-
@otso said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
@criuser said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
Σοσιαλιστής που κάνει κοινωνική πολιτική με τα λεφτά των άλλων....
Ως γνωστόν ο σοσιαλισμός τελειώνει όταν τελειώσουν τα λεφτά των άλλων...
Ανοησίες ανοήτων ηλιθίων.
Οπως την δεκαετία του 80 που είχε μπει ενοικιοστάσιο και δεν νοικιαζόταν κανένα σπίτι και μάλιστα όσοι είχαν ήδη νοικιάσει πλήρωναν ψίχουλα, ενώ αυτοί που έψαχναν να νοικιάσουν ΑΑΑΑΑΑΑΑΝ εύρισκαν πλήρωναν πανάκριβα.
Οσο για τις κοινωνικές κατοικίες κάποιος πρέπει να πληρώσει τα υλικά και αυτούς που θα τα φτιάξουν.
Αλλά οι σοσιαλιστές δεν σκέφτονται αυτά τα πράγματα, είναι υπεράνω...
Κοινωνικές κατοικίες μόνο ως κρατική αντιπαροχή μπορούν να φτιαχτούν.
Δηλαδή το κράτος να δώσει σε ιδιώτες οικόπεδα και να πάρει διαμερίσματα που θα τα διαθέσει το ίδιο.
Η περιοχή του Ελαιώνα το περιμένει αν θέλει να το κάνει.
Οταν λες οτι πας για πεινιρλι και για καφε , μαλλον πρεπει να ξεροσταλιαζεις στο υπουργειο .
Το σχεδιο πρεπει να το εχεις δουλεψει καλα στο μυαλο σου . Αν τους πεισεις πας για μεγαλη πιτα .
Το εργολαβικο κολπο γκροσο του αιωνα θα ειναι , θα γινεις μυθος και θα σε μνημονευουν οι μελλοντικοι κληρονομοι εργολαβοι στον αιωνα ταν απαντα .
Μυριστικες ψοφιμι (κυβερνηση κουλη ) και ορμας σαν γυπας .
Ακομα και στα ακινητα υπαρχει ΤΙΝΑ στο μυαλο σου .Η ιδέα υπάρχει εδώ και χρόνια.
Εγώ δεν ήμουν ποτέ σε μέγεθος πάνω από μικρομεσαίος στον χώρο, ούτε είχα πολιτικές σχέσεις και άκρες.
Αλλά σαν ιδέα καλή είναι.
Επειδή άργησα στον καφέ θα την αναλύσω κάποια στιγμή στο μέλλον με χάρτη.
ΤΙΝΑ τι είναι ?
-
-
@lap said in ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ:
Ο ταξιδευτής πίστεψε ότι οι κατοικίες είναι ένα κοινό εμπόρευμα όπως κάθε άλλο εμπόρευμα ή έστω τουλάχιστον οι λαϊκές κατοικίες! Αυτό το (λανθασμένο) μοντέλο ανάπτυξης είναι επαρκές για οικονομίες σε φάσεις μετάβασης από αναπτυσσόμενες σε αναπτυγμένες!
Οπότε μια οικονομία σε αναπτυγμένη φάση όντως πρέπει να παρεμβαίνει στην αγορά της κατοικίας με σκοπό να αποδεσμεύει πόρους που μεγενθυνουν το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα στην παγκόσμια αγορά και σε επενδύσεις υψηλής προστιθέμενης αξίας, παρά να τους δεσμεύει σε ακραίες προσόδους ιδιοκτητών ενός αγαθού!
Εάν κάποιοι το θεώρησαν τρόπο επένδυσης όπως κάθε άλλη επένδυση και δεν κατανοούν οτι επένδυσαν σε ένα αγαθό περιμένοντας υψηλές αποδόσεις, κακό του κεφαλιού τους που άκουσαν εργολάβους και κυρίως μεσίτες! Οι επενδύσεις έχουν ρίσκα!
