τα θελει ο κ....λος του
Posts made by m-evius
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ο χρήστης kristos έγραψε:
Στο σαμουραι που περασα προσφατα υγραεριο 31/10/2013 πανω στις αποδειξεις που μου εδωσε ο εγκαταστατης εγραψε με στυλο οτι τα εξαρτηματα που χρησιμοποιηθηκαν ηταν καινουργια και αμεταχειριστα και μου πε οτι κοιτανε τις αποδειξεις οταν το παει για το κτεο του υγραεριου και για αυτο πλεον δεν μπορουν να μην κοψουν αποδειξη και να γλιτωσεις το Φ.Π.Α.Εχει αλλαξει η νομοθεσια και οι σοβαροι εγκαταστατες στειλαν μυνηματα στους οδηγους για ενημερωση.
ΥΓ φιλος κυνηγος με υγραεριο σε samurai εδω και 20 χρονια..............μου λεγε προχτες οτι δεν καταλαβαινει τιποτα
ΥΓ χαιρετισμους Κυριακο εδω ειμαι..... -
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ο χρήστης aristidis540 έγραψε:
παιδια μια ερωτηση,
γνωριζει καποιος να μας πει τι απο αυτα τα 2 προιοντα πρεπει να βαλω?
http://www.gas-shop.gr/index.php?SCREEN ... ctID=17015εβαλα αυτο που μπαινει στην δεξαμενη αεριου,μηπως προτιμοτερο ηταν να βαλω το αλλο που μπαινει στο ρεζερβουαρ τις βενζινης?
κανουν την ιδια δουλεια αυτα τα δυο?Και τα 2 για να κανει δουλεια. Το γραφει και στις οδηγιες στο μπουκαλι που μπαινει στο υγραεριο
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
.......και οπου ακους πολλα κερασια ..........κρατα και μικρο καλαθι.........
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους, είμαι νέος στο φόρουμ και έχω προσπαθήσει να διαβάσω όλες τις αναρτήσεις από την αρχή αλλά και πάλι εδώ μια ερώτηση. Πως θα αποφασίσω τι κιτ θα βάλω στο αυτοκίνητο μου. Ψάχνω εδώ και λίγο καιρό και γενικά έχω μπερδευτεί. Έχω ένα Peugeot 307 2003 μοντέλο 1600κιβυκα,έχω ρωτήσει σε κάποια συνεργεία και μου έχουν πει ο καθένας το δικό του (ανάλογα με το ποια εταιρία δουλεύει). Από έρευνα στο ίντερνετ (έτσι βρήκα και εσάς εδώ) βρήκα μια μάρκα atiker που ήταν ιταλική και έγινε τουρκική και ταυτόχρονα μου το πρότεινε εμάς συνάδελφος που το βάζει το συνεργείο που πηγαίνει το αμάξι του. Μου είπε 900ευρω τελική τιμή. Αξίζει τον κόπο? Γιατί η αλήθεια είναι ότι έχω προβληματιστει λόγο της τουρκικής προελευσεις. Εν τέλει υπάρχει κανείς να μου προτείνει άλλο κιτ (και συνεργείο εννοείται) με τα ίδια λεφτά περίπου?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τον χρόνο σας. Κάθε βοήθεια θα ήταν χρήσιμη μιας και θέλω την άλλη βδομάδα να το προχωρήσωτο 90% των συστηματων της αγορας καλυπτουν ευκολα το αυτοκινητο σου, για εμενα επελεξε πρωτα απ ολα τον τεχνικο που θα συνεργαστεις μαζι του απο δω και στο εξης.
ακριβως......και μην τσιμπας απο δηθεν ουδετερους φορουμακηδες......
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ο χρήστης dathens έγραψε:
Τι εννοείς οτι σου καλύπτει την εργοστασιακή αν δε πειράξεις κάτι στο αυτοκίνητο ;
Την εγγύηση της Citroen ? είνσι εξουσιοδοτημένο σιτροεν το συνεργείο ;
Διότι αν πάθει κάτι το μοτέρ σου δεν πρόκειται κανεις να σε καλύψει μην ακούς τι λένε !!+10000
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ο χρήστης rockass14 έγραψε:
Καλημέρα.
