Κατα την γνώμη μου το B.O. οδεύει προς την ανυπαρξία, και δεν θα στεναχωρηθούν πολλοί!

Steve Jobs: OK, αλλά το έχω διαβάσει σε τρία περιοδικά ήδη. Nothing new here.
Αρθρο για το bobsleigh: ???
Αρθρο για τους πλανόδιους: φοβερά επιφανειακό.
300χαω στην ΑΟ: αρθρογραφία στα όρια της ανευθυνότητας. Τι σημαίνει το κείμενο αυτό? Να θαυμάσουμε την μαγκιά του δημοσιογράφου? Να σκεφθούμε τι θα γινόταν εάν σκότωνε 5 ανθρώπους σε αυτοκίνητο εάν έπεφτε επάνω τους? Και μάλιστα με Vbox επάνω του? Να σκεφτούμε ποιά θα είναι η αντίδραση κάποιου υπεύθυνου της ΑΟ η της τροχαίας που το διάβασε? Θα μειώσει τις κάμερες τέτοια μαγκιά στους δρόμους? Και εγώ έχω κάνει 240+ (*) με αυτοκίνητο 1.5 τόννου σε δρόμο αλλά α) δεν ήμουν δημοσιογράφος σε αποστολή β) δεν κοκορεύτηκα για την (παροδική) βλακεία μου σε περιοδικό γ) δεν το έκανα σε κεντρικό δρόμο της Αθήνας!
Αρθρο με τα τηγανιτά αυγά: ουδέν σχόλιο...

Συμπέρασμα: why bother? Kill it!

edit() - κοντερίσια 245, για τους κακεντρεχείς *

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Κατα την γνώμη μου το B.O. οδεύει προς την ανυπαρξία, και δεν θα στεναχωρηθούν πολλοί!

Steve Jobs: OK, αλλά το έχω διαβάσει σε τρία περιοδικά ήδη. Nothing new here.
Αρθρο για το bobsleigh: ???
Αρθρο για τους πλανόδιους: φοβερά επιφανειακό.
300χαω στην ΑΟ: αρθρογραφία στα όρια της ανευθυνότητας. Τι σημαίνει το κείμενο αυτό? Να θαυμάσουμε την μαγκιά του δημοσιογράφου? Να σκεφθούμε τι θα γινόταν εάν σκότωνε 5 ανθρώπους σε αυτοκίνητο εάν έπεφτε επάνω τους? Και μάλιστα με Vbox επάνω του? Να σκεφτούμε ποιά θα είναι η αντίδραση κάποιου υπεύθυνου της ΑΟ η της τροχαίας που το διάβασε? Θα μειώσει τις κάμερες τέτοια μαγκιά στους δρόμους? Και εγώ έχω κάνει 240+ (*) με αυτοκίνητο 1.5 τόννου σε δρόμο αλλά α) δεν ήμουν δημοσιογράφος σε αποστολή β) δεν κοκορεύτηκα για την (παροδική) βλακεία μου σε περιοδικό γ) δεν το έκανα σε κεντρικό δρόμο της Αθήνας!
Αρθρο με τα τηγανιτά αυγά: ουδέν σχόλιο...

Συμπέρασμα: why bother? Kill it!

edit() - κοντερίσια 245, για τους κακεντρεχείς *

Συμφωνώ 100% με τον προλαλίσαντα και να προσθέσω πως αυτό που με ενοχλεί στο 'blow-out' είναι το 'καμάρι' των συντακτών πως πάνε κόντρα στο 'κατεστημένο'.

Δηλαδή ήτανε γροθιά στο μαχαίρι η λέξη blowjob? Ποιά γροθιά και σε ποιό μαχαίρι ακριβώς?

Δηλαδή αμα έχει το επόμενο τεύχος των 4Τ την λέξη 'ΜΟΥΝΙ' στο εξώφυλλο θα είναι 'προχωρημένο'?

Ποιό είναi ακριβώς εν τέλη το νόημα του BO και του 0-100-0-98-07....?

Aπο τους 4Τ και τις τεχνικές εκδόσεις περιμένω να βελτιώνουν το προιόν τους και να το κάνουν όσο καλύτερο μπορούν, όχι εξυπνάδες και εξυπνακισμούς.

