Ο χρήστης Miltellas έγραψε:

Eμένα ήταν λάστιχα πρώτης τοποθέτησης από το εργοστάσιο σε Corsa. Μήπως είναι 'πελάτης' και το εργοστάσιο?

Εργοστασιακή τοποθέτηση τα F1 της Goodyear σε Corsa? Κάποιο λάθος κάνεις... Corsa Turbo πήρες?

Δυστυχώς το Corsa turbo δεν κυκλοφόρησε...

Έχω το 1,4 sport ...και λάθος σίγουρα δεν κάνω.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Eμένα ήταν λάστιχα πρώτης τοποθέτησης από το εργοστάσιο σε Corsa. Μήπως είναι 'πελάτης' και το εργοστάσιο?

Εργοστασιακή τοποθέτηση τα F1 της Goodyear σε Corsa? Κάποιο λάθος κάνεις... Corsa Turbo πήρες?

Δυστυχώς το Corsa turbo δεν κυκλοφόρησε...

Έχω το 1,4 sport ...και λάθος σίγουρα δεν κάνω.

Θες αλλαγή σίγουρα!!!!!!!
Μάλλον σου έβγαλαν τα καλά/σωστά λάστιχα του αυτοκινήτου και σου έβαλαν από Brazil ή παρεμπορείου
Αν τα αφήσεις θα είναι κάτι σαν τον χορευτή με ορειβατικά!!!!!

Αφού ο άνθρωπος είναι ευχαριστημένος τρελλό θα τον βγάλετε?
Εγώ έβαλα σε 1.4 corolla Toyo T1R 205/50 R16 W και όντως μέσα στην πόλη δεν φαίνεται να δουλεύουν πάρα πολύ καλά, χωρίς να είναι επικίνδυνα ή χάλια... Ελπίζω σε μερικές μέρες που θα έχω χρόνο και θα πάρω τα βουνά να με αποζημιώσουν εκεί

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Eμένα ήταν λάστιχα πρώτης τοποθέτησης από το εργοστάσιο σε Corsa. Μήπως είναι 'πελάτης' και το εργοστάσιο?

Εργοστασιακή τοποθέτηση τα F1 της Goodyear σε Corsa? Κάποιο λάθος κάνεις... Corsa Turbo πήρες?

Δυστυχώς το Corsa turbo δεν κυκλοφόρησε...

Έχω το 1,4 sport ...και λάθος σίγουρα δεν κάνω.

Τότε μπράβο στην αντιπροσωπεία της Opel που δεν τσιγκουνεύτηκε και έβαλε την κορυφαία έκδοση της Goodyear στο Corsa. Εντυπωσιάστηκα!

Εκτός κι αν παίζει καμιά υποδεέστερη έκδοση όπως η βραζιλιάνικη της Pirelli με τα P7000 που έχω ήδη αναφέρει σε προηγούμενο post.
Πού κατασκευάστηκαν;

Ο χρήστης billlllll έγραψε:
Εγώ έβαλα σε 1.4 corolla Toyo T1R 205/50 R16 W...

W (270km/h) σε αμάξι 1.4 ???
Έχω ακούσει για μαμά Corolla 1.4 (sedan) που έπιασε 210 κοντερίσια, αλλά μέχρι εκεί. Μπορεί ένα αμάξι 1130 κιλών και 97hp να ζεστάνει αυτά τα λάστιχα;

ρε παιδια ηρεμηστε λίγο...μια δυο στροφες καλες αν παρεις ζεσταίνονται τα f1...για τα άλλα δεν ξέρω..ας μην είμαστε και πολύ ψείρες....δεν πάμε για ανάβαση...

και για να προλάβω αν σκέφτηκε κανείς αν χρειστεί μια γρήγορη αλλαγή κατέυθηνσης η φρενάρισμα, αν πηγαινεις αργα μεσα στην πόλη δεν χρείαζεται να καίει το λαστιχο για να φρεναρεις σωστα η να στρίψεις..

αν χρειαστει να είσαι στην τσίτα καλό θα είναι να γίνουν ένα δυο ανοιγματάκια πρώτα...και ναι μπορεί ένα αμάξι 105 ps και 1200 κιλά να ζεστάνει ένα 4 f1...

ας είμαστε λιγάκι σχολαστικοί περισσότερο με τις σωστές πιέσεις και το ζέσταμα έρχεται..

