-
Ο χρήστης Jazzouras έγραψε:
Αφού μόνο η VW λέει οτι έχει 75 άλογα!
Κανείς δεν τον έχει μετρήσει για 75. Γύρω στα 95-100 τον μετράνε.Kαλα το παραεκανες. Οχι και 20-25 αλογα παραπανω. Εγω εχω ακουσει για 80-85 αλογα...
-
Το μοτερ αυτο ειναι καλο, αλλα ειναι σχεδον ανεπαρκες για να κινησει το πολυ βαρυ αμαξωμα. Βεβαια οι Γερμανοι δε το εβγαλαν για να κυνηγαει τα Gti, αλλα για χρηση πολης κυριως. Απο την αλλη βεβαια, για μενα, ειναι 'κουτο' να δωσεις τοσα λεφτα για ενα μοτερ 'πολης'. Υπαρχουν πιο φθηνες επιλογες για καποιον που κινειται κυριως εντος πολης.
Εαν θελεις κατι καλυτερο τα 1600κκ ειναι μονοδρομος, πραγμα που ισχυει και για τα περισσοτερα αυτοκινητα της κατηγοριας του.
-
τι ροπατος ρε παιδια και τριχες.
Εχω εγω κορντομπα 1.4 ΜΚ1 8ν 68(???) αλογα νομιζω...
Οκ... ΕΙΝΑΙ ΡΟΠΑΤΟΣ
Οταν ομως θελω να προσπερασω αυτο δεν αρκει... και το αμαξι ειναι 900-950 κιλα...
Αυτα τα αμαξια ειναι επικυνδυνα εκτος και αν ΔΕΝ κανεις προσπερασεις... τοτε Χλιδα, μιας και ειναι και οικονομικα οταν δεν τα πιεζεις... -
Συμφωνω απολυτως, γιαυτο και λεω οτι ειναι κυριως για χρηση πολης, οπου η καλη ροπη βοηθαει για να κινεισαι ανετα και με λιγες αλλαγες ταχυτητων.
Εκτος πολης τα πραγματα ειναι δυσκολα.Εδω εγω με τα 100 αλογα και σε ταξιδια με κλιματισμο σε λειτουργια και 3-4 ατομα μεσα νιωθω το αυτοκινητο να ψοφαει... Δε θελω καν να σκεφτω το ενδεχομενο να ηταν 200 κιλα πιο βαρυ και 15-20 αλογα λιγοτερα....
-
Δείτε στο συγκρητικό του νέου τεύχους των 4Τ τους χρόνους στην πίστα και στις άλλες δοκιμασίες των 147,Α3 και Σειρά 1. Ενεργητική ασφάλεια 5 αστέρων για την Alfa Romeo
-
To moter πραγματι δεν εχει μονο 75 αλλογα αλλα στην πραγματικοτητα μεταξυ 80 και 85 (καμια σχεση με 100). Ειναι το ιδιο μοτερ που μπαινει στα ibiza 101 απλα εχουν χαμηλοσει την ιπποδυναμη για να αυξησουν τη ροπη επειδη το golf ειναι πολυ πιο βαρυ απο τα ibiza.
Για να καταλαβεις παντως GTZ, δεν σου ειπα οτι το αμαξι δεν κεινειται κλπ...απλα οταν πληρωνει καποιος τα λεφτα για το Golf ειναι απαραδεκτο να εχει το αμαξι εναν τετοιο κινητηρα.....ας κοστιζε οσο το accent και δεν θα ελεγα τιποτα για τον κινητηρα του κλπ....αλλα τωρα το θεωρω κοροιδια...και αναποφευκτα το συγκρινω με τον ανταγωνισμο που κοστιζει τα ιδια λεφτα (οπως πχ corolla) και τοτε φαινεται η καταντια του moter...
-
Ξεφύγαμε (πάλι )
Η σύγκριση αφορά στο Golf 1.6 και στην 147 1.6.
Το μοτέρ αυτό (1.4 75) το χω οδηγήσει σε σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα του ομίλου. Για μένα είναι απαράδεκτο σε όλα τα αμαξώματα, ακόμα και στο Lupo. Σε κρεμάει μετά τις 5.000, συνδυάζεται σχεδόν πάντα με κοντά κιβώτια, άρα η 2α με το ζόρι φτάνει/ξεπερνάει τα 80 και η τρίτη τα 120 και όταν αλλάξεις ταχύτητα κρεμάει.