Και για να αποφύγω να μπεί το ποστ μου στο εσώφυλλο του επόμενου Blow Out ως γραφικός διαμαρτυρόμενος να συμπληρώσω πως δε μου φαίνεται ούτε προκλητικό, ούτε ανατρεπτικό, ούτε επαναστατικό, απλώς βλακώδες και στερούμενο νοήματος.

κατι αντοιστιχο εγινε και στο προηγουμενο τευχος στη δοκιμη της Μ5 οπου αναλωθηκε κοντα μια σελιδα με το να αναφερθει οτι : ξερετε κυριε μπατσε?? πιανει 270......

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
κατι αντοιστιχο εγινε και στο προηγουμενο τευχος στη δοκιμη της Μ5 οπου αναλωθηκε κοντα μια σελιδα με το να αναφερθει οτι : ξερετε κυριε μπατσε?? πιανει 270......

και τι να γραψουν βρε παιδια? Οτι οδηγουσαμε τη Μ5 με 500 αλογα και πηγαιναμε με τα ορια ταχυτητας????

ΙΚΕ μην συγκρινεις μπλοου αουτ με 0-100-0 ,ειναι εντελως διαφορετικα σε ιδεα.Ισως περισσοτερο ξυνιζει ο σχεδον ατυχης για μενα τιτλος 0-100-0,αλλα αν απο τις σελιδες του(0-100-0)αποδεικνυει το τι ειναι,τοτε δεν ενοχλει ουτε ο τιτλος.
Χαρακτηριστικα το γαλλικο περιοδικο echappement σημαινει εξατμιση,φαντασου να αγοραζες στην Ελλαδα περιοδικο 'εξατμιση',μεγαλη πλακα,κι ομως ειναι πολυ πετυχημενο!

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
ΙΚΕ μην συγκρινεις μπλοου αουτ με 0-100-0 ,ειναι εντελως διαφορετικα σε ιδεα.Ισως περισσοτερο ξυνιζει ο σχεδον ατυχης για μενα τιτλος 0-100-0,αλλα αν απο τις σελιδες του(0-100-0)αποδεικνυει το τι ειναι,τοτε δεν ενοχλει ουτε ο τιτλος.

Σωστά Δημήτρη, το 0-100-0 είναι πραγματικά κάτι διαφορετικό! Για το ΒΟ, ουδέν σχόλιο.....

Ο χρήστης spiros έγραψε:

κατι αντοιστιχο εγινε και στο προηγουμενο τευχος στη δοκιμη της Μ5 οπου αναλωθηκε κοντα μια σελιδα με το να αναφερθει οτι : ξερετε κυριε μπατσε?? πιανει 270......

και τι να γραψουν βρε παιδια? Οτι οδηγουσαμε τη Μ5 με 500 αλογα και πηγαιναμε με τα ορια ταχυτητας????

σπυρο οταν καθεσαι να γραψεις για την Μ5 (δεν ειναι ενα κοινο αυτοκινητο που μπορουν να το οδηγησουν ολοι) , σκεπτομενος τουλαχιστον με τα δικα μου κριτηρια , θα περιμενα να ακουσω για το πως το αμαξι μπορει να κινηθει στο δρομο και κατα ποσο μπορει να βγαλει την δυναμη στο δρομο. το οτι μπορει να παει και με 250 ενταξυ δεν μου λεει και κατι γιατι ειναι γνωστο.......

και να σου θεσω ενα αλλο ερωτημα/αποροια που περιμενα να απαντηθει μεσα απο το περιοδικο. τελικα το τιμονι της Μ5 εχει προβλημα αισθησης ή οχι??

Μα καλά ρε παιδιά, διαβάζετε 4Τροχούς; Ξαπλώστε λίγο και θα σας περάσει

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

κατι αντοιστιχο εγινε και στο προηγουμενο τευχος στη δοκιμη της Μ5 οπου αναλωθηκε κοντα μια σελιδα με το να αναφερθει οτι : ξερετε κυριε μπατσε?? πιανει 270......

και τι να γραψουν βρε παιδια? Οτι οδηγουσαμε τη Μ5 με 500 αλογα και πηγαιναμε με τα ορια ταχυτητας????

