Ρε μάγκα μου nikkrith, NOx είναι τα καυσαέρια που λες όχι NHx που γράφεις συνέχεια και στο pdf που δίνεις κιόλας λέει οτι μειώνονται με το υγραέριο

Δεν μπορώ αν καταλάβω τι ζόρι τραβάνε μερικοί με το υγραέριο.

Δεν τους αναγκάζει κάποιος να βάλει. Έχουν βρει εδώ το χώρο και ξεκαβλώνουν με ειρωνία κλπ. Χαλάνε το θέμα. Όπως και εγώ τώρα.

Οικονομία στο υγραέριο υπάρχει. Σίγουρα όχι 50% αλλά πάνω από 30%. Αυτοί που δεν το πιστεύουν ας μην βάλουν ποτέ.
Αλλά πρέπει να σταματήσει αυτό το κράξιμο.

Όταν ακούω όμως ότι κάποιοι ενοχλούνται αν βλέπουν αυτοκίνητα να πηγαίνουν αργά ή ότι δεν γίνεται απόσβεση ενώ κάθε μέρα βιώνω το αντίθετο, μου ανάβει το check engine.

Συγνώμη που βγήκα εκτός.

ακουσα πριν λιγο στο ΜΕGA οτι η αυξηση στην τιμη θα ειναι περιπου στα 9 λεπτα/λιτρο.
Σε λιγες μερες θα ξερουμε σιγουρα...

σημερα φουλαρισα με βενζινη μετα απο αρκετους μηνες που εβαζα 30€ρα.

απο 18/2, σχεδον 7 μηνες εκανα 10.106,2 χιλιομετρα και ξοδεψα 153€ για βενζινη (V-power) kai 650,84€ για αεριο---> 803,84€

Βγαινει 7,9 λεπτα το χιλιομετρο μικτα. (καταναλωση 8,35 λιτρα αεριο και 0,84 λιτρα βενζινη για καθε 100 χιλιομετρα)

με 7,5-8 λιτρα μεση καταναλωση βενζινης η τιμη ανα χιλιομετρο ειναι απο 13,5 εως 14,4 λεπτα

η διαφορα ειναι 6 λεπτα στο χιλιομετρο, δηλαδη κατια παραπανω απο 600€

http://www.spritmonitor.de/en/detail/153261.html

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Καλό σας απόγευμα ταμαχιάρηδες φίλοι μου!.

1. alexeft καλέ μου φίλε, βαλε διακόπτη στην ηλεκτρική αντλία βενζίνας. Έχω περιγράψει την διάταξη, μα εάν δεν κατάλαβες τηλέφωνο. Θα έχεις οικονομία την τρόμπα, και οικονομία στην κατανάλωση ρεύματος κατά συνέπια +ευρώ, και θα παίρνει και γρηγορότερα εμπρός με αέριο.
   2)ΝΑΙ ΜΕΝ ΑΛΛΑ ψήφισες τον ψεύτη που σου είπε ότι θα τρώμε με χρυσά κουτάλια ο αλήτης, και πιάστηκες κορόιδο, και αγόρασες το θηρίο, και ο μπαμπάς σου δεν είναι εφοπλιστής. Και αντί τα χρυσά κουτάλια τρως αποφάγια και ληγμένα, ναι θα το βάλεις το αέριο. Διότι έτσι και αλλιώς το ‘θηρίο’ σου των 40000ε δεν πωλείτε ούτε 5000ε…. και δεν έχεις χρήματα να δόσεις για να συμπληρώσεις και να αγοράσεις ένα αξιοπρεπές όχημα diesel. Μα μάθε ότι με 9000 και έως 11000ε το 3700cc γίνετε diesel!.σίγουρα το 1400cc Astra, καθαρίζει και μέχρι 4500. Αν και η αλητεία των παλιατζήδων (όχι όλοι) τσίμπησαν της τιμές στο είδος….
2. Να μπει επιπλέον πρόσθετη λίπανση, που επιπλέον λιπαίνει, και ΔΕΝ ψήχει!.
   Να πάρετε χαμπάρι, ότι το αυτοκίνητο βασικά σχεδιάστηκε για βενζίνα, με όλα τα επακόλουθα!.
3. Να πάρετε χαμπάρι ότι το σύστημα το βάζετε γιατί φτωχύνατε, και όχι για να το ‘πουσάρετε’, κατά συνέπια η μακροζωία του θα εξαρτηθεί από την συντηρητική οδήγηση.

