ΑΝΑΜΦΙΒΟΛΑ Ο GIGI GALI ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟΥΣ ΚΑΙ ΦΟΡΜΑΡΙΣΜΕΝΟΥΣ ΙΤΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ. ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΜΩΣ ΕΓΩ ΠΙΣΤΕΥΩ ΑΚΡΑΔΑΝΤΑ ΟΤΙ ΤΟ ΕΧΕΙ ΧΑΣΕΙ ΚΑΙ ΑΠΛΑ 'ΔΙΑ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΧΕΙΡΙΣΜΩΝ' 'ΤΟΥ ΕΚΑΤΣΕ 'ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΚΟΛΩΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΕΝΑ 'ΓΙΑ ΤΑ ΜΠΑΖΑ'.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Πάλιωσα φαίνεται!!!

Γιατί εγώ έχω δει Έλληνες να πηγαίνουν έτσι!!! Αλέκο Κατσούρη με Ν1 να κάνει ισοπαλία με τα Α8 στον Αη-Γιάννη. Γκιόκα με Ν3 να κάνει χρόνους γενικής. Αθανάσουλα Χ 2 (1985 και 2000, άλλα άτομα, απλή συνονυμία) να δείχνουν με τα 1300 το δρόμο στα μεγάλα. ΣΧ με Escort αυστραλέζικο σε ασφάλτινο Βοιωτίας. Λέα με το Escort του Πασχαλίδη σε ανάβαση Φτερόλακα. Παναγιωτόπουλο Μανώλη με Starlet γκρουπ 2 να κάνει παπάδες στο χώμα. Και άλλους πολλούς.

Τί να κάνει κύριοι ο φουκαράς ο Έλληνας αγωνιζόμενος όταν:

α. Όλη τη βδομάδα κυνηγά οφειλέτες, επιταγές και γενικά την ουρά του και την Κυριακή τον καλούμε να κυνηγήσει το χρονόμετρο; Αυτοί είναι επαγγελματίες, ζουν απο αυτό και νιάζονται μόνο γι΄αυτό.

β. Ξέρει ότι το παραμικρό ακούμπημα του Autokinitaki Evo 8 WRX, θα το πληρώσει απο την τσέπη του, σε αντάλλαγμα διψήφιου αριθμού μισθών; Ξέρει ότι κανένας υποστηρικτής, καμία ομάδα δεν υπάρχει απο πίσω να επικροτήσει την επίδοση, να καλύψει τα έξοδα του ρίσκου;

γ. Ξέρει ότι πηγαίνοντας 7 στα 10, μπορεί άνετα να κερδίσει όσους πηγαίνουν 6 στα 10, για τους ίδιους λόγους; Οτι και 19 στα 10 να πάει δεν υπάρχει καμία περίπτωση να δει άσπρο φως, να τον δοκιμάσει κάποια ομάδα, να γίνει επαγγελματίας;

δ. Δεν έχει κανέναν να του πει πώς και γιατί, που να φρενάρει, πού να πατήσει, που να αφήσει. Εκτός αν ο μπαμπάς ή ο θείος έτρεχε ή αν τα καταφέρνει καλά στο Play Station!!!

ε. Εϊναι μικρός μέχρι τα 40 για επαγγελματική καρριέρα και γεροντής απο εκεί και πέρα...

Οδηγούς έχουμε. Στερέωμα δεν έχουμε να τους αναδείξει.

ΑΦΟΥ ΕΙΔΑΜΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΩΡΑΙΑ VIDEAKIA ΤΟΥ GALLI ΓΙΑ ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΜΙΑ ΠΕΡΙΒΟΗΤΗ ΣΚΗΝΗ ΤΟΥ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ
ΠΑΡΟΛΙΓΟ ΝΑ ΤΙΜΩΡΗΘΕΙ Ο PANIZZI!!!!!!!!!!!

http://www.racing-files.com/video/php/d ... l=rall_002

Μου εχει τυχει περιπτωση που εμεις μεσα ειμαστε σχεδον.... κατουρημενοι απο τον φοβο μας να μας βρισκουν φιλοι μετα τον αγωνα και να μας λενε
' Καλα ρε ...τι κανατε εκει????Ζωγραφισατε!!!!! '
Που να ηξεραν οι ανθρωποι!!!!