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:
Εκτός κι αν παίζει καμιά υποδεέστερη έκδοση όπως η βραζιλιάνικη της Pirelli με τα P7000 που έχω ήδη αναφέρει σε προηγούμενο post. :roll:
Πού κατασκευάστηκαν;

Τα εργοστασιακά λάστιχα πρώτης τοποθέτησης (όχι αντιπροσωπείας) μπορεί να έχουν κατασκευαστεί με προδιαγραφές ειδικά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι ταιριάζουν καλύτερα. Επειδή είναι μια πολύ μεγάλη παραγγελία υπάρχει αυτή η δυνατότητα, αλλά συνήθως είναι υποδεέστερα του εμπορίου (κανονικά δεν πρέπει να πωλούνται).

Ο χρήστης aserf έγραψε:

Εγώ έβαλα σε 1.4 corolla Toyo T1R 205/50 R16 W...

W (270km/h) σε αμάξι 1.4 ???
Έχω ακούσει για μαμά Corolla 1.4 (sedan) που έπιασε 210 κοντερίσια, αλλά μέχρι εκεί. Μπορεί ένα αμάξι 1130 κιλών και 97hp να ζεστάνει αυτά τα λάστιχα;

Κοντερίσια σε κατηφόρα 215 αλλά δεν είναι εκεί το θέμα...
Πριν όσα λάστιχα είχα ήταν με δείκτη V και μετά από 5-6 πολύ γρήγορες στροφές σε καλή άσφαλτο δεν κράταγαν καθόλου!! Μην κολλάτε στο θέμα τελική... Δεν ζεσταίνεται το λάστιχο μόνο με τα πολλά κμ/ω... Νομίζω πολύ καλύτερα ζεσταίνεται στις στροφές-φρεναρίσματα παρά με ένα βαρύτερο-δυνατότερο αυτοκίνητο που δεν στρίβει ποτέ

Ο χρήστης billlllll έγραψε:
Πριν όσα λάστιχα είχα ήταν με δείκτη V και μετά από 5-6 πολύ γρήγορες στροφές σε καλή άσφαλτο δεν κράταγαν καθόλου!!

Αυτό μου φαίνεται υπερβολικό. Δε μπορεί ένα λάστιχο που φοριέται από αμάξια που πιάνουν 240km/h να μπορεί να ζεσταθεί τόσο εύκολα από αμάξι με 97 ίππους και να ξεπεράσει κιόλας τη θεμοκρασία λειτουργίας του χάνοντας την πρόσφυσή του! Φαντάσου ότι σε τεστ που είχαν κάνει οι 4ΤΡΟΧΟΙ τον Απρίλιο του 2000 σε σπορ λάστιχα 185-55/14 φορεμένα σε αγωνιστικό Rallye εννιαίου και οδηγούμενα 'τέζα' όπως αναγράφει στο άρθρο για οκτώ συνεχόμενους γύρους στην πίστα των Σερρών, γύρο με το γύρο βελτιωνόταν η συμπεριφορά τους και μαζί και ο χρόνος περιστροφής.

Μην κολλάτε στο θέμα τελική... Δεν ζεσταίνεται το λάστιχο μόνο με τα πολλά κμ/ω... Νομίζω πολύ καλύτερα ζεσταίνεται στις στροφές-φρεναρίσματα παρά με ένα βαρύτερο-δυνατότερο αυτοκίνητο που δεν στρίβει ποτέ

Δεν υποστηρίζω ότι τα λάστιχα ζεσταίνονται μόνο στην ευθεία και με πολλά χιλιόμετρα, ο σωστός δείκτης απλά διασφαλίζει την ακεραιότητα του ελαστικού στα πολλά χιλιόμετρα. Προφανώς και το λάστιχο ζεσταίνεται και στις στροφές και στα φρεναρίσματα, πρέπει όμως να του πίνεις το αίμα για να ζεσταθεί τόσο ώστε να χάσει την πρόσφυσή του λόγω αύξησης θερμοκρασίας ιδίως αν μιλάμε για δείκτη W σε αμάξι που δε μπορεί να στρίψει με πολλά αφού δε μπορεί να τα πιάσει στην ευθεία που προηγείται της στροφής.

ok ζεσταίνονται μόνο στις κατηφόρες που προλαβαίνει να πιάσει χιλιόμετρα... Ακόμα δε μπορώ να εκφέρω γνώμη σου λέω γιατί δεν τα δοκίμασα όπως θα ήθελα... Πάντως αυτό που είπα πριν για το V ισχύει, αν και δεν έφταιγε μόνο ο δείκτης V αλλά και τα λάστιχα που ήταν κατηγορίας Normal και όχι 'high performance' όπως τα T1R και τα F1

Για κάποιον που ρώτησε... τα F1 στο Corsa μου είναι 'made in France'.

