Τρακαρε με το κρουσαν με δισκοφρενα και μας λες το αποτέλεσμα από τον τηλεβόα που θα σου δώσει ο Αγιος Πέτρος.

Εναλλακτικά κάνε ένα ταξιδάκι και με δύο και θα καταλάβεις.

Έλεος (sic) με την θεοποίηση του ραλλύ, κάτι τύποι σαν εσένα με τις ατάκες αυτές χαλάνε την εικόνα.

με την ιδια λογικη (βελτιωμενων) , γιατι να μη μιλησουμε για scirocco με 200+ αλογα? ενα προγραμματακι 8 κατοσταρικα υποθεση ειναι

κατα τα αλλα οπως λεει και ο ντινος welcome to 2010

Ο χρήστης eleos έγραψε:
Αυτο το scirocco ειναι ωραιο αμαξι και ειδικα σε λευκο χρωμα. ΟΜΩΣ ειναι κριμα ενα αμαξι που κοστιζει 25000 να μην μπορει να περασει σε στροφες και ευθεια το κουβαδακι μου των 6000 ευρο (μεταχ. ραλυ 16v)

Kαι φυσικα αναφερομαι σε αυτο με τα 160 αλογα ,γιατι αυτο με τα 122 το περναω ακομα και αν ξεκινησω με δευτερα.

Δεν βρισκω λογο υπαρξης στο scirocco. Αν ηταν πισωκινητο ισως να προσελκουσε περισσοτερο κοσμο

eleos

Αν απ το Scirocco βγάλεις τους αερόσακους, τους καπλαμάδες απ τις πόρτες, το ταμπλώ, την ηχομόνωση, τα πίσω καθίσματα και τρίψεις με αλοιφαδόρο όλες τις λαμαρίνες να έρθουν στο μισό πάχος έρχεσαι σε βάρος και εξοπλισμό συγκρίσιμο με το rallye, οπότε η κόντρα θα είναι δίκαιη

Ο χρήστης eleos έγραψε:
Αυτο το scirocco ειναι ωραιο αμαξι και ειδικα σε λευκο χρωμα. ΟΜΩΣ ειναι κριμα ενα αμαξι που κοστιζει 25000 να μην μπορει να περασει σε στροφες και ευθεια το κουβαδακι μου των 6000 ευρο (μεταχ. ραλυ 16v)

Kαι φυσικα αναφερομαι σε αυτο με τα 160 αλογα ,γιατι αυτο με τα 122 το περναω ακομα και αν ξεκινησω με δευτερα.

Δεν βρισκω λογο υπαρξης στο scirocco. Αν ηταν πισωκινητο ισως να προσελκουσε περισσοτερο κοσμο

Το αν περασες εσυ καποιο Rocco 122αρι καπου σε ευθεια δεν λεει τιποτα...
Το να ειναι το Rallye (φανταζομαι αναφερεσαι στο πιο γρηγορο εργοστασιακο 16V των 122ιππων, για φτιαγμενα δεν μιλαω και δεν εχει νοημα καμμια συγκριση, αφου μπορει να εχει αγωνιστικες αναρτησεις και να ζυγιζει μειον 50 κιλα...) πιο γρηγορο απο το rocco 160 δεν παιζει που να στριβεις με 3τροχους και με την ταυτοτητα στο στομα. Ειναι σαφως εξαιρετικο, καλοστημενο και σημειο αναφορας στα μικρα GTI ακομα και για τα σημερινα δεδομενα, αλλα σαν αυτοκινητο δεν μπορει, και δεν υπερεχει πουθενα σε σχεση με το 160αρη. Μεχρι τα 100km/h απο σταση πανε περιπου μαζι 8,1sec εδιναν οι 4τροχοι για το Rallye 16v, τα ιδια για το rocco160 με full extra εξοπλισμο, αλλα απο εκει και περα, σε ρεπριζ, σε 0-400μ στα 1000m αλλα και σε πατηματα, δεν υπαρχει συγκριση.
Αλλο αν εσυ σαν οδηγος μπορει να εχεις 'καπνισει' καποιο scirocco 160.
Aν παρεις ο ιδιος το ενα και μετα το αλλο σε παρομοια διαδρομη θα το διαπιστωσεις και μονος σου.

rallye = kart ειναι η μονη αληθεια.

και σαν τετοιας κατηγοριας αυτοκινητο συγκρίνεται. Με οτι δηλαδή (εστω ) προσθιοκινητο φτιάχτηκε για να προσφερει αισθηση και τρελα και τιποτα αλλο.
απο την αλλη καμια συγκρηση και σε κανενα επιπεδο δεν υπαρχει με το scirocco .
Αν εισαι κολλημενος πεζακιας και θελεις να δωσεις 25.000-28.000€ .... κανε την συγκρηση με το rcz που θα ''παιζει'' στα ιδια χρηματα.

ακομα και να ειχε 4 αστερια το 106 και κοστιζε οσο ενα scirocco θα ειχε αλλο αγοραστικο κοινο.

