Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Στο 80% των αυτοκινήτων συμβαίνει αυτό γιατί οι εταιρίες (και ειδικά κάποιες συγκεκριμένες) είναι αριθμολάγνες και δηλώνουν ότι νάναι! Είναι αστείο να πιστεύει κανείς ότι ένα αμάξι 1800 κιλά και 211 άλογα έχει το ίδιο 0-100 με το προηγούμενο Golf GTi πχ με 1350 κιλά και 200 άλογα!!

Σημασία πάντως στο real life έχουν μόνο οι ρεπρίζ...

Οι Γερμανοι ομως ηταν φειδωλοι οσον αφορα τις μετρησεις τους...Τα τελευταια χρονια ομως...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Α ρε Στέφανε πως φαίνεται ότι δεν είσαι κοντράκιας για να μη σε απασχολεί το 0-100 και το 0-1000.

Μεγαλώσαμε....

Ο χρήστης giannis37 έγραψε:

Στο 80% των αυτοκινήτων συμβαίνει αυτό γιατί οι εταιρίες (και ειδικά κάποιες συγκεκριμένες) είναι αριθμολάγνες και δηλώνουν ότι νάναι! Είναι αστείο να πιστεύει κανείς ότι ένα αμάξι 1800 κιλά και 211 άλογα έχει το ίδιο 0-100 με το προηγούμενο Golf GTi πχ με 1350 κιλά και 200 άλογα!!

Σημασία πάντως στο real life έχουν μόνο οι ρεπρίζ...

Οι Γερμανοι ομως ηταν φειδωλοι οσον αφορα τις μετρησεις τους...Τα τελευταια χρονια ομως...

Γίνανε πολλά τα άλογα και πολλά τα λεφτά (Αρη) εν τω μεταξύ οπότε μάλλον θεώρησαν σκόπιμο να γίνουν πιο αισιόδοξοι και ομιλητικοί...

Οι γερμανοί (και όχι μόνο) κατάλαβαν οτι υπάρχουν πολλά κοροϊοδα εκεί έξω που αγοράζουν αμάξι διαβάζοντας μόνο τους αριθμούς του προσπεκτους...

Οσον αφορα το 0-100 τι να πει και η Μαζντα που δινει 9.6 στο μχ5 1.8 και εχει χαλαρα 8.5-8.7 η στο cx7 που δινει 8 και ειναι μετρημενο 7.6 (στον ξενο τυπο παντα)!

Η Mazda πάντα θάβει τον εαυτό της με τις επιδόσεις που ανακοινώνει... Αυτό έχει παρατηρηθεί και με την Ferrari που ανακοίνωνε 3.5 για την Enzo η οποία τελικά μετρήθηκε στα 3 από το R&T και 3.6 για την Scuderia που μετρήθηκε στα 3.3 από το Quattroruote...

Στο 8αρι μου πάντος το 7,2 που λέει η μαζντα θέλει πάρα πολύ προσπάθεια για να έρθει...μερικοί το έχουν κατεβάσει μετρημένο με Gtech στα 7 αλλα άπο τις πολλες προσπάθεις θα θέλανε αλλο δίσκο μετά

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ!ΤΟ ΒΛΕΠΩ ΣΑΝ ΑΓΟΡΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΟΥ ΑΥΤΟΚ.ΜΕ ΣΠΟΡ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ.ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΞΕΙΣ.
Α)ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΧΡΟΝΟΥ ,ΜΕ ΤΑ ΤΟΥΡΜΠΟ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΚΟΜΠΡΕΣΣΟΡΕΣ
Β)ΑΝΕΣΗ-ΧΩΡΟΙ-ΠΟΡΤ ΜΠΑΓΚΑΖ
Γ)ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ ΚΑΜΠΙΝΑΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ-ΑΙΣΘΗΣΗ ΣΤΟ ΤΑΞΙΔΙ(ΕΘΝΙΚΗ)
Δ)ΑΝΤΙΠΡΩΤΑΣΕΙΣ ΣΕ 1.4 Η 1.6

sport χαρακτηρα???

τι ζω ο άμοιρος....

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
sport χαρακτηρα???

τι ζω ο άμοιρος....

Έλα ντε...

μπορει το σπορ να το εννοει με την εννοια του offroad καπως την παλευει εκει το tiguan

Ο χρήστης KOSTHEO έγραψε:
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ!ΤΟ ΒΛΕΠΩ ΣΑΝ ΑΓΟΡΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΟΥ ΑΥΤΟΚ.ΜΕ ΣΠΟΡ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ.ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΞΕΙΣ.
Α)ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΧΡΟΝΟΥ ,ΜΕ ΤΑ ΤΟΥΡΜΠΟ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΚΟΜΠΡΕΣΣΟΡΕΣ

Περισσοτερες πληροφοριες www.kostaslefakis.gr ή σε οποιοδηποτε εξουσιοδοτημενο μεντιουμ...

Β)ΑΝΕΣΗ-ΧΩΡΟΙ-ΠΟΡΤ ΜΠΑΓΚΑΖ

Aνεση χωροι καλοι, πορτμπαγκαζ τα (πολυ??) βασικα.

Γ)ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ ΚΑΜΠΙΝΑΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ-ΑΙΣΘΗΣΗ ΣΤΟ ΤΑΞΙΔΙ(ΕΘΝΙΚΗ)

Aκομα ενα 'τζιπ'-'σουβ' που θα βλεπει χωμα εκ του μακροθεν.

