-
Θεσσαλονίκη: Τέλος στην πεζοδρόμηση της Αγίας Σοφίας - Σταματά οριστικά το έργο.
*Προφανώς θέλω πεζοδρόμους και όχι μόνο την Αγίας Σοφίας. Αλλά να είναι βιώσιμοι. Σκεφτείτε τον άνθρωπο που στοιβάζεται στον ΟΑΣΘ. Σκεφτείτε αυτόν που ψάχνει να παρκάρει. Τα καταστήματα που θα έχουν δύο χρόνια τα έργα. *
Πολλοί ωραίοι οι πεζόδρομοι στη πόλη μας, ειδικά αν μένεις καμιά Πρ. Κορομηλά, καμιά Παλαιών Πατρών, βγαίνεις από το loft σου και αγαλιάζεις. Αν μένεις κάπου αλλού, bad luck. Σωστός ο νέος δήμαρχος, πρώτη φορά ακούω δήμαρχο να μιλάει για τις ανάγκες των αυτοκινήτων.
-
Για να οδηγησεις στην Ελλαδα πρεπει να εισαι ψυχολογος με γνωσεις ενδοκρινολογιας, λιγο απο οφθαλμιατρο και ορθοπεδικο. Πχ οδηγος μπροστα μου πηγαινει προς Χαλκιδικη και κινειται με 90-100Km/ωρα στις ευθειες και 120Km/ωρα στις στροφες. Συμπερασμα: (Επισημαινουμε οτι φερει το αυτοκινητο πινακιδα Θεσσαλονικης) Ο οδηγος γνωριζει τον δρομο, θελει να κανει οικονομια, αλλα θελει να σου δειξει οτι αυτος ξερει τον δρομο (και εσυ οχι) και για αυτο στις στροφες ειναι πολυ γρηγοροτερος απο εσενα... Αλλο. Πλησιαζεις σε στροφη με τις δυο λωριδες γεματες αυτοκινητα. Βλεπεις ενα αυτοκινητο μεγαλου κυβισμου στη δεξια λωριδα και λες ας κρατησω πισινη μην πεταχτει με καμια σφηνα για να προσπερασει και εχουμε κανενα ατυχημα. Αλλα τιποτε. Περνας διπλα και βλεπεις οτι εχει Δυτικοευρωπαικες πινακιδες. Λυθηκε η απορροια. Ανω πολη Θεσσαλονικης. Βρειτε ποιοι δρομοι εχουν αυτοκινητα παρκαρισμενα σε μια λωριδα που δεν προεξεχουν και δεν σε αναγκαζουν να κανεις συνεχεις μικροδιορθωσεις. Σχεδον κανεις... Πως λεγεται ο οδηγος μοτοσυκλετας που κραταει κινητο; Που σου εκατσε μπροστα στο φαναρι; Που δεν λεει να ανοιξει το γκαζι γιατι τρεμει η οθονη και δεν μπορει να απαντησει; Το επομενο μου θυμα; Εχω την τυχη να μενω σε πεζοδρομο, αλλα εχω την ατυχια να χρησιμοποιειται ως δρομος. 'Εγκεκριμενος' (διττη εννοια) απο τον Δημο Καλαμαριας, παρα την συλλογη υπογραφων για την μερικη φραγη του... Εκει να δειτε ψυχολογιες οταν συναντιουνται αντιθετως κινουμενα οχηματα... Προφανως στον Δημο Καλαμαριας οποιος εχει οφελος να κραταει τον πεζοδρομο ανοικτο εχει οφθαλμολογικο προβλημα, διοτι μας απαντησαν οτι γειτονικος πεζοδρομος κλειστηκε γιατι εχει το λυκειο. Ο δικος μας που εχει νηπιαγωγειο; Προφανως η εκτελεστικη εξουσια θεωρει οτι ενα 15χρονο μπορει να αλλαξει φυλο αλλα δεν μπορει να προστατευτει απο τα αυτοκινητα. Αντιθετως ενα νηπιο μπορει να προστατευτει απο τα αυτοκινητα, αλλα δεν μπορει να αλλαξει φυλο...