Α.

Αντωνη καλησπερα,

1. θα πρεπει να εξηγησεις ομως τι γινεται αν εν κινησει μεινεις απο υγραεριο η παθει βλαβη το συστημα η η τροφοδοσια του υγραεριου, καλα ουτε να σκεφτομαι να ψαχνω σε milisec να ανοιξω τη τρομπα σε τιποτα στροφες η προσπεραση.

2)Αμαν πια ρε Αντωνη με αυτο το οτι για ολα φταινε αυτοι που αγορασαν τα 'θηρια' (και δεν μιλαω για τα λαμογια) και οτι επρεπε να ειναι εφοπλιστης ο μπαμπας σου για να το εχεις και καλα να παθουν τωρα. Δεν ειναι εποχη για να ειμαστε χαιρεκακοι και δεν ωφελει σε τιποτα αυτον τον τοπο. Σε ολο τον ανεπτυγμενο κοσμο ολοι μπορουν να παρουν οτι αυτοκινητο θελουν χωρις να πρεπει να ειναι εφοπλιστες. Μονο η Ελλαδα εχει επινοησει και κατασκευασει το κλισε οτι το αυτοκινητο ειναι απαραιτητα και μεσο ταξικου διαχωρισμου και ειδικα τα τζιπατα. Εχει καταφερει να κανει αυτον τον καθενα που εχει την 'τρελα' του με την συγκεκριμενη κατηγορια αυτοκινητων να πληρωνει αυτα που φοροδιαφευγουν συνειδητα ολα τα λαμογια που εχουν αναθρεψει ολες οι κυβερνησεις μεταπολιτευτικα. Ελεος πια! Σε ποιο αλλο μερος του κοσμου υπαρχουν τελη κυκλοφοριας 900-1000 + ευρω τον χρονο γιο να οδηγεις ενα 2.5 αρι/τριλιτρο κλπ δεκαετιας και βαλε και μαλιστα σε αυτους τους επικινδυνους δρομους και μαλιστα με διοδια εξωπραγματικα? Αντι να τα βαζουμε με αυτο το κρατος τα βαζουμε με τους ατυχους πολιτες του. Αντι να βαραμε τον γαιδαρο βαραμε το σαμαρι!!!
Αυτα τα 9-11 χιλιαρικα εννοεις οτι η μετατροπη κανει τοσο η ενα αυτοκινητο ιδιο μεταχειρισμενο πετρελαιο?
Γιατι αμα εννοεις μονο για μετατροπη απορω αν υπαρχει εστω και ενας λογικος ανθρωπος που θα το κανει!

7. ενταξει σε αυτο υπαρχει διασταση αποψεων αλλα εχει συζητηθει εκτενως.

8. με την ιδια λογικη οποιος παιρνει πετρελαιο το κανει επειδη φτωχυνε και οχι επειδη δεν θελει να πληρωνει κερατιατικα
   σε αυτο το ανυπαρκτο κρατος για να διατηρει τον στρατο των κομματικων/δημοσιουπαλληλικων ψηφοφορων του.

Κατα τα αλλα συμφωνω απολυτα!

nikkrith
Βαζεις και ξαναβαζεις το λινκ απο το to4x4.
το ειπα και πριν ο Φωκιων εκει ειμαι εγω.
και την δυσπιστια μου για το αρθρο την εγραφα ΗΔΗ απο τοτε που δεν ειχα ΚΑΝ υγραεριο... ποσο δε να ειμαι κι εγκαταστατης κι ολας...
Φιλος του Maevious ??? δεν θα το λεγα - δε τον ξερω τον ανθρωπο

