-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Το τέρας...
-
Το πιο δυνατον απο πλευρας ιππων πριν 2 μηνες το Art Tech Cayenne του ξαδερφου στην Θεσ/νικη. Νομιζω κανει ακριβως 500 εαν θυμαμαι καλα. Αλλα δεν πηγα πανω απο 150 χ/ω. Πολυ γρηγορα απο πλευρας τελικης δεν εχω παει σε σχεση με τι εχω οδηγησει νομιζω, νομιζω το τοπ ειναι με το δικο μου το CL/S 147 μ/ω (237 χ/ω) οπου και μπαινει ο κοφτης
Αλλιως απο αυτα που θυμαμαι:
Corvette C6 = 400hp - σε πιστα
Corvette C5 = 350 HP - test drive
XK8 = 300 - σε πιστα
Lexus SC430 = 300 - σε πιστα πολλες φορες
Διαφορα Mustang = απο 190 εως 300 αλογα - test drive
Audi S4 = και τις 2 τελευταιες γενιες, νομιζω 270 και 330? αλογα? - test drive
Μ Roadster = με τους 240 ιππους - test drive
M3 με τους 240 (πρωην γενια) και 333 ιππους - test drive
SLK 350 = 268 - test drive
Eagle Talon TSi AWD με τον 4G63 του Εβο, φτιαγμενο στα 270 αλογα περιπου (απο 210 μαμισια) - owned it for 4 years
Boxster = ποσα εκανε η 1η γενια 201 αλογα? - test drive
E500 = 302HP - σε πιστα 2 φορες
S430 = 275HP? - πιστα και test drive
545i = 325HP? - σε πιστα 3 φορες και test drive
745ι πιστα και στην πολη
Cadillac CTS = 255HP - test drive
Cadillac STS = 255 και 320 αλογα
Cadilla XLR = 320HP σε πιστα
Διαφορα BMW 330, σενταν, κουπε
Pontiac GTO = 350HP test drive - τωρα κανει 400 θα παω ξανα
Nissan Z350 = 287 και 300HP - 2 test drives
Infiniti G35 = 280 και 300 αλογα - διαφορα τεστ με αυτο
Lexus IS300 = 215HP - test drive and track test
Lexus IS350= 306HP - σε πιστα
Honda S2000 = test driveΗταν να οδηγησω και την Ferrari 360 Stradale του ξεδερφου την τελευται φορα που ειμουν Ελλαδα αλλα we ran out of time, I had to leave.
Διαφορα αλλα που δεν θυμαμαι αυτη την στιγμη...
-
Me tin E280 tou father (3.0l 231 aloga) 265 konter pou mpainei o koftis se polla simeia tou ethnikou diktiou.
Me tin Janguar tou theiou -den thimamai montelo ksero mono oti einai 4.2 me 300 aloga- eixa paei 280 kai o theios mou mono pou den petakse aerostato. -
Φίλε Padreman, σε παρακαλώ να γράφεις με μικρά ελληνικά. Καλωσόρισες στο 4Tforum
[moderator]
-
Ο χρήστης grc πανος έγραψε:
αν και δεν είμαι fan του πατα-να-δεις-πόσο-πιάνει το μεγαλύτερο νούμερο που έχω δει μέσα από τη στεφάνη του τιμονιού είναι ~250 με μία lotus espirit.Άσε τα κόλπα και πες μας και πόσα έχεις δεί έξω από τη στεφάνη του τιμονιού.
-
Ο χρήστης Bruce έγραψε:
Τελικά είναι φιδοτόπικ ή όχι;Κι αν δεν είναι ακόμα, στο χέρι μας είναι να γίνει.
-
Ε3αρταται σε τι αυτοκινητο κ που.
Aν ηταν με Punto GT 800+ αλογα να ουμ' στην ευ8εια πριν τα 8υμαρακια, εεε τα λιμανακια η8ελα να πω, τοτε ναι! 8α σε πιστεψουμε!
-
210 με το Type-R μου (200hp) ευκολα στην εθνικη σε ευθεια. πηγαινε και αλλο φυσικα αλλα δεν υπαρχει λογος.
το αμαξι με τα περισσοτερα αλλογα που εχω μπει ειναι μια Μ3 cabrio
-
Μεγαλύτερη τελική: 195 (ταχύμετρο) με Saxo 1.4, από Κατερίνη προς Θεσσαλονίκη, κάποιο βράδυ, προ 8ετίας. Και είχε περίπου 800 στροφές ακόμα μέχρι τον κόφτη. 36άρα 5η γαρ...
Μεγαλύτερη ιπποδύναμη: του Punto GT '94 ενός κολλητού (136 αλογάκια, για 1.000 κιλά, όχι όπως σήμερα... ). -
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Ο Χάρος βγήκε παγανιά. Τόσα άλογα χωρίς τετρακίνηση είναι σαν καρμανιόλα πάνω από το κεφάλι σου.