Δ)ΑΝΤΙΠΡΩΤΑΣΕΙΣ ΣΕ 1.4 Η 1.6

Ενδεικτικα:
Seat Leon, VW Gοlf, VW Passat 1.4 TSI, Skoda Octavia, Skoda Yeti, Skoda Superb 1.4 tsi.

Aν οχι groupVAG ισαμε 1.520.475 εναλλακτικεςπροτασεις διαφορων κατασκευαστων...

Ο χρήστης KOSTHEO έγραψε:
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ!ΤΟ ΒΛΕΠΩ ΣΑΝ ΑΓΟΡΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΟΥ ΑΥΤΟΚ.ΜΕ ΣΠΟΡ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ.ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΞΕΙΣ.
Α)ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΧΡΟΝΟΥ ,ΜΕ ΤΑ ΤΟΥΡΜΠΟ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΚΟΜΠΡΕΣΣΟΡΕΣ
Δεν έχει ακουστεί κάτι σημαντικό. Εχουν δοκιμαστεί αρκετά.
Β)ΑΝΕΣΗ-ΧΩΡΟΙ-ΠΟΡΤ ΜΠΑΓΚΑΖ
Με τη προσθήκη του DCC, εχει πολύ καλή ποιότητα κύλισης και ξεκούραστο. Αφθονοι χώροι για επιβάτες, περιορισμένος χώρος αποσκευών.
Γ)ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ ΚΑΜΠΙΝΑΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ-ΑΙΣΘΗΣΗ ΣΤΟ ΤΑΞΙΔΙ(ΕΘΝΙΚΗ)
Αριστη ηχομόνωση. Η αίσθηση δεν θυμίζει SUV, αλλά Golf. Μέχρι 220 (ταχύμετρο) είναι πολύ σταθερό.
Δ)ΑΝΤΙΠΡΩΤΑΣΕΙΣ ΣΕ 1.4 Η 1.6
Δυστυχώς είναι μονόδρομος. Δεν υπάρχει άλλη πρόταση.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Το golf πανω σε πιο ψηλές ρόδες και με άλλες αναρτήσεις;
Συναρπαστικό ..(οχι ότι δεν γνωρίζαμε ποσο δημιουργικους σχεδιαστές εχει η VW)

Πράγματι, οι σχεδιαστές της VW δείχνουν πάντα το μέλλον της σχεδίασης τοποθετώντας το golf σε ψηλές ρόδες και βάζοντας μια (ο θεός να την κάνει) τετρακίνιση δημιουργουν το απίστευτο suv Tiguan που όπως όλα τα γερμανικά SUV είναι για καινούργια άσφαλτο και πατημένο(οχι βρεγμένο) χώμα.Έχει πολλη πλάκα που στο Autobild διαφημίζουν με κάθε τροπο τα γερμανικά αυτοκίνητα και δείχνουν συνεχώς νέα concept μοντέλα τα οποία είναι όλα εκδοχές του golf.Ειδικά τα συγκριτικά τέστ με γερμανικά suv που τα δοκιμάζουν στην ασφαλτο και ούτε λόγος για εκτός δρόμου επιδόσεις και βγαίνουν πάντα καλύτερα από όλα τα υπόλοιπα.

**Να λείπει το flaming.
edit mod
**

edit mod

Έχει ακούσει κανείς για την Αναβάθμιση Firmware στα Tiguan; Μου είπαν από αντιπροσωπεία πως όσοι φορούν κινητήρες CAV θα ειδοποιηθούν άμεσα. Υπάρχει σοβαρό πρόβλημα

Ο χρήστης giannislabr έγραψε:

Το golf πανω σε πιο ψηλές ρόδες και με άλλες αναρτήσεις;
Συναρπαστικό ..(οχι ότι δεν γνωρίζαμε ποσο δημιουργικους σχεδιαστές εχει η VW)

Πράγματι, οι σχεδιαστές της VW δείχνουν πάντα το μέλλον της σχεδίασης τοποθετώντας το golf σε ψηλές ρόδες και βάζοντας μια (ο θεός να την κάνει) τετρακίνιση δημιουργουν το απίστευτο suv Tiguan που όπως όλα τα γερμανικά SUV είναι για καινούργια άσφαλτο και πατημένο(οχι βρεγμένο) χώμα.Έχει πολλη πλάκα που στο Autobild διαφημίζουν με κάθε τροπο τα γερμανικά αυτοκίνητα και δείχνουν συνεχώς νέα concept μοντέλα τα οποία είναι όλα εκδοχές του golf.Ειδικά τα συγκριτικά τέστ με γερμανικά suv που τα δοκιμάζουν στην ασφαλτο και ούτε λόγος για εκτός δρόμου επιδόσεις και βγαίνουν πάντα καλύτερα από όλα τα υπόλοιπα.

το οδήγησες;

Ποια η αποψη σας για το BlueMotion με τα 122 αλογα; Αξιζει η αγορα του;

Ο χρήστης rallye40 έγραψε:
Έχει ακούσει κανείς για την Αναβάθμιση Firmware στα Tiguan; Μου είπαν από αντιπροσωπεία πως όσοι φορούν κινητήρες CAV θα ειδοποιηθούν άμεσα. Υπάρχει σοβαρό πρόβλημα

Ναι υπάρχει αναβάθμιση για τους κινητήρες CAV.
Σήμερα πήγα και την έκανα. Αλλά δεν διαπίστωσα το ύφος της σοβαρότητας που εκφράζεις εσύ rallye40
Αναβάθμιση για καλύτερη διαχείριση του κινητήρα μου είπαν εμένα....