σπυρο οταν καθεσαι να γραψεις για την Μ5 (δεν ειναι ενα κοινο αυτοκινητο που μπορουν να το οδηγησουν ολοι) , σκεπτομενος τουλαχιστον με τα δικα μου κριτηρια , θα περιμενα να ακουσω για το πως το αμαξι μπορει να κινηθει στο δρομο και κατα ποσο μπορει να βγαλει την δυναμη στο δρομο. το οτι μπορει να παει και με 250 ενταξυ δεν μου λεει και κατι γιατι ειναι γνωστο.......

και να σου θεσω ενα αλλο ερωτημα/αποροια που περιμενα να απαντηθει μεσα απο το περιοδικο. τελικα το τιμονι της Μ5 εχει προβλημα αισθησης ή οχι??

σωστη η παρατηρηση σου για το πως περναει η δυναμη στο δρομο και για το τιμονι.

απο εκει και περα το αυτοκινητο προοριζεται και για ταξιδια με υψηλες ταχυτητες, επομενως ειναι λογικο να αναφερθουν και σε αυτο.

επισης μηδενικα σχολια υπαρχουν και για το πως συμπεριφερεται η αναρτηση στους δρομους της πολης, περα απο το οτι 'εχει μειωμενη ανεση για σαλουν'.

Aνάμεσα 0-100-0 και blowout προτιμώ το πρώτο μακράν!!

Δηλαδη συμπληρωνοντας προηγουμενο ποστ μου ολες οι δοκιμες που γινονται εκτος πιστας γινονται σε κανονικους, δημοσιους, ανοικτους στην κυκλοφορια δρομους και σημερα ειδαμε και κεντρικους της Αθηνας;;;;;;;;; Και δεν τους εχουν κλεισει ακομα μεσα;;;;;;;;;

Κατά την γνώμη μου το 0-100-0 είναι πάρα πολύ ενδιαφέρον και έχει λόγω ύπαρξης. Άρθρα ουσίας, γραμμένα με μεράκι και αρκετά χρήσιμα.

Από την άλλη το blowout είναι εντελώς το αντίθετο!
Με μια αισθητική απαράδεκτη (ποιος είχε αυτές τις γραφιστικές 'εμπνεύσεις' ήθελα να 'ξερα...) δεν καταλαβαίνω το λόγο ύπαρξης του (όσο και αν έχω διαβάσει τα εισαγωγικά άρθρα του Κ.Κ. εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω τίποτα....!).
Δεν προσφέρει απολύτως τίποτα και προσωπικά μετά από ένα ξεφύλλισμα οδηγείται προς το καλάθι των αχρήστων.

Όσο για το άρθρο με την M5..... παιδιά χαλαρώστε... Το άρθρο ήταν γραμμένο στα πλαίσια των 'ειδικών διαδρομών'. Εμένα προσωπικά μου άρεσε πολυ και το απόλαυσα.

Ο χρήστης johanndelta έγραψε:
Παιδια μην κρυβομαστε πισω απο το δαχτυλο μας...

ΝΑΙ στα αρθρα με 'ακραιες οδηγικες στιγμες', οταν αυτα εχουν να κανουν με σπορτιφ, καθαροαιμα αυτοκινητα. Και να με συγχωρειτε, αλλα η ολη κουβεντα με το αν ειναι σωστο να 'τρεχουν' οι δημοσιογραφοι σε δημοσιους δρομους μου θυμιζει πουριτανιστικες αντιδρασεις πχ για το σεξ, ενω το 99,99999999% εχει στανταρ δει (τουλαχιστον) μια τσοντα στην ζωη του.

ΟΧΙ ομως στην τωρινη συγχυση που επικρατει με το αυτοκινητο και το 'lifestyle'. Και οπως πολλοι απο εμας σημερα κοροϊδευουν τους trendy (ενδυματολογικα), καπως ετσι εχουμε καταντησει και την αυτοκινηση. Trendy αυτοκινητα (look), trendy στεκια οπου η 'δραση' λαμβανει χωρα απο (ποοοοοοοολυ) λιγους και οι πολλοι πανε εκει για να το λενε στους φιλους του κτλ κτλ...