Απο κει και περα?? συγνωμη που σε στεναχωρω αλλα η τσεπη μου διαφωνει καθετα με την αποψη σου.
το 'μουλαρι μου' με 20 ευρω 95αρα εκανε 100 χλμ σκαρτα 110 ( αναλλογα και ποσο ειχε το λιτρο ετσι?? αλλο 1,6 αλλο 1,8) και πιστεψε με βενζινα εβαζα οταν εσβηνε οχι οταν απλά ειχε αναψει λαμπακι...
με το αεριο κανω επεισεις σκαρτα 140 χλμ. γιατι και παλι οταν μεινω απο αεριο συνηθως παω και βαζω αυτο στην τσεπη μου σημαινει 20 ευρω ανα 300 χλμ διαφορά.
Επιστημονικά - ξε-επιστημονικά ετσι λεει η τσεπη μου, ο καλυτερος μαρτυρας.

Μαστορα σε πολλά συμφωνω μαζι σου
αλλα δε πηραν ολι τσεροκια 4λιτρα... ή ειδικά 3,7 που ηταν της μοδας στις κυριες εκεινη την εποχη σε αντικατασταση του 'η 40αρα με το Βιταρα'.
και σιγουρα αυτη τη στιγμη η αξια ΧΡΗΣΗΣ του ειναι πολυ μεγαλυτερη απο την εμπορικη ως μεταχειρ.

Μια που ειπα μεταχειρ.
Ξερεις γιατι τα πουλανε τα υγραεριοκινητα??? γιατι δεν εχουν να φανε.... γιατι τους σουταραν και δε βρισκουν δουλεια και γιατι για να φανε αυριο θα πρεπει να πουλησουν το αυτοκινητο τους οσο... ΓΙΑ ΝΑ ΦΑΝΕ ΑΥΡΙΟ....

http://www.zougla.gr/automoto/article/i ... idioktites
δεν αργυσαν και πολυ,ε;;;;;;

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
http://www.zougla.gr/automoto/article/i-timi-tou-igraeriou-aneveni-sto-120---se-apognosi-90000-idioktites
δεν αργυσαν και πολυ,ε;;;;;;

Δεν ήταν μάντεις όσοι περίμεναν ότι αργά ή γρήγορα αυτό θα γινόταν.
Έναν κλάδο που άρχισε λίγο να δουλεύει και που οι ιθαγενείς μπορούσαν να κινούνται με λιγότερα χρήματα, σιγά που θα τον άφηναν!!
Αντί να ρίξουν κ άλλο την τιμή στο αέριο και έτσι με την αύξηση της κατανάλωσης να πετύχουν περισσότερα έσοδα αλλά κυρίως την επανεκκίνηση ενός πεθαμένου κλάδου, αυτοί κάνουν το μόνο που ξέρουν...Ανεβάζουν τους φόρους, το ακριβαίνουν, καταστρέφοντας τη μοναδική διέξοδο εργασίας για πολλούς επαγγελματίες και την ελπίδα για φθηνές μετακινήσεις από όλους μας.
Δεν αφήνουν τίποτα όρθιο!! Κάτι αν πάει να κινηθεί στην πεθαμένη αγορά, αμέσως βρίσκουν τον τρόπο και το βουλιάζουν κ αυτό.

Αν πάει 1,20 το υγραέριο θα κάνεις πέντε χρόνια να αποσβέσεις την εγκατάσταση.

( 1,20 +20-30% ) αύξηση κατανάλωσης πάει το υγραέριο στο 1,45 - 1,55 με την βενζίνη στο 1,70 - 1,80.
Με ετήσια 15.000 χλμ και 8 λίτρα κατανάλωση, το κέρδος είναι μόνο 300 ευρώ.
Βάλε και το έξοδο για το χαρτί του ΚΤΕΟ, το σέρβις του υγραερίου και τον τόκο από τα λεφτά που έδωσες για εγκατάσταση, μετά την πενταετία θα δεις κέρδος.

Αυτή δεν είναι φορολογία είναι καταδίωξη.
Μπαίνει δηλαδή κάποιος στον μπελά του υγραερίου για να γλυτώσει λίγα λεφτά και αμέσως να τον ξεσκίσουν.
Λιγότερα έσοδα θα έχει το κράτος από την φορολογία λόγω της μεγαλύτερης ύφεσης που θα δημιουργήσει αυτή η φορολόγηση.
Όλη αυτή η ύφεση που βιώνουμε είναι προϊόν της ανικανότητας και των βλακωδών αποφάσεων των πολιτικών μας.

