Υδροπνευματική δεν έχει σίγουρα. Τώρα , για τα υπολοιπα ας σου ΄πουνε οι κάτοχοι!

nasos

κάνε το ερώτημά σου στο http://www.greekcitroenclub.gr εκεί είναι πολλοί μαζεμένοι.

είμαι κάτοχος c4 exclusive 5d αλλά αυτά που λες δεν τα έχω παρατηρήσει.

Δεν έχω το exclusive (έχω το VTS) αλλά αυτά που λες (όπως λέει κι o elteo) δεν τα έχω παρατηρήσει επ'ουδενί. Το αντίθετο θα έλεγα, ότι δηλαδή η ανάρτηση απορροφά σχεδόν τα πάντα κι ότι μια σχετική κλίση στις στροφές την έχει (όπως όλα, όχι ότι είναι βάρκα-γιαλό)

Γενικά, για υλοποίηση ημιάκαμπτου είναι ίσως η καλύτερη στην κατηγορία

Youtube Video

Θέλω κι εγωωωωωωωωωωωωωω

Επειδή βλέπω ότι έχετε πέσει, και ειδικά μετά από αυτή την απαράδεκτη ενέργεια του petros να ανοίξει νέο thread για θάψιμο των γαλλικών ,
αφιερώνω στους σαξάκηδες και όχι μόνο :
http://rapidshare.de/files/30001346/Citroen_Saxo_Vts_Turbo_vs_Bmw_M3.mpeg.html

sergeant

το είχα δει πριν 1,5 χρόνο τουλάχιστον...

χαιρετώ τους φίλους του αυτοκινήτου ..
..
πρόσφατα αντικατέστησα το παλιό μου Citroen zx1.4cc με το c4 1.6cc…
.. περίμενα λοιπόν όπως είναι λογικό το καινούριο με τα 110 αλογάκια να είναι πιο ζωηρό από το παλιό με τα 70 .. και τα 200 κυβικά που έχει παραπάνω να τα δω σαν αίσθηση περισσότερης ροπής ..
.. .. το c4 μοιάζει πιο δυσκίνητο μέσα στη πόλη .. με αναγκάζει να του ανεβάσω πολλές στροφές για να ξεκινήσει σβέλτα σε ανηφόρα η για να βγω γρήγορα από διασταύρωση…
εκτός πόλεως μοιάζει να μην υπακούει στις προσταγές του δεξιού μου ποδιού και να θέλει να επιβάλει τους δικούς του ρυθμούς…
.. με αποτέλεσμα να μου δημιουργεί ανασφάλεια όταν θέλω να κάνω μια προσπέραση..
δεν έχω πρόβλημα με την ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει αλλά με τον τρόπο που το κάνει..
… τι θα λεγάτε ?... είναι θέμα συνήθειας ? και να κάνω υπομονή ..
είμαι οδηγός από το 1984 και κάνω 15000 χλμ περίπου κάθε χρόνο
με το c4 εχω κανει 2100 χλμ
.. ευχαριστώ που με διαβάσατε

Α ρε Τάσο.Μέ χτυπάς στο ευαίσθητο σημείο.
Πώς να είναι σβέλτα τα σημερινά αυτοκίνητα,όταν κοντεύουν τόν ενάμιση τόννο;
Κάποτε,για αυτό δέν κοροιδεύαμε τούς Αμερικάνους;
Λευκούς ελέφαντες δέν αποκαλούσαμε τίς Κάντιλακ;

Ας λουστούμε τώρα ομαδικά,αυτό που κοροιδεύαμε

Θέλω τα αυτοκίνητα τού χτές μέ τους κινητήρες του αύριο.

και καλοσώρισες

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

Θέλω τα αυτοκίνητα τού χτές μέ τους κινητήρες του αύριο.

+1

Kαλοσωρισες Τάσο!

ηλεκτρικό γκάζι, βάρος... τι να κάνουμε, όταν ζητάμε μαλακά πλαστικά, ηχομονώσεις κτλ, ορίστε μας...

Κατ'αρχας , καλώς όρισες
και κατά δεύτερον, σε απάντηση σε αυτό που ανέφερες, εγώ θα έλεγα ότι μάλλον είναι θέμα 'αίσθησης' παρά πραγματικής νωχελικότητας απο πλευράς C4...
Θα σου πρότεινα να κάνεις λίγη υπομονή ακόμα να 'δεθείς' περισσότερο με το νέο σου (υπερ)αυτοκίνητο και να διαπιστώσεις ο ίδιος ότι πάει Τέλεια !

(άλλωστε υπάρχουν προγράμματα, εξατμίσεις, φίλτρα....)

Φιλικά

Δημήτρης

δεν αμφιβάλω, απλά το ποστάρω...

συγνώμη αν έχει επανατοποθετηθει...

Tasosc4

Kαλωσόρισες στο 4TF
Το θέμα σου συγχωνεύεται και συνεχίζουμε εδώ

[mod]

Ειχα ακουσει παλαιοτερα για τα C3, ισως και αλλα μοντελα, οτι μερικες φορες ενω φαινομενικα δεν υπαρχει καποιο προβλημα το αμαξι αρνειται πεισματικα να παρει μπροστα.
Το προβλημα παρουσιαζεται οταν σε καποια στιγμη βαλουμε μπροστα βιαστικά το αμαξι, αργοτερα σταματησουμε και σβησουμε τη μηχανη και μετα ξαναπροσπαθησουμε να ξαναβαλουμε μπροστα. Τοτε ειναι που ο εγκεφαλος παθαινει ενα ψιλο 'μπλακ αουτ' και δεν βαζει μπροστα το αμαξι.