Αυτο που πρεπει να προσεξουν οι 4Τ ειναι η δοση μεταξυ 'ευπρεπειας' και 'καφριλας' και απο προσωπικη εμπειρια μετα απο 3 χρονια οπου στους κολπους ενος club προσπαθησαμε να συνδιασουμε τις 2 τασεις να μου επιτρεψετε να σας πω πως ειναι απο παααααρα πολυ δυσκολο εως αδυνατο...

συμφωνω απολυτως σε ολα!

Δεν ειπα οτι πρεπει να υπαρχουν αρθρα με 'ακραιες οδηγικες στιγμες' αλλα οχι μεσα σε δημοσιους δρομους!!!!!!! πως θα σας φαινοταν εσας αν εκει που πηγαινατε αμεριμνοι σπιτι σας ερχοταν ενας πανω σου με 200+ ή και 300+ και σκοτωνε εσας και την οικογενεια σου;;;;; και μη μου πεις οτι θα το γλυτωνε επειδη ειναι εμπειρος κτλ γιατι τι μπορεις να κανεις με 300+;;;;;;;;; αλλο να οδηγουν οριακα η εστω και με μεγαλυτερες ταχυτητες σε ανοικτους σρομους(πχ 150-160 κτλ) και αλλο να προσπαθουν να πιασουν τοοοοοοοσο μεγαλες ταχυτητες σε δημοσιους δρομους. στο κατω κατω στις δοκιμες στους δρομους κοιτας σημεια οπως ανεση, κρατημα, συμεριφορα στις ανωμαλιες κτλ. τελικες κτλ καλυτερα στις πιστες

Για μένα το χειρότερο πράγμα είναι οι αντιφάσεις.
Μπορείς να μην συμφωνείς με την άποψη κάποιου άλλου και να μην μπορεί να βρεθεί κοινός τόπος μεταξύ σας, αλλά όταν αυτοακυρώνεις αυτά που δηλώνεις τότε δεν υπάρχει λόγος να ασχολείται κανένας μαζί σου.
Δεν μπορεί απο τη μια να πλανάται ως ευαγγελική ρήση η άποψη 'ναι στις καγκουριές αλλά ΠΑΝΤΑ στο προστατευμένο περιβάλλον μιας πίστας' και ξαφνικά επειδή γράφεις σε περιοδικό του χώρου μπορείς να ορίσεις και τι είναι προστατευμένο περιβάλλον ανάλογα με τις εκάστοτε ορέξεις σου.

Προσωπικά θέλω να πω οτι θυμάμαι περιστατικό που Μαύρο Rav4 με το αυτοκόλητο των 4τροχών έκανε καγκουριές πριν απο τα διόδια στο καπανδρίτι κυριακή επιστροφής 8 το βράδυ. Τότε διαπιστώνεις με αποδείξεις οτι δεν έχουν όλοι την ίδια πίστη σε κάποιες αξίες ακόμα και αν διακυρήττουν οτι τις πιστεύουν. Όταν όμως αυτό περνάει σαν 'άποψη' μέσα απο ένα περιοδικό με άλλη γραμμή τότε παίρνει άλλη βαρύτητα και θέτει διλήμματα και ερωτηματικά.

Ο χρήστης johanndelta έγραψε:
Xωρις να θελω να αντιπαρατεθω μαζι σου, αν το εκανε 'μερα μεσημερι' τοτε θα υπηρχε προβλημα και μαλιστα σοβαρο. Αλλα απο ο,τι ξερω ο 'μπαρμπα Ζησης με το Hyundai' ειναι λιγο σπανιο να βρεθει μεταμεσονυκτια στην Α.Ο. .

το πρωτο δεν το ηξερα και παω πασο. οχι επειδη η οδηγηση με 300+ ειναι ασφαλης αλλα γιατι δε θα επαιρνε αλλον στο λαιμο του. Απλως υπεθεσα οτι ειναι μερα γιατι σε ολα τα περιοδικα βλεπουμε φωτο απο δοκιμες μεσα στη μερα και δεν εννοουσα αποκλειστικα αυτο αλλα γενικα κατι τετοια.

Ασε που στις 2 ελληνικες πιστες η εννοια τελικη (σε τοσο μεγαλα νουμερα) δεν υπαρχει

συμφωνω αλλα τοτε η να πανε εξωτερικο ή να μην το κανουν απο το να παρουν καποιον στο λαιμο τους.