Θα χρειαστουμε την βοηθεια ορισμενων ορων. Η αναφορα copy paste απο wikipedia:
-Με τον όρο ανεύρυσμα εννοούμε τη διεύρυνση, διόγκωση ή διάταση τμήματος ενός αιμοφόρου αγγείου (συνήθως αρτηρίας) εξαιτίας οργανικής πάθησης ή κάκωσης των τοιχωμάτων του. Συγκεκριμένα, η εστιακή διεύρυνση της διαμέτρου άνω του 50% της φυσιολογικής. Όσο αυξάνεται το μέγεθος του ανευρύσματος τόσο αυξάνεται και ο κίνδυνος ρήξης αυτού. Η ρήξη ενός ανευρύσματος μπορεί να οδηγήσει σε αιμορραγία και μετέπειτα σε καταπληξία, που οδηγεί στο θάνατο. Τα ανευρύσματα συνήθως σχηματίζονται λόγω εξασθένησης των τοιχωμάτων των αιμοφόρων αγγείων, και μπορεί να είναι αποτέλεσμα μιας κληρονομικής πάθησης ή επίκτητης ασθένειας. Τα ανευρύσματα μπορεί επίσης να αποτελέσουν σημείο σχηματισμού θρόμβων ή και εμβολής.
-Στη μηχανική ρευστών τυρβώδης ροή, ή στροβιλώδης ροή ονομάζεται το συγκεκριμένο είδος ροής των ρευστών που χαρακτηρίζεται από χαώδεις ή τυχαίες μεταβολές του πεδίου ροής αυτών. Δηλαδή οι μεταβλητές του πεδίου ροής ενός ρευστού, πίεση και ταχύτητα, μεταβάλλονται απότομα και τυχαία για κάθε σημείο του χώρου που καταλαμβάνει το πεδίο ροής και κατά τη χρονική εξέλιξη του φαινομένου,
οι γραμμές ροής του ρευστού λαμβάνουν μορφή ακανόνιστων καμπυλών οι οποίες τέμνουν συνεχώς αλλήλους, δίνοντας έτσι την εικόνα ροής με στροβιλισμούς-ο Νόμος του Μπερνούλι καθορίζει ότι:
'Κατά μήκος μιας φλέβας ή ενός αγωγού που διέρχεται υγρό το άθροισμα της εξωτερικής πίεσης, της δυναμικής πίεσης και της υδροστατικής πίεσης είναι σταθερό'.
Εξ αυτού του τελευταίου συνάγεται ότι: κατά τη ροή του υγρού, η πίεση είναι μικρή στα σημεία όπου η ταχύτητα είναι μεγάλη, και αντίστροφα είναι μεγάλη σε σημεία όπου η ταχύτητα είναι μικρή, ή ακόμα, το άθροισμα της 'ενέργειας θέσεως' και της 'κινητικής ενέργειας' είναι σταθερό. Τούτο άλλωστε γίνεται εύκολα αντιληπτό δεδομένου ότι όταν αυξάνεται η κινητική ενέργεια του υγρού, η αύξηση αυτή πραγματοποιείται με αντίστοιχη ελάττωση της ενέργειας θέσεως προκειμένου το άθροισμα τους να παραμένει σταθερό.Εαν την βγαλατε καθαρη μεχρι εδω, μεταφερετε τους ορους αυτους στην κυκλοφοριακη ροη και θα δειτε οτι η κακοδαιμονια μας οφειλετε σε:
-αγενεια, εγωισμο και αγνοια.
-κακο σχεδιασμο, οργανωση, διεκπαιρεωση οδικων εργων.
-ελλειψη εκπαιδευσης
-πνευματικη οκνηρια, a la cart εγωπαθη αντιληψη του δικαιουκαι last, but not least
-ανεπαρκη αστυνομευση και τιμωρια.
Τωρα ας ενωσουμε τα χερακια (νοητικα) ολοι μαζι και ας σκεφτουμε τι εκανε ο προηγουμενος δημαρχος Θεσσαλονικης με τη νοοτροπια 'οχι αυτοκινητο'. Δυστυχως, χωρις τιποτε αλλο σε αντισταθμισμα, αξιοτιμε κε Μπουταρη αυτο ηταν σαν το θρησκοληπτο οχι σεξ εκτος γαμου... Καμια φορα μοιαζουμε με αυτο που αντιπαθουμε απο την υπερπροσπαθεια. Και οπως ακομη κρατιομαστε χερι χερι με τα ματια κλειστα βυθισμενοι στις σκεψεις αυτες, ας σκεφτουμε τον νεο μας Δημαρχο Θεσσαλονικης με την τελευταια προταση του τυπου 'δωστα ολα'.