Να μην γράψω και τυχόν προβλήματα αξιοπιστίας και καμμένων λαδιών ε;
-
@OSFP
@Ikar
Το 1.4 75 PS όντως κρεμάει μετά τις 5000 στροφές...
Απο τις 2000 και μέχρι τις 5000 όμως και ιδίως απο τις 3400 φεύγει καλά για 1400άρι!Αυτό σημαίνει οτι όταν κινείται κανείς μέσα στην πόλη,ανεβάζοντας έστω μέχρι τις 4000 σαλ κινείται σβέλτα και οικονομικά.Οπωσδήποτε το αυτοκίνητο δεν προσφέρεται για αγωνιστική οδήγηση,αλλά για καθημερινή οδήγηση εντός πόλεως κρύβει τα κιλά του μια χαρά...
Το έχω στην κατοχή μου απο τον Ιανουάριο **για αποκλειστική χρήση εντός πόλεως ** και είμαι ευχαριστημένος.
Σε σύγκριση με Corolla και άλλα 1400άρια πιστεύω οτι δεν υστερεί σε ρερπριζ μέχρι τις μεσαίες στροφές.Απο εκεί και πάνω όμως σίγουρα χάνει κατά κράτος...
Αν δεν είχα άλλο πιό γρήγορο αυτοκίνητο για ταξίδια,σίγουρα δεν θα αγόραζα το Γκόλφ 1.4 75ps,ωστόσο για τη χρήση που περιέγραψα είναι μια χαρά! -
Ξερεις κατι ρε GTZ το θεμα δεν ειναι απλα να κανεις τη δουλεια σου....το θεμα ειναι και ποσο το πληρωνεις αυτο...
Ας πουμε στους υπολογιστες, για οσους ξερουν, η Intel βγαζει επεξεργαστες celeron που ειναι χαμηλων επιδοσεων και με χαμηλες τιμες. Το θεμα ειναι ομως οτι η AMD βγαζει τους AthlonXP που ειναι η προηγουμενη γενια επεξεργαστων που ανηκουν στην κατηγορια υψηλων επιδοσεων. Επειδη λοιπον ειναι η προηγουμενη γενια τους πουλαει πολυ φτηνα, σε τιμες ιδιες με τους Celeron και εχουν πολυ καλυτερες επιδοσεις...
Οι αγοραστες που θελουν καλες επιδοσεις θα παρουν Athlon64 ή Pentium4, αυτοι παλι που θελουν να δοσουν λιγα λεφτα και απλα να κανουν τη δουλεια τους μπορουν να διαλεξουν μεταξυ Celeron και AthlonXP.
Ουσιαστικα ομως δεν υπαρχει κανενας αγοραστης που να μπορει να επωφεληθει απο τον Celeron αφου με τα ιδια λεφτα μπορει να παρει εναν AthlonXP που ειναι πολυ καλυτερος...Καποιος λοιπον παει και παιρνει τον Celeron, και τον ρωτας 'Γιατι τον πηρες ρε? γιατι δεν επαιρνες AthlonXP?' και σου λεει 'Δε βαριεσαι μωρε...εγω κατι κειμενα θελω να γραφω στο PC, να μπω και λιγο Internet...τη δουλεια μου την κανω και με τον Celeron...'
Αυτη ομως ειναι εντελως λαθος προσεγγιση γιατι αν με τα ιδια λεφτα μπορουσες να παρεις κατι καλυτερο σε χαλαει δηλαδη?? Αν για παραδειγμα στο μελλον χρειαστει να τρεξεις καποια πιο βαρεια εφαρμογη (κατι που δεν το ξερεις απο τωρα) θα σε χαλαγε να ηταν πιο δυνατος ο υπολογιστης εχωντας δωσει τα ιδια λεφτα?
Καπως ετσι ειναι και με το golf....τη δουλεια σου για την πολη θα την κανεις και με τον 75αρη κινητηρα, το θεμα ομως ειναι οτι αν στα ιδια λεφτα μπορεις να παρεις 100 ιππους, γιατι να μην το κανεις? Αν ω μη γενειτω σε 3 χρονια παθει βλαβη το 'δυνατο' σου αυτοκινητο και πρεπει να πας ενα ταξιδι με το 'μικρο' γιατι να δεινοπαθεις στην εθνικη με τους 75 ιππους?
