Ο χρήστης dickdick έγραψε:

Βάρος επιβαινόντων, μετά από 2 λουκούλεια γεύματα-δείπνα ...περίπου 420kg (5 άτομα) .
Youtube Video

αλφάρα...
όλα δεν σου κάνει αίσθηση σε σχέση με το μπράβο και όλο test drive την έχεις...

+1

Δεν εχω οδηγησει το Bravo 150, αλλα οι περισσοτεροι δοκιμαστες δεν βρισκουν κοινα στο θεμα της οδηγικης αισθησης.
Αν λαβουμε υποψιν τα τεχνικα χαρακτηριστικα, σε επιμερους σημεια, οπως το τιμονι (dual pinion), την πισω αναρτηση (πολλ/λων συνδεσμων), τα εξελιγμενα ηλεκτρονικα (D.N.A και eq2), αλλα και το κορυφαιο σε αισθηση-αποδοση C635 κιβωτιο, νομιζω οτι και μονο αυτα απο μονα τους, βαζουν σε υποψιες, για τις αυξημενες δυνατοτητες της Giulietta -σε οδηγικο επιπεδο τουλαχιστον- σε σχεση με το ξαδελφακι του...

Συμφωνω απολυτα μαζι σου!Και εγω εκει κατεληξα!

Με πόσες μερίδες κοντοσούβλι αλλάζεις γνώμη?

Με καμια ,η αληθεια να λεγεται!

Αν προσθέσουμε και κανένα γλυκό?
Εξ άλλου το 1/2 της διαδρομής ήταν αυτό που σε ικανοποίησε οδηγικά......

Ο χρήστης dickdick έγραψε:

Βάρος επιβαινόντων, μετά από 2 λουκούλεια γεύματα-δείπνα ...περίπου 420kg (5 άτομα) .
Youtube Video

αλφάρα...
όλα δεν σου κάνει αίσθηση σε σχέση με το μπράβο και όλο test drive την έχεις...

+1

Δεν εχω οδηγησει το Bravo 150, αλλα οι περισσοτεροι δοκιμαστες δεν βρισκουν κοινα στο θεμα της οδηγικης αισθησης.
Αν λαβουμε υποψιν τα τεχνικα χαρακτηριστικα, σε επιμερους σημεια, οπως το τιμονι (dual pinion), την πισω αναρτηση (πολλ/λων συνδεσμων), τα εξελιγμενα ηλεκτρονικα (D.N.A και eq2), αλλα και το κορυφαιο σε αισθηση-αποδοση C635 κιβωτιο, νομιζω οτι και μονο αυτα απο μονα τους, βαζουν σε υποψιες, για τις αυξημενες δυνατοτητες της Giulietta -σε οδηγικο επιπεδο τουλαχιστον- σε σχεση με το ξαδελφακι του...

Συμφωνω απολυτα μαζι σου!Και εγω εκει κατεληξα!

Εσύ στο μόνο που κατέληξες ήταν να μου βγάλεις τα συκώτια !! Κόντεψα να μην φάω τα κοψίδια για να κάνεις εσύ τα κόλπα σου !!!! Άσχετα αν δεν σου την έκανα την χάρη τελικά !

Πέρα απο την πλάκα στην τρίλεπτη βόλτα μόνος μου, και την 15λεπτη σαν σιαμαίο τρίδυμο στο πίσω κάθισμα δεν είδα και τις φοβερές διαφορές.
Η γενικότερη φιλοσοφία είναι η ίδια, και στις λεπτομέρειες είναι που η Ιουλιέττα δείχνει -και είναι- μια βελτιωμένη εκδοχή του αρχικού σχεδίου.
Καλύτερο τιμόνι, (πιο σφιχτό, η αίσθηση παραμένει η ίδια), καλύτερη ανάρτηση (ειδικά πίσω, όμως η γενική φιλοσοφία του μαλακού και με κλίσεις παραμένει η ίδια), καλύτερα φρένα (λόγω και πίσω ανάρτησης αλλά ούτε του bravo παρουσιάζουν σημάδια κούρασης), καλύτερο εσωτερικό (καθαρά υποκειμενικό, ήμουν ο μόνος που το έλεγα.... αν και τα πλαστικά τα ίδια), ακόμα και το υποβραχιόνιο που είναι λίγο πιο ψηλά καλύτερο είναι, αλλά δεν τρελάθηκα κιόλας....