υ.γ 8,1 με κλειστο μοτερ ...στα 7,2-7,5 ητνα κανονικα απο την μανα του (για φτιαγμενα με αναρτηση group n ειναι αλλη μεγαλη ιστορια............ )
εδω το 207 rallye ειναι σαν βραχος οταν στριβει ....ενω το 106 σαν μυγακι το νιωθεις που αλλαζει αποτομα πορεια...σκεψου δηλ τι αισθηση εχει το scirocco!!! ....
καπου πολυ παλια ειπα πως ειχα πεσει σε κοντρα με ενα 106 ραλλυ και το scirocco το tsi με τα δυο κοκκινα γραμματα και πραγματικα του εβγαλα το καπελο . δεν ξερω αν τα εδινε ολα για ολα μεσα στο scirocco ο τυπας αλλα το ραλλυ τα εδινε ολα σε μια διαδρομη με στροφες, για να ακολουθει το scirocco προφυλακτηρα-προφυλακτηρα

@106_4_ever

Βρε συ δεν εχει να κανει με κλειστο-ανοιχτο μοτερ, ρονταρισμενο το δοκιμασανε εκτος αν εννοεις απειραχτο, γιατι οντως για εργοστασιακο και μονο αναφερομαι.
Τοσο 'εγραφε' το 16V / 122, για το τυπικο 0-100km/h, 8,1sec με δυο ατομα , οργανα μετρησης και μισο ή 3/4 ρεζερβουρ. Που ηταν και ειναι πολυ καλη επιδοση για την ιπποδυναμη αυτη σε συνδυασμο και με το χαμηλο βαρος που ειχε.
Αυτο για το οποιο θα συμφωνησω ενδεχομενως με τον eleos ειναι οτι η αδρεναλινη-χαρα-παιχνιδι που θα βγαλει το καθε Rallye, δεν μπορει να την δωσει το rocco και λογω ηλεκτρονικων αλλα και γενικοτερου στησιματος φιλοσοφιας που στοχευει πρωτιστως σε ανετη+ταχυτατη μετακινηση σε ρυθμους που παραπεμπουν σε μεγαλυτερα GT.

εγω 7,5 ηξερα και γενικα ακουγοταν... τσπ μεγαλη διαφορα τι να σου πω .... ( παντως ενα ανοιχτο μοτερ δινει καποια δευτερα σε καποιες συνθηκες απο οτι το κλειστο)
γερασε το αυτοκινητο πια...σπανια βλεπεις να τα ξεσκιζουν...ξεκουραζονται και αυτα .
τωρα μην παιζουμε καμια συγκριση σαν αυτοκινητο το ενα με το αλλο....
το 106 νιωθεις και τα γραναζια του , το scirooco εχει την σημερινη φιλοσοφια αυτοκινητων που κανουν τον μετριοτατο οδηγο να φαινεται σουμαχερ...και καλα κανουν...παν απο ολα η ασφαλεια μας .
Σε επιπεδο ποιοτητας-σχεδιασηςς κτλ δεν τίθεται καν θεμα
και η πρωτη m3 ειχε ΜΟΝΑΔΙΚΗ αισθηση ...αλλα ποιος θα την σύγκρινε με κριτηριο αγορας με τα σημερινα αυτοκινητα.

Αναρωτιέμαι τι νόημα έχει αυτή η σύγκριση... σιγά μην ήθελε να το παίξει 106 το ροκκο. Μόνο τα κιλά να δει κάποιος θα καταλάβει. Και δεν τα έχουν βάλει για έρμα στο ροκκο! Wellcome to year 2010, κύριοι νοσταλγοι. Για γυμνά πυραυλακια απευθυνθείτε στις πίστες καρτ, ή εναλλακτικά πάρτε ένα gp abarth ss να γουσταρετε.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Τρακαρε με το κρουσαν με δισκοφρενα και μας λες το αποτέλεσμα από τον τηλεβόα που θα σου δώσει ο Αγιος Πέτρος.

Εναλλακτικά κάνε ένα ταξιδάκι και με δύο και θα καταλάβεις.

Έλεος (sic) με την θεοποίηση του ραλλύ, κάτι τύποι σαν εσένα με τις ατάκες αυτές χαλάνε την εικόνα.

Οχι δεν εχω παει βολτα με το scirocco ,αλλα εχω ανοιξει με ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ,και κανα 2 προσπαθησαν να με ακολουθησουν στις στροφες. Δεν σκοπευω να τρακαρω με το ραλυ. Οδηγω σχετικα γρηγορα ,αλλα δεν παιρνω ρισκο.

Δεν θεοποιω το ραλυ ,αλλα υποβιβαζω το σιροκο. Κατι τυποι σαν εμενα εχουν απλα διαφορετικη αποψη απο εσενα

Ο χρήστης cosygatos έγραψε:
Αναρωτιέμαι τι νόημα έχει αυτή η σύγκριση... σιγά μην ήθελε να το παίξει 106 το ροκκο. Μόνο τα κιλά να δει κάποιος θα καταλάβει. Και δεν τα έχουν βάλει για έρμα στο ροκκο! Wellcome to year 2010, κύριοι νοσταλγοι. Για γυμνά πυραυλακια απευθυνθείτε στις πίστες καρτ, ή εναλλακτικά πάρτε ένα gp abarth ss να γουσταρετε.