Ενα θα σου πω δημαρχουκο μας:
Δωστα ολα, να γινει ο δρομος καρμανιολα...Παρεπιπτοντως, Το κοστος του σταθμου της Βενιζελου ειναι μικροτερο απο το κοστος της μετακινησης και επαναφορας (εαν και ποτε) των αρχαιοτητων; Ο χρονος δεν κοστολογειται; Θα μας δωσει η ΕΕ επιδοτηση για τις αρχαιοτητες; Και εν τελει ποσο κοστολογειται η ιστορια; Ο Παρθενωνας θα μετακινουταν; Το Θησειο;
Για να καταλαβει κανεις γιατι δεν προοδευουμε μπορει να δει ενα παραδειγμα συντηρητισμου που μας διακατεχει (ως μη παραγωγη νεων σκεψεων). Τα ταξι στην Θεσσαλονικη κινουνται παραλληλα με τις γραμμες του ΟΑΣΘ κατα μηκος της πολης γιατι θεωρουνται (και ισως να ειναι) πιο προσοδοφορες διαδρομες, προσπαθωντας να περασουν μπροστα απο τα λεωφορεια και να προλαβουν τους δυσαρεστημενους πελατες του ΟΑΣΘ (ευκολο τα τελευταια χρονια). Το μετρο της Θεσσαλονικης σχεδιαστηκε να πραγματοποιει τις ιδιες στασεις πανω κατω με το λεωφορειο στους ιδιους 'δημοφιλεις' δρομους. Κατα πλατος θα κινηθει κανεις; Διαγωνια πως τα παμε; Απο το 2030; Μηπως το μετρο θα ειναι 'ξεπερασμενο' στην εποχη των αυτονομων οχηματων και των ηλεκτρικων αυτοκινητων; Μηπως θα καταστει ενα συμπληρωματικο μεσο απο κυριο και η επενδυση δεν θα βγαλει ποτε τα χρηματα της; Μηπως ο/οι αναδοχος/οι το εχουν προβλεψει και προσπαθουν να εκμαιευσουν το μεγιστο δυνατον οικονομικο οφελος πριν την αποπερατωση του εργου; Η χρηματοδοτηση της ΕΕ για το μετρο Θεσσαλονικης τελειωνει το 2020; Ο σταθμος της Βενιζελου θα χρηματοδοτηθει μεχρι το 2022 ή το 2023 απο την ΕΕ; Απο το 2021 και επειτα, ισως πλην της Βενιζελου, τα χρηματα θα πρεπει να τα βαλει ολα το ελληνικο κρατος; Δεν υπαρχει περιπτωση να μην αποπερατωθει το εργο, θα γυρισουμε και τα προηγουμενα!!!
-
[quote=Nikos Ch.]
Πχ οδηγος μπροστα μου πηγαινει προς Χαλκιδικη και κινειται με 90-100Km/ωρα στις ευθειες και 120Km/ωρα στις στροφες. Συμπερασμα: (Επισημαινουμε οτι φερει το αυτοκινητο πινακιδα Θεσσαλονικης) Ο οδηγος γνωριζει τον δρομο, θελει να κανει οικονομια, αλλα θελει να σου δειξει οτι αυτος ξερει τον δρομο (και εσυ οχι) και για αυτο στις στροφες ειναι πολυ γρηγοροτερος απο εσενα...
Το κάνω συχνά πυκνά, σίγουρα όμως όχι για να δείξω σε κάποιον ότι ξέρω καλύτερα το δρόμο...
-
Σήμερα μποτιλιαρισμένος στην Ολυμπιάδος πριν το φανάρι της Θεοτοκοπούλου κινούμενος προς δυτικά, στην ανηφόρα δηλαδή, αντιλαμβάνομαι Άτος με βουλγάρικες πινακίδες και καπνό σε κάθε πάτημα γκαζιού να ανεβαίνει την ανηφόρα από το αντίθετο ρεύμα.... Λίγο πριν την κορυφή στο φανάρι, ανοίγει πράσινο για τους κανονικά ερχόμενους, οι οποίοι σταματάνε για λίγο και αφήνουν το Άτος να βγει μπροστά από όλους μας. Λογικό, αφού δεν θα μπορούσαν να προχωρήσουν.
