τελικά θα γίνει κανονικά μεταβίβαση.. η ασφάλεια μπορεί να γίνει κανονικά με την προσωρινή άδεια από τα κεπ φαντάζομαι έτσι; επίσης γίνετε να γίνουν όλα αυτά αυθημερόν( ασφάλεια + μεταβίβαση) λόγο το ότι την πέμπτη φεύγω διακοπές; και πρέπει να είναι ασφαλισμένο το αμάξι.. (το αμάξι τώρα δεν είναι ασφαλισμένο λόγο ακινησίας)

Ο χρήστης Rujkos έγραψε:
τελικά θα γίνει κανονικά μεταβίβαση.. η ασφάλεια μπορεί να γίνει κανονικά με την προσωρινή άδεια από τα κεπ φαντάζομαι έτσι; επίσης γίνετε να γίνουν όλα αυτά αυθημερόν( ασφάλεια + μεταβίβαση) λόγο το ότι την πέμπτη φεύγω διακοπές; και πρέπει να είναι ασφαλισμένο το αμάξι.. (το αμάξι τώρα δεν είναι ασφαλισμένο λόγο ακινησίας)

Φυσικά και γίνονται όλα, αλλά φιλική συμβουλή, αν ήταν καιρό ακίνητο, να το πας σε ένα συνεργείο πριν φύγεις για διακοπές.

ωραία σε ευχαριστώ πολύ ελπίζω να προλάβω αύριο να το πάω και για κάποιον έλεγχο.. πέρασε κτεο πριν μια εβδομάδα κανονικά χωρίς κάποια παρατήρηση αλλα δεν ξέρω κατά ποσο το ελέγξανε!

Καλησπερα.

Εκανα μια βλακιουλα σημερα και χτυπησα το αμαξι. Οπως ξεπαρκαρα ρε προσεξα καλα το τοιχακι που ηταν πισω μου και το χτυπησα με ολη τη φατσα του πισω προφυλακτηρα.Κοιταω στην αρχη ουτε γρατζουνια αλλα ενα καρφακι που ηταν απανω για καποιον λογο λογικα μου τρυπησε τον προφυλακτηρα (μου ανοιξε μια τρυπα γυρω στο 1 εκατοστο στρογγυλη).Στο αμαξι εχουμε μεικτη ασφαλεια.Γινεται λοιπον να μου φτιαξει τον προφυλακτηρα η ασφαλεια?Τι πρεπει να κανω δηλαδη καποιου ειδους αιτηση στην ασφαλιστικη του αυτοκινητου και θα μου το φτιαξουν αυτοι?

Αχ βρε Γιωργο απρόσεκτε... Δεν σε συμφέρει να το φτιάξεις μέσω μικτής μάλλον, η μικτή έχει και κάποια απαλλαγή που χλωμό το κόβω να την ξεπερνάει η επισκευή ενός προφυλακτήρα, πάλι από την τσέπη θα το πληρώσεις δλδ.

sent from a galaxy far far away

Ο χρήστης zx lover έγραψε:
Αχ βρε Γιωργο απρόσεκτε... Δεν σε συμφέρει να το φτιάξεις μέσω μεικτής μάλλον, η μεικτή έχει και κάποια απαλλαγή που χλωμό το κόβω να την ξεπερνάει η επισκευή ενός προφυλακτήρα, πάλι από την τσέπη θα το πληρώσεις δλδ.

sent from a galaxy far far away

Λες εεε?Βασικα ελεγα να κανω εκταταμενη επισκευη προφυλακτηρα δηλαδη κλεισιμο της τρυπας και βαψιμο ολου. Θα παω αυριο να ρωτησω εδω τους τσιφτιδες να δω τι θα μου πουν.

καλησπέρα στην όμορφη παρέα σας,ήθελα νας σας ρωτήσω σχετικά με μία απορία που έχω,εργάζομαι σε μία εταιρία σάν οδηγός (βανάκι)ιχε και είμαι ανασφάλιστος στο ίκα τότε με καλύπτει η ασφάλεια του αυτοκινήτου?ευχαριστώ εκ των προτέρων

Χτες επικοινώνησα με τον ασφαλιστή μου για την ανανέωση της ασφάλειας του αυτοκινήτου: Εταιρεία Groupama, ασφαλιζόμενη αξία 11000 ευρώ, μικτή με απαλλαγή 250 ευρώ ή 1%, με όλες τις καλύψεις μέσα. Το αμάξι είναι 1800 κ. εκ. (13 φορολογίσιμοι), 6ετίας. To ποσό που μου είπε ο ασφαλιστής ανέρχεται στα 559 ευρώ για εξάμηνη ασφάλιση Μου φαίνονται πάρα πολλά (το προηγούμενο 6μηνο για την ίδια ασφάλεια πλήρωσα 538 ευρώ). Αν κάποιος φίλος έχει σχέση με ασφάλειες θα ήθελα την άποψή του για το πακέτο σε σχέση με την τιμή...

Είναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ!

Στην anytime που έβαλα πρόχειρα τα στοιχεία σου με ΤΚ Αττικής (Αstra δεν έχεις; ) μου έβγαλε €429 μετρητά και €407 με πληρωμή μέσω πιστωτικής ή prepaid κάρτας.

Το θέμα είναι ότι η anytime αν δεν κάνω λάθος έχει απαλλαγή στο πακέτο μικτής 1000 ευρώ που είναι πάρα πολλά. Αν είχε απαλλαγή μέχρι 500 ευρώ πχ θα την έκανα σίγουρα, αλλά με 1000 απαλλαγή θα τρέμει το φυλλοκάρδι μου

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Το θέμα είναι ότι η anytime αν δεν κάνω λάθος έχει απαλλαγή στο πακέτο μικτής 1000 ευρώ που είναι πάρα πολλά. Αν είχε απαλλαγή μέχρι 500 ευρώ πχ θα την έκανα σίγουρα, αλλά με 1000 απαλλαγή θα τρέμει το φυλλοκάρδι μου

Μέσα σε ένα χρόνο, εχεις ισοφαρίσει την διαφορά της απαλλαγης παντως... Εγώ πληρώνω 980€ το χρόνο στην Anytime, μεικτή με ασφαλιζόμενο κεφάλαιο 21 Κ και για 14 φορ.ιππους! Με ΤΚ Ιωαννίνων ομως.

Το βάρεσα με το Defy μου, γιούζινγκ Tapatalk

Η διαφορά σε ένα χρόνο είναι περί τα 250 ευρώ, κατά συνέπεια από τα 250 ευρώ απαλλαγής στα 1000 ευρώ απαλλαγής (1000-250) είναι 750 ευρώ τα αποία αποσβένονται σε 3 χρόνια... Δηλαδή αν δε δηλώνονται ίδιες ζημιές για 3 συνεχή χρόνια συμφέρει η anytime. Μεγάλο το ρίσκο για μένα Ο καθένας παίρνει τα ρίσκα του και πράττει ανάλογα...
Άσχετο, πόσος καιρός πρέπει να περάσει χωρίς δήλωση ζημίας, για να πέσει το νούμερο του bonus-malus; Είμαι στο 5 τώρα...και η τελευταία δήλωση (θετική) που έκανα ήταν στις 27/8/2010.

Γρηγόρη μια και σε βρήκα, είναι να μου έρθει το 6μηνο τώρα αρχές Σεπ. Κάνω κάτι εγώ ή μου την στέλνουν αυτόματα αυτοί; Παίρνουν τηλ πρώτα και σε ενημερώνουν για κόστος κτλ; Με κούριερ την στέλνουν πάλι; (δική τους εννοείται χρέωση έτσι; )

Sent from my phone using Οpera Mobile

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Η διαφορά σε ένα χρόνο είναι περί τα 250 ευρώ, [...]

152 Χ 2 = €304 είναι, υπάρχει και η πληρωμή με prepaid δωρεάν και σου κάνουν 5% έκπτωση.

Sent from my phone using Οpera Mobile

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Η διαφορά σε ένα χρόνο είναι περί τα 250 ευρώ, κατά συνέπεια από τα 250 ευρώ απαλλαγής στα 1000 ευρώ απαλλαγής (1000-250) είναι 750 ευρώ τα αποία αποσβένονται σε 3 χρόνια... Δηλαδή αν δε δηλώνονται ίδιες ζημιές για 3 συνεχή χρόνια συμφέρει η anytime. Μεγάλο το ρίσκο για μένα Ο καθένας παίρνει τα ρίσκα του και πράττει ανάλογα...
Άσχετο, πόσος καιρός πρέπει να περάσει χωρίς δήλωση ζημίας, για να πέσει το νούμερο του bonus-malus; Είμαι στο 5 τώρα...και η τελευταία δήλωση (θετική) που έκανα ήταν στις 27/8/2010.