Έκλεισα να βάλω κιτ Zavoli στο C4 μου σε ένα υποκατάστημα του Θεοδώρου Gas στην Αθήνα.Μου είπαν όμως ότι η μπεκιέρα είναι αγγλική.Δε θυμάμαι τη μάρκα.
Ξέρετε τι παίζει;Δηλαδη θα βάλεις ένα ΑΕΒ με μια φθηνη μπεκιερα τυπου rail, η zavoli δεν εχει μπεκιερα τυπου βενζίνης ( injection ) αν δεις απο κατω τον εγκέφαλο του ΑΕΒ γράφει τουλάχιστον θα βάλεις το OBD για καλύτερη διαχείριση και οικονομία ; Διότι αν βάλεις τον απλο ( easy fast ) μη δώσεις πανω απο 750 €
Το κιτ είναι το Zavoli Normal με OBD.Δε θυμάμαι τη μάρκα της μπεκιέρας.Το κόστος είναι 950 τελικό (ΦΠΑ,ΚΤΕΟ,emulatore).Και δίνει 2 χρόνια εγγύηση + 2 αν δεν έχω πειράξει τίποτα σε άλλο συνεργείο + εγγύηση για τον κινητήρα μου για όσο με καλύπτει η εργοστασιακή.
Μια χαρα ειναι το zavoli πολυφορεμενο και δοκιμασμενο στην Ελλαδα.
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
O λόγος που θες βαλβίδες;;;;;; Είχες προβλήματα από την αρχη λαμπάκια αρρυθμίες η μπαμ και κάτω μια μερα ξαφνικά;;;;;;;;
ποια η ένδειξη και πως το κατάλαβες εσυ η ο μάστορας ;;;;;;;; 16 βαλβιδο δεν ειναι;;;;;;;; -
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Λυπών φίλοι συνάδελφοι?. Είναι του 99, μάλλον το ‘αυγό’!.
Είναι αυτό που έβγαλε προβλήματα στο καπάκι, από πλευράς φλάντζας.
Ποιος θα του βάλει ένα BRC τετάρτης?.
1400 χιλιόμετρα τον χρόνο. Εάν το εγκαταστήσει λιγούρης, 1.5 χρόνια απόσβεση.
Και σίγουρα δεν υπολογίζω το πρόβλημα του ECO TEC κινητήρα ένα ακόμη χιλιάρικο!.
Α.Απλή μετάφραση δεν αξίζει τον κόπο γιατί ο συγκεκριμένος κινητήρας Ecotec είναι επιρρεπής σε βλάβες και με το Lpg θα έχω πολλά προβλήματα ?
Και αν του βάλω κάτι να είναι BRC τέταρτης γενιάς πχ Lovato ή Zavoli δεν συστήνονται για το Astra G ?
Άφησα την απάντηση να την κάνει συνάδελφος, διότι εξ άρχεις είχα αρνητική διάθεση.
Εάν είχε αρκετά χιλιόμετρα για να δικαιολογήσει την εργασία ‘καπάκι’, θα ήταν εφικτό το εγχείρημα.
Στο G, το πρόβλημα δεν είναι σε βαλβίδες οδηγούς έδρες, μα σε ένα σημείο στο καπάκι. Είτε σαν αέριο, είτε σαν βενζίνα.
Α.Αααα γεια σου.............
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ο χρήστης Galanoulis έγραψε:
Λυπών φίλοι συνάδελφοι?. Είναι του 99, μάλλον το ‘αυγό’!.
Είναι αυτό που έβγαλε προβλήματα στο καπάκι, από πλευράς φλάντζας.
Ποιος θα του βάλει ένα BRC τετάρτης?.
1400 χιλιόμετρα τον χρόνο. Εάν το εγκαταστήσει λιγούρης, 1.5 χρόνια απόσβεση.
Και σίγουρα δεν υπολογίζω το πρόβλημα του ECO TEC κινητήρα ένα ακόμη χιλιάρικο!.
Α.Απλή μετάφραση δεν αξίζει τον κόπο γιατί ο συγκεκριμένος κινητήρας Ecotec είναι επιρρεπής σε βλάβες και με το Lpg θα έχω πολλά προβλήματα ?