Λίγο πιο κάτω, πάλι το Άτος μποτιλιαρισμένο, επί της Ολυμπιάδος ενοείτε. Τον έχω σχεδόν μπροστά μου και τον βλέπω να κόβει στα στενά της Ολυμπιάδος δεξιά και να ξαναβγαίνει λίγο πιο κάτω, αφού διέξοδος δεν υπήρχε....Πριν το φανάρι της Φιλ. Δραγούμη, τον βλέπω να κόβει πάλι δεξιά στην Περσέως με σκοπό να κατεβεί την Πολιορκητού και να βγει μπροστά από όλους μάς πάλι, μετά το φανάρι όμως. Το κόλπο θα του έβγαινε αν δεν ανέβαινε το 22, το λεωφορειάκι που πάει άνω πόλη, και που φυσικά δεν υπήρχε περίπτωση να κάνει πίσω για να κατέβει αυτός . Εγώ περίμενα στο φανάρι για να ανάψει, ώστε να περάσω και μέχρι να φύγω το Άτος προσπαθούσε να χωρέσει στο πλάι ώστε να περάσει το 22... Να πω ότι ούτε φώτα άναβε, ούτε κόρνες ώστε να ήταν κάτι επείγον, πολύ δε περισσότερο φλας. Karma is a bitch τελικά....
-
Χαμός σήμερα στη πόλη μας από Τούρκικα λεωφορεία. Όλη η Α.Δημητρίου μετά το προξενείο, αλλά και στο αντίθετο ρεύμα απέναντι από τα πανεπιστήμια είχε παρκαρισμένα λεωφορεία από περιοχές της γείτονος. Όσοι κατεβήκατε παραλία θα είδατε τους στοίχους τουρκικών λεωφορείων στη περιοχή του βασιλικού θεάτρου. Από οτι είδα ήταν επέτειος θανάτου του κεμάλ.
-
**Με την αυτόφωρη διαδικασία θα συλλαμβάνονται στο εξής όσοι οδηγούν επικίνδυνα στην Περιφερειακή Οδό της Θεσσαλονίκης. **
Eλπίζω το μέτρο να εφαρμοστεί και στα 3αξονικά που προσπερνάνε στην ανηφόρα με κατεύθυνση δυτικά.
-
Τωρα θα φανει τι θα γινει με το μετρο αυτο . .
-
Πραγματική εμπειρία η χρήση του ΟΑΣΘ σήμερα με βροχή στη πόλη μας.
-
Πραγματική εμπειρία η χρήση του ΟΑΣΘ σήμερα με βροχή στη πόλη μας.
και του ΟΑΣΑ στη δική μας.
Και μη νομίζετε άτι όταν σας φτιάξουν μετρό θα είναι καλύτερα. Σκατά θα είναι και τότε.
-
Τι κίνηση θα συναντήσω στην εσωτ.περιφερειακή απο το ύψος της Μαιάνδρου μεχρι Λαγκαδά καθημερινή 12.30-13.30;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
-
Τι κίνηση θα συναντήσω στην εσωτ.περιφερειακή απο το ύψος της Μαιάνδρου μεχρι Λαγκαδά καθημερινή 12.30-13.30;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Βατή κίνηση. Έχει ροή, αλλά είναι ομαλή. Αργότερα πήζουν οι κόμβοι Μαιάνδου και Ηλιουπόλεως.
Update 12.12.2019,
Σήμερα που πέρασα 4.15 το απόγευμα είδα ότι δόθηκε σε κυκλοφορία το υπόγειο ρεύμα με κατεύθυνση προς ανατολικά.
-
Να κάνουμε κι ένα σχόλιο για τον ΟΑΣΘ. Ενώ η κατάσταση στις γραμμές που έχουν πάρει τα ΚΤΕΛ είναι σε άλλο επίπεδο(καθαρά οχήματα, ωράριο που τηρείται), εν τούτοις στη πόλη συνεχίζει να είναι δραματική. Ειδικά μετά τις 8 το πρωί το μοτίβο γεμάτα λεωφορεία, σε βαθμό να μην χωράνε άλλα άτομα και κόσμος στις στάσεις είναι σύνηθες.Προσωπικά περίμενα μετά από τόσους μήνες από τη ναλλαγή του προηγούμενου καθεστώτος μια βελτίωση της καθημερινής μετακίνησης του κόσμου, αλλά φευ...
-
Καμία βελτίωση, ίσα ίσα χειρότερα, ακόμα και σε πολύ κεντρικές γραμμές.