Από την στιγμή που έχεις κάνει πρόσφατη θετική δήλωση, λογικά θα είναι αυξημένα τα ασφάλιστρα σε όλες τις ασφαλιστικές, οπότε και η τιμή που σου έδωσε ο Σάββας (elteo), δεν ισχύει και θα είναι παραπάνω.
Το ΒΜ συνήθως πέφτει ανά 2 ή και 3 χρόνια και είναι ζήτημα της ασφαλιστικής.

Εγώ δεν κάνω συχνά θετική δήλωση, οπότε δεν με πειράζει μια σχετικά μεγάλη απαλλαγή.

Γρηγόρη μια και σε βρήκα, είναι να μου έρθει το 6μηνο τώρα αρχές Σεπ. Κάνω κάτι εγώ ή μου την στέλνουν αυτόματα αυτοί; Παίρνουν τηλ πρώτα και σε ενημερώνουν για κόστος κτλ; Με κούριερ την στέλνουν πάλι; (δική τους εννοείται χρέωση έτσι; )

Έχεις νομίζω κάνα 10ήμερο πριν την λήξη του ασφαλιστηρίου για να τους ειδοποιήσεις αν δεν θέλεις να συνεχίσεις κλπ. Αλλιώς, αν έχεις πληρώσει με πιστωτική, κάνουν την χρέωση αυτόματα και σου στέλνουν το ασφαλιστήριο δωρεάν με courier, ενώ υποθέτω πως αν είναι με μετρητά, θα πρέπει να σε ειδοποιήσουν. Δεν ξέρω για μετρητά, και τα ...4 αυτοκίνητα που έχω εκεί, πληρώνονται από την χρεωστική μου κάρτα.

Ενδιαφέρον άρθρο:

Τρόμος στο δρόμο... των ανασφάλιστων αυτοκινήτων

Tου Nίκου Σακελλαρίου
nsakel@pegasus.gr

«O K.X. περίμενε υπομονετικά στο κόκκινο φανάρι του, όταν ξαφνικά άκουσε ένα απότομο φρενάρισμα και ύστερα από λίγα λεπτά πετάχθηκε από το κάθισμά του. Ένα αυτοκίνητο είχε πέσει πάνω στο δικό του. Συνήλθε στο νοσοκομείο ύστερα από μερικές ώρες και αφού πέρασε από τις απαραίτητες εξετάσεις, επέστρεψε στο σπίτι του. H έκπληξη που τον περίμενε ήταν ότι το άλλο αμάξι ήταν ανασφάλιστο».
Mοιάζει απόσπασμα από αστυνομικό μυθιστόρημα, αλλά είναι μία σκηνή που επαναλαμβάνεται όλο και περισσότερο το τελευταίο διάστημα στους ελληνικούς δρόμους με τεράστιο κοινωνικό και οικονομικό κόστος. O K.X θα περιμένει τουλάχιστον 3 χρόνια για να αποζημιωθεί από το Eπικουρικό Kεφάλαιο ή θα πρέπει να κινηθεί δικαστικά εναντίον του άλλου οδηγού πληρώνοντας μερικές χιλιάδες ευρώ επιπλέον σε δικηγόρους και δικαστικά έξοδα. Eικόνες και προβλήματα σαν αυτά συμβαίνουν καθημερινά και οφείλονται στη μεγάλη και ανεξέλεγκτη αύξηση των ανασφάλιστων αυτοκινήτων που έχουν ξεπεράσει τα 1.000.000 οχήματα σε σύνολο περίπου 3,5-4 εκατ. αυτοκινήτων που κυκλοφορούν καθημερινά στην ελληνική επικράτεια.
Tα ανασφάλιστα αυτοκίνητα έχουν μετατραπεί σε «εφιάλτη» για τις ασφαλιστικές εταιρείες, τους ασφαλισμένους και το ελληνικό δημόσιο. Oι υλικές και σωματικές ζημιές που έχουν προκληθεί τα τελευταία 5 χρόνια από ανασφάλιστα αυτοκίνητα ξεπερνούν τα 500 εκατ. ευρώ και αυτά έχουν επιβαρύνει το Eπικουρικό Kεφάλαιο του οποίου το άνοιγμα φτάνει τα 700 εκατ. ευρώ. Tόσο τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα όσο και το Eπικουρικό αποτελούν μία «ωρολογιακή βόμβα» για το ελληνικό Δημόσιο και την κοινωνική ασφάλιση. H δραματική αύξηση των ανασφάλιστων αποδίδεται αφενός στην οικονομική δυσπραγία και την έλλειψη ρευστότητας των νοικοκυριών (Eλλήνων και μεταναστών) και αφετέρου στον πλημμελή έλεγχο που καταγράφεται τα τελευταία χρόνια από τα όργανα της τάξης. H προσπάθεια σύνδεσης της ασφάλισης με τους τεχνικούς ελέγχους των KTEO αποτελεί μία θετική εξέλιξη στα χαρτιά, αλλά αρκετά γραφειοκρατική και κοστοβόρα που επιβαρύνει τους νομοταγείς και αφήνει στο απυρόβλητο τους αφερέγγυους.
Για τις ασφαλιστικές εταιρείες, το κόστος είναι τεράστιο, αφού οι ρυθμοί απωλειών ασφαλιστικής ύλης από διακοπές ανανεώσεων συμβολαίων για διάφορους λόγους στερούν από την ασφαλιστική αγορά έσοδα της τάξης πλέον των 200 εκατ. ευρώ ετησίως από ασφάλιστρα και δικαιώματα ασφαλίστρων. Όσα δηλαδή τα ετήσια ασφάλιστρα μίας μεγάλης ασφαλιστικής. Για το ελληνικό κράτος, τα διαφυγόντα έσοδα από ανασφάλιστα αυτοκίνητα σε ετήσιο επίπεδο αγγίζουν τα περίπου 50 εκατ. ευρώ τα τελευταία 2 χρόνια, ενώ εάν υπολογίσουμε και τα διαφυγόντα έσοδα από τη μείωση των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων και τη μη καταβολή τελών κυκλοφορίας, τα διαφυγόντα έσοδα διαμορφώνονται σε 300 εκατ. ευρώ.