Και δεν πιστευω οτι εχει τυχει μονο σε εμας αυτο!!!!!Ετσι δεν ειναι?????

Ο χρήστης MDVQ έγραψε:
Μου εχει τυχει περιπτωση που εμεις μεσα ειμαστε σχεδον.... κατουρημενοι απο τον φοβο μας να μας βρισκουν φιλοι μετα τον αγωνα και να μας λενε
' Καλα ρε ...τι κανατε εκει????Ζωγραφισατε!!!!! '
Που να ηξεραν οι ανθρωποι!!!!

Και δεν πιστευω οτι εχει τυχει μονο σε εμας αυτο!!!!!Ετσι δεν ειναι?????

Εσείς να απαντάτε: 'Ε ναι μωρέ, είπαμε να διασκεδάσουμε λίγο...'

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Και αν γραπωνε καποιος τροχος θα μετραγε αρκετες τουμπες ε;

Αλλα δε γραπωσε και μας κουφανε ολους ο Γκαλης

Τότε θα κέρδιζε μία θέση στο top crashes! Kαι πάλι δεν θα χανόταν!

Ο χρήστης MDVQ έγραψε:
Μου εχει τυχει περιπτωση που εμεις μεσα ειμαστε σχεδον.... κατουρημενοι απο τον φοβο μας να μας βρισκουν φιλοι μετα τον αγωνα και να μας λενε
' Καλα ρε ...τι κανατε εκει????Ζωγραφισατε!!!!! '
Που να ηξεραν οι ανθρωποι!!!!

Και δεν πιστευω οτι εχει τυχει μονο σε εμας αυτο!!!!!Ετσι δεν ειναι?????

Μια φορά είχε τύχει κάτι παρόμοιο σε ένα γνωστό μου, και τι απάντησε?? (ενώ το αμάξι του είχε φύγει καθαρά και είμασταν σίγουροι ότι θα στουκάρει...) Συγνώμη αλλά δεν μπορούσα να κάνω κάτι πιο θεαματικό, είχε λίγο χώρο!!!

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΑΝΑΜΦΙΒΟΛΑ Ο GIGI GALI ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟΥΣ ΚΑΙ ΦΟΡΜΑΡΙΣΜΕΝΟΥΣ ΙΤΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ. ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΜΩΣ ΕΓΩ ΠΙΣΤΕΥΩ ΑΚΡΑΔΑΝΤΑ ΟΤΙ ΤΟ ΕΧΕΙ ΧΑΣΕΙ ΚΑΙ ΑΠΛΑ 'ΔΙΑ ΚΑΤΑΛΛΗΛΩΝ ΧΕΙΡΙΣΜΩΝ' 'ΤΟΥ ΕΚΑΤΣΕ 'ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΚΟΛΩΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΕΝΑ 'ΓΙΑ ΤΑ ΜΠΑΖΑ'.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Συμφωνώ απόλυτα . : Μά .........ΑΠΟΛΥΤΑ !!!!!

Από της ελάχιστες συμφωνίες !!!!!!!!!!!

Ο χρήστης Giannis Athanasiou έγραψε:

Τί να κάνει κύριοι ο φουκαράς ο Έλληνας αγωνιζόμενος όταν:

α. Όλη τη βδομάδα κυνηγά οφειλέτες, επιταγές και γενικά την ουρά του και την Κυριακή τον καλούμε να κυνηγήσει το χρονόμετρο; Αυτοί είναι επαγγελματίες, ζουν απο αυτό και νιάζονται μόνο γι΄αυτό.