Ρε παίδες το 90% των υγραεριοκίνητων που πουλάν οι μάντρες τα βάζουν κιτ υγραεριου οι μαντράδες για να τα πουλήσουν,και να τα κανουν πιο ελκυστικά (όπως και τα πετρελαιοκίνητα) δεν τα πουλάν στις μάντρες οι ιδιοκτήτες επειδη είχαν προβλήματα, οπως γράφουν μερικοί εδω σαν επιχείρημα κατα της υγραεριοκίνησης μεσα στα υπόλοιπα. Και αν ένα μικρό ποσοστο το έκανε αυτο είναι αντίστοιχο και μικρότερο απο το ποσοσστο των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων που το κάνουν για ευνοητους λόγους όπως εγραψε ο ''φίλος'' fokion. Οποιος δεν πιστεύει στο car.gr έχει πολλά ας πάρει τηλέφωνο να ρωτήσει, πριν γράψει ανακρίβειες.

Το εχουμε πει, υπαρχει σχεδιο να αφανιστει η μεσαια ταξη, να εξαθλιωθει ωστε να ειναι βορα στο μισθολογικο μεσαιωνα του κεφαλαιου που εχουν προωθησει και επιβαλλει. Περιπτωσεις οπως φθηνοτερα καυσιμα (βλεπε πετρελαιο θερμανσης πριν, φυσικο αεριο πριν και τωρα υγραεριο κινησης) που μπορει να δωσουν μια αναταση, μια ανασα στη μεσαια ταξη (γιατι αυτοι σε συντριπτικη πλειοψηφια πληττονται απο την επιβλημενη κριση) ακυρωνονται εν τη γενεσει τους.
Το ηλεκτρικο ρευμα θα εινα το επομενο οπως και οποιαδηποτε εναλλακτικη ενεργειακη λυση.
Οτιδηποτε μετρο εχει παρθει ακομα και τα τελευταια (αυξηση αμεσων φορων, καταργηση φοροαπαλλαγων για οικογενειες, καταργηση οικογενειακων επιδοματων, μειωση μισθων/συνταξεων, επιβολη φορου στο ΕΚΑΣ, διαλυση του εθνικου συστηματος υγειας, κλπ κλπ) ΟΛΑ μα ΟΛΑ αυτα τα μετρα εχουν σαν στοχο τον αφανισμο της μεσαιας ταξης, τη κατα κυριο λογο δυναμη αντιδρασης στο κατεστημενο και κυριως εργαλειου για δικαιοτερο καταμερισμο κεφαλαιων σε ευρυτερο πληθυσμιακο πεδιο, και φυσικα το καταφερνουν.
Η τρικομματικη ηταν η ταφοπλακα στην μεσαια ταξη με πρωτεργατη φυσικα οχι τους δυο 'ασπονδους' συνεταιρους στην καταστροφη μας (ΠΑΣΟΚ/ΝΔ), αυτοι ειναι δεδομενοι, αλλα τον 'αριστερο' κατ'επιφαση και μνηστηρα της Προεδριας, Κουβελη.
Απο την αλλη ολοι αυτοι βλεπουν διαδηλωσεις της ντροπης οπως κατεληξε αφου απο ολη την Αθηνα των 5 εκατομμυριων ουτε γηπεδο ποδοσφαιρου δεν θα γεμιζε συνολικα στις 26 Σεπτεμβριου και προχωρουν ακαθεκτοι και χωρις αντιπαλο στο στοχο τους.
Θα υπαρξει αραγε καμμια αντιδραση απο τους χρηστες υγραεριου κινησης, τους εγκαταστατες και τους πρατηριουχους που επενδυσαν εν μεσω κρισης? Δεν υπαρχει καμμια περιπτωση να γινει αυτο, οπως δεν εγινε για το πετρελαιο θερμανσης και για το φυσικο αεριο, δυστυχως!
Τελος παντων, συγγνωμη για το εκτος θεματος αλλα τα γεγονοτα υπερβαινουν παντα τα ορια που θελουμε να τηρουμε σε μια συζητηση.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Αν πάει 1,20 το υγραέριο θα κάνεις πέντε χρόνια να αποσβέσεις την εγκατάσταση.