Με τα λεφτά των άλλων έπαιξαν οι πωλητές τέτοιων επενδύσεων, όχι η κυβέρνηση που ασκεί στεγαστική πολιτική! Ήταν ηλίου φαεινότερο πως θα υπάρξει στεγαστική κρίση στην Ισπανία και πληθωρισμος στις κατοικίες λόγω μη ρύθμισης της αγοράς και προφανώς έφτασε η εποχή που θα πάρουν μέτρα περιορισμού του!
Θα έρθει και η σειρά της Ελλάδας!Λες πράγματα που δεν στέκουν.
Αλλο να κάνεις κοινωνική πολιτική ΜΕ ΚΡΑΤΙΚΗ ΓΗ, άλλο να βάζεις φόρους στην ιδιοκτησία του άλλου.
Ασε που έχει φάει ήδη πολλές σφαλιάρες ο μαλάκας πρωθ. που είναι και μειοψηφίας και έχει και στο κεφάλι ήδη πρόταση δυσπιστίας από κόμμα τοπικό που τον στηρίζει, αλλά αρνείται να την βάλει σε ψήφο.
https://www.capital.gr/diethni/3895953/ispania-antidraseis-apo-tin-protasi-santseth-na-epiballei-foro-100-gia-spitia-pou-agorazoun-katoikoi-ektos-ee/ -
Ποια κρατική γη; Στα βουνά;
Απαλλοτριώσεις θα κάνεις δίπλα στον αστικό ιστό.
Όσον αφορά τις σφαλιάρες, που λέτε οι δεξιοί πεζοδρομιακοι που λιγουρεύεστε αστικότητα, να κάτσετε και να διαβάσετε τι σημαίνει εθνική στρατηγική. Μέχρι σήμερα πάνω από το κράτος δεν είναι κανένας, και καμία περιουσία κανενός. Ποσο μάλλον όταν το κράτος διαμορφώνει την στρατηγική του για τα επόμενα έτη.
Οταν λοιπόν το κράτος παρατηρεί και βλέπει στρέβλωση και καταστροφή των κοινωνικών του στρωμάτων επεμβαίνει. Μη ξεχνάς πως εκεί σε κάποια μέρη που αγοράζουν όλοι αυτοί οι ''επενδυτές'' ( μην ανοίξουμε την κουβέντα το τι κουμάσια είναι και αυτοί και τι είναι τα λεφτά που επενδύουν) τα μέσα ενοίκια είναι άνω του μέσου μισθού!!!
Αυτά τα ξεχωρίσαμε μετά την γαλλική επανάσταση αλλά οι δημοσιογράφοι αυτοί δεν τα διάβασαν ποτέ τους. Δεν ζούμε σε εποχές αριστοκρατίας, φαιουδαρχιας, πόλεων κρατών κτλ
Έτσι λοιπόν το κράτος κάνει μια σταδιακή παρέμβαση στην αγορά και επιβάλει φόρο στους ΞΕΝΟΥΣ (που δεν απέκτησαν τον πλούτο τους από την ευρωπαϊκή οικονομία και δεν ειναι ευρωπαίοι πολίτες) οι οποίοι εάν θέλουν όντως να επενδύσουν στην χώρα τους, μπορούν κάλλιστα να επενδύσουν στις εκατομμύρια επιχειρήσεις τους. Οχι στα αγαθά τους τα οποία δεν είναι εν αφθονία όπως θεωρητικά η παραγωγή πλούτου.
Αλλά έτσι ήταν στην Ελλάδα και γενικότερα στη Μεσόγειο. Επένδυση θεωρείται οτιδήποτε είναι αγαθό. Διότι ειδάλλως το να είσαι επιχειρηματίας ελαστικών και μη αγαθών είναι κάτι το πάρα πολύ δύσκολο και ακριβό σπορ. Μονάχα οι πραγματικά ικανοί μπορούν και όχι οι δήθεν επιχειρηματίες.
-
Λοιπόν επειδή οι βλακείες που διαβάζω γενικώς έχουν περισσέψει κάθε κάτοικος της Αθήνας έχει μία γνώση για την περιοχή του Ελαιώνα.