Εν κατακλείδι, καλύτερη θα την έλεγα, διαφορετική με τίποτα. Όχι πως είναι άσχημο αυτό !

Α!!! και κατανάλωση ... σε κοινή διαδρομή επαρχιακού ορεινού δικτύου με ακριβώς τις ίδιες παραμέτρους έκαψε 0,8λτ/100χλμ λιγότερο. Τυχαίο ??

Ουτε γλυκο ουτε τιποτα!
Το σωστο ειναι να λεμε την αληθεια!Το Μπραβο ειναι υποδεεστερο και ουδεμια σχεση εχει με τη G.

Καλύτερο τιμόνι έχει , καλύτερη ανάρτηση , ΠΟΛΥ Καλύτερο λεβιε και πιο δυνατό μοτέρ... Αλλά το βασικό της όπλο έναντι του μπράβο είναι άλλο... Το μπράβο για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι εξαιρετικό deal , χώρις να έχει κάποιο τρανταχτο αρνητικό ...
Το θέμα ένα ότι τελικά σου Βγάζει μια αίσθηση μιζέριας ... Δεν ξέρω πως να το εξηγήσω Έτσι ένιωσα όσο το είχα ... Ότι είναι Καλό σε πολλούς τομείς αλλα δεν είναι αυτοκίνητο που χάνεις τον ύπνο σου η που δεν θες να αποχωρηστεις Ποτέ...
Η τζουλιετα έχει ότι λειπει απ το μπράβο , τα φόντα εκ Γενετης να χτυπήσει κορυφή

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Καλύτερο τιμόνι έχει , καλύτερη ανάρτηση , ΠΟΛΥ Καλύτερο λεβιε και πιο δυνατό μοτέρ... Αλλά το βασικό της όπλο έναντι του μπράβο είναι άλλο... Το μπράβο για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι εξαιρετικό deal , χώρις να έχει κάποιο τρανταχτο αρνητικό ...
Το θέμα ένα ότι τελικά σου Βγάζει μια αίσθηση μιζέριας ... Δεν ξέρω πως να το εξηγήσω Έτσι ένιωσα όσο το είχα ... Ότι είναι Καλό σε πολλούς τομείς αλλα δεν είναι αυτοκίνητο που χάνεις τον ύπνο σου η που δεν θες να αποχωρηστεις Ποτέ...
Η τζουλιετα έχει ότι λειπει απ το μπράβο , τα φόντα εκ Γενετης να χτυπήσει κορυφή

Έτσι ακριβώς! Επίσης για να λέτε ότι είχε μαλακή ανάρτηση η G, ήταν σίγουρα η εκδοση με την απλή ανάρτηση. Η σπορ είναι σφιχτή αλλά με πολύ καλή ποιότητα κύλισης!

αμα δεν ειναι ημιακαμπτουρα να κανει ΓΚΑΠ στη λακουβα, δε λεει..

τι πολλαπλοι και μ@λακιες

Να σε πάω μια βολτούλα με το Fluencακι να μου πεις αν η ημιακαμπτούρα κάνει γκαπ στην λακούβα.

ρε φιλε εχω ρενω, ξερω πολυ καλα οτι οι γαλλοι σε μη ζπορ μοντελα ειναι πολυ ανετοι

οι ιταλοι απο την αλλη σπορ ξεσπορ κοπανανε

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ρε φιλε εχω ρενω, ξερω πολυ καλα οτι οι γαλλοι σε μη ζπορ μοντελα ειναι πολυ ανετοι

Καλά ρε Qsis μην βαράς.

δεν ειχα 'αποτομη' διαθεση, σορρυ αν καταλαβες κατι τετοιο

Ο χρήστης velissarios έγραψε:

...Πέρα απο την πλάκα στην τρίλεπτη βόλτα μόνος μου, και την 15λεπτη σαν σιαμαίο τρίδυμο στο πίσω κάθισμα δεν είδα και τις φοβερές διαφορές.

Λογικο μου ακουγεται, απο τη στιγμη που σε 3λεπτα, δεν προλαβαινεις να καταλαβεις και πολλα πραγματα για αυτα που συζηταμε, και απ' οσο καταλαβα, στην Giulietta ειχατε κατσει 4-5 ατομα αφενως, και τουλαχιστον ακομα και υπο πιεση, δεν μπορεις να βγαλεις και ασφαλη συμπερασματα, εκτος αν με παρομοιες συνθηκες (δηλαδη 'γονατισμενο' απο το βαρος ), εγινε η δοκιμη και με το Bravo...

