-
Ο χρήστης rafi έγραψε:
Ερωτηση.. golfV tsi βγαζει ενδειξη rare left brake right not working
Τι σημαινει ακριβως..?μηπως λεει **rear ** left brake light ?
σημαινει οτι σου καηκε η πισω αριστερη λαμπα του φρενου
γερμανικη τεχνολογια σε ειδοποιει για το παραμικρο
Α ωραια, λυθηκε το μυστηριο... γερμανικη τεχνολογια 3η φορα καμενο
-
Ο χρήστης rafi έγραψε:
Ερωτηση.. golfV tsi βγαζει ενδειξη rare left brake right not working
Τι σημαινει ακριβως..?μηπως λεει **rear ** left brake light ?
σημαινει οτι σου καηκε η πισω αριστερη λαμπα του φρενου
γερμανικη τεχνολογια σε ειδοποιει για το παραμικρο
Α ωραια, λυθηκε το μυστηριο... γερμανικη τεχνολογια 3η φορα καμενο
τις άλλες 2 δεν το έβγαζε?
-
Ο χρήστης Saligari_Magiko έγραψε:
Ερωτηση.. golfV tsi βγαζει ενδειξη rare left brake right not working
Τι σημαινει ακριβως..?μηπως λεει **rear ** left brake light ?
σημαινει οτι σου καηκε η πισω αριστερη λαμπα του φρενου
γερμανικη τεχνολογια σε ειδοποιει για το παραμικρο
Α ωραια, λυθηκε το μυστηριο... γερμανικη τεχνολογια 3η φορα καμενο
τις άλλες 2 δεν το έβγαζε?
Λογικα θα το εβγαλε, αλλα ο αλλος ειναι τοσο σχετικος που αντι για left brake light μου ελεγε left brake right γιατι δεν εχει αλλαξει τακακια και ειχε αγχωθει μηπως δεν δουλευαν καν τα φρενα, γιαυτο και μου το ανεφερε, αλλιως
-
Οκεικ, απλά αναρωτήθηκα πως και δεν το έψαξε τις 2 πρώτες φορές και πως δεν συσχέτισε στο μυαλό του την επιδιόρθωση του προβλήματος με την ταυτόχρονη εξαφάνιση του μηνύματος..
-
τα τακακια εχουν διαφορετικο σηματακι (πες του να ριξει μια ματια στο manual να καταλαβαινει απο τα σηματακια που θα του πεταει στην οθονη τι παιζει, περα απο το κειμενο-αμα δεν την παλευει με τα αγγλικα)
η προειδοποιηση με τα τακακια ομως ειναι λιγο μουφε , γιατι αισθητηρας υπαρχει μονο στο αριστερο δισκοφρενο και δεν ειναι κανονας οτι θα υπαρχει η ιδια φθορα και στα 2 (εμενα τη μια μου εφαγε πιο γρηγορα το δεξι και δεν αναψε τιποτα και την αλλη μου εφαγε το αρτιστερο , αναψε η ενδειξη και το δεξι ειχε ακομα πολυ πραμα)
επισης οταν λες 3η φορα, εννοεις οτι 3η φορα του εκαψε λαμπα γενικως ? ή οτι 3η φορα εκαψε την ιδια λαμπα?
ή μηπως οτι 3η φορα του χτυπησε προειδοποιηση ?
(εχω λογο που ρωταω)εμενα παντως μου χει καψει 3 λαμπες(διαφορετικες).. και καθε φορα μου ελεγε αναλυτικα ποια ειναι
μια φορα ειχα μονο θεμα με μια που ηταν μισοκαμμενη και αναβε προειδοποιηση, αλλα μετα εσβηνε μιας η λαμπα λειτουργουσε κανονικα
το ειχε παθει και ενα παιδι με ΤΤ αυτο εδω μεσα και οι βλακες στην αντιπροσωπεια του αλλαξαν φαναρι(χωρις να αλλαξουν και τη λαμπιτσα θεσης που κανει 2 ευρω ) και το προβλημα συνεχισε και το παλικαρι ειχε τρελαθει
τελικα μολις του πα να αλλαξει τη λαμπα (μεσω του Thanix γιατι εγω ειχα φαει ban ) το θεμα εστρωσε -
Ο μονος λογος που μου το ανεφερε και που το προσεξε γενικα δηλαδη, γιατι αλλιως σιγα μην το κοιταζε ηταν επειδη φοβηθηκε για τα φρενα.. διαβασε και τη μαγικη λεξη brake και εγινε το κακο..ασε που μου ειπε rare=σπανιο αντι για rear που προφανως γραφει
Την ιδια λαμπα δευτερη φορα, και αλλη μια που ειχε καει η απεναντι..thanks για την ενδειξη με τα τακακια, θα του πω να την ψαξει..