Κλείνοντας να πω ότι ακόμη και τώρα που είναι στα τελευταία τους, παρά το ότι η απόδοσή τους έχει πέσει, κρατάνε καλύτερα από τα καινούργια Pirelli δείκτη 'H' του Astra μας!!! (νομίζω λέγονται P700)

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Για κάποιον που ρώτησε... τα F1 στο Corsa μου είναι 'made in France'.

Τότε, φτηνή επιλογή δεν είναι...
Είτε πρόκειται για 'ειδική' παρτίδα είτε όχι.

Με την χρήση αζώτου ισχύει ακόμα οτι πρέπει να ζεσταθoυν τα λάστιχα για να αποδίδουν καλύτερα. Σωστά?
Γιατι σε ενα προσπέκτους για τα πλεονεκτήματα του αζώτου είναι και αυτό. Δηλαδή οτι δεν χρειάζεται ζέσταμα το ελαστικό για να αποδώσει τα μέγιστα.

Τα Toyo T1R πόσο κόστισαν? Γιατί είμαι ανάμεσα σε αυτά και τα F1.

Το άζωτο επειδή έχει (σχεδόν) σταθερό όγκο, μπορείς και πρέπει να το βάλεις στην πίεση που δουλεύουν σωστά τα ελαστικά σου όπως αν είχαν ατμοσφαιρικό αέρα*. Έτσι, δεν θα περιμένεις να αποκτήοουν τα ελαστικά την ενδεδειγμένη πίεση ώστε να αποδώσουν. Αλλά πάλι θα θέλουν ζέσταμα γιατί πρέπει να ζεσταθεί καί το πέλμα-σκελετός. Οπότε και πάλι δεν μπορείς να απαιτήσεις τα μέγιστα χωρίς ζέσταμα.

• Δηλαδή εάν τα ελαστικά με ατμοσφαιρικό αέρα έχουν 38psi ζεσταμένα (ΟΧΙ παραζεσταμένα) τότε βάζεις το άζωτο στα 38psi. Για να βρεις την ενδεδειγμένη πίεση με άζωτο, πρέπει να δοκιμάσεις πρώτα τα ελαστικά σου με αέρα, σε πίστα ή κάποιο στροφιλίκι του 15άλεπτου, να τα οδηγήσεις πολύ γρήγορα ώστε να πιάσουν την μέγιστη θερμοκρασία-πίεση. Τότε μετράς και βγάζεις το μέσο όρο με την εντελώς κρύα θερμοκρασία. Παράδειγμα: Τα δικά μου κρύα τα έχω στα 34psi και καλοζεσταμένα έχουν 40psi. Αυτό σημαίνει ότι σε άζωτο βάζω 37psi. Από κει και πέρα ψάχνεσαι, γιατί με τόση πίεση και κρύο πέλμα-σκελετό ενδεχομένως να γλυστράς υπερβολικά και να είναι αρκετά επικίνδυνο ώστε να αφήσεις την πίεση εκεί, για καθημερινή οδήγηση σε αστική περιοχή. Γενικά, το άζωτο αποδίδει με περισσότερη ασφάλεια σε μαλακό πέλμα ή σε ελαστικό που ζεσταίνεται γρήγορα.
  Μη νομίζετε ότι εάν βάλετε άζωτο δεν θα πονοκεφαλιάζετε με τις πιέσεις, ειδικά όταν δεν βρίσκετε οπουδήποτε άζωτο για να κάνετε δοκιμές.

