Ο χρήστης Patentas έγραψε:
Σε αυτό το σημείο θα σχολιάσω 2 πράγματα:

1. Το Golf MkV Gti φοράει 17άρες ζάντες, οπότε θεωρώ φυσιολογικό- αποδεκτό που βάλανε 18άρες στο MkVI Gti.
   Μπορεί η M3 των 420 αλόγων να φοράει τις 18άρες του μελοντικού MkVI, αλλά και το Suzuki Suift του 1.6 ατμόσφαιρα 125 αλογάκια φοράει 17άρες όπως και το σημερινό MkV GTI...
   Ο ξαδερφός μου αγόρασε το corsa opc με 18άρες. Και αυτό είναι φυσιολογικό, ενω δείχνει πιο όμορφο, όμως το Golf είναι άσχημο.

2)Δέχομαι το γεγονός ότι το Golf δεν είναι το καλύτερο μικρο-μεσαίο, είναι όμως ένα απο τα καλύτερα. Και εάν 20 χρόνια τώρα κάνει χαζο-αλλαγές, πως καταφέρνει και είναι ένα απο τα καλύτερα μικρο-μεσαία αυτοκίνητα (με τις καλύτερες πωλήσεις στην ευρώπη) εκέι που όλοι οι άλλοι κάνουν ριζικές αλλαγές και τα μεταμορφώνουν μέσα έξω;;;

Δεν έχω κανένα πρόβλημα με κανέναν. Την γνώμη μας λέμε. Απλώς τα ίδια άκουγα και πρίν 5 χρόνια. Εδω δεν ισχύει αυτό που βλέπουμε στα superMarket όπου κάθε 'πέρυσι και καλύτερα'. Οι τεχνολογίες προχωράνε...

To Golf δεν ηταν ουτε ειναι πολυ καλυτερο απο τον ανταγωνισμο, απλα ειναι αρκετα καλο ωστε να υπερασπιζεται τον φετιχισμο του ονοματος του με επιτυχια

Οσο για τα ζαντολαστιχα, δεν πιστεω οτι τηα ειχε προβληματα προσφυσης με 16αρες ή 15αρες ενα αυτοκινητο με 150-200ιππους, αλλωστε στο παρελθον πιο ελαφρια και σπορ αυτοκινητα ειχαν 16ρες, το θεμα ειναι οτι τα μικρομεσαια αυτοκινητα ψηλωσαν (κυριολεκτικα) και το προφιλ τους δειχνει ατεχνο και αμηχανο με μικρους τροχους οι δε σχεδιαστες με την εξελιξη των χαμηλοπροφιλων ελαστικων δεν εχουν πλεον ενδιασμους για σεταρισμα αυτοκινητων με τεραστιες ζαντες.

Ρε παιδιά με τα μεγαλύτερες ζάντες και το χαμηλότερο προφιλ πρέπει το αμάξι να εχει δυνατότητες για καλύτερο κράτημα. Αλλιως θα είναι τσουλίθρα.

Δηλαδή αν έχω 205/45/17 και 205/55/17 ή 18 με το πρώτο έχω πιο δύσκολα καλό κράτημα. Πρεπει το συνολικό πακέτο , αναρτήσεις στήσιμο να είναι καλό για να μπορεί το αμάξι να στρίψει

Ο χρήστης gto250swb έγραψε:

Σε αυτό το σημείο θα σχολιάσω 2 πράγματα:

1. Το Golf MkV Gti φοράει 17άρες ζάντες, οπότε θεωρώ φυσιολογικό- αποδεκτό που βάλανε 18άρες στο MkVI Gti.
   Μπορεί η M3 των 420 αλόγων να φοράει τις 18άρες του μελοντικού MkVI, αλλά και το Suzuki Suift του 1.6 ατμόσφαιρα 125 αλογάκια φοράει 17άρες όπως και το σημερινό MkV GTI...
   Ο ξαδερφός μου αγόρασε το corsa opc με 18άρες. Και αυτό είναι φυσιολογικό, ενω δείχνει πιο όμορφο, όμως το Golf είναι άσχημο.