-
αλλα πες του να προσεχει και τι παιζει με το δεξι, γιατι αυτο δεν εχει αισθητηρα, εγω την επαθα ετσι και εξυσα (ευτυχως λιγο) δισκοπλακα
βασικα μονο το δεξι πες του να κοιταει το αλλο θα βγαλει ενδειξει και νομιζω οτι θα λεει brake pads
-
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1110272/
Το θεωρεί κανείς δίκαια τιμολογημένο?
-
Ο χρήστης cpp έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1110272/Το θεωρεί κανείς δίκαια τιμολογημένο?
Μου δίνεις την ευκαιρία τώρα.
Η τιμή δεν είναι ούτε καλή ούτε κακή όμως δεδομένου ότι ναι μεν έχει παρουσιαστεί το νέο Touareg αλλά και ότι έχει 0χλμ.
Είδα όμως το καινούριο μέσα έξω και ψιλοέπαθα να σου πω την αλήθεια. Στα 112 χιλιάρικα με τα πάντα μέσα και κινητήρα τον κομπρεσοράτο υβριδικό με 380 ίππους!!!....Αν εξαιρέσεις το σήμα της VW που δεν είναι τόσο πιασάρικο όσο αυτό της Porsche, BMW,Audi,Mercedes το θεωρώ το καλύτερο, το πιο ολοκληρωμένο και hi-tech SUV τη σήμερον ημέρα....
Κατά τη δική μου γνώμη ανώτερο από Cayenne την ως τώρα τουλάχιστον, γιατί Cayenne είναι μέσα έξω και το Touareg ακόμα και το κλειδί είναι ολόιδιο με αυτό των Porsche Cayenne/Panamera. Συν ότι σου μένουν και αρκετές χιλιάδες έουρος εις την τσέπη.
Εγώ πάντως ξαναβλέποντας την τιμή της αγγελίας μάλλον θα έβαζα κάτι παραπάνω να έπαιρνα το καινούριο με τον 3.6, αν και δεν είναι ιδανική επιλογή το ατμοσφαιρικό SUV...Υπάρχει εμπειρία από Q7 με τον 3.6 και για αυτά τα βάρη είναι λίγος ο κινητήρας. Ειδικά όταν έχεις δει τι σημαίνει Χ6 με τον διπλοτούρμπινο που πάει τον πάτο του.... -
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1110272/
Το θεωρεί κανείς δίκαια τιμολογημένο?
Μου δίνεις την ευκαιρία τώρα.
Η τιμή δεν είναι ούτε καλή ούτε κακή όμως δεδομένου ότι ναι μεν έχει παρουσιαστεί το νέο Touareg αλλά και ότι έχει 0χλμ.
Είδα όμως το καινούριο μέσα έξω και ψιλοέπαθα να σου πω την αλήθεια. Στα 112 χιλιάρικα με τα πάντα μέσα και κινητήρα τον κομπρεσοράτο υβριδικό με 380 ίππους!!!....Αν εξαιρέσεις το σήμα της VW που δεν είναι τόσο πιασάρικο όσο αυτό της Porsche, BMW,Audi,Mercedes το θεωρώ το καλύτερο, το πιο ολοκληρωμένο και hi-tech SUV τη σήμερον ημέρα....
Κατά τη δική μου γνώμη ανώτερο από Cayenne την ως τώρα τουλάχιστον, γιατί Cayenne είναι μέσα έξω και το Touareg ακόμα και το κλειδί είναι ολόιδιο με αυτό των Porsche Cayenne/Panamera. Συν ότι σου μένουν και αρκετές χιλιάδες έουρος εις την τσέπη.
