τα θελει ο κ....λος του

Ο χρήστης kristos έγραψε:
Στο σαμουραι που περασα προσφατα υγραεριο 31/10/2013 πανω στις αποδειξεις που μου εδωσε ο εγκαταστατης εγραψε με στυλο οτι τα εξαρτηματα που χρησιμοποιηθηκαν ηταν καινουργια και αμεταχειριστα και μου πε οτι κοιτανε τις αποδειξεις οταν το παει για το κτεο του υγραεριου και για αυτο πλεον δεν μπορουν να μην κοψουν αποδειξη και να γλιτωσεις το Φ.Π.Α.

Εχει αλλαξει η νομοθεσια και οι σοβαροι εγκαταστατες στειλαν μυνηματα στους οδηγους για ενημερωση.
ΥΓ φιλος κυνηγος με υγραεριο σε samurai εδω και 20 χρονια..............μου λεγε προχτες οτι δεν καταλαβαινει τιποτα
ΥΓ χαιρετισμους Κυριακο εδω ειμαι.....

Ο χρήστης aristidis540 έγραψε:
παιδια μια ερωτηση,
γνωριζει καποιος να μας πει τι απο αυτα τα 2 προιοντα πρεπει να βαλω?
http://www.gas-shop.gr/index.php?SCREEN ... ctID=17015

εβαλα αυτο που μπαινει στην δεξαμενη αεριου,μηπως προτιμοτερο ηταν να βαλω το αλλο που μπαινει στο ρεζερβουαρ τις βενζινης?
κανουν την ιδια δουλεια αυτα τα δυο?

Και τα 2 για να κανει δουλεια. Το γραφει και στις οδηγιες στο μπουκαλι που μπαινει στο υγραεριο

.......και οπου ακους πολλα κερασια ..........κρατα και μικρο καλαθι.........

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Καλησπέρα σε όλους, είμαι νέος στο φόρουμ και έχω προσπαθήσει να διαβάσω όλες τις αναρτήσεις από την αρχή αλλά και πάλι εδώ μια ερώτηση. Πως θα αποφασίσω τι κιτ θα βάλω στο αυτοκίνητο μου. Ψάχνω εδώ και λίγο καιρό και γενικά έχω μπερδευτεί. Έχω ένα Peugeot 307 2003 μοντέλο 1600κιβυκα,έχω ρωτήσει σε κάποια συνεργεία και μου έχουν πει ο καθένας το δικό του (ανάλογα με το ποια εταιρία δουλεύει). Από έρευνα στο ίντερνετ (έτσι βρήκα και εσάς εδώ) βρήκα μια μάρκα atiker που ήταν ιταλική και έγινε τουρκική και ταυτόχρονα μου το πρότεινε εμάς συνάδελφος που το βάζει το συνεργείο που πηγαίνει το αμάξι του. Μου είπε 900ευρω τελική τιμή. Αξίζει τον κόπο? Γιατί η αλήθεια είναι ότι έχω προβληματιστει λόγο της τουρκικής προελευσεις. Εν τέλει υπάρχει κανείς να μου προτείνει άλλο κιτ (και συνεργείο εννοείται) με τα ίδια λεφτά περίπου?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τον χρόνο σας. Κάθε βοήθεια θα ήταν χρήσιμη μιας και θέλω την άλλη βδομάδα να το προχωρήσω

το 90% των συστηματων της αγορας καλυπτουν ευκολα το αυτοκινητο σου, για εμενα επελεξε πρωτα απ ολα τον τεχνικο που θα συνεργαστεις μαζι του απο δω και στο εξης.

ακριβως......και μην τσιμπας απο δηθεν ουδετερους φορουμακηδες......

Ο χρήστης dathens έγραψε:
Τι εννοείς οτι σου καλύπτει την εργοστασιακή αν δε πειράξεις κάτι στο αυτοκίνητο ;
Την εγγύηση της Citroen ? είνσι εξουσιοδοτημένο σιτροεν το συνεργείο ;
Διότι αν πάθει κάτι το μοτέρ σου δεν πρόκειται κανεις να σε καλύψει μην ακούς τι λένε !!

+10000

Ο χρήστης rockass14 έγραψε:

Καλημέρα.
Έκλεισα να βάλω κιτ Zavoli στο C4 μου σε ένα υποκατάστημα του Θεοδώρου Gas στην Αθήνα.Μου είπαν όμως ότι η μπεκιέρα είναι αγγλική.Δε θυμάμαι τη μάρκα.
Ξέρετε τι παίζει;

Δηλαδη θα βάλεις ένα ΑΕΒ με μια φθηνη μπεκιερα τυπου rail, η zavoli δεν εχει μπεκιερα τυπου βενζίνης ( injection ) αν δεις απο κατω τον εγκέφαλο του ΑΕΒ γράφει τουλάχιστον θα βάλεις το OBD για καλύτερη διαχείριση και οικονομία ; Διότι αν βάλεις τον απλο ( easy fast ) μη δώσεις πανω απο 750 €

Το κιτ είναι το Zavoli Normal με OBD.Δε θυμάμαι τη μάρκα της μπεκιέρας.Το κόστος είναι 950 τελικό (ΦΠΑ,ΚΤΕΟ,emulatore).Και δίνει 2 χρόνια εγγύηση + 2 αν δεν έχω πειράξει τίποτα σε άλλο συνεργείο + εγγύηση για τον κινητήρα μου για όσο με καλύπτει η εργοστασιακή.

Μια χαρα ειναι το zavoli πολυφορεμενο και δοκιμασμενο στην Ελλαδα.

+10000

O λόγος που θες βαλβίδες;;;;;; Είχες προβλήματα από την αρχη λαμπάκια αρρυθμίες η μπαμ και κάτω μια μερα ξαφνικά;;;;;;;;
ποια η ένδειξη και πως το κατάλαβες εσυ η ο μάστορας ;;;;;;;; 16 βαλβιδο δεν ειναι;;;;;;;;

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Λυπών φίλοι συνάδελφοι?. Είναι του 99, μάλλον το ‘αυγό’!.
Είναι αυτό που έβγαλε προβλήματα στο καπάκι, από πλευράς φλάντζας.
Ποιος θα του βάλει ένα BRC τετάρτης?.
1400 χιλιόμετρα τον χρόνο. Εάν το εγκαταστήσει λιγούρης, 1.5 χρόνια απόσβεση.
Και σίγουρα δεν υπολογίζω το πρόβλημα του ECO TEC κινητήρα ένα ακόμη χιλιάρικο!.
Α.

Απλή μετάφραση δεν αξίζει τον κόπο γιατί ο συγκεκριμένος κινητήρας Ecotec είναι επιρρεπής σε βλάβες και με το Lpg θα έχω πολλά προβλήματα ?
Και αν του βάλω κάτι να είναι BRC τέταρτης γενιάς πχ Lovato ή Zavoli δεν συστήνονται για το Astra G ?

---

Άφησα την απάντηση να την κάνει συνάδελφος, διότι εξ άρχεις είχα αρνητική διάθεση.
Εάν είχε αρκετά χιλιόμετρα για να δικαιολογήσει την εργασία ‘καπάκι’, θα ήταν εφικτό το εγχείρημα.
Στο G, το πρόβλημα δεν είναι σε βαλβίδες οδηγούς έδρες, μα σε ένα σημείο στο καπάκι. Είτε σαν αέριο, είτε σαν βενζίνα.
Α.

Αααα γεια σου.............