( 1,20 +20-30% ) αύξηση κατανάλωσης πάει το υγραέριο στο 1,45 - 1,55 με την βενζίνη στο 1,70 - 1,80.
Με ετήσια 15.000 χλμ και 8 λίτρα κατανάλωση, το κέρδος είναι μόνο 300 ευρώ.
Βάλε και το έξοδο για το χαρτί του ΚΤΕΟ, το σέρβις του υγραερίου και τον τόκο από τα λεφτά που έδωσες για εγκατάσταση, μετά την πενταετία θα δεις κέρδος.

Αυτή δεν είναι φορολογία είναι καταδίωξη.
Μπαίνει δηλαδή κάποιος στον μπελά του υγραερίου για να γλυτώσει λίγα λεφτά και αμέσως να τον ξεσκίσουν.
Λιγότερα έσοδα θα έχει το κράτος από την φορολογία λόγω της μεγαλύτερης ύφεσης που θα δημιουργήσει αυτή η φορολόγηση.
Όλη αυτή η ύφεση που βιώνουμε είναι προϊόν της ανικανότητας και των βλακωδών αποφάσεων των πολιτικών μας.

Η αύξηση της τιμής του υγραερίου είναι αναπόφευκτη τη στιγμή που αυξάνεται κατακόρυφα η ζήτηση.

Απλός νόμος προσφοράς και ζήτησης είναι.

Όποιος πίστευε ότι το υγραέριο θα μείνει το 0,8 ενώ όλα τα καύσιμα αυξάνονται ας το ξανασκεφτεί.

προσφορά και ζήτηση .... από την Ελλ. μπανανία .... ΜΠΑ ......

Ο χρήστης ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ έγραψε:

Καλό σας απόγευμα ταμαχιάρηδες φίλοι μου!.

1. alexeft καλέ μου φίλε, βαλε διακόπτη στην ηλεκτρική αντλία βενζίνας. Έχω περιγράψει την διάταξη, μα εάν δεν κατάλαβες τηλέφωνο. Θα έχεις οικονομία την τρόμπα, και οικονομία στην κατανάλωση ρεύματος κατά συνέπια +ευρώ, και θα παίρνει και γρηγορότερα εμπρός με αέριο.
   2)ΝΑΙ ΜΕΝ ΑΛΛΑ ψήφισες τον ψεύτη που σου είπε ότι θα τρώμε με χρυσά κουτάλια ο αλήτης, και πιάστηκες κορόιδο, και αγόρασες το θηρίο, και ο μπαμπάς σου δεν είναι εφοπλιστής. Και αντί τα χρυσά κουτάλια τρως αποφάγια και ληγμένα, ναι θα το βάλεις το αέριο. Διότι έτσι και αλλιώς το ‘θηρίο’ σου των 40000ε δεν πωλείτε ούτε 5000ε…. και δεν έχεις χρήματα να δόσεις για να συμπληρώσεις και να αγοράσεις ένα αξιοπρεπές όχημα diesel. Μα μάθε ότι με 9000 και έως 11000ε το 3700cc γίνετε diesel!.σίγουρα το 1400cc Astra, καθαρίζει και μέχρι 4500. Αν και η αλητεία των παλιατζήδων (όχι όλοι) τσίμπησαν της τιμές στο είδος….
2. Να μπει επιπλέον πρόσθετη λίπανση, που επιπλέον λιπαίνει, και ΔΕΝ ψήχει!.
   Να πάρετε χαμπάρι, ότι το αυτοκίνητο βασικά σχεδιάστηκε για βενζίνα, με όλα τα επακόλουθα!.
3. Να πάρετε χαμπάρι ότι το σύστημα το βάζετε γιατί φτωχύνατε, και όχι για να το ‘πουσάρετε’, κατά συνέπια η μακροζωία του θα εξαρτηθεί από την συντηρητική οδήγηση.