Εγώ πάντως ξαναβλέποντας την τιμή της αγγελίας μάλλον θα έβαζα κάτι παραπάνω να έπαιρνα το καινούριο με τον 3.6, αν και δεν είναι ιδανική επιλογή το ατμοσφαιρικό SUV...Υπάρχει εμπειρία από Q7 με τον 3.6 και για αυτά τα βάρη είναι λίγος ο κινητήρας. Ειδικά όταν έχεις δει τι σημαίνει Χ6 με τον διπλοτούρμπινο που πάει τον πάτο του....To καινούργιο πέρα απο τα απαγορευτικά λεφτα δεν έχει δοκιμαστει αρκετά ώστε να θεωρηθεί αξιόπιστο. Ήδη στο εξωτερικό υπάρχουν θέματα συνεργασίας του υβριδικού με το κανονικό σύστημα.
Τα μετά το 2008 Touareg είναι αποδεδειγμένα πολύ αξιόπιστα καθώς εχουν λυθεί όλα τα θέματα.PS έχει και κανονική ρεζέρβα
Δεν ξέρω αν έχει μέσα και φόρο πολυτελείας?
Τα αντίστοιχα Cayenne (προηγούμενα με 0χλμ) είναι στα 80,000
και 65,000 φτάνει και ένα Q5 -
O άνθρωπος ρωτάει για κάτι με 65.000 ευρώ και το συγκρίνουμε με κάτι σε 112.000 ?
Τεσπά, ο λόγος γι' αυτή την τιμή είναι ότι άλλαξε το μοντέλο. Κάποιοι κυνηγάνε τέτοιες ευκαιρίες γιατί κερδίζουν, κάποιοι άλλοι (σαν την αφεντιά μου) δεν ασχολούνται καν. Όχι γιατί η τιμή δεν είναι καλή, κάθε άλλο είναι εξαιρετική λαμβάνοντας υπόψη που εκτοξεύτηκε το νέο μονδέλο, αλλά διότι δεν θέλω να αγοράζω μπαγιάτικα πράγματα.Τη δουλειά σου την κάνεις πάντως και με το παλιό.ΥΓ. Άμα είναι να δώσει κανείς ένα τσουβάλι λεφτά για Λαικό, ας το κάνει. Εγώ με λίγα παραπάνω θα πάρω το Πορσικό, η διαφορά είναι αστεία σε αυτά τα μεγέθη χρημάτων και μούρης.
-
Η διαφορά μεταξύ Cayenne και Τuareg δεν είναι μόνο το σήμα. Η Porsche έχει άλλες ρυθμίσεις ανάρτησης/κιβωτίου/τιμονιού και έχει πολύ πιο σπορ συμπεριφορά. Βέβαια και τα 15.000 της διαφοράς δεν είναι λίγα, παίρνεις ένα μικρομεσαίο με τόσα λεφτά. Αν μου περίσσευαν τα 80, θα έπαιρνα την Cayenne. Αλλιώς μια χαρά δουλειά κάνει και το Tuareg.
-
115 χιλιάρικα είχε πριν τα νέα μέτρα η υβριδική Καγιέν, 103 χιλιάρικα η απλή που είναι και 3.600. Άμα πάει 112 το υβριδικό Τουαρέγκ, θα πουλήσει πάρα πολλά.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η διαφορά μεταξύ Cayenne και Τuareg δεν είναι μόνο το σήμα. Η Porsche έχει άλλες ρυθμίσεις ανάρτησης/κιβωτίου/τιμονιού και έχει πολύ πιο σπορ συμπεριφορά. Βέβαια και τα 15.000 της διαφοράς δεν είναι λίγα, παίρνεις ένα μικρομεσαίο με τόσα λεφτά. Αν μου περίσσευαν τα 80, θα έπαιρνα την Cayenne. Αλλιώς μια χαρά δουλειά κάνει και το Tuareg.Από 114.900 έχει η υβριδική Cayenne και 94.500 το Τουαρέγκι. 20.400 ευρώ δεν είναι και λίγα.
Realzeus το καινούριο Τουαρέγκι είναι πιο ίδιο από ποτέ στα μηχανικά μέρη με την Porsche...Μπιλίβ μι...dstou τόσο έκανε το εκθεσιακό με τα πάντα επάνω.....όταν λέμε τα πάντα εννοούμε από nappa δέρμα μέχρι την καλή οθόνη, αερανάρτηση κλπ εώς και το περλέ καφετί χρώμα....