Ολα θεμα συγκρισης ειναι....και αν στα ιδια λεφτα μπορεις να παρεις κατι καλυτερο δεν βρισκω το λογο να μην το κανεις...
Ειναι σαν να σου χαριζουν 1 εκατομυριο και να λες 'Α εγω 800.000 χρειαζομαι για να παρω το Χ πραγμα, κρατα τα 200.000' αν πιανετε την λογικη...
-
Για να μην ανοίγω τώρα καινούριο thread... Μια ερώτηση. Ποιο θα επιλέγατε;
Alfa 147 1.6 Distinctive (120HP) ή Opel Astra 1.8 Cosmo. Και δεν είναι αδικία η διαφορά κυβισμού μιας και η τιμή και των δύο είναι περίπου ίδια κι επιπλέον το Astra καίει και λιγότερο από την Alfa. Μου αρέσουν πολύ οι Alfa αλλά δυστυχώς βλέπω ότι παραείναι ακριβές... -
alli xari exei i alfoula alli xari exei o germanos........
-
Ο χρήστης OSFP έγραψε:
Ολα θεμα συγκρισης ειναι....και αν στα ιδια λεφτα μπορεις να παρεις κατι καλυτερο δεν βρισκω το λογο να μην το κανεις...
Ειναι σαν να σου χαριζουν 1 εκατομυριο και να λες 'Α εγω 800.000 χρειαζομαι για να παρω το Χ πραγμα, κρατα τα 200.000' αν πιανετε την λογικη...
Σωστότατος!
-
Ο χρήστης stradale έγραψε:
Για να μην ανοίγω τώρα καινούριο thread... Μια ερώτηση. Ποιο θα επιλέγατε;
Alfa 147 1.6 Distinctive (120HP) ή Opel Astra 1.8 Cosmo. Και δεν είναι αδικία η διαφορά κυβισμού μιας και η τιμή και των δύο είναι περίπου ίδια κι επιπλέον το Astra καίει και λιγότερο από την Alfa. Μου αρέσουν πολύ οι Alfa αλλά δυστυχώς βλέπω ότι παραείναι ακριβές...Εγώ πάντως το Astra θα έπαιρνα, και ας έλεγε η οποιαδήποτε κάθεται στο διπλανό καθισμα 'Τι ωραία είναι' κοιτώντας μια 147. Γαμ0το!
-
Ο χρήστης stradale έγραψε:
Για να μην ανοίγω τώρα καινούριο thread... Μια ερώτηση. Ποιο θα επιλέγατε;
Alfa 147 1.6 Distinctive (120HP) ή Opel Astra 1.8 CosmoΔιαφορά στις επιδόσεις δεν υπάρχει μεγάλη γιατί ο κινητήρας του Astra εκτός από καλή ροπή (17.3 kg) δεν έχει να δείξει κάτι το ιδιαίτερο από πλευράς ιπποδύναμης (125 hp) οπότε έστω και αυτή η μικρή διαφορά αντισταθμίζεται από την διαφορά βάρους (75 κιλά ελαφρύτερη η 147).
Το astra έχει κατά 100 περίπου λίτρα μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (πράγμα που λίγη σημασία έχει για 'μένα).
Οπότε ερχόμαστε στα αισθητικά κριτήρια και στην δική μου αισθητική ταιριάζει καλύτερα η 147... -
Πήδηξες το κριτήριο της αξιοπιστίας και της εγγύησης.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Πήδηξες το κριτήριο της αξιοπιστίας και της εγγύησης.To opel έχει 6 χρόνια εγγύηση και η Alfa 3. Το θέμα της αξιοπιστίας είναι καθαρά θέμα τύχης ότι αυτοκίνητο και να'χεις. Πχ η 156 μας ποτέ δεν παρουσίασε πρόβλημα στα 5 χρόνια που την έχουμε, το ίδιο και η 147 σε τρία χρόνια, το ίδιο και το clio σε 4,5 χρόνια, το αντίθετο δυστυχώς συνέβη με την Corolla (δίσκος-πλατό σε λιγότερο από ένα μήνα , από τότε όμως τίποτα )
-
Ο χρήστης frogy έγραψε:
Αφού μόνο η VW λέει οτι έχει 75 άλογα!