2)Δέχομαι το γεγονός ότι το Golf δεν είναι το καλύτερο μικρο-μεσαίο, είναι όμως ένα απο τα καλύτερα. Και εάν 20 χρόνια τώρα κάνει χαζο-αλλαγές, πως καταφέρνει και είναι ένα απο τα καλύτερα μικρο-μεσαία αυτοκίνητα (με τις καλύτερες πωλήσεις στην ευρώπη) εκέι που όλοι οι άλλοι κάνουν ριζικές αλλαγές και τα μεταμορφώνουν μέσα έξω;;;

Δεν έχω κανένα πρόβλημα με κανέναν. Την γνώμη μας λέμε. Απλώς τα ίδια άκουγα και πρίν 5 χρόνια. Εδω δεν ισχύει αυτό που βλέπουμε στα superMarket όπου κάθε 'πέρυσι και καλύτερα'. Οι τεχνολογίες προχωράνε...

To Golf δεν ηταν ουτε ειναι πολυ καλυτερο απο τον ανταγωνισμο, απλα ειναι αρκετα καλο ωστε να υπερασπιζεται τον φετιχισμο του ονοματος του με επιτυχια

Οσο για τα ζαντολαστιχα, δεν πιστεω οτι τηα ειχε προβληματα προσφυσης με 16αρες ή 15αρες ενα αυτοκινητο με 150-200ιππους, αλλωστε στο παρελθον πιο ελαφρια και σπορ αυτοκινητα ειχαν 16ρες, το θεμα ειναι οτι τα μικρομεσαια αυτοκινητα ψηλωσαν (κυριολεκτικα) και το προφιλ τους δειχνει ατεχνο και αμηχανο με μικρους τροχους οι δε σχεδιαστες με την εξελιξη των χαμηλοπροφιλων ελαστικων δεν εχουν πλεον ενδιασμους για σεταρισμα αυτοκινητων με τεραστιες ζαντες.

Γι' αυτό βγαίνει συνέχεια πρώτο σε πωλήσεις εδώ και χρόνια στα 25 κράτη μέλη της Ε.Ε.
Και ένα τελευταίο παράδειγμα για να μιλάμε με αποδείξεις... http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=27&page_id=6495
Μήπως τελικά είμαστε όλοι χαζοί και δεν το κατάλαβα??

Τι σχέση έχουν μωρέ οι πωλήσεις με το αν είναι υπερβολή οι 18αρες ζάντες;

Ο χρήστης Patentas έγραψε:

Σε αυτό το σημείο θα σχολιάσω 2 πράγματα:

1. Το Golf MkV Gti φοράει 17άρες ζάντες, οπότε θεωρώ φυσιολογικό- αποδεκτό που βάλανε 18άρες στο MkVI Gti.
   Μπορεί η M3 των 420 αλόγων να φοράει τις 18άρες του μελοντικού MkVI, αλλά και το Suzuki Suift του 1.6 ατμόσφαιρα 125 αλογάκια φοράει 17άρες όπως και το σημερινό MkV GTI...
   Ο ξαδερφός μου αγόρασε το corsa opc με 18άρες. Και αυτό είναι φυσιολογικό, ενω δείχνει πιο όμορφο, όμως το Golf είναι άσχημο.

2)Δέχομαι το γεγονός ότι το Golf δεν είναι το καλύτερο μικρο-μεσαίο, είναι όμως ένα απο τα καλύτερα. Και εάν 20 χρόνια τώρα κάνει χαζο-αλλαγές, πως καταφέρνει και είναι ένα απο τα καλύτερα μικρο-μεσαία αυτοκίνητα (με τις καλύτερες πωλήσεις στην ευρώπη) εκέι που όλοι οι άλλοι κάνουν ριζικές αλλαγές και τα μεταμορφώνουν μέσα έξω;;;

Δεν έχω κανένα πρόβλημα με κανέναν. Την γνώμη μας λέμε. Απλώς τα ίδια άκουγα και πρίν 5 χρόνια. Εδω δεν ισχύει αυτό που βλέπουμε στα superMarket όπου κάθε 'πέρυσι και καλύτερα'. Οι τεχνολογίες προχωράνε...

To Golf δεν ηταν ουτε ειναι πολυ καλυτερο απο τον ανταγωνισμο, απλα ειναι αρκετα καλο ωστε να υπερασπιζεται τον φετιχισμο του ονοματος του με επιτυχια

Οσο για τα ζαντολαστιχα, δεν πιστεω οτι τηα ειχε προβληματα προσφυσης με 16αρες ή 15αρες ενα αυτοκινητο με 150-200ιππους, αλλωστε στο παρελθον πιο ελαφρια και σπορ αυτοκινητα ειχαν 16ρες, το θεμα ειναι οτι τα μικρομεσαια αυτοκινητα ψηλωσαν (κυριολεκτικα) και το προφιλ τους δειχνει ατεχνο και αμηχανο με μικρους τροχους οι δε σχεδιαστες με την εξελιξη των χαμηλοπροφιλων ελαστικων δεν εχουν πλεον ενδιασμους για σεταρισμα αυτοκινητων με τεραστιες ζαντες.