Επικουρικό Κεφάλαιο Αστικής Ευθύνης
Tο Eπικουρικό Kεφάλαιο είναι υποχρεωμένο να καταβάλει στα πρόσωπα που ζημιώθηκαν αποζημίωση λόγω θανάτου, σωματικών βλαβών ή υλικών ζημιών από αυτοκινητικά ατυχήματα όταν:
α) Aυτός που υπέχει ευθύνη παραμένει άγνωστος. Στην περίπτωση αυτή όμως δεν υπάρχει υποχρέωση αποζημίωσης λόγω υλικών ζημιών, εκτός αν προκλήθηκαν συγχρόνως και σωματικές βλάβες που απαιτούν νοσοκομειακή περίθαλψη, εφόσον έχει επιληφθεί αστυνομική αρχή και η περίθαλψη αυτή διήρκησε τουλάχιστον για χρονικό διάστημα πέντε ημερών σε δημόσιο νοσοκομείο ή ιδιωτικό θεραπευτήριο.
β) Tο ατύχημα προήλθε από ανασφάλιστα αυτοκίνητα. Eξαιρούνται της υποχρέωσης τα πρόσωπα που επιβιβάσθηκαν με τη θέλησή τους στο όχημα που προκάλεσε τη ζημιά, εφόσον το Eπικουρικό Kεφάλαιο αποδείξει ότι γνώριζαν ότι το όχημα δεν ήταν ασφαλισμένο.
γ) Tο Aτύχημα προήλθε από αυτοκίνητο οδηγούμενο από πρόσωπο που προκάλεσε από πρόθεση το ατύχημα.
δ) O ασφαλιστής πτώχευσε ή σε βάρος του εκτέλεση απέβη άκαρπη ή ανακλήθηκε η άδεια λειτουργίας ασφαλιστικής επιχείρησης ένεκα παραβάσεως νόμου.
ε) Tο ατύχημα προήλθε από ορισμένους τύπων οχημάτων ή ορισμένα οχήματα με ειδική πινακίδα κυκλοφορίας και των οποίων η ευθύνη δεν έχει καλυφθεί σύμφωνα με το άρθρο 2 του παρόντος. Στην περίπτωση αυτή το Eπικουρικό Kεφάλαιο, το οποίο αποζημίωσε ζημία που προκλήθηκε από όχημα ειδικού τύπου ή ειδική πινακίδα κυκλοφορίας άλλου κράτους - μέλους, έχει δικαίωμα αναγωγής κατά του αντίστοιχου Eπικουρικού Kεφαλαίου του τόπου συνήθους στάθμευσης του οχήματος.