Α.

Αντωνη καλησπερα,

1. θα πρεπει να εξηγησεις ομως τι γινεται αν εν κινησει μεινεις απο υγραεριο η παθει βλαβη το συστημα η η τροφοδοσια του υγραεριου, καλα ουτε να σκεφτομαι να ψαχνω σε milisec να ανοιξω τη τρομπα σε τιποτα στροφες η προσπεραση.

2)Αμαν πια ρε Αντωνη με αυτο το οτι για ολα φταινε αυτοι που αγορασαν τα 'θηρια' (και δεν μιλαω για τα λαμογια) και οτι επρεπε να ειναι εφοπλιστης ο μπαμπας σου για να το εχεις και καλα να παθουν τωρα. Δεν ειναι εποχη για να ειμαστε χαιρεκακοι και δεν ωφελει σε τιποτα αυτον τον τοπο. Σε ολο τον ανεπτυγμενο κοσμο ολοι μπορουν να παρουν οτι αυτοκινητο θελουν χωρις να πρεπει να ειναι εφοπλιστες. Μονο η Ελλαδα εχει επινοησει και κατασκευασει το κλισε οτι το αυτοκινητο ειναι απαραιτητα και μεσο ταξικου διαχωρισμου και ειδικα τα τζιπατα. Εχει καταφερει να κανει αυτον τον καθενα που εχει την 'τρελα' του με την συγκεκριμενη κατηγορια αυτοκινητων να πληρωνει αυτα που φοροδιαφευγουν συνειδητα ολα τα λαμογια που εχουν αναθρεψει ολες οι κυβερνησεις μεταπολιτευτικα. Ελεος πια! Σε ποιο αλλο μερος του κοσμου υπαρχουν τελη κυκλοφοριας 900-1000 + ευρω τον χρονο γιο να οδηγεις ενα 2.5 αρι/τριλιτρο κλπ δεκαετιας και βαλε και μαλιστα σε αυτους τους επικινδυνους δρομους και μαλιστα με διοδια εξωπραγματικα? Αντι να τα βαζουμε με αυτο το κρατος τα βαζουμε με τους ατυχους πολιτες του. Αντι να βαραμε τον γαιδαρο βαραμε το σαμαρι!!!
Αυτα τα 9-11 χιλιαρικα εννοεις οτι η μετατροπη κανει τοσο η ενα αυτοκινητο ιδιο μεταχειρισμενο πετρελαιο?
Γιατι αμα εννοεις μονο για μετατροπη απορω αν υπαρχει εστω και ενας λογικος ανθρωπος που θα το κανει!

7. ενταξει σε αυτο υπαρχει διασταση αποψεων αλλα εχει συζητηθει εκτενως.

8. με την ιδια λογικη οποιος παιρνει πετρελαιο το κανει επειδη φτωχυνε και οχι επειδη δεν θελει να πληρωνει κερατιατικα
   σε αυτο το ανυπαρκτο κρατος για να διατηρει τον στρατο των κομματικων/δημοσιουπαλληλικων ψηφοφορων του.

Κατα τα αλλα συμφωνω απολυτα!

! Σε ποιο αλλο μερος του κοσμου υπαρχουν τελη κυκλοφοριας 900-1000 + ευρω τον χρονο γιο να οδηγεις ενα 2.5 αρι/τριλιτρο κλπ δεκαετιας και βαλε και μαλιστα σε αυτους τους επικινδυνους δρομους και μαλιστα με διοδια εξωπραγματικα? >στην ολλλανδια φιλος με bmw 2000cc πετρελαιο πληρωνει περι τα 1500 ευρω τελη ανα ετος.εχουν και εκει τρελους φορους αλλα εχουν κα παροχες.να σημειωσω οτι το υγραεριο σε ολλανδια και βελγιο εχει 0.72-0.76.η βενζινη απο 1,77-1.83 και το πετρελαιο οσο σε εμας

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Η αύξηση της τιμής του υγραερίου είναι αναπόφευκτη τη στιγμή που αυξάνεται κατακόρυφα η ζήτηση.