-
Συνήθως χρησιμοποιώ τον ΟΑΣΘ στις 8.30 και στις 18.00 και είναι πολύ νορμάλ η κατάσταση. Χθες στις 10.30 περίπου παστελώθηκα κι εγώ άρα δεν έχει αλλάξει τίποτα...
-
Λόγω της χρεωκοπίας δεν αγοράζονται νέα λεωφορεία και για τα παλιά δεν υπάρχει δυνατότητα αγοράς ανταλλακτικών (έχουν απομείνει στους δρόμους περίπου 1.000, ενώ, προ κρίσης, ήταν διπλάσια), ενώ παράλληλα δεν προσλαμβάνονται νέοι οδηγοί για την αντικατάσταση όσων συνταξιοδοτούνται. Επίσης, οι εξαιρετικά εχθρικές συνθήκες που επικρατούν στον δρόμο δεν επιτρέπουν εναλλακτικές επιλογές μετακίνησης, όπως το ποδήλατο ή το περπάτημα, που απαιτούν μικρό ή καθόλου χώρο. Αυτές οι επιλογές είναι που δίνουν τη δυνατότητα σε μεγάλες και ακμάζουσες οικονομικά πόλεις της Ευρώπης να λειτουργούν κανονικά.
Σαν να μιλούσαμε για τη πόλη μας.....αλλά ήταν η Αθήνα.
-
-
Η κίνηση αυξάνει πάντα μέχρι να γεμίσουν οι δρόμοι.
-
Αυτή τη στιγμή όταν κατεβαίνω στην Αθήνα με την οικογένεια κοστίζει λιγότερο να πληρώσω πάρκινγκ στο κέντρο από το να πληρώσω πάρκινγκ στο μετρό συν 4 εισητήρια πήγαινε-έλα. Και γλυτώνω και χρόνο συνολικά.
-
-
Όπως σχολίασε συμφορουμίτης, το πάρκινγκ στη πόλη έχει γίνει πολύ δύσκολο πιά.
-
Πέρασα σήμερα το πρωί με τα πόδια φυσικά από Αγγελάκη και είδα τα συνεργεια που έκοβαν και εκρίζωναν τα δέντρα...
**Αιωνόβιες ελιές από τη Χαλκιδική θα μεταφυτευθούν σε κεντρικό δρόμο της Θεσσαλονίκης **
Βγήκε η άδεια κοπής, προχωράμε στην εκρίζωσή τους και ετοιμάζουμε τα παρτέρια καθώς στη θέση τους, μέσα στον επόμενο μήνα, θα φυτευτούν αιωνόβιες ελιές, αλλάζοντας τελείως την εικόνα του δρόμου
ΥΓ.....Kyr80...σιγά -σιγά θα σας φέρουμε στη πόλη...
-
Μπουτάρης για όλους.
https://www.lifo.gr/now/greece/282482/mpoytaris-o-m-o-zervas-akyrose-o-ti-eixame-ksekinisei
Όταν έχεις 500.000 Έλληνες που ψηφίζουν το Βελόπουλο... κι άλλους τόσους που ψηφίζουν τον, τον... πώς τον είπαμε τον άλλο τον μπαγλαμά, τον Γιάννη το Βαρουφάκη. Τι περιμένεις, τι χώρα είναι αυτή δηλαδή; Από το ΣΥΡΙΖΑ ποιοι είναι αυτοί που είναι πραγματικά πατριώτες και θέλουνε, σκέφτονται την Ελλάδα και όχι τον κώλο τους;».
Για τον Ζέρβα πάντως που κατηγορεί δεν έχει άδικο. Κι εγώ περίμενα κάποια πράγματα να γίνουν ή να συνεχιστούν όσον αφορά τον τουρισμό για παράδειγμα, αλλά εδώ πάμε να κάνουμε καινούριο Παπαγεωργόπουλο(πλην των καταχρήσεων)
-
Γεια σε όλους,
να σας ενημερώσω ότι ο Γιακούμπ άνοιξε ξανά κατάστημα στην Θεσσαλονίκη, είχα μια πολύ δύσκολη λακκούβα, όπου πήγα με έλεγαν θέλει βαφή, αυτός το κατάφερε.
Σε καμία περίπτωση δεν κάνω διαφήμιση, αλλά επαινώ την δουλειά κάποιου που με βοήθησε να μην χάσει αξία το όχημα μου.
Δείτε εδώ https://www.theopro.gr/ για λεπτομέρειες
Posts προς Θεσσαλονικείς