Για μένα το χειρότερο πράγμα είναι οι αντιφάσεις.
Μπορείς να μην συμφωνείς με την άποψη κάποιου άλλου και να μην μπορεί να βρεθεί κοινός τόπος μεταξύ σας, αλλά όταν αυτοακυρώνεις αυτά που δηλώνεις τότε δεν υπάρχει λόγος να ασχολείται κανένας μαζί σου.
Δεν μπορεί απο τη μια να πλανάται ως ευαγγελική ρήση η άποψη 'ναι στις καγκουριές αλλά ΠΑΝΤΑ στο προστατευμένο περιβάλλον μιας πίστας' και ξαφνικά επειδή γράφεις σε περιοδικό του χώρου μπορείς να ορίσεις και τι είναι προστατευμένο περιβάλλον ανάλογα με τις εκάστοτε ορέξεις σου.

ακριβως αυτο ηθελα να αναφερω ποιο πριν αλλα το ξεχασα. Παντα ολοι φωναζουν να κανουμε τις βλακιες μας μεσα στην πιστα αλλα για τους υπερ-ανθρωπους δημοσιογραφους δεν ισχυουν; και να αναφερω δικο μου περιστατικο: καθημερινη πριν το καλοκαιρι, 8 το πρωι με κινηση στον Κηφισσο στο υψος της ιερας οδου γαλαζιο aygo με αυτοκολλητα περιοδικου(οχι των 4Τ) εκανε σφηνες μεσα στην κινηση.

Ένα περιοδικό ώς μέσω έκφρασης που δεν έχει σαν στόχο μόνο την απλή ενημέρωση (καινούργια μοντέλα κλπ) είναι πολύ πιθανό να έχει στην ομάδα αρκετούς και με διαφορετικά πιστεύω εκφραστες, για να μπορεί να βγάζει κάθε μήνα μια ζωντανή ύλη.
Πιστεύω αυτό που τους χαρακτηρίζει όλους είναι η αγάπη για την αυτοκίνηση. Πιστεύω όμως ότι ο κάθε άνθρωπος συμπεριλαμβανομένου και των αρθρογράφων κυρίων, έχει την δική του άποψη για την 'ασφαλή αυτοκίνηση'για τους χ,ψ λόγους (οδηγική παιδεία, εμπειρία, νεότητα).

Αυτό όμως που μπορεί να ισχύει είναι μια εκ της διεύθυνσης 'λογοκρισία' προκειμένου το περιοδικό να μην χαρακτηρίζεται σαν ένα 2fast2furius έντυπο, όπως αντίστοιχα που κυκλοφορούν στην αγορά..

Ίσως όλες αυτές οι ανησυχίες που και που βγαίνουν στην πρέσσα, με ίσως ελεγχόμενο marketing και ατάκες που φτάνουν μόνο και μόνο για να δώσουν ένα αέρα ανανέωσης και φρεσκάδας..

Προσωπικά για μένα το 300 χλμ στην ΑΟ είναι καφρίλα.. αλλα πάλι αν έγινε σε άδειο δρόμο ίσως και να συγχωρείται..

Mε 300+ στην Αττική οδό;
Τόσο πολλά;

Μακάρι να είχα και γω τα κότσια να το κάνω μια φορά στη ζωή μου! Αλλά πιά ... έχω γεράσει!

Πόσοι από εμάς δεν έχουμε 'καμαρώσει' και πετάξει σαν σπόντα στην παρέα μας ότι 'στο τάδε στροφιλίκι πήγαινα με ..... τόσα όσα ....' ή δεν νοιώσαμε όμορφα πιέζοντας το αυτοκίνητό μας στα οριά μας;

Η ΧΑΡΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Η ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΒΟΛΤΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ! ΕΙΝΑΙ Η ΓΡΗΓΟΡΗ ΒΟΛΤΑ, Η ΒΟΛΤΑ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΜΑΣ, Η -ΕΣΤΩ ΛΙΓΗ- ΑΔΡΕΝΑΛΙΝΗ ΠΟΥ ΘΑ ΝΟΙΩΣΟΥΜΕ ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΤΗΝ 'ΤΕΛΕΙΑ' -ΚΑΙ ΓΡΗΓΟΡΗ- ΔΙΑΔΡΟΜΗ!

