It's all about money baby.

Μήπως λείπει και μια τρίτη επιλογή από την ψηφοφορία (π.χ. 'το έχω κανιβαλίσει;')

Οταν οι βελτιωσεις περιοριζονται σε αξιοπιστες, δοκιμασμενες και εγκεκριμενες λυσεις (πχ. TUV) τοτε δεν υπαρχει κανενα προβλημα.

Στο Impreza ειχα βαλει προγραμμα, εξατμιση κομπλε, φρενα, αναρτηση, ολα απο την Prodrive UK. Το αυτοκινητο εβγαζε κανονικοτατα καρτα καυσαεριων και ο θορυβος του ηταν μεσα στα νομιμα πλαισια.

Στην BMW εβαλα αναρτησεις και αντιστρεπτικες μπρος-πισω απο την AC Schnitzer. Μηχανικα δεν θα την 'σκαλισω' εκτος απο ενα τελικο (μαλλον απο την Supersprint ή απο καποια Γερμανικη εταιρεια)

ΥΓ. Σιχαινομαι τις αισθητικες 'βελτιωσεις'

Ο χρήστης lefos-WRX έγραψε:
Οταν οι βελτιωσεις περιοριζονται σε αξιοπιστες, δοκιμασμενες και εγκεκριμενες λυσεις (πχ. TUV) τοτε δεν υπαρχει κανενα προβλημα.

Στο Impreza ειχα βαλει προγραμμα, εξατμιση κομπλε, φρενα, αναρτηση, ολα απο την Prodrive UK. Το αυτοκινητο εβγαζε κανονικοτατα καρτα καυσαεριων και ο θορυβος του ηταν μεσα στα νομιμα πλαισια.

Στην BMW εβαλα αναρτησεις και αντιστρεπτικες μπρος-πισω απο την AC Schnitzer. Μηχανικα δεν θα την 'σκαλισω' εκτος απο ενα τελικο (μαλλον απο την Supersprint ή απο καποια Γερμανικη εταιρεια)

ΥΓ. Σιχαινομαι τις αισθητικες 'βελτιωσεις'

Μία απο τα ίδια για τις αισθητικές βελτιώσεις. Ακόμα θυμάμαι που ήμουν συνοδηγός σε ένα golf 3 που ήταν μες στην μπίχλα(μέσα και έξω) χωρίς καμία αεροτομή και γενικότερα τέτοιου είδους πράγματα,αλλά είχε ένα 2λιτρο μοτεράκι με 380 αλλογάκια. το μόνο που το πρόδιδε ήταν τα 16άρια ζαντολάστιχα με τις 4πίστονες δαγκάνες. Πολλοί μέναν με το στόμα ανοιχτό.

Πρόγραμμα, φιλτροχοάνες, φίλτρα, μπουζί, ζάντες, φρένα και αναρτήσεις!

Εχω δοκιμάσει πολλά!

Και δεν είναι παράνομα (εκτός από το τιμόνι που δεν έχει αερόσακκο! )

Το 0-100-0 είναι το ένθετο για βελτιώσεις και είναι και πολύ καλό!
Φυσικά για όσους θέλουν να βελτιώσουν το αυτοκίνητό τους.
Και οι βελτιώσεις πολλές φορές σώζουν ζωές (δες για παράδειγμα στο θέμα 'Περί Φρένων' στα Τεχνικά πως τα φρένα που έβαλε ο HUNTER στο αυτοκίνητό του έσωσαν μια ζωή!)

Τον συνειρμό που κάνεις δεν μπορώ να τον παρακολουθήσω Γιώργος!

Στην Ιταλία ούτε ζάντες δεν μπορείς να αλλάξεις.

Μη σε ξεγελά το γεγονός αυτό. Δε σκοτώνουν τα άλογα. Η μ@λ@κί@ σκοτώνει.

Δηλαδή το πρόβλημα είναι τα 300 άλογα ή τα 300 άλογα από 'βελτίωση' ?

Αν είχαν 300 άλογα με Ferrari θα ζούσαν ή όχι ? (έλα ντε... )

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Μη σε ξεγελά το γεγονός αυτό. Δε σκοτώνουν τα άλογα. Η μ@λ@κί@ σκοτώνει.

..και βεβαια ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΜΕ πως η βελτιωση δεν αρχιζει και τελειωνει στην αποκτηση επιπλεον ιπποδυναμης!
το στησιμο, τα φρενα, το πατημα, ειναι κι αυτα στο μενου του σωστου 'βελτιωσακια΄
αρκετοι μαλιστα σταματουν εκει χωρις να κυνηγησουνε τα αλογα-παραλογα

Ένας πιτσιρικάς, με μισθό 600 ευρώ, έχει ένα κουβαδάκι. Με πολύ κόπο εξοικονομεί 500 ευρώ, με τα οποία ή παίρνει πατίνι με τιμόνι ή πρόγραμμα και φιλτροχοάνη μεταχειρισμένη. Έχοντας την κ@υλα της μετατροπής, ανεβάζει τους ίππους όσο πάνε και τα υπόλοιπα (φρένα, αναρτήσεις, λάστιχα κλπ) τα αφήνει για όταν κερδίσει στο ΠΡΟ-ΠΟ.
Περαστικά του και περαστικά μας. Πόσοι τέτοιοι κυκλοφορούν, άγνωστο. Μήπως και στην Ελλάδα θα έπρεπε να εφαρμοστεί το ιταλικό σύστημα που αναφέρεται παραπάνω, έστω και σε μικρότερο βαθμό;

ο ιδιος πιτσιρικας μπορει να περναει με κοκκινα επιτηδες!
τι να κανουμε? να βαλουμε καρφια στους δρομους?

η σωστη ενημερωση ειναι το κλειδι. οχι ο μπαμπουλας.

Λέω απλώς ότι ο κάθε κάγκουρας-άσχετος-μαστροΜήτσος-ανεύθυνος μπορεί να πετάει ό,τι γουστάρει στο μηχάνημά του και να φεύγει με τα τέσσερα σε κάθε στροφή. Αυτό κάποιος πρέπει να το ελέγχει πέραν του ΚΤΕΟ που στην Αθήνα σε καλεί κάθε 5 χρόνια το λιγότερο.

..και παλι.. στην ελληνικη πραγματικοτητα που με ενα 50ρικο πας το κουφαρι-αμαξι σου σπρωχτο στα ΚΤΕΟ και παιρνεις αδεια να το κυκλοφορεις,
τι να περιμενει κανεις απο τους ιδιους ελεκτικους οργανισμους για ενα σαφως πιο συνθετο θεμα οπως ειναι οι βελτιωσεις?

πρωτα η ενημερωση, και μετα ο ελεγχος και η τιμωρια...

1ον Λειπουν αλλες επιλογες στη ψηφοφορια.......

2ον Συμφωνω με τον Πετρο που συμφωνησε με τον Θεμη. Η μ@λ@κι@ σκοτωνει και οχι τα αλογα.

3ον Αν τηρουνται ορισμενοι κανονες(πχ ασφαλεια,θορυβος ή ρυποι) δεν βλεπω που ειναι το προβλημα οσο «πειραγμενο» να ειναι το αμαξι....

Συμφωνώ με το Βαγγέλη, που συμφώνησε με τον Πέτρο, που συμφώνησε με το Θέμη
Η μ@λ@κι@ σκοτωνει και οχι τα αλογα.

Όντως λείπεί τουλάχιστον μία ακόμα επιλογή.