Παιδιά μην τρελαίνεστε με τα υδραυλικά δισκόφρενα. Εξαρτάται τη χρήση που κάνεις στο ποδήλατο. Αν δηλαδή δεν κάνεις συχνά καταβάσεις τότε ένα σετ καλορυθμισμένα V-brakes είναι υπεραρκετό. Αφήστε που έχουν και μειονεκτήματα. Αν ξερυθμιστεί κάτι (σπάνιο μεν, συμβαίνει δε...) τότε δεν είναι εύκολο να τα ρυθμίσεις. Στο δικό μου πατάει στραβά το μπροστινό τακάκι και ο ποδηλατάς μου με τίποτα δεν μπορεί να το φέρει στα ίσια. Μόνο με καινούριο τακάκι πλέον.
Επίσης η χρήση τους δεν είναι εύκολη. Μην νομίζετε ότι απλά σφίγγεις τη μανέτα και όλα καλά. Ουσιαστικά πρέπει να μάθεις ξανά από την αρχή να φρενάρεις. Είναι τόση η δυναμή τους που σε εδάφη με ανεπαρκή πρόσφυση (χώμα, λάσπη, βρεγμένη/σκονισμένη άσφαλτος) μπλοκάρουν για την πλάκα. Το μπροστινό εννοώ, έτσι; Οπότε αν δεν είσαι στην τσίτα την πάτησες. Και λόγω του ότι είναι υδραυλικά είναι πολύ εύκολο να βάλεις κατα λάθος παραπάνω δύναμη απ'όση χρειάζεται. Ιδιαίτερα σε φρεναρίσματα πανικού. Πηγαίνεις αμέριμνος στο δρόμο, πετάγεται το πιτσιρίκι/αυτοκίνητο/παπάκι , ξαφνιασμένος (και συνηθισμένος από τα v-brakes) τσαρουχώνεις τη μανέτα και τότε τα βλέπεις όλα. Είτε σε φέρνει καπάκι είτε μπλοκάρει μπροστά και πέφτεις. Πρέπει να είσαι σε ετοιμότητα και να ξέρεις πως να φρενάρεις για να τα εκμεταλλευτείς. Άσε που σε γλιστερά/σκονισμένα/πουδραρισμένα/λασπωμένα μονοπάτια αχρηστεύεται το μπροστινό λόγω της δυναμής του!!
Αλλά, όλα αυτά έιναι μλκίες!!
Την πρώτη φορά που θα κατηφορίζεις άσφαλτο ή καλό χώμα με 60+ , φρενάρεις και σταματήσεις σε απίστευτα μικρή απόσταση, θα τα ερωτευτείς!