Η γενικότερη φιλοσοφία είναι η ίδια, και στις λεπτομέρειες είναι που η Ιουλιέττα δείχνει -και είναι- μια βελτιωμένη εκδοχή του αρχικού σχεδίου.
Καλύτερο τιμόνι, (πιο σφιχτό, η αίσθηση παραμένει η ίδια), καλύτερη ανάρτηση (ειδικά πίσω, όμως η γενική φιλοσοφία του μαλακού και με κλίσεις παραμένει η ίδια), καλύτερα φρένα (λόγω και πίσω ανάρτησης αλλά ούτε του bravo παρουσιάζουν σημάδια κούρασης), καλύτερο εσωτερικό (καθαρά υποκειμενικό, ήμουν ο μόνος που το έλεγα.... αν και τα πλαστικά τα ίδια), ακόμα και το υποβραχιόνιο που είναι λίγο πιο ψηλά καλύτερο είναι, αλλά δεν τρελάθηκα κιόλας....

Καλα, και μερικοι Alfisti , ελεγαν τα ιδια πχ για το σασι του τελευταιου ΤΤ, που σε ενα τμημα του, ειναι αυτουσιο απο το Golf V .
Oταν εχεις αλλες αναρτησεις, βελτιωμενη στρεπτικη ακαμψια (κατα τα λεγομενα της AR)
αλλο τιμονι, διαφορετικης τεχνολογιας, αλλο κιβωτιο ( ), ηλεκτρονικα, που θεωρουνται (και ειναι) τα καλυτερα της αγορας στην μικρομεσαια κατηγορια και οχι μονο, ε, και μονο στα χαρτια καταλαβαινεις οτι ειναι αλλο 'φρουτο', πιο 'νοστιμο'...

Εν κατακλείδι, καλύτερη θα την έλεγα, διαφορετική με τίποτα. Όχι πως είναι άσχημο αυτό !

Το καλυτερο, ετσι κι αλλιως ενεχει κατι το διαφορετικο. Αλλιως γιατι να λεγεται καλυτερο...?

Σωστος ο Γρηγορης!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Καλύτερο τιμόνι έχει , καλύτερη ανάρτηση , ΠΟΛΥ Καλύτερο λεβιε και πιο δυνατό μοτέρ... Αλλά το βασικό της όπλο έναντι του μπράβο είναι άλλο... Το μπράβο για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι εξαιρετικό deal , χώρις να έχει κάποιο τρανταχτο αρνητικό ...
Το θέμα ένα ότι τελικά σου Βγάζει μια αίσθηση μιζέριας ... Δεν ξέρω πως να το εξηγήσω Έτσι ένιωσα όσο το είχα ... Ότι είναι Καλό σε πολλούς τομείς αλλα δεν είναι αυτοκίνητο που χάνεις τον ύπνο σου η που δεν θες να αποχωρηστεις Ποτέ...
Η τζουλιετα έχει ότι λειπει απ το μπράβο , τα φόντα εκ Γενετης να χτυπήσει κορυφή

Έτσι ακριβώς! Επίσης για να λέτε ότι είχε μαλακή ανάρτηση η G, ήταν σίγουρα η εκδοση με την απλή ανάρτηση. Η σπορ είναι σφιχτή αλλά με πολύ καλή ποιότητα κύλισης!

Φορούσε το **SPORT PACK **(Sport τιμονι με δερμα και κοκκινες ραφες, Sport χαμηλωμένη ανάρτηση,Sport ζάντες αλουμινίου 17', Sport πεντάλ αλουμινίου, Διακοσμητικό ταμπλώ από σκούρο αλουμίνιο, Κάλυμμα εξωτερικού καθρέπτη Cromato satine, Εμπρός προβολείς με σκουρο φόντο, Μαυρη επένδυση εσωτερικού σε ουρανό και κολώνες, Πλευρικά σπόιλερ) Sport σαλόνι (Δέρμα/Microfibra) .
(ααααχχχχ....ένοιωσα 'ενημερωμένος καταναλωτής') :roll:

