Αν μιλάς για το 250, νομίζω είναι δικύλινδρο υδρόψυκτο.

είναι όντως. ANHELO σημαίνει 250 κ.ε. αποκλειστικά αν δεν κάνω λάθος, και το μοτέρ προέρχεται από το Eliminator, που και αυτό με τη σειρά του το είχε δανεισμένο από κάποιο παλιότερο ΖΖsomething.

Σπύρος

Κατά τα λοιπά, απ΄ όσο ξέρω από μία φίλη που το έχει (δεν το έχω οδηγήσει ο ίδιος, οπότε με κάθε επιφύλαξη...), είναι σχετικά βαρύ με λίγη ροπή ιδίως χαμηλά και εν γένει τίποτα το σπουδαίο.

σωστό ΚΑΙ αυτό To πιο ισορροπημένο ΚLE ήταν το 500. To Anhelo πάντως στροφάρει τρελά και ψηλά τραβάει αρκετά καλά, κόκκινο στις 14k αν δεν κάνω λάθος

Σπύρος

Αν μπορείς να διαθέσεις τα παραπάνω ευρώ για το 500 πάρε το 500. Τα 250 τα ζορίζουνε για να βγάλουν άλογα και δυστυχώς χάνουν σε ροπή. Το 500 είναι ο ιδανικός συνδυασμός για το συγκεγριμένο πλαίσιο.

Ο χρήστης andrpetr έγραψε:
Μήπως γνωρίζει κάποιος, τα παρακάτω για το KLE ANHELO:

1. Είναι μονοκύλινδρο ή δικύλινδρο?
2. Είναι υδρόψυκτο ή αερόψυκτο?
3. Έχει κανείς πείρα από το συγκεκριμένο μηχανάκι? Είναι γενικά αξιόπιστο? Βγάζει βλάβες?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Ανδρέας

Αντρέα έχουμε και λέμε.......

1. Είναι δικύλινδρο.
2. Υγρόψυκτο
3. Χρησιμοποιεί το μοτέρ από το eliminator 250 (αλλά και το ZZR 250) αλλά με πιο ήπιο χρονισμό εκκεντροφόρων (επομένως λιγότερα άλογα ψηλά, λίγο καλύτερη ροπή στης μεσαίες)
   249cc, 4χρονο, 2κύλινδρο σε σειρά με 2 επικεφαλείς εκκεντροφόρους, 8 βαλβίδες. Διάμετρος Χ Διαδρομή= 62 Χ 41,2 mm

Πρόσεξε για περίεργους ήχους από την κεφαλή γιατί αν το μηχανάκι δεν είχε σωστή συντήρηση ίσως να έχει πρόβλημα εκεί.
Ακούγεται εύκολα γιατί χτυπάει αρκετά αν έχει 'φάει' κοκκοράκια κ.ο.κ.

Προτίμησε το 500άρι.
Πρόσεχε γιατί υπάρχουν στην αγορά & 400άρια που εμφανισιακά είναι ΙΔΙΑ με το 500άρι (είχαν εισαχθεί από Ιαπωνία.....) αλλά με -προφανώς- λιγότερα κυβικά!!
Αυτά...........

Μήν πάρεις ούτε 250 ούτε 500. Σύντομα έρχετε το ανανεωμένο και πολύ ομορφότερο