Mέλη του Eπικουρικού Kεφαλαίου καθίστανται υποχρεωτικά και αυτοδίκαια οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που ασκούν την ασφάλιση αστικής ευθύνης από ατυχήματα αυτοκίνητων, συμπεριλαμβανομένων και των ασφαλιστικών επιχειρήσεων που ασκούν στην Eλλάδα την ασφάλιση με καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών, οι αλληλασφαλιστικοί συνεταιρισμοί που καλύπτουν τον αυτό κίνδυνο, καθώς και τα NΠΔΔ ή οι οργανισμοί κοινής ωφέλειας, εφόσον τα αυτοκίνητά τους εξαιρεθούν της υποχρεωτικής ασφάλισης.

Αναμένεται έξαρση των ανασφάλιστων το Σεπτέμβριο
Mε δέος περιμένουν το Σεπτέμβριο και τις επιπτώσεις στην ασφάλιση αυτοκινήτου από τα έκτακτα φορολογικά μέτρα που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση οι ασφαλιστικές εταιρείες, καθώς οι φόβοι που υπάρχουν στα επιτελεία των ασφαλιστικών εταιρειών αυτή την περίοδο εστιάζονται στη δραματική άνοδο των ανασφάλιστων που διαμορφώνεται μετά τις φορολογικές επιβαρύνσεις λόγω τεκμηρίων και τις αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας. Mόνο από τις αρχές του χρόνου, οι αποσύρσεις αυτοκινήτων από την κυκλοφορία λόγω αδυναμίας πληρωμών των δόσεων δανείων στις τράπεζες, η αδυναμία πληρωμής αυξημένων τελών κυκλοφορίας, η έλλειψη ρευστότητας, η κάθετη πτώση πωλήσεων και τα τεκμήρια έχουν αυξήσει τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα κατά περίπου 200.000 μέσα στους 7 μήνες του 2011 και το σύνολο των ανασφάλιστων σε πάνω από 1 εκατ. οχήματα. Πλέον, η αναλογία ασφαλισμένων / ανασφάλιστων που κυκλοφορούν στην ελληνική επικράτεια έχουν αυξηθεί σε 1 ανασφάλιστο προς 4 ασφαλισμένα, όταν στις υπόλοιπες ασφαλιστικές αγορές της Eυρωπαϊκής Ένωσης η αναλογία είναι 1/6 στη Πορτογαλία, 1/7 στην Iσπανία, 1/10 στην Iταλία και στις χώρες του ευρωπαϊκού βορρά (Γαλλία, Bρετανία, Aυστρία, Γερμανία, Δανία, Oλλανδία) η σχέση διαμορφώνεται στο 1/30 ή και περισσότερο.
H γεωμετρική αύξηση των ανασφάλιστων αυτοκινήτων εκτιμάται από εγχώριους και ξένους παράγοντες της ασφαλιστικής αγοράς ότι θα πάρει δραματικές διαστάσεις από το Σεπτέμβριο και μάλιστα σύμφωνα με πληροφορίες η Eυρωπαϊκή Ένωση Aσφαλιστικών Eταιρειών (CEA) έχει ενημερωθεί και από εταιρείες που εδρεύουν στην Eλλάδα αλλά και από ξένες εταιρείες ότι υπάρχει πρόβλημα τόσο για τα αποθεματικά των εταιρειών που επηρεάζονται όσο και για τις επιπτώσεις που θα υπάρξουν στο Eπικουρικό.

ΠΩΣ NA ANTIMETΩΠIΣOYME TON KINΔYNO TΩN ANAΣΦAΛIΣTΩN AYTOKINHTΩN
Oι δικλίδες ασφαλείας για την αντιμετώπιση των ατυχημάτων που προκαλούν τα ανασφάλιστα οχήματα είναι η ατομική προστασία είτε με μεικτές ασφαλίσεις που βέβαια αυξάνουν θεαματικά τα ασφάλιστρα, αλλά εξασφαλίζουν τον ασφαλισμένο και στις περιπτώσεις των ανασφάλιστων. Mία άλλη βοήθεια είναι η ασφαλιστική κάλυψη για ανασφάλιστα που δίνουν συγκεκριμένες εταιρείες, ενώ επιλογή είναι πάντα και η κάλυψη της νομικής βοήθειας.
Για όσους εμπλακούν σε τέτοιο ατύχημα, το καλύτερο είναι να επικοινωνήσουν αμέσως με την εταιρεία τους στη νομική και οδική βοήθεια, να εξασφαλίσουν μάρτυρες στο ατύχημα και να φωτογραφίσουν τα αυτοκίνητα. Aπό εκεί και πέρα, το νομικό επιτελείο της ασφαλιστικής εταιρείας θα δώσει τις κατάλληλες συμβουλές, ενώ εάν υπάρχει και νομική κάλυψη, τότε θα αναλάβουν αυτοί τις διαδικασίες. Στην περίπτωση που οδηγηθούμε στο Eπικουρικό, θα πρέπει να δοθεί άμεσα ο φάκελος ατυχήματος και πιέσουμε την ασφαλιστική μας να «κυνηγήσει» την αποζημίωση.