β. Ξέρει ότι το παραμικρό ακούμπημα του Autokinitaki Evo 8 WRX, θα το πληρώσει απο την τσέπη του, σε αντάλλαγμα διψήφιου αριθμού μισθών; Ξέρει ότι κανένας υποστηρικτής, καμία ομάδα δεν υπάρχει απο πίσω να επικροτήσει την επίδοση, να καλύψει τα έξοδα του ρίσκου;

Έτσι είναι! Αυτή είναι η αλήθεια για τους ελληνικούς αγώνες και τους Έλληνες οδηγούς στη συντριπτική τους πλειοψηφία και το δέχομαι απόλυτα αυτό. Το έχω συνειδητοποιήσει από μόνος μου, αλλά από εκεί και πέρα τι διάλο να κάνω κι εγώ που τρέχω και καβαλάω τα βουνά και τις ράχες ανά την Ελλάδα για αναβάσεις κι ασφάλτινα και κάθε φορά που περνάει κανείς αντί να φωνάζω 'ΔΩΣΤΟΟΟΟ!!!!' σκέφτομαι μέσα μου αν πηγαίνει γρήγορα 'μην πιέζεις τόσο πολύ, θα στραβώσεις κανά φτερό!' ή αν πηγαίνει πιο αργά κι απ΄τον μετροπόντικα 'πίεσε παραπάνω θα πέσει πάνω σου ο αποπίσω', είναι διασκέδαση αυτή;
Και στην τελική, τι νόημα έχει να συμμετέχει ο άλλος σε αγώνες όταν de facto ξεκινάει με τη λογική 'λάου λάου μη στραβώσουμε τ'αμάξι και χρεωθούμε'; Αυτό το τελευταίο ερώτημα είναι που με καίει εδώ και χρόνια και θα ήθελα μια απάντηση από κάποιον αγωνιζόμενο αν είναι δυνατόν.

Χαιρομαι ιδιαιτερα που η φημη του Gigi εφτασε στο φορουμ 4Τ!

Για το συγκεκριμενο βιντεο (ν.6) να τι ειχε πει ενα παιδι απο ιταλικο φορουμ, που ειναι οδηγος ραλλυ.

Ο Γκαλι μου ειχε διηγη8ει το συγκεκριμενο πλασαρισμα στο μοντε καρλο πολλες φορες, αλλα δεν ειχα δωσει σημασια... αλλωστε τον ειχα ηδη δει να κανει απιστευτα πραγματα με τα ιδια μου τα ματια... οπωτε τι παραπανω 8α μπορουσε να κανει...
...
Επειτα το 2003 ετρεχα με συνοδηγο τον Bernacca που τοτε στο μοντε ειχε συνοδηγησει τον Γκαλι για πρωτη του φορα και ειχε σοκαριστει χοντρα.
Μου διηγη8ηκε το συγκεκριμενο πλασαρισμα με φωνη τρεμαμενη, δινοντας ιδιαιτερη σημασια στο γεγονος οτι ο Γκαλι για να αποφυγει το κεντρο της στροφης, καταφερε και εβαλε οπισ8εν (προσεχτε το βιντεο...φαινεται!) για ελαχιστο χρονο και μετα παλι πρωτη!!!
...
Βεβαια ηταν μια κινηση απελπισιας για να σω8ουν απο μια εξοδο κα8οτι ειχε φτασει στην στροφη με... παρα πολλα, χωρις λογο και αιτια...
Ειναι κατανοητο οτι ο θεος των ραλλυ μας βοη8ησε και οτι αν το ξαναδοκιμαζε 10 φορες, 4 θα ξεριζωνε την κωλονα, 2 8α επεφτε στα αυτοκινητα, 2 8α εχανε ισως μονο διαφορα κομματια απο φτερουγες και προφυλακτηρες...
το θεμα ειναι οτι εκεινη την στιγμη που χρειαζοταν, η αδρεναλινη και η εκπληκτικη του αυτοσυγκεντρωση, του εδωσαν την δυνατοτητα να κανει πραγματα ενστικτωδως, που εγω προσωπικα δεν εχω δει να κανει κανεις αλλος...

Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:
Χαιρομαι ιδιαιτερα που η φημη του Gigi εφτασε στο φορουμ 4Τ!

Για το συγκεκριμενο βιντεο (ν.6) να τι ειχε πει ενα παιδι απο ιταλικο φορουμ, που ειναι οδηγος ραλλυ.