Κανείς δεν τον έχει μετρήσει για 75. Γύρω στα 95-100 τον μετράνε.Kαλα το παραεκανες. Οχι και 20-25 αλογα παραπανω. Εγω εχω ακουσει για 80-85 αλογα...
Sorry παίδες, λάθος μου! (Γεράματα...)
83+ μέτρησε το AMS. -
Ο χρήστης OSFP έγραψε:
Ξερεις κατι ρε GTZ το θεμα δεν ειναι απλα να κανεις τη δουλεια σου....το θεμα ειναι και ποσο το πληρωνεις αυτο...Ας πουμε στους υπολογιστες, για οσους ξερουν, η Intel βγαζει επεξεργαστες celeron που ειναι χαμηλων επιδοσεων και με χαμηλες τιμες. Το θεμα ειναι ομως οτι η AMD βγαζει τους AthlonXP που ειναι η προηγουμενη γενια επεξεργαστων που ανηκουν στην κατηγορια υψηλων επιδοσεων. Επειδη λοιπον ειναι η προηγουμενη γενια τους πουλαει πολυ φτηνα, σε τιμες ιδιες με τους Celeron και εχουν πολυ καλυτερες επιδοσεις...
Οι αγοραστες που θελουν καλες επιδοσεις θα παρουν Athlon64 ή Pentium4, αυτοι παλι που θελουν να δοσουν λιγα λεφτα και απλα να κανουν τη δουλεια τους μπορουν να διαλεξουν μεταξυ Celeron και AthlonXP.
Ουσιαστικα ομως δεν υπαρχει κανενας αγοραστης που να μπορει να επωφεληθει απο τον Celeron αφου με τα ιδια λεφτα μπορει να παρει εναν AthlonXP που ειναι πολυ καλυτερος...Καποιος λοιπον παει και παιρνει τον Celeron, και τον ρωτας 'Γιατι τον πηρες ρε? γιατι δεν επαιρνες AthlonXP?' και σου λεει 'Δε βαριεσαι μωρε...εγω κατι κειμενα θελω να γραφω στο PC, να μπω και λιγο Internet...τη δουλεια μου την κανω και με τον Celeron...'
Αυτη ομως ειναι εντελως λαθος προσεγγιση γιατι αν με τα ιδια λεφτα μπορουσες να παρεις κατι καλυτερο σε χαλαει δηλαδη?? Αν για παραδειγμα στο μελλον χρειαστει να τρεξεις καποια πιο βαρεια εφαρμογη (κατι που δεν το ξερεις απο τωρα) θα σε χαλαγε να ηταν πιο δυνατος ο υπολογιστης εχωντας δωσει τα ιδια λεφτα?
Καπως ετσι ειναι και με το golf....τη δουλεια σου για την πολη θα την κανεις και με τον 75αρη κινητηρα, το θεμα ομως ειναι οτι αν στα ιδια λεφτα μπορεις να παρεις 100 ιππους, γιατι να μην το κανεις? Αν ω μη γενειτω σε 3 χρονια παθει βλαβη το 'δυνατο' σου αυτοκινητο και πρεπει να πας ενα ταξιδι με το 'μικρο' γιατι να δεινοπαθεις στην εθνικη με τους 75 ιππους?
Ολα θεμα συγκρισης ειναι....και αν στα ιδια λεφτα μπορεις να παρεις κατι καλυτερο δεν βρισκω το λογο να μην το κανεις...
Ειναι σαν να σου χαριζουν 1 εκατομυριο και να λες 'Α εγω 800.000 χρειαζομαι για να παρω το Χ πραγμα, κρατα τα 200.000' αν πιανετε την λογικη...
Σαφώς και δεν διαφωνώ με αυτά που λές...