Δεν πιστεύω ότι ο Τεμπερίδης (αυτός αλήθεια το διέπραξε; Δεν έχω αγοράσει ακόμα το περιοδικό, αλλά το όνομά του μου ήρθε στο μυαλό) θα το έκανε με κίνδυνο των γύρω του. Και μακάρι να μπορούσα να το κάνω και γω, κάποια στιγμή που θα ένοιωθα ότι με παίρνει...

Όλοι εμείς οι 'λάτρεις' της ταχύτητας, που θαυμάζουμε τις Porsche και τις Ferrari και τις Μ5, έχουμε αναρωτηθεί γιατί τις θαυμάζουμε; Γιατί τις ποθούμε;
Αν τις είχαμε για πέντε ημέρες τι θα κάναμε; Βόλτα στην Αττική οδό με 120 χλμ/ώρα; Θα πηγαίναμε στον Μπράλο να θαυμάσουμε το τοπίο την ώρα που οδηγούμε;
Αυτές οι κατασκευές είναι ποθητές γι αυτό το κάτι (έως πολύ) παραπάνω που μπορούν να κάνουν (ή έστω που πιστεύουμε ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε αν καθόμασταν εμείς στο τιμόνι τους).

Και κάποιες στιγμές, κάποιος δημοσιογράφος, που έχει αποδεδειγμένα πολύ μεγαλύτερη από εμάς τρελα με την αυτοκίνηση, κάνει αυτό που οι περισσότεροι από εμάς θέλουμε αλλά δεν τολμούμε καν να το πούμε (ίσως γιατί φοβόμαστε, ίσως γιατί πιστεύουμε ότι δεν μπορούμε).
Και πέφτουμε να τον φάμε, να τον κατασπαράξουμε!

Ένα μπράβο λοιπόν από μένα κύριε 'Τεμπερίδη' (πάλι αυτό το όνομα μου ήρθε) και πάντα τέτοια!

Για να μας κάνετε να ονειρευόμαστε!

(Αλήθεια, αγαπητοί συνφορουμίτες και συνφορουμίτισες , το οδοιπορικό με την carrera και την X5 πριν από δύο τεύχη, με πόση μέση ταχύτητα πιστεύετε ότι έγινε; Η οδήγηση των τριών ferrari στην Ιταλία, λέτε να έγινε σε ρυθμούς χαλαρής βόλτας; )

Ο χρήστης gvala έγραψε:
(Αλήθεια, αγαπητοί συνφορουμίτες και συνφορουμίτισες , το οδοιπορικό με την carrera και την X5 πριν από δύο τεύχη, με πόση μέση ταχύτητα πιστεύετε ότι έγινε; Η οδήγηση των τριών ferrari στην Ιταλία, λέτε να έγινε σε ρυθμούς χαλαρής βόλτας; )

μα για αυτο εγω αναφερθηκα σε ολα αυτα τα δοκιμαστικα και οχι μονο στο συγκεκριμενο. Δεν περιμενα βεβαια να τα πηγαινουν απλη βολτα αλλα τα πανω απο 200 μου φαινονται υπερβολικα για να μην πω για τα 300+. Πολλοι εχουμε καυχηθει οντως για τα χλμ μας αλλα δεν τα δημοσιευσαμε κιολας ουτε αποφυγαμε την κατακραυγη απο μερικους ποιο λογικους.

Ο χρήστης gvala έγραψε:
Mε 300+ στην Αττική οδό;
Τόσο πολλά;

Μακάρι να είχα και γω τα κότσια να το κάνω μια φορά στη ζωή μου! Αλλά πιά ... έχω γεράσει!

Πόσοι από εμάς δεν έχουμε 'καμαρώσει' και πετάξει σαν σπόντα στην παρέα μας ότι 'στο τάδε στροφιλίκι πήγαινα με ..... τόσα όσα ....' ή δεν νοιώσαμε όμορφα πιέζοντας το αυτοκίνητό μας στα οριά μας;

Η ΧΑΡΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Η ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΒΟΛΤΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ! ΕΙΝΑΙ Η ΓΡΗΓΟΡΗ ΒΟΛΤΑ, Η ΒΟΛΤΑ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΜΑΣ, Η -ΕΣΤΩ ΛΙΓΗ- ΑΔΡΕΝΑΛΙΝΗ ΠΟΥ ΘΑ ΝΟΙΩΣΟΥΜΕ ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΤΗΝ 'ΤΕΛΕΙΑ' -ΚΑΙ ΓΡΗΓΟΡΗ- ΔΙΑΔΡΟΜΗ!