Η περιοχή του Ελαιώνα ξεκινάει από τις γραμμές του τρένου στην Κωνσταντινουπόλεως μέχρι την Εθνική οδό και με διάφορα τμήματα περιλαμβάνει το τμήμα από την Λ. Αθηνών μέχρι την Λαχαναγορά.
Εγώ θα έβαζα μέσα και το τμήμα του αμαξοστασίου των τρένων στον Ρέντη.
Σε αυτό το κομμάτι έχουμε περιοχές εκτός σχεδίου, την Λαχαναγορά, τις μεταφορικές που θα φύγουν για το Θριάσιο, βιομηχανίες που λειτουργούν, πολλά κουφάρια βιομηχανιών και στρατόπεδα του Ναυτικού και αρκετά ακόμα που είναι χρήσεις που δεν συνάδουν με τον αστικό ιστό 1-2 χλμ από την Ακρόπολη.
Επίσης στο Θριάσιο ήδη υπάρχει μεγάλος χώρος αποθηκών και ο εμπορικός σταθμός του τρένου, όπου υπάρχει πρόσβαση από το λιμάνι του Πειραιά και της Ελευσίνας, εύκολα θα πήγαινε δίπλα και το μικρό αμαξοστάσιο του Ρέντη όπου γίνεται και η σύνθεση των αμαξοστοιχιών, ενώ λίγο πιο πέρα πάνε και οι μεταφορικές και πρέπει να πάει και η Λαχαναγορά.
Εκεί σχεδιάζεται και ο νέος δρόμος, που θα έχει μέσα και γραμμή τρένου Ελευσίνα - Οινόφυτα, που με αυτόν με μικρότερη απόσταση από την χρήση του σημερινού δικτύου, θα μπορούν να φεύγουν τα φορτηγά, αλλά και τα εμπορικά τρένα, μειώνοντας το πρόβλημα στον Κηφισό και επιτρέποντας πιο συχνή διαδρομή τρένου στο Αθήνα - Χαλκίδα ανά ώρα όπως ήταν παλιά και ανά ώρα μέχρι Αφίδνες, ώστε να υπάρχει ανά μισή ώρα τρένο Πειραιάς - Αφίδνες.
Δεν το έχω σκεφτεί μόνο εγώ αυτό το πρότζεκτ.
Υπάρχουν πολλές προτάσεις, διπλωματικές μελέτες, που με μία αναζήτηση στο διαδίκτυο μπορείτε να τις βρείτε.
Σας βάζω μία πρόταση ενός επαγγελματία και μία διπλωματική μελέτη που βρήκα.
https://www.pxpa.gr/Ελαιώνας-συνύπαρξη-πόλης-και-αγρού/
https://www.greekarchitects.gr/gr/συμμετοχές-2012/13312-ο-ελαιώνας-της-αθήνας-id7015
Ενα πρότζεκτ λοιπόν που θα περιλάμβανε την περιοχή του Ελαιώνα, την μετακίνηση της Λαχαναγοράς και του αμαξοστασίου και την κατασκευή και του δρόμου/τρένου, θα ήταν μια μεγάλη κατασκευή στην περιοχή που θα την αναβάθμιζε και θα μπορούσε το κράτος, γιατί το συντριπτικά μεγαλύτερο τμήμα της γης είναι εκτός σχεδίου και κυρίως κρατική γη, οπότε θα υπάρξει σημαντική αντιπαροχή για το κράτος σε κατοικίες που θα μπορεί να τις διαθέσει ως εργατικές κατοικίες, ώς κατοικίες για νέες οικογένειες με φτηνότερη τιμή και όπως αλλιώς νομίζει.
Εννοείται ότι το πρότζεκτ είναι πολύ μεγάλο μεταξύ 1- 3 δις εκτιμώ, ανάλογα με αν θα γίνει ολόκληρο ή κατά τμήματα, συμπεριλαμβανομένου και του δρόμου, οπότε θα πρέπει να γίνει μεγάλος διεθνής διαγωνισμός.
ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