Απλός νόμος προσφοράς και ζήτησης είναι.

Όποιος πίστευε ότι το υγραέριο θα μείνει το 0,8 ενώ όλα τα καύσιμα αυξάνονται ας το ξανασκεφτεί.

να το πουμε κ στην υπόλοιπη ευρώπη που το έχει αφήσει στο 0,8

πάντως νίκο, αυτό που λες ισχύει όταν η προσφορά δεν μπορεί να καλύψει την ζήτηση. εδώ δεν έχουμε κάτι τέτοιο

τέλος πάντων, κ εγώ το περίμενα να γίνει, αφού είχε ήδη αυξηθεί ο φόρος λίγους μηνες πριν. Έχουν ταλέντο οι πουστηδες να νεκρώνουν την αγορά με ό,τι καταπιάνονται.

Φιλε jim4,

ναι υπαρχει παραλογια και στην Ολλανδια οπου τα τελη ειναι αναλογα με το βαρος και το καυσιμο του αυτοκινητου.Τα φτηνοτερα ειναι για βενζινοκινητα, πιο ακριβα για πετρελαιοκινητα και ακομα ακριβοτερα για υγραεριοκινητα. Μαλλον εχει να κανει και με το κοστος καυσιμου(βλεπε φοροι) που ειναι αντιστροφως αναλογο.
Υπαρχουν ομως δρομοι και υπηρεσιες κλπ κλπ που ουτε στην φαντασια μας δεν εχουμε εμεις.
Στον Καναδα οταν εφυγα (αποφραδα ημερα το 1993) τα τελη ηταν 90 δολλαρια Καναδα το χρονο για ολα τα αυτοκινητα, ανεξαρτητως κυβισμου/κοστους κλπ.
Σημερα, μαντεψτε, ειναι ακομα 90 δολλαρια μετα απο 20 σχεδον χρονια.
Μαλλον πολυ χαζοι θα ειναι εκει οι κυβερνωντες, ας ριξουν καμμια ματια προς εδω να δουν πως λειτουργει η σωστη οικονομια!

Βρηκα τωρα και το αποσπασμα για την Ολλανδια ¨

Motor vehicles tax
The tax liability for the motor vehicle tax is linked to the holding and registration of a passenger car, van, motorcycle or lorry. The amount of tax payable depends on:

■the type of vehicle (car, van, lorry, bus)
■the weight of the vehicle
■the type of fuel in the case of passenger cars (petrol, diesel, LGP)

The tax is payable annually, quarterly or monthly on the basis of a car registration. The motor vehicles tax includes several exemptions, for instance:

• For vehicles that make limited use of the public road (farm tractors…)
• Ambulances, police cars…
  The weight of the vehicle is used as a criterion to calculate the tax for a passenger car. For diesel and LPD engines there are adjustments to the tariffs. For instance, the tax rate is:

■car, 1 400 kg, petrol = 596 EUR per year
■car, 1 000 kg, petrol = 304 EUR per year
■car, 1 000 kg, diesel = 676 EUR per year
■car, 1 000 kg, LPG = 724 EUR per year

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Αν πάει 1,20 το υγραέριο θα κάνεις πέντε χρόνια να αποσβέσεις την εγκατάσταση.
...
Όλη αυτή η ύφεση που βιώνουμε είναι προϊόν της **ανικανότητας **και των βλακωδών αποφάσεων των πολιτικών μας.

Συμφωνώ φυσικά, και φυσικά αυτή είναι η θετική προσέγγιση στα πράγματα.

το ωραιο ειναι οτι ολοι οι μετατροπεις ελεγαν με σιγουρια οτι η τιμη του,θα ειναι σταθερα στο -50% της βενζινης τουλαχιστον μεχρι το 2019!!!!!
μακρυα απο οποιαδηποτε συναλλαγη μ'αυτο το σαπιο κρατος

Πόσο σίγουροι είμαστε ότι θα αυξηθεί η τιμή τελικά;

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Πόσο σίγουροι είμαστε ότι θα αυξηθεί η τιμή τελικά;

Αφού το είπε το mega δεν ηταν ειδηση κυβερνητικη ανακοινωση ηταν............