Τι μου θύμισες τώρα!!! Στην ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ, πριν δύο χρόνια τις Απόκριες είχα ντυθεί Χάρος και είχα τιμόνι στα χέρια!!! Έπρεπε να είχα και μια κάμερα να καταγράφω τις φάτσες των άλλων οδηγών! Ο Χάρος βγήκε παγανιά, όνομα και πράμα...
Η μεγαλύτερη τελική στα 210χλμ/ω με ένα PuntoGT ενός φίλου.
Με Nissan Sunnny 1.6 190χλμ/ω.
Κάτι Sceicento, Atos, Corsa 1.2, Clio, 518i, Micra, Primera, Corolla, δεν ήταν τα πιο δυνατά που οδήγησα, αν και ένα Nissan Navarra 2.5 tdi έβγαζε ροπές παρόμοιες με φτερούγων και με σεβαστή ιπποδύναμη.Σαν απόλυτη ιπποδύναμη(και ροπή, φυσικά) σε όχημα που οδήγησα πρέπει να πω ένα φορτηγό Mercedes γύρω στους 400 ίππους.
-
Ο χρήστης tazio έγραψε:
αν και δεν είμαι fan του πατα-να-δεις-πόσο-πιάνει το μεγαλύτερο νούμερο που έχω δει μέσα από τη στεφάνη του τιμονιού είναι ~250 με μία lotus espirit.
Άσε τα κόλπα και πες μας και πόσα έχεις δεί έξω από τη στεφάνη του τιμονιού.
μπααα.. από δίπλα φοβάμαι... μόνο με τον father και πάλι μετα τα 190 βαράω κόφτες...
-
270, Porsche 928GTS σε αυτοκίνητο.
230, Honda CBR600F2 σε μοτοσυκλετα.
Κανένα από τα δύο δεν ήταν δικό μου... -
CORSA 1,2 ΕΦΤΑΣΕ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΚΟΠΟ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΑ ΚΑΙ ΜΕ ΕΥΝΟΪΚΟ ΤΥΦΩΝΑ...... 190ΚΜ/H (ΔΙΚΟ ΜΟΥ)
CORSA 1,4 190 KM/H (TEST DRIVE)
AGILA 1,2 170KM/H ME ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ..... (TEST DRIVE)
ASTRA H 1,6 200KM/H ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΨΙΛΑ (TEST DRIVE)
VECTRA NEW 1,6 210KM/H (TEST DRIVE)
ZAFIRA NEW 1,6 190KM/H (TEST DRIVE)
ZAFIRA NEW 2,0 (200PS) OXI TO OPC 255 ΚΜ/Η (ΦΙΛΟΥ)
THN ΑΛΛΗ ΒΔΟΜΑΔΑ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ASTRA TO OPC ΠΟΣΑ ΠΙΑΝΕΙ.... ΑΝ ΚΑΙ ΦΟΒΑΜΑΙ ΟΤΙ ΘΑ ΕΧΕΙ ΚΟΦΤΗ ΣΤΑ 250....
ΟΛΕΣ ΟΙ ΤΕΛΙΚΕΣ ΗΤΑΝ ΣΕ ΕΥΘΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ CORSAKI ΜΟΥ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΑ......
-
Ο χρήστης NIKOSTSA2000 έγραψε:
CORSA 1,2 ΕΦΤΑΣΕ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΚΟΠΟ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΑ ΚΑΙ ΜΕ ΕΥΝΟΪΚΟ ΤΥΦΩΝΑ...... 190ΚΜ/H (ΔΙΚΟ ΜΟΥ)CORSA 1,4 190 KM/H (TEST DRIVE)
AGILA 1,2 170KM/H ME ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ..... (TEST DRIVE)
ASTRA H 1,6 200KM/H ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΨΙΛΑ (TEST DRIVE)
VECTRA NEW 1,6 210KM/H (TEST DRIVE)
ZAFIRA NEW 1,6 190KM/H (TEST DRIVE)
ZAFIRA NEW 2,0 (200PS) OXI TO OPC 255 ΚΜ/Η (ΦΙΛΟΥ)
THN ΑΛΛΗ ΒΔΟΜΑΔΑ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ASTRA TO OPC ΠΟΣΑ ΠΙΑΝΕΙ.... ΑΝ ΚΑΙ ΦΟΒΑΜΑΙ ΟΤΙ ΘΑ ΕΧΕΙ ΚΟΦΤΗ ΣΤΑ 250....
ΟΛΕΣ ΟΙ ΤΕΛΙΚΕΣ ΗΤΑΝ ΣΕ ΕΥΘΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ CORSAKI ΜΟΥ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΑ......