Η λυση: Κλεινουμε το διακοπτη, βγαινουμε απο το αμαξι και το κλειδωνουμε μετα το ξεκλειδωνουμε και ξαναβαζουμε το αμαξι μπροστα αφου περιμενουμε 2-3 δευτερολεπτα πριν γυρισουμε το διακοπτη.

Πιστευω πως αυτη η ασισθηση που εχεις οφειλεται 100% στο οτι δεν εχεις συνηθισει το ηλεκτρικο γκαζι. ΤΟ αυτοκινητο καθε αλλο παρα δυσκινητο ειναι οσον αφορα τις στροφες τραβαει αρκετα καλα απο χαμηλα δεν ειχα ποτε προβλημα με αυτο. Συνηθισε πρωτα το γκαζι και ασε να ανοιξει και λιγο ακομα και θα εντυπωσιαστεις με το στροφαρισμα απο χαμηλα με μετρο βεβαια τα κιλα του...

Ο χρήστης Tasosc4 έγραψε:

πρόσφατα αντικατέστησα το παλιό μου Citroen zx1.4cc με το c4 1.6cc…
..περίμενα λοιπόν όπως είναι λογικό το καινούριο με τα 110 αλογάκια να είναι πιο
ζωηρό από το παλιό με τα 70 .. και τα 200 κυβικά που έχει παραπάνω να τα δω σαν
αίσθηση ερισσότερης ροπής..

Φίλε μου εγώ αντικατέστησα zx1.6i με focus 1.6 ti-vct και την ελαστικότητα
του zx δεν την βρήκα (ένεκα 8-βαλβιδος). Τα άλογα στο νέο αυτοκίνητο φαίνονται,
ειδικά στις μεγάλες ταχύτητες/ψηλές στροφές αλλά στην πόλη πρέπει να θυμάσαι
να κατεβάζεις ταχύτητα, ενώ με το ZX κολλούσα... 5η και έστριβα διασταυρώσεις.

Όμως γρήγορα θα συνηθίσεις την νέα συμπεριφορά (κιλά, ηλεκτρικό γκάζι) και πίστεψέ
με αν πάς να οδηγήσεις το παλιό θα σου φανεί ψεύτικο

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:
Πιστευω πως αυτη η ασισθηση που εχεις οφειλεται 100% στο οτι δεν εχεις συνηθισει το ηλεκτρικο γκαζι. ΤΟ αυτοκινητο καθε αλλο παρα δυσκινητο ειναι οσον αφορα τις στροφες τραβαει αρκετα καλα απο χαμηλα δεν ειχα ποτε προβλημα με αυτο. Συνηθισε πρωτα το γκαζι και ασε να ανοιξει και λιγο ακομα και θα εντυπωσιαστεις με το στροφαρισμα απο χαμηλα με μετρο βεβαια τα κιλα του...

• ότι έχει ακόμη μόλις 2100 χλμ. Ακόμα δεν έχει ανοίξει. Κι εμένα στην αρχή έτσι μου φαίνονταν (προερχόμουν και από Saxo VTS 130hp οπότε βράστα). Αλλά μόλις συνήθισα το ηλεκτρονικό γκάζι και έκανα κάποιες χιλιάδες χλμ (τώρα έχω 17 χιλ.) το συνήθισα. Μην ξεχνάς ότι το 4 έχει και κοντό κιβώτιο πράγμα που του δίνει ακόμη περισσότερη σπιρτάδα.

σας ευχαριστώ πολύ όλους για τις απαντήσεις …
.. είναι λοιπόν θέμα χρόνου να εξοικειωθώ με το ηλεκτρικό γκάζι … και να ο κινητήρας …

την εποχή της citroen δεν την έχω ζήσει σαν οδηγός .. ( ίσος λίγο με ένα pony.. τα θυμάστε?)
το zx το έχω από το ΄94 και είμαι πολύ ευχαριστημένος .. δεν μου έχει βγάλει παράξενες ζημιές.. δεν με άφησε ποτέ στο δρόμο..
.. έχει και τη της παθητικής τετραδιεύθυνσης .. τρενάκι..
.. παράλληλα οδηγούσα και ένα passat 1.8 … σε επίπεδο άνεσης και αίσθησης πολύ καλύτερο το zx ..
με το c4 νομίζω ότι έχω χάσει λίγο σε άνεση .. καθόλου παράξενο με 205/55/17..
.. διαβάζει περισσότερο το δρόμο..
… ηχομόνωση = πολιτισμός .. τι να κάνουμε…. έτσι είναι … και ας χάσουμε και λίγη δύναμη.. σε μακρινές διαδρομές μας κρατάει ξεκούραστους..

σας ευχαριστώ και σας εύχομαι πολλά όμορφα χλμ.. με τα αυτοκίνητα των ονείρων σας

Tasosc4

205/50/17