Αντικειμενικά 75 ίπποι είναι ανεπαρκείς για αμάξωμα 1350 κιλών και σίγουρα ένα ταξίδι γίνεται κουραστικό με 75 άλογα μόνο στο δεξί πεντάλ.Κάθε αγορά αυτοκινήτου εξατομικεύεται όμως λόγω των διαφορετικών αναγκών που έχει ο καθένας μας.Για μένα φθάνουν 75 ίπποι στις 5000 στροφές και πραγματικά δεν έχω παράπονο στην καθημερινή χρήση.Μάλιστα φέτος πήγα και διακοπές στη Μύκονο με το Γκόλφ (τη λυπήθηκα τη Laguna...) και χωρίς υπερβολή το αυτοκίνητο τα πήγε μια χαρά στους στενούς και ανηφορικούς δρόμους του νησιού ακόμη και με 5 άτομα μέσα.Η ροπή του κινητήρα και οι σχετικά κοντές σχέσεις επέτρεπαν π.χ. να ανεβαίνεις την ανηφόρα της 'Ελιάς' με δευτέρα χωρίς κατέβασμα!!!Το HRV των 124 ίππων που είχε ο ξαδελφός μου στην παρέα μας κρέμαγε στην ίδια ανηφόρα και ήθελε 1η...!!!Με άλλα λόγια είχε ένα αυτοκίνητο κατά 50 ίππους δυνατότερο αλλά σαφώς πιό δύσχρηστο!!!Μην δίνουμε λοιπόν τόσο μεγάλη αξία στην απόλυτη ιπποδύναμη.Η ροπή στις χαμηλομεσαίες στροφές είναι 'όλα τα λεφτά' για την συνήθη οδήγηση σε πόλη και επαρχιακούς δρόμους.Στην Εθνική οδό βέβαια,ένα αυτοκίνητο 75 ίππων οδηγείται γρήγορα μόνο με...φόρα.Αν λοιπόν εκμεταλευτεί κανείς κάποιες κατηφορικές βλέπει άνετα 180 στο κοντέρ,ενω στην κατηφορική της Μαλακάσας προς Αθήνα είδα και 190!!!Στην ευθεία χωρίς κλίσεις βλέπεις μέχρι 172 km/h περίπου.Τί θέλω να πω με όλα αυτά,οτι το GOLF V είναι γρήγορο;;;ΟΧΙ βέβαια!Είναι ένα αργό 1400άρι,σαφώς υπερτιμημένο,αλλά όχι βέβαια και τόσο άδικα διότι δεν είναι στο επίπεδο π.χ. ενός Χιουντάι Άξεντ.Είναι πολύ καλύτερο απο το Χιουντάι Άξεντ σε όλους τους τομείς (πλην κινητήρα) και γι'αυτό άλλωστε πληρώνεις και πολύ ακριβότερα.Αν δεν σε ενδιαφέρουν τα προσόντα του Golf,πληρώνεις λιγότερα και παίρνεις Άξεντ...!
Τέλος,δεν θέλω να παρεξηγηθώ οτι λέμε είναι σε φιλικό επίπεδο ... -
Golf (Το νέο, τρομάρα του. ) 2.0λτ ενός πολύ καλού φίλου στην Ουαλία. 2 μηνών... Είναι στο ποτάμι για ψάρεμα με το αίσθημα..... μετα απο δυο ώρες ξαπλώσε στην κουβέρτα με θέα προς το αμάξι για να ξεκουραστεί.... Εκεί που απολαμβάνει την 'θέα' ξαφνικά ακούει ένα 'ΦΛΟΥΜΠ!!' και η μηχανή του γκολφ άρπαξε φωτιά!!! Έτρεξε να πάρει τον πυροσβεστήρα απο το πορτ-παγκάζ αλλά οι κλειδαριές δεν άνοιγαν με τίποτα!!! Το αποτέλεσμα ήταν να καεί όλο το αμάξι και αυτός να μείνει με το πουλ... εεε με το καλάμι στο χέρι!
Θα τον ρωτήσω αν έχει φωτογραφίες να σας τις δείξω!
Απ΄οτι μου είπε, θα πάει στα δικαστήρια την VW....Τώρα πήρε ένα Μεγκάν....
-
Ακίνητο? Με σβηστό μοτέρ?
Κι'αν το φιλαράκι σου 'ψάρευε' με το αίσθημα μέσα στο αμάξι? Και οι κλειδαριές δεν άνοιγαν?Καταλαβαίνω ένα αμάξι να είναι αναξιόπιστο, αλλά αυτό πια...
Alfa 147 vs golf 1.6 fsi