Σε συνέχεια του δείκτη W σε 1.4 αυτοκίνητο με 100άλογα και 1200 κιλά (περίπου)
Σήμερα επιτέλους κατάφερα να δοκιμάσω τα καινούρια μου λάστιχα(ΤΟΥΟ Τ1R 205/50R16 W ) μαζί με την καινούρια μου ανάρτηση(Tein superstreet).
Tα λάστιχα όπως είπα και πριν μέσα στην πόλη δεν έδειχναν τπτ το ιδιαίτερο, ΧΩΡΙΣ να είναι χάλια ή επικίνδυνα ακόμα και τελείως κρύα.
Λοιπόν τα λάστιχα ζεστάθηκαν καλά μετά από μερικές στροφές με 2α και 3η πολύ γρήγορες... προηγήθηκαν 10ΚΜ normal οδήγησης, κατέβηκα και έβαλα το χέρι μου πάνω και ήταν αρκετά ζεστά+κράταγαν πολύ καλύτερα από ότι πριν τις στροφές.
Μετά το ζέσταμα δεν φάνηκαν να χάνουν πουθενά απόδοση λόγο υπερθέρμανσης παρόλα τα άλλα 30KM που έκανα με συνεχόμενες στροφές

Στην αρχή δεν είχα ενθουσιαστεί με το κράτημα(ανάρτηση-λάστιχο) αλλά μετά από μερικές ρυθμίσεις έφυγα από την 'πίστα' ενθουσιασμένος!

Οπότε θέλω να καταλήξω στο συμπέρασμα πως ο δείκτης εξαρτάται βασικά πιστεύω από τον τρόπο που οδηγεί κάποιος και όχι αποκλειστικά από το βάρος και την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου

medos άμα σου αρέσουν εσένα και ταιριάζουν στο στυλ οδήγησής σου μην ακούς κανένα!!

Γειά σας φίλοι,

είμαι νέος στο forum και ψάχνω κι εγώ για νέα λάστιχα για το αυτοκίνητό μου.
Έχω ένα Renault Megane S/W 1.6 το οποίο φορούσε Goοdyear Eagle NCT5 205/55/16 με δείκτη Η.
Μέχρι τώρα ήταν καλά ειδικά στο φρενάρισμα αλλά τώρα μετά απο 37.000 χλμ γλιστράνε αρκετά ιδίως στο βρεγμένο.

Επειδή είχα στα άλλα μου αυτοκίνητα PIRELLI και ήμουν πολύ ευχαριστημένος σκέπτομαι κυρίως τα :
P ZERO ROSSO
P7
Στο site της PIRELLI όμως δεν έχει τα P ZERO ROSSO σε αυτή την διάσταση. Ξέρετε άν βγαίνουν σε 205/55/16 Η?
Επίσης ένας φίλος λαστιχάς μου πρότεινε τα Dunlop SP 01 τα οποία τα έχει βάλει στην δική του 147 GTA και όπως λέει είναι πολύ ευχαριστημένος.

Επειδή η οδήγηση μου δεν είναι ιδιαίτερα γρήγορη (150-170) σκέπτομαι και τα Bridgestone Turanza ER300 ή τα RE 050 σαν πιο σπόρ επιλογή.

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων

Τάκης

Συγγνώμη λάθος.

Εννοούσα τα RE 720 - τα RE 050 δεν βγαίνουν σε 205/55/16 Η

Τάκης

Ο χρήστης takis63 έγραψε:
Ξέρετε άν βγαίνουν σε 205/55/16 Η?

τα ROSSO βγαίνουν μόνο από 205/55/16 V.Είναι ό,τι μικρότερο υπάρχει στα Rosso αλλά μην κολλάς!Εγώ τα έχω και σε 1,4 Golf σε αυτή τη διάσταση και πραγματικά είναι ό,τι καλύτερο έχω βάλει στο αμάξι ως τώρα.(στο αμάξι μου έχουν μπει Eagle F1,Pilot sport 1 και SP Sport).Μακράν τα καλύτερα σ'αυτή τη διάσταση.

Για bmw 520 και διάσταση 225/60/15 (μαμά) έχω τις εξής επιλογές:

• Continental Premium Contact 2 @ € 560
• Bridgestone Turanza ER300 @ € 500
• Michelin MXM @ € 610

Οι τιμές είναι λίγο τσιμπημένες ή μου φαίνεται; Όπως και να 'χει, ποιο προτείνετε;
Αν έχει και κάποιος να προτείνει κάποιο καλό μαγαζί .... γιατί μάλλον μας τον πιάνουν. Εκτός κι αν εκεί παίζει η διάσταση αυτή...
Ευχαριστώ