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Καλύτερο τιμόνι έχει , καλύτερη ανάρτηση , ΠΟΛΥ Καλύτερο λεβιε και πιο δυνατό μοτέρ... Αλλά το βασικό της όπλο έναντι του μπράβο είναι άλλο... Το μπράβο για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι εξαιρετικό deal , χώρις να έχει κάποιο τρανταχτο αρνητικό ...
Το θέμα ένα ότι τελικά σου Βγάζει μια αίσθηση μιζέριας ... Δεν ξέρω πως να το εξηγήσω Έτσι ένιωσα όσο το είχα ... Ότι είναι Καλό σε πολλούς τομείς αλλα δεν είναι αυτοκίνητο που χάνεις τον ύπνο σου η που δεν θες να αποχωρηστεις Ποτέ...
Η τζουλιετα έχει ότι λειπει απ το μπράβο , τα φόντα εκ Γενετης να χτυπήσει κορυφή

Έτσι ακριβώς! Επίσης για να λέτε ότι είχε μαλακή ανάρτηση η G, ήταν σίγουρα η εκδοση με την απλή ανάρτηση. Η σπορ είναι σφιχτή αλλά με πολύ καλή ποιότητα κύλισης!

Φορούσε το **SPORT PACK **(Sport τιμονι με δερμα και κοκκινες ραφες, Sport χαμηλωμένη ανάρτηση,Sport ζάντες αλουμινίου 17', Sport πεντάλ αλουμινίου, Διακοσμητικό ταμπλώ από σκούρο αλουμίνιο, Κάλυμμα εξωτερικού καθρέπτη Cromato satine, Εμπρός προβολείς με σκουρο φόντο, Μαυρη επένδυση εσωτερικού σε ουρανό και κολώνες, Πλευρικά σπόιλερ) Sport σαλόνι (Δέρμα/Microfibra) .
(ααααχχχχ....ένοιωσα 'ενημερωμένος καταναλωτής') :roll:

τελική τιμή??

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Καλύτερο τιμόνι έχει , καλύτερη ανάρτηση , ΠΟΛΥ Καλύτερο λεβιε και πιο δυνατό μοτέρ... Αλλά το βασικό της όπλο έναντι του μπράβο είναι άλλο... Το μπράβο για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι εξαιρετικό deal , χώρις να έχει κάποιο τρανταχτο αρνητικό ...
Το θέμα ένα ότι τελικά σου Βγάζει μια αίσθηση μιζέριας ... Δεν ξέρω πως να το εξηγήσω Έτσι ένιωσα όσο το είχα ... Ότι είναι Καλό σε πολλούς τομείς αλλα δεν είναι αυτοκίνητο που χάνεις τον ύπνο σου η που δεν θες να αποχωρηστεις Ποτέ...
Η τζουλιετα έχει ότι λειπει απ το μπράβο , τα φόντα εκ Γενετης να χτυπήσει κορυφή

Έτσι ακριβώς! Επίσης για να λέτε ότι είχε μαλακή ανάρτηση η G, ήταν σίγουρα η εκδοση με την απλή ανάρτηση. Η σπορ είναι σφιχτή αλλά με πολύ καλή ποιότητα κύλισης!

Φορούσε το **SPORT PACK **(Sport τιμονι με δερμα και κοκκινες ραφες, Sport χαμηλωμένη ανάρτηση,Sport ζάντες αλουμινίου 17', Sport πεντάλ αλουμινίου, Διακοσμητικό ταμπλώ από σκούρο αλουμίνιο, Κάλυμμα εξωτερικού καθρέπτη Cromato satine, Εμπρός προβολείς με σκουρο φόντο, Μαυρη επένδυση εσωτερικού σε ουρανό και κολώνες, Πλευρικά σπόιλερ) Sport σαλόνι (Δέρμα/Microfibra) .
(ααααχχχχ....ένοιωσα 'ενημερωμένος καταναλωτής') :roll:

τελική τιμή??

Δεν την αγόρασα.
Αναβάλω την αγορά της έως την εξαγορά της AR από τη VW.
Τότε οι πολλαπλοί θα αποκτήσουν άλλη υπόσταση.
Με 'ψυχή'.

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Καλύτερο τιμόνι έχει , καλύτερη ανάρτηση , ΠΟΛΥ Καλύτερο λεβιε και πιο δυνατό μοτέρ... Αλλά το βασικό της όπλο έναντι του μπράβο είναι άλλο... Το μπράβο για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι εξαιρετικό deal , χώρις να έχει κάποιο τρανταχτο αρνητικό ...
Το θέμα ένα ότι τελικά σου Βγάζει μια αίσθηση μιζέριας ... Δεν ξέρω πως να το εξηγήσω Έτσι ένιωσα όσο το είχα ... Ότι είναι Καλό σε πολλούς τομείς αλλα δεν είναι αυτοκίνητο που χάνεις τον ύπνο σου η που δεν θες να αποχωρηστεις Ποτέ...
Η τζουλιετα έχει ότι λειπει απ το μπράβο , τα φόντα εκ Γενετης να χτυπήσει κορυφή

Έτσι ακριβώς! Επίσης για να λέτε ότι είχε μαλακή ανάρτηση η G, ήταν σίγουρα η εκδοση με την απλή ανάρτηση. Η σπορ είναι σφιχτή αλλά με πολύ καλή ποιότητα κύλισης!