Δεν πιστεύω ότι ο Τεμπερίδης (αυτός αλήθεια το διέπραξε; Δεν έχω αγοράσει ακόμα το περιοδικό, αλλά το όνομά του μου ήρθε στο μυαλό) θα το έκανε με κίνδυνο των γύρω του. Και μακάρι να μπορούσα να το κάνω και γω, κάποια στιγμή που θα ένοιωθα ότι με παίρνει...

Όλοι εμείς οι 'λάτρεις' της ταχύτητας, που θαυμάζουμε τις Porsche και τις Ferrari και τις Μ5, έχουμε αναρωτηθεί γιατί τις θαυμάζουμε; Γιατί τις ποθούμε;
Αν τις είχαμε για πέντε ημέρες τι θα κάναμε; Βόλτα στην Αττική οδό με 120 χλμ/ώρα; Θα πηγαίναμε στον Μπράλο να θαυμάσουμε το τοπίο την ώρα που οδηγούμε;
Αυτές οι κατασκευές είναι ποθητές γι αυτό το κάτι (έως πολύ) παραπάνω που μπορούν να κάνουν (ή έστω που πιστεύουμε ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε αν καθόμασταν εμείς στο τιμόνι τους).

Και κάποιες στιγμές, κάποιος δημοσιογράφος, που έχει αποδεδειγμένα πολύ μεγαλύτερη από εμάς τρελα με την αυτοκίνηση, κάνει αυτό που οι περισσότεροι από εμάς θέλουμε αλλά δεν τολμούμε καν να το πούμε (ίσως γιατί φοβόμαστε, ίσως γιατί πιστεύουμε ότι δεν μπορούμε).
Και πέφτουμε να τον φάμε, να τον κατασπαράξουμε!

Ένα μπράβο λοιπόν από μένα κύριε 'Τεμπερίδη' (πάλι αυτό το όνομα μου ήρθε) και πάντα τέτοια!

Για να μας κάνετε να ονειρευόμαστε!

(Αλήθεια, αγαπητοί συνφορουμίτες και συνφορουμίτισες , το οδοιπορικό με την carrera και την X5 πριν από δύο τεύχη, με πόση μέση ταχύτητα πιστεύετε ότι έγινε; Η οδήγηση των τριών ferrari στην Ιταλία, λέτε να έγινε σε ρυθμούς χαλαρής βόλτας; )

Ρε παιδιά και ποιος είναι ο κ.Τεμπερίδης;Γιατί δηλαδή να έχει ευνοική μεταχείριση και να κάνει την κ@υλ@ του όποτε γουστάρει;Γιατί αγώ αυτά τα συγχαρητήρια γιατί μας κάνει να ονειρευόμαστε μου θυμίζουν φόρουμ σε μπλεικ και σούπερ κατερίνα γιατί να μην το κάνουμε κι εμείς;ΜΑΛΑΚΕΣ είμαστε;;;τον Τεμπερίδη περιμένω για να ονειρευτώ ταχύτητες κ αποδράσεις..
Ο οποιοσδήποτε από μας αν επιχειρήσει να κάνει κάτι τέτοιο ειδικά στην Αττική οδό θα...καρατομηθεί απο την αξιοσέβαστη ελληνική δικαιοσύνη..οι παραπάνω κύριοι είναι πιο μάγκες;Κ υποτίθεται το περιοδικό 4Τ αυτό ακριβώς έχει ως έργο,να κατακρίνει τέτοιες μ@λ@κίες,τώρα τις επικροτεί;
Όταν τα κάνουν οι άλλοι δηλαδή είναι νεοέλληνες,μαλάκες,κομπλεξικοί,γουρούνια,κάγκουρες,υπανάπτυκτοι και δολοφόνοι..
όταν τα κάνει ο κ.Κουνίτης κ ο κ.Τεμπερίδης,...μας κάνουν να ονειρεύομαστε............