Και αν του βάλω κάτι να είναι BRC τέταρτης γενιάς πχ Lovato ή Zavoli δεν συστήνονται για το Astra G ?Λοιπον φιλε βαλε ενα καλο 4ης γενιας απο αυτα που γραφεις παραπανω αλλα κυριως σε εγκαταστατη καταξιωμενο και αποδεδειγμενα εμπειρο. Οσο για τις βλαβες που γραφονται παραπανω............αυτες τις βλαβες καιγοντας βενζινη δεν τις εβγαζε το αστρα;;;;;; (το ειχα για 10 χρονια μου εβγαλε φλαντζα στα 105 .000 χλμ και μετα την αλλαγη το πουλησα στα 230.000 χωρις σοβαρα θεματα). Σαν αυτο κυκλοφορουν υγραεριοκινητα εκατονταδες και γνωστοι μου χωρις θεματα. Όσο
για τους ecotec κινητήρες και ιστορίες με δράκους, το πρόβλημα του Astra G ήταν ένα και πασίγνωστο. Η χάρτινη φλάντζα η οποία καιγόταν στανταρ μετα απο καποια χλμ. Αυτη αντικατασταθηκε σε μεταγενέστερα μοντέλα με μεταλικη και ολα οκ.ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΤΑ ΤΟ ΞΕΡΩ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΟΔΗΓΑΓΑ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΝΤΗΡΟΥΣΑ ΓΑΙ 10 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ 230.000 ΧΛΜ. Αν ήταν έτσι δεν θα κυκλοφόραγαν τοσα opel υγραεριοκίνητα.ΥΓ: Εχω ενα opel insignia 1,8 (2009) 34.000 χλμ με υγραεριο κιτ Zavoli και corsa 1.4 (2003) 13.000 με υγραεριο κιτ Prins χωρις θεματα.
Επισης ''συναδελφος΄΄ δεν ειμαι (εγκαταστατης η σχετιζομενος με το υγραεριο) ουτε υποστηριζω καποιο συγκεκριμενο κιτ (ετσι και αλλιως εχω 2 διαφορετικα)απλώς την εψαξα για να ειμαι σιγουρος και προς το παρόν δεν το μετάνοιωσα.
Αποψη μπορουν να εχουν ολοι (ειναι σαν την κ.....τρυπιδα εχουν ολοι απο μια) και να πουλανε γνωση στο ιντερνετ ξερουν δεν ξερουν ειναι πολυ μοδατο σπορ...........και εναποκειται στον ενδιαφερομενο να καταλαβει ποιος γραφει αρλουμπες και.ποιος οχι.......... -
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Που να δεις ποσα βενζινοκινητα ..........σκανε μετα απο τρακες η απο σπινθιηρες...........εφαγες την παπα(τ)α με την τιμη τον ΕΦΚ και το 1,25 το λιτρο που κελαηδαγες και το ριξες στις εκρηξεις................ρε ποιος να ναι.........θα σκασω......σαν τα αυτοκινητα στα βιντεο.....
Μια φωτώ που να έσκασε βενζίνα, η να κάηκε υπάρχοντος ενός πυροσβεστήρα αφρού 1,5 kg, που ο νόμος ορίζει?.
Α.Χαααααχαχαχαχαχααχχαχαχαχαχαχαχαα αν λέμε αν πρόλαβε τον πυροσβεστήρα...........................θα πνιγω.........
Και σίγουρα ο πυροσβεστήρας, προλαβαίνει στην βενζίνα, και ενδελεχώς εξήγησα τον λόγο!. Οι φωτιές στους αγώνες είναι πολλές. Καμένο αμάξι κανένα……
Μα μέσα στην αλήθεια, ο ‘Δράκουλας’ (δεν μου αρέσει να τον λέω βόμβα), έβαλε φωτώ, που αδιαμφισβήτητα μειλάνε μόνες τους!!!!!......
Ενώ ο αντίλογος περιορίζετε σε χάχανα…. .
Σίγουρα μαζί σου είμαι καλέ μου φιλέ m@evius, ΝΑΙ ΜΕΝ ΑΛΛΑ, σε μια φωτώ όμως δεν αντιτάσσεστε με παρλάτα και……… .πνιγμούς!. Όταν δεν έχεις στοιχεία έμπρακτα, αποδεικνυόμενα ιδίοις όμαση, και παρλάρεις, εκτίθεσαι και κάνεις και ζημιά στο αντικείμενο, ενσπείροντας αμφιβολίες.