-
Προσωπικά πάντα, το από τα 60 στα 100 το θεωρώ πολύ μεγάλο άλμα και πολλά λεφτά στον ανεμιστήρα. Όχι οτι τα 60 δεν μπάινουν στον ανεμιστήρα.
Τα 40 αν τα αφήσεις στον τόκο σου χρηματοδοτούν πχ διακοπές για πολλά χρόνια, ενώ είτε καινούργιο πάρεις είτε προηγούμενο μετά από 6 μήνες και τα δυο παλιά θα θεωρούνται! -
Μπέπε, τα μηχανικά είναι ίδια, οι ρυθμίσεις ΔΕΝ είναι ίδιες και άρα και το αποτέλεσμα δεν είναι ίδιο.
Η διαφορά τιμής είναι μεταξυ των 65.000 που έχει το Tuareg και των 80.000 που έχει η Cayenne, μιλώντας πάντα για τα απερχόμενα μοντέλα με 0 χλμ! Αυτές τις τιμές έδωσε ο cpp τουλάχιστον.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μπέπε, τα μηχανικά είναι ίδια, οι ρυθμίσεις ΔΕΝ είναι ίδιες και άρα και το αποτέλεσμα δεν είναι ίδιο.Η διαφορά τιμής είναι μεταξυ των 65.000 που έχει το Tuareg και των 80.000 που έχει η Cayenne, μιλώντας πάντα για τα απερχόμενα μοντέλα με 0 χλμ! Αυτές τις τιμές έδωσε ο cpp τουλάχιστον.
http://www.porsche.gr/offers/pdf/Cayenne_specialprice.pdf για του λόγου το αληθες
-
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Προσωπικά πάντα, το από τα 60 στα 100 το θεωρώ πολύ μεγάλο άλμα και πολλά λεφτά στον ανεμιστήρα. Όχι οτι τα 60 δεν μπάινουν στον ανεμιστήρα.
Τα 40 αν τα αφήσεις στον τόκο σου χρηματοδοτούν πχ διακοπές για πολλά χρόνια, ενώ είτε καινούργιο πάρεις είτε προηγούμενο μετά από 6 μήνες και τα δυο παλιά θα θεωρούνται!Για το τελευταιο θα διαφωνησω. Αν παρεις το παλιο μοντελο (βγηκε το 2004 νομιζω) σε λιγο καιρο θα ειναι αρχαιο. Απο τοτε που βγηκε ειχε θεματα αυτο το μοντελο (βαρυ, στεναχωρο μεσα κλπ). Προσωπικα δεν μπορω να καταλαβω τι το θελεις.
-
Αν ενδιαφερεστε για εκτος δρομου παντως, καλυτερα diesel κατ'εμε
-
Ο χρήστης wantone έγραψε:
Προσωπικά πάντα, το από τα 60 στα 100 το θεωρώ πολύ μεγάλο άλμα και πολλά λεφτά στον ανεμιστήρα. Όχι οτι τα 60 δεν μπάινουν στον ανεμιστήρα.
Τα 40 αν τα αφήσεις στον τόκο σου χρηματοδοτούν πχ διακοπές για πολλά χρόνια, ενώ είτε καινούργιο πάρεις είτε προηγούμενο μετά από 6 μήνες και τα δυο παλιά θα θεωρούνται!Για το τελευταιο θα διαφωνησω. Αν παρεις το παλιο μοντελο (βγηκε το 2004 νομιζω) σε λιγο καιρο θα ειναι αρχαιο. Απο τοτε που βγηκε ειχε θεματα αυτο το μοντελο (βαρυ, στεναχωρο μεσα κλπ). Προσωπικα δεν μπορω να καταλαβω τι το θελεις.
Θέλω χώρους για τους πίσω επιβάτες και κυρίως πίσω από μένα και τώρα που συμπληρώνω 4ετία στο προηγούμενο και λήγει η εγγύηση γιατί όχι να ξαναείμαι εντός εγγύησης σε κάτι 'νέο' και δοκιμασμένο.
Στο Cayenne ο χώρος πίσω από την θεση του οδηγού με εμένα οδηγό δεν είναι ικανοποιητικός. Θέλω να πιστέυω ότι ίσως το touareg έχει περισσότερο.
Θα περάσω να το δω κάποια στιγμή και να δω πως το διαπραγματεύονται
VW FORUM