Φορούσε το **SPORT PACK **(Sport τιμονι με δερμα και κοκκινες ραφες, Sport χαμηλωμένη ανάρτηση,Sport ζάντες αλουμινίου 17', Sport πεντάλ αλουμινίου, Διακοσμητικό ταμπλώ από σκούρο αλουμίνιο, Κάλυμμα εξωτερικού καθρέπτη Cromato satine, Εμπρός προβολείς με σκουρο φόντο, Μαυρη επένδυση εσωτερικού σε ουρανό και κολώνες, Πλευρικά σπόιλερ) Sport σαλόνι (Δέρμα/Microfibra) .
(ααααχχχχ....ένοιωσα 'ενημερωμένος καταναλωτής') :roll:

τελική τιμή??

Δεν την αγόρασα.
Αναβάλω την αγορά της έως την εξαγορά της AR από τη VW.
Τότε οι πολλαπλοί θα αποκτήσουν άλλη υπόσταση.
Με 'ψυχή'.

το κατάλαβα οτι δε την αγόρασες... δεν θα ήσουν εδώ τώρα...
τελικλη τιμή του μοντέλου τεστ με τα έξτρα?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Καλύτερο τιμόνι έχει , καλύτερη ανάρτηση , ΠΟΛΥ Καλύτερο λεβιε και πιο δυνατό μοτέρ... Αλλά το βασικό της όπλο έναντι του μπράβο είναι άλλο... Το μπράβο για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι εξαιρετικό deal , χώρις να έχει κάποιο τρανταχτο αρνητικό ...
Το θέμα ένα ότι τελικά σου Βγάζει μια αίσθηση μιζέριας ... Δεν ξέρω πως να το εξηγήσω Έτσι ένιωσα όσο το είχα ... Ότι είναι Καλό σε πολλούς τομείς αλλα δεν είναι αυτοκίνητο που χάνεις τον ύπνο σου η που δεν θες να αποχωρηστεις Ποτέ...
Η τζουλιετα έχει ότι λειπει απ το μπράβο , τα φόντα εκ Γενετης να χτυπήσει κορυφή

Έτσι ακριβώς! Επίσης για να λέτε ότι είχε μαλακή ανάρτηση η G, ήταν σίγουρα η εκδοση με την απλή ανάρτηση. Η σπορ είναι σφιχτή αλλά με πολύ καλή ποιότητα κύλισης!

Φορούσε το **SPORT PACK **(Sport τιμονι με δερμα και κοκκινες ραφες, Sport χαμηλωμένη ανάρτηση,Sport ζάντες αλουμινίου 17', Sport πεντάλ αλουμινίου, Διακοσμητικό ταμπλώ από σκούρο αλουμίνιο, Κάλυμμα εξωτερικού καθρέπτη Cromato satine, Εμπρός προβολείς με σκουρο φόντο, Μαυρη επένδυση εσωτερικού σε ουρανό και κολώνες, Πλευρικά σπόιλερ) Sport σαλόνι (Δέρμα/Microfibra) .
(ααααχχχχ....ένοιωσα 'ενημερωμένος καταναλωτής') :roll:

τελική τιμή??

Δεν την αγόρασα.
Αναβάλω την αγορά της έως την εξαγορά της AR από τη VW.
Τότε οι πολλαπλοί θα αποκτήσουν άλλη υπόσταση.
Με 'ψυχή'.

το κατάλαβα οτι δε την αγόρασες... δεν θα ήσουν εδώ τώρα...
τελικλη τιμή του μοντέλου τεστ με τα έξτρα?

Θα ρωτήσω τον Sakaflias.
Μπα...ακόμα εδω θα ήμουν (ακόμα στη δουλειά βλέπεις).

Τώρα αυτή την έβαλες για ωραία?

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Τώρα αυτή την έβαλες για ωραία?

Αν την αγαπάς , την θέλεις όπως και να είναι (κουνημένη , θολή κλπ κλπ)