Γι' αυτό βγαίνει συνέχεια πρώτο σε πωλήσεις εδώ και χρόνια στα 25 κράτη μέλη της Ε.Ε.
Και ένα τελευταίο παράδειγμα για να μιλάμε με αποδείξεις... http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=27&page_id=6495' target='_blank
Μήπως τελικά είμαστε όλοι χαζοί και δεν το κατάλαβα??

ενταξει τα εχουμε κανει ολα ....πρωτον τις μεγαλυτερες αλλαγες απο 'μεσα' τις εκανε το golf: οι πρώτοι μικροι τsi είναι της vw και οι αναρτησεις πολλαπλων συνδεσμων πισω ,κ.α...οι αλλοι ακομα χρησιμοποιουν ημιακαμπτους....συμφωνω και για μενα δεν λεει πολλα...αλλα να ξέρουμε τι λέμε... το corsa καλη εμφανιση αλλα μεγάλη δυναμη για το τίποτα....ασε που σκεφτεσαι 2 φορες μην βγαλει μουτρα στα πολλα.... το οτι πουλαει δεν λει τιποτα αν δεις τον 55 ευρωπαιο να πηγαινει συνεχεια νορμαλ με ενα gti καταλαβαινεις το κοινό του....πιο πολυ έιναι status λογω marketing παρα το καλυτερο....

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:

ενταξει τα εχουμε κανει ολα ....πρωτον τις μεγαλυτερες αλλαγες απο 'μεσα' τις εκανε το golf: οι πρώτοι μικροι τsi είναι της vw και οι αναρτησεις πολλαπλων συνδεσμων πισω ,κ.α...οι αλλοι ακομα χρησιμοποιουν ημιακαμπτους....συμφωνω και για μενα δεν λεει πολλα...αλλα να ξέρουμε τι λέμε...

Το Focus ήταν το πρώτο.

Το Focus πρώτης γενιάς είχε ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω;

Ναι...

Και τα τετρακίνητα Golf IV είχαν αλλά και πολλά ιαπωνικά πολύ πριν το Focus (πχ civic, 323).

Τιμές από το γερμανικό AMS...

Θα μου απαντήσει κανείς πότε έρχεται Ελλάδα και πότε ξεκινάνε οι πωλήσεις/παραγγελίες?

Ευχαριστώ...

Υ.Γ. Τσιμπημένες οι τιμές, αλλά λογικό.

το καλο ειναι οτι το 7αρι dsg θα μπαινει στο 160.

Απ'ότι βλέπω μόνο το 1.4 FSI μπορώ να πάρω...ή το Bravo TJet

Εκτός αν στην Ελλάδα έρθουν πιο φθηνά

Δεν είναι απλά τσιμπημένες, φαρμακείο είναι Ελπίζω να μην έρθει τόσο ακριβό εδώ πέρα

Η Έκδοση sportline που είναι???

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Δεν είναι απλά τσιμπημένες, φαρμακείο είναι Ελπίζω να μην έρθει τόσο ακριβό εδώ πέρα

Καλά ...do you know the other with Totos?

Υπολόγισε ένα +5%-10% at least...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Δεν είναι απλά τσιμπημένες, φαρμακείο είναι Ελπίζω να μην έρθει τόσο ακριβό εδώ πέρα

Καλά ...do you know the other with Totos?

Υπολόγισε ένα +5%-10% at least...

εισαι σιγουρος?
γιατι μιλαμε για 1400κκ

Ο χρήστης aggelooos2000 έγραψε:
Η Έκδοση sportline που είναι???

χαμένη στη μετάφραση....

Πάντως γιατί διαμαρτύρεστε ότι είναι ακριβό, ορίστε http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_515013_13987.hbs μια σύγκριση με το Α3 Sportback το οποίο παραμένει ακριβότερο από το Golf...!

Ο χρήστης Lapin έγραψε:

Η Έκδοση sportline που είναι???

χαμένη στη μετάφραση....

Πάντως γιατί διαμαρτύρεστε ότι είναι ακριβό, ορίστε http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_515013_13987.hbs μια σύγκριση με το Α3 Sportback το οποίο παραμένει ακριβότερο από το Golf...!

To ένα είναι όμως premium και το άλλο όχι.

Σπύρο, θεωρώ ότι θα είναι ακριβότερο, λόγω 'Ελλάδος'. Ίδωμεν...