Ο Γκαλι μου ειχε διηγη8ει το συγκεκριμενο πλασαρισμα στο μοντε καρλο πολλες φορες, αλλα δεν ειχα δωσει σημασια... αλλωστε τον ειχα ηδη δει να κανει απιστευτα πραγματα με τα ιδια μου τα ματια... οπωτε τι παραπανω 8α μπορουσε να κανει...
...
Επειτα το 2003 ετρεχα με συνοδηγο τον Bernacca που τοτε στο μοντε ειχε συνοδηγησει τον Γκαλι για πρωτη του φορα και ειχε σοκαριστει χοντρα.
Μου διηγη8ηκε το συγκεκριμενο πλασαρισμα με φωνη τρεμαμενη, δινοντας ιδιαιτερη σημασια στο γεγονος οτι ο Γκαλι για να αποφυγει το κεντρο της στροφης, καταφερε και εβαλε οπισ8εν (προσεχτε το βιντεο...φαινεται!) για ελαχιστο χρονο και μετα παλι πρωτη!!!
...
Βεβαια ηταν μια κινηση απελπισιας για να σω8ουν απο μια εξοδο κα8οτι ειχε φτασει στην στροφη με... παρα πολλα, χωρις λογο και αιτια...
Ειναι κατανοητο οτι ο θεος των ραλλυ μας βοη8ησε και οτι αν το ξαναδοκιμαζε 10 φορες, 4 θα ξεριζωνε την κωλονα, 2 8α επεφτε στα αυτοκινητα, 2 8α εχανε ισως μονο διαφορα κομματια απο φτερουγες και προφυλακτηρες...
το θεμα ειναι οτι εκεινη την στιγμη που χρειαζοταν, η αδρεναλινη και η εκπληκτικη του αυτοσυγκεντρωση, του εδωσαν την δυνατοτητα να κανει πραγματα ενστικτωδως, που εγω προσωπικα δεν εχω δει να κανει κανεις αλλος...

ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΔΙΚΑΙΩΘΗΚΑ ΣΤΗΝ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΟΥ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Εν τω μεταξύ ο Γκάλης είναι πολύ ψηλά πλασαρισμένος στο Ράλι Σουηδίας!

Πάντως το αν το έκανε κατά λάθος δε μειώνει σε τίποτα το απίστευτο θέαμα και τις ικανότητες του συγκεκριμένου οδηγού. Άλλωστε αν δει κανείς και τα άλλα βιντεάκια καταλαβαίνει πόσο θεαματικός είναι.

Μπράβο του λοιπόν!

edit: Έκανε μάλιστα πρώτο χρόνο γενικής στην 6η ειδική, ένα δέκατο καλύτερο από τον Solberh. Σίγουρα βοηθά ότι ξεκινάει από πιο πίσω θέση, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι εξαιρετικός!

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Και στην τελική, τι νόημα έχει να συμμετέχει ο άλλος σε αγώνες όταν de facto ξεκινάει με τη λογική 'λάου λάου μη στραβώσουμε τ'αμάξι και χρεωθούμε'; Αυτό το τελευταίο ερώτημα είναι που με καίει εδώ και χρόνια

Το νόημα είναι η προσωπική ευχαρίστηση του οδηγού, η οποία, πίστεψέ με, είναι πολύ μεγαλύτερη όταν φέρει το αυτοκίνητο στην ράμπα του τερματισμού. Τώρα, αν σε αυτό έχει καταφέρει να συνδυάσει και το θέαμα, ακόμα καλύτερα. Αν όμως δεν το έχει πετύχει, τι σημαίνει αυτό, ότι πρέπει να σταματήσει και να πάει σπίτι του επειδή είναι αργός ή δεν προσφέρει θέαμα? Αλίμονο! Είναι δυνατόν να απαγορεύσεις σε κάποιον να κάνει το χόμπι του εφόσον δεν ενοχλεί κανένα?

Πάντως θα ήθελα να σημειώσω ότι όλοι (σχεδόν) καταλαβαίνουμε απόλυτα την ευχαρίστηση του οδηγού και το ότι δικαιολογημένα φοβάται να ρισκάρει παραπάνω αφού τα πληρώνει από την τσέπη του!

Το ερώτημα είναι μάλλον για όσους διατείνονται ότι τα Ν4 πάνε χωρίς πλαγιολισθήσεις γιατι είναι έτσι φτιαγμένα!!! (το έχω ακούσει ο ίδιος)!! και δεν έχουν αρκετή δύναμη!!!!

Το ότι ο μέσος αγωνιζόμενος δεν έχει κανένα λόγο να πάει κομμάτια είναι απολύτως κατανοητό και θεμιτό!!!