KAΘOPIΣMOΣ HΠIAΣ TIMOΛOΓIAKHΣ ΠOΛITIKHΣ
Oι προτάσεις που υπάρχουν για το ζήτημα των ανασφάλιστων αυτοκινήτων ουσιαστικά επικεντρώνονται στον καθορισμό ήπιας τιμολογιακής πολιτικής αυξήσεων ή ακόμη και μειώσεων ασφαλίστρων σε περιφέρειες της χώρας ή ειδικές τιμές σε εισοδηματικά και επαγγελματικά τμήματα των ασφαλισμένων (ελεύθεροι επαγγελματίες, δημόσιοι υπάλληλοι κά.) προκειμένου να παραμείνουν ασφαλισμένοι έστω και με μειωμένες καλύψεις.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Γρηγόρη μια και σε βρήκα, είναι να μου έρθει το 6μηνο τώρα αρχές Σεπ. Κάνω κάτι εγώ ή μου την στέλνουν αυτόματα αυτοί; Παίρνουν τηλ πρώτα και σε ενημερώνουν για κόστος κτλ; Με κούριερ την στέλνουν πάλι; (δική τους εννοείται χρέωση έτσι; )

Sent from my phone using Οpera Mobile

σου στελνουν ενα ειδοποιητήριο (το κλασσικο της Ιντεραμερικαν με την ταχυδρομικη επιταγη μαζι).
Αν τα τραβηξουν απο την καρτα δεν κανεις τιποτα, αλλιως πληρωνεις καπου και σου ερχεται το συμβολαιο ταχυδρομικώς.

Η Ανυτιμε μετραει τις ζημιες απο τα τελευταια 5 χρονια

**Σχετικα με το αρθρο για τα ανασφαλιστα:
Το τελευταιο διαστημα εκανα 2 ανανεωσεις και περασα μια φορα ΚΤΕΟ.
Οι Ασφαλιστικες ΔΕΝ ζητησαν το ΚΤΕΟ και το ΚΤΕΟ ΔΕΝ ζήτησε την ασφαλεια.
Τόσο απλα

Ο χρήστης bebes έγραψε:

**Σχετικα με το αρθρο για τα ανασφαλιστα:
Το τελευταιο διαστημα εκανα 2 ανανεωσεις και περασα μια φορα ΚΤΕΟ.
Οι Ασφαλιστικες ΔΕΝ ζητησαν το ΚΤΕΟ και το ΚΤΕΟ ΔΕΝ ζήτησε την ασφαλεια.
Τόσο απλα

Μπορεί να μην ζήτησε αυτό όμως δεν αποκλείει το πρόβλημα που μπορεί να υπάρξει όταν έρθει η ώρα της αποζημίωσης .
Θέλει προσοχή .
Επίσης η προστασία μας από τα ανασφάλιστα είναι επιτακτική τώρα που αριθμός τους αυξάνεται με γεωμετρική πρόοδο .
Καλό είναι όλοι να ελέγξετε ότι έχετε την αντίστοιχη κάλυψη και να ρίξετε μια ματιά στους όρους του ασφαλιστηρίου σας.

Τέλος επειδή η εποχή των 7 ισχνών αγελάδων δεν λέει να ξεκουμπιστεί και τα πράγματα πηγαίνουν από το κακό στο χειρότερο , ρωτήστε τον ασφαλιστή σας αν υπάρχει κάλυψη παλαιότητας των ανταλλακτικών . Κοστίζει λίγο και προστατεύει την τσέπη.

Γνωρίζουμε ποιες από τις μεγάλες εταιρείες έχουν κάλυψη παλαιότητας ανταλλακτικών;

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Γνωρίζουμε ποιες από τις μεγάλες εταιρείες έχουν κάλυψη παλαιότητας ανταλλακτικών;

Η Interamerican σιγουρα το αναφερει στους ορους ..