Ενώ όπως έκανα εγώ, συγγράφοντας με τον Ντελικανή από τα Χανιά, συμπληρώνοντας, εξηγείς απόλυτα γιατί και πως πρέπει να γίνει η μετατροπή άφοβα σε αέριο.
Α.Αποδείξεις εννοεις βιντεο που δεν φένεται αν η δεξαμενη πληρει τις προδιαγραφες (πιέσεις κλπ) ανα οι βαλβιδες ασφαλειας υπάρχουν και με την σειρα που προβλέπεται αν οι σωλήνες ειναι οι προβλεπόμενοι από τον νομο και οχι λάστιχα ποτισματος κλπ κλπ.............αυτα εννοεις αποδείξεις;;;;;;;;;........................εκτος αν απο τα βιντεο τα διαπιστωνεις απο μακριά............ τωρα κλαιω απο τα γέλια
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Που να δεις ποσα βενζινοκινητα ..........σκανε μετα απο τρακες η απο σπινθιηρες...........εφαγες την παπα(τ)α με την τιμη τον ΕΦΚ και το 1,25 το λιτρο που κελαηδαγες και το ριξες στις εκρηξεις................ρε ποιος να ναι.........θα σκασω......σαν τα αυτοκινητα στα βιντεο.....
Μια φωτώ που να έσκασε βενζίνα, η να κάηκε υπάρχοντος ενός πυροσβεστήρα αφρού 1,5 kg, που ο νόμος ορίζει?.
Α.Χαααααχαχαχαχαχααχχαχαχαχαχαχαχαα αν λέμε αν πρόλαβε τον πυροσβεστήρα...........................θα πνιγω.........
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
Που να δεις ποσα βενζινοκινητα ..........σκανε μετα απο τρακες η απο σπινθιηρες...........εφαγες την παπα(τ)α με την τιμη τον ΕΦΚ και το 1,25 το λιτρο που κελαηδαγες και το ριξες στις εκρηξεις................ρε ποιος να ναι.........θα σκασω......σαν τα αυτοκινητα στα βιντεο.....
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ρε ποιον μου θυμιζει....ποιον μου θυμιζει.......
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
Φαρμακης Γιαννενα σταθερα 0,92 απο την μερα της αυξησης του ΕΦΚ. Σημερα που ρωτησα το 0,90 ειναι πολυ κοντα.......(οσο ειχε δηλαδη πχ Θεσνικη προ αυξησης)............και οι υπόλοιποι δεν μπορούν να καρτελιάσουν γιατι θα τους φαει η μαρμάγκα..........
-
RE: Υγραεριοκίνηση!
Δηλαδη ολοι αυτοι οι χιλιαδες καγκουρες με τα φτιαγμενα (χοανες - σκουπες - τσιπακια - τουρμπισματα κλπ κλπ κλπ) τρεχουν σε αγωνες και ειναι ολοι κοντρακηδες;;;;;
Δεν νομιζω.........
Γι αυτην την κατηγορια αυτοκινητων μιλαω που και χερι μπαινει και μηχανη ανοιγει και δεν τα εχουν για εναν αγωνα η κοντρα............. -
RE: Υγραεριοκίνηση!
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
To περίεργο που ακριβώς είναι Αντώνη; Απο υβριδικά βενζινοκίνητα ταξί είναι γεμάτη η Ευρώπη.
Και σίγουρα το γνωρίζω!. Είμαι αρωγός αυτής της ιδέας διότι αγγίζουν την αιχμή του δόρατος στην οικονομία. Μα είναι σχεδιασμένα για συγκεκριμένο καύσιμο, από μελετητές αιχμής.
Η έξτρα φθορά με υγραέριο, καθιστά την μετατροπή, εγκληματική οικονομικά και σφαιρικά.
Δεν είναι δυνατόν να μηδενίζουμε την γνώση τόσων εργοστασιακών μελετητικών γραφείων.
Τα εξαρτήματα μονταρίσματος ενός κινητήρα, έχουν συγκεκριμένη αντοχή. Η τεχνολογία αιχμής μόνον από τους ειδήμονες.
Α.Στις 'βελτιωσεις' τουρμπισματα εξτρα αλογα τσιπαρισματα κλπ κλπ δεν ισχυει η εξτρα φθορα;;;;;;
η εκει δεν εχουν αναγκη..........