Ο χρήστης Aristotelis έγραψε:

... δινοντας ιδιαιτερη σημασια στο γεγονος οτι ο Γκαλι για να αποφυγει το κεντρο της στροφης, καταφερε και εβαλε οπισ8εν (προσεχτε το βιντεο...φαινεται!) για ελαχιστο χρονο και μετα παλι πρωτη!!!
...

fafaculo !!!!!!!!!!!! έχεις δίκιο !!!!!!!!! oh my god !!!!!!!!!!!!

ρε παιδιά, αυτά δε γίνονται ......

Για το τελευταίο βιντεάκι , η γνώμη μου είναι ότι θέλει να κάνει ένα S με ντριφτ και στο τέλος να το τοποθετήσει στη δεξιά στροφή (φαίνεται και στα άλλα βιντεάκια το στυλ του αυτό που το ξεκολλάει και το τοποθετεί από πριν). Μπαίνοντας στην πρώτη δεξιά όμως γλιστράει παραπάνω από όσο θέλει και κάπου στη μέση μπλοκάρει τα φρένα νομίζοντας ότι θα κάνει τετακέ. Βλέποντας όμως ότι το τετακέ δεν ήρθε και ότι έχει χώρο να συνεχίσει, αφήνει το φρένο και μένει στο γκάζι. Όπισθεν, κατά την άποψη, μου δεν βάζει πουθενά. Στα βίντεο πολλές φορές φαίνονται οι τροχοί σαν να γυρνούν ανάποδα.
Ναι ο τύπος δεν παίζεται! Πιστεύετε όμως ότι είναι ο μέσος όρος Ιταλού οδηγού;
Ελέγχει το αυτοκίνητο όπως οποιοσδήποτε «παγκόσμιος» νομίζω.
Ίσως υπερβάλει και λίγο για χάρη των θεατών και για προσωπική ευχαρίστηση(ωραίος!).
Θα είμαστε άδικοι όμως αν πούμε ότι οι Έλληνες οδηγοί συγκρίνουν τον εαυτό τους με τους «παγκόσμιους», δεν συμφωνείτε;

O Σπύρος (Δουκέρης) ίσως έχεις δίκιο. Συνήθως όταν πλακώνεται στα φρένα φλικάρει ανάποδα για να πλασαριστεί στην φουρκέτα. Τώρα στο 6ο βίντεο βλέπουμε και χιόνια στην άκρη του δρόμου. Ίσω ήταν παγωμένο, γλιστρησε περισσότερο στο φλικάρισμα και τελικά έκανε αυτό που έκανε! Αυτό με την όπισθεν πραγματικά ισχύει

Καμιά φορά οι ρόδες φαίνονται να γυρνούν ανάποδα πάντως, ενώ δεν είναι έτσι... (στροβοσκοπικό φαινόμενο δεν λέγεται?)

Mην αδικούμε τους έλληνες οδηγούς γενικεύοντας. Υπάρχουν τουλάχιστον 3-4 Έλληνες οδηγοί που μπορούν αν οδηγήσουν έτσι τα Ν4 στην άσφαλτο. Μην ξεχνάτε οτι ο Πάνος κέρδισε 2 ασφάλτινους αγώνες απο τα S1600, εντάξει με ειδικές συνθήκες, βροχή κλπ αλλα το αποτέλεσμα έγραψε! Το πρόβλημα είναι οτι το 95% των ελλήνων είναι τσεπάτοι ενω αυτά που βλέπετε απο τον εκπληκτικό, ομολογουμένως, Galli γίνονται με αμάξι που είτε βαρέσει είτε χαλάσει, στον επόμενο αγώνα θα είναι πάλι μπιμπικωτό απο την ομάδα του χωρίς να βάλει ο ίδιος το χέρι στην τσέπη. Ας δώσει η Mitsubishi Ελλάδος ένα 8αρι, ή η Subaru Ελλάδος ένα Impreza σε κάποιον από τους Πάνο, Τάκη, Jr, Άρη, Λευτέρη, Νίκο, Λάμπρο κλπ χωρις αγχος και είμαι σίγουρος ότι θα δείτε ανάλογα πράγματα!