Το scirocco ειναι κουπε και το ραλυ οχι. Δεν ειπα οτι απευθυνονται στο ιδιο κοινο ,αλλα μου κανει εντυπωση που ενα αμαξι 25.000Ε που θελει να λεγεται σπορ να ειναι πιο αργο απο ενα αμαξι που κοστιζε 4 μυρια το πολυ

δεν ειναι πιο αργο, δεν ειναι coupe, και κοστιζει 25.000 € για χιλιους αλλους λογους εκτος απο αυτον του να ναι σπορ
...
Φιλε μου το σημειο που μπορεις να θηξεις ειναι αυτο της αισθησης στις στροφες και την λειτουργια καρτ του 106..τοτε ναι,συμφωνω οτι δεν ειναι η προσωποποίηση του πάλαι ποτέ ορου Σπορ και ειναι gt .
σε ολα τα αλλα σημεια μου φαίνεσαι υπερβολικος.

Ο χρήστης eleos έγραψε:

Αναρωτιέμαι τι νόημα έχει αυτή η σύγκριση... σιγά μην ήθελε να το παίξει 106 το ροκκο. Μόνο τα κιλά να δει κάποιος θα καταλάβει. Και δεν τα έχουν βάλει για έρμα στο ροκκο! Wellcome to year 2010, κύριοι νοσταλγοι. Για γυμνά πυραυλακια απευθυνθείτε στις πίστες καρτ, ή εναλλακτικά πάρτε ένα gp abarth ss να γουσταρετε.

Το scirocco ειναι κουπε και το ραλυ οχι. Δεν ειπα οτι απευθυνονται στο ιδιο κοινο ,αλλα μου κανει εντυπωση που ενα αμαξι 25.000Ε που θελει να λεγεται σπορ να ειναι πιο αργο απο ενα αμαξι που κοστιζε 4 μυρια το πολυ

ξέχασες οτι με το ένα πέρα από το να πηγαίνεις ωραία στις στροφές μπορείς να πας και ΑΝΕΤΟΤΑΤΑ ταξίδια...
το rallye είναι πολύ κουραστικό στην εθνική...

βάλε στο ραλί το μεταξόνιο του σιρόκο, τον εξοπλισμό άνεσης του και δες πόσο γρήγορα πάει...

http://www.youtube.com/watch?v=xaz-WdMEWYA&feature=related
πως λεγεται αυοτ το χρωμα>?

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
http://www.youtube.com/watch?v=xaz-WdMEWYA&feature=related
πως λεγεται αυοτ το χρωμα>?

Ειναι Ματ γκρι αλλα δεν υπαρχει...Ειναι custom και απ'ο,τι νομιζω πρεπει να ειναι και αυτοκολλητο ολο.

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

http://www.youtube.com/watch?v=xaz-WdMEWYA&feature=related
πως λεγεται αυοτ το χρωμα>?

Ειναι Ματ γκρι αλλα δεν υπαρχει...Ειναι custom και απ'ο,τι νομιζω πρεπει να ειναι και αυτοκολλητο ολο.

αυτο ηθελα να μαθω.
ειναι αυτοκολλητο ε?
και δεν φευγει?
αρχισε να γινεται μοδα

Απο σμαρτ μεχρι και σε σουπερκαρς το εχουμε δει...νομιζω πως αφαιρειται οποτε θες.Βαζει και η 3Μ.

Παντως ο φιλος eleos εχει δικιο σχετικα με τη συμπεριφορα του σιροκο στις στροφες
Πραγματικα η αισθηση του δεν αγγιζει καν τον ορο σπορ και πολλες φορες στο στριφτερο επαρχιακο οδικο δικτυο που κινουμαι με εχουν περασει σαν ακινητο διαφορα αυτοκινητα οπως σαξο, ραλυ, πουντο, κορσα κτλ
Προχθες μαλιστα με διεσυρε και ενα daihatsu cuore φτιαγμενο (με φιμε τζαμια και μπουρι, σιγουρα 50 αλογα παραπανω με αυτες τις μετατροπες)
σκεφτομαι λοιπον πολυ σοβαρα να το πουλησω και να παρω αλλο και μη φανταστειτε οτι θα παρω κατι σαν την καινουργια ιουλιετα ας πουμε
ΟΧΙ ΟΧΙ ΟΧΙ, μαλλον κανενα yugo μετατροπη με μοτερ απο πουντο τζι-τζι για να τους γαζωνω ολους

ΚΑΛΟ ΜΗΝΑ

ευτυχως που δε σε γαζωσε μια ΜΙΤΟ ακομη, να σταματησεις στην ακρη και να του βαλεις φωτια

Ο χρήστης spiros έγραψε:
ευτυχως που δε σε γαζωσε μια ΜΙΤΟ ακομη, να σταματησεις στην ακρη και να του βαλεις φωτια

τον γαζώνει...