καμένος
-
λοιπόν επειδή είστε ανεδαίστατοι και εγω έγραψα μόνο τα καλύτερα θα αρχίσω και γω....
megane 1.6 8v vmax=205km/h (με κλειστούς καθρεφτες)
clio 1.2 8v vmax=175 (πάντα με ούριο άνεμο και το ιστίο στα 3/4)
laguna 1.6 16v vmax=200 km/h (βιολογικός κόφτης εν ονόματι 'Σοφία'
baleno 1.5 vvt t vmax=205 (φυσιολογικός κόφτης-τέλος 5ης)
golf 1.6 8v vmax=180 (χωρίς κόφτη απλά δεν πάει άλλο)
transporter 2.5 10v=180 (χωρίς αύριο)
lada niva vmax= ? (θα σας πω αύριο-χθες άλλαξα σε τρίτη)
nissan kingcab 2.4 vmax=185 (πήγαινει και άλλο αλλά μένει από βενζίνη κάπου στα 180 και αρχίζει τις διακοπές) -
Ο χρήστης NIKOSTSA2000 έγραψε:
CORSA 1,2 ΕΦΤΑΣΕ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΚΟΠΟ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΑ ΚΑΙ ΜΕ ΕΥΝΟΪΚΟ ΤΥΦΩΝΑ...... 190ΚΜ/H (ΔΙΚΟ ΜΟΥ)CORSA 1,4 190 KM/H (TEST DRIVE)
AGILA 1,2 170KM/H ME ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ..... (TEST DRIVE)
ASTRA H 1,6 200KM/H ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΨΙΛΑ (TEST DRIVE)
VECTRA NEW 1,6 210KM/H (TEST DRIVE)
ZAFIRA NEW 1,6 190KM/H (TEST DRIVE)
ZAFIRA NEW 2,0 (200PS) OXI TO OPC 255 ΚΜ/Η (ΦΙΛΟΥ)
THN ΑΛΛΗ ΒΔΟΜΑΔΑ ΘΑ ΣΑΣ ΠΩ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ASTRA TO OPC ΠΟΣΑ ΠΙΑΝΕΙ.... ΑΝ ΚΑΙ ΦΟΒΑΜΑΙ ΟΤΙ ΘΑ ΕΧΕΙ ΚΟΦΤΗ ΣΤΑ 250....
ΟΛΕΣ ΟΙ ΤΕΛΙΚΕΣ ΗΤΑΝ ΣΕ ΕΥΘΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ CORSAKI ΜΟΥ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΑ......
Αντιπροσωπεία εχεις;;;
(παντως με το δικό μοθ κορσάκι 1000αρι ο δείκτης εχει γλέιψει τα 190 με ευνοικό ανεμο σε κατηφόρα λιγο πριν τη Χαλκιδα. Δεν ήμουν μόνος μου είχα και τον κολλητο δίπλα!)
Και το xantia σε ευθεία έχει γλέιψει τα 200...
-
Ο χρήστης grc πανος έγραψε:
lada niva vmax= ? (θα σας πω αύριο-χθες άλλαξα σε τρίτη)To 1.6 τετρατάχυτο με 100 πας χωρίς αύριο. Δεν το έχω πάει παραπάνω, άλλωστε κάνει τρελό θόρυβο. Το βιβλιαράκι ισχυρίζεται 132, μάλλον σε ελεύθερη πτώση.
Στην ΑΟ με έχει προσπεράσει 1.7 ψεκασμού με καμιά 130-135. Εγώ πήγαινα με 120 κοντερίσια. -
Ο χρήστης MichalisS έγραψε:
lada niva vmax= ? (θα σας πω αύριο-χθες άλλαξα σε τρίτη)
To 1.6 τετρατάχυτο με 100 πας χωρίς αύριο. Δεν το έχω πάει παραπάνω, άλλωστε κάνει τρελό θόρυβο. Το βιβλιαράκι ισχυρίζεται 132, μάλλον σε ελεύθερη πτώση.
Στην ΑΟ με έχει προσπεράσει 1.7 ψεκασμού με καμιά 130-135. Εγώ πήγαινα με 120 κοντερίσια.Ολη η πίκρα τό νίβα πάνω από τα 100,όντως.
Καλύτερα πού είναι έτσι όμως,γιατί καλύτερα να πηγαίνεις ήρεμα με αυτό στήν άσφαλτο.
Δυνατότητα ελιγμού αποφυγής με 100 χ.α.ω. δέν υπάρχει. -
πάντως είναι κρίμα που το καλύτερο 'σκυλί' 4χ4 είανι τόσο αργό και επικίνδυνο στο δρόμο....
-
Ο χρήστης kozo έγραψε:
210 με το Type-R μου (200hp) ευκολα στην εθνικη σε ευθεια. πηγαινε και αλλο φυσικα αλλα δεν υπαρχει λογος.Πρέπει να βάλεις και 6η
Το πιο δυνατό? Με πόσα? (Δρακο-φιδο-βαρωνο-thread!!!)
