιτικούς χαράχτηκε αρκετά μακριά από τη μεγαλύτερη πόλη της Δυτικής Στερεάς, το Αγρίνιο.

Μια χαρά είναι θα μειωθεί κιάλλο ο κυκλοφοριακός φόρτος από Κεφαλόβρυσο για Αγρίνιο και είναι ωραία η διαδρομή

Όσο ήταν να μειωθεί η κίνηση, μειώθηκε, όλοι οι μη Αγρινιώτες και τα φορτηγά περνούν και τώρα περιμετρικά. Στην περιοχή που εξυπηρετεί η Ιόνια Οδός μεγάλες πόλεις είναι μόνο τα Γιάννενα και το Αγρίνιο, από τη στιγμή που ο δρόμος περνάει 30 χλμ μακριά από τη μία από αυτές δημιουργείται ένα θεματάκι τόσο με την εξυπηρέτηση των ντόπιων όσο, κυρίως, με το κατά πόσο αποφορτίζεται το επαρχιακό δίκτυο.

κανεις να ενημερωσει για την προοδο στην Κορινθου-Πατρων και Ιονια;;
καμια παραδοση νεου κομματιου υπαρχει ή τα γνωστα κολωνακια και Μενιδια και Παλιοβουνες;;