Ο χρήστης mirage έγραψε:
Rustproof

Πω πω ποιότητα
Τέτοιο είναι και το δικό μας

Παιδια εχει κανεις ιδεα για το ποσο κανει το service στο Polo 1,2 tsi??
Επισης οι τιμες των ανταλλακτικων γενικα ειναι καλες ή τσιμπημενες??
Τελος η καταναλωση του polo που κυμαινεται??
Φιλος κοιταζει για καποιο οικονομικο μικρο και του προτεινα αυτο αλλα δεν ηξερα να του απαντησω τις παραπανω ερωτησεις
Γνωριζει κανεις??
Ευχαριστω!!!

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Rustproof

12ετή διάτρησης δεν είχαν και αυτά..?
Πως και δεν το έφτιαξε στην εγγύηση...?

Ρε παιδιά στην εγγύηση δεν σου λέει στούκαρε το και αν αφήσεις το μέταλλο άβαφο δεν θα σκουριάσει... δεν έχουν ανακαλύψει λαμαρίνα που δεν σκουριάζει.

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Ρε παιδιά στην εγγύηση δεν σου λέει στούκαρε το και αν αφήσεις το μέταλλο άβαφο δεν θα σκουριάσει... δεν έχουν ανακαλύψει λαμαρίνα που δεν σκουριάζει.

Οι γαλβανιζε λαμαρίνες σκουριάζουν?

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Ρε παιδιά στην εγγύηση δεν σου λέει στούκαρε το και αν αφήσεις το μέταλλο άβαφο δεν θα σκουριάσει... δεν έχουν ανακαλύψει λαμαρίνα που δεν σκουριάζει.

Οι γαλβανιζε λαμαρίνες σκουριάζουν?

Το γαλβάνισμα απ΄οτι ξερω είναι μια διαδικασία επεξεργασίας της λαμαρίνας, κάτι σαν αντισκοριακή βαφή, η οποία αν γρατζουνιστεί 'γδαρθεί' απο κάτω μένει γυμνή λαμαρίνα. Οπότε...

Αν αφαιρέσεις την επιστρωση του γαλβανίσματος, ναι.

Ο χρήστης morpheus έγραψε:
Αν αφαιρέσεις την επιστρωση του γαλβανίσματος, ναι.

Που μπορεί να γίνει πχ με ένα χτυπηματάκι.

@GB
Πραγματι, εχεις δικιο, το Kuga φοραει 3ης γενιας, απλα διαβασα καπου για 4ης, συν
οτι το 3ης γενιας ειχα επισης διαβασει, οτι το φορουσε μονο το freelander, αλλα ψαχνοντας μεχρι και το σχημα του κουτιου
που εχει το haldex της 3η και 4ης γενιας αντιστοιχα να δω τι διαφορες εχει εξωτερικα, απο ξενα fora,
το Kuga εχει φωτο που δειχνει ξεκαθα να φοραει 3ης, κατι που ξενιζει παραυτα, μιας και
το Kuga παρουσιαστηκε το 2008, ενα χρονο μετα δηλαδη αφοτου παρουσιαστηκε παραλληλα
η 4η γενια haldex, που σημαινει καλλιστα οτι θα μπορουσε να την φοραει το Kuga, οπως ηδη συμβαινει με
το Tiguan, το Insignia, και το καθε Saab που φερει το ταμπελακι 'XWD'...
Η ουσια ειναι οτι σιγουρα εχεις πιο εξελιγμενο συστημα 4κινησης απο του Kuga που οδηγησα, το οποιο
σε συγκεκριμενες συνθηκες βεβαια, εδειξε μια σχετικη αδυναμια, οπως σου ειχα αναφερει...

Ο χρήστης RXristos έγραψε:

Ρε παιδιά στην εγγύηση δεν σου λέει στούκαρε το και αν αφήσεις το μέταλλο άβαφο δεν θα σκουριάσει... δεν έχουν ανακαλύψει λαμαρίνα που δεν σκουριάζει.

Οι γαλβανιζε λαμαρίνες σκουριάζουν?

Το γαλβάνισμα απ΄οτι ξερω είναι μια διαδικασία επεξεργασίας της λαμαρίνας, κάτι σαν αντισκοριακή βαφή, η οποία αν γρατζουνιστεί 'γδαρθεί' απο κάτω μένει γυμνή λαμαρίνα. Οπότε...

Νομιζα είναι τρόπος κατασκευής της ίδιας της λαμαρίνας και όχι επεξεργασία.

Αρα δεν εχει να κάνει με την εγγύηση...και bentley να είναι αν στουκάρεις την λαμαρίνα και φύγουν χρώματα επιστρώσεις κλπ μ@λ@κιες...θα σκουριάσει αν το αφήσεις. Εγγύηση κατά της αμέλειας δεν υπάρχει...

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Αρα δεν εχει να κάνει με την εγγύηση...και bentley να είναι αν στουκάρεις την λαμαρίνα και φύγουν χρώματα επιστρώσεις κλπ μ@λ@κιες...θα σκουριάσει αν το αφήσεις. Εγγύηση κατά της αμέλειας δεν υπάρχει...

μπαααααα.Δεν έχουν βγάλει ακόμα κι ούτε θα το κάνουν ποτέ

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Αρα δεν εχει να κάνει με την εγγύηση...και bentley να είναι αν στουκάρεις την λαμαρίνα και φύγουν χρώματα επιστρώσεις κλπ μ@λ@κιες...θα σκουριάσει αν το αφήσεις. Εγγύηση κατά της αμέλειας δεν υπάρχει...

Εκεί ακριβώς πήγαινε το σχόλιο περι εγγύησης... οτι αν το είχε πάθει απο μόνο του θα το είχε φτιάξει σίγουρα... αν το προκάλεσε ο ίδιος δεν φταίει η 'ποιότητα' (όπως ειπώθηκε)...

Ο χρήστης RXristos έγραψε:

Ρε παιδιά στην εγγύηση δεν σου λέει στούκαρε το και αν αφήσεις το μέταλλο άβαφο δεν θα σκουριάσει... δεν έχουν ανακαλύψει λαμαρίνα που δεν σκουριάζει.

Οι γαλβανιζε λαμαρίνες σκουριάζουν?

Το γαλβάνισμα απ΄οτι ξερω είναι μια διαδικασία επεξεργασίας της λαμαρίνας, κάτι σαν αντισκοριακή βαφή, η οποία αν γρατζουνιστεί 'γδαρθεί' απο κάτω μένει γυμνή λαμαρίνα. Οπότε...

Eχω μια χτυπημένη πόρτα εδώ και πολλά χρόνια δεν έχει πάθει τπτ όλα είναι σχετικά. Στην προκειμένη δεν ξέρω γιατί σκούριασε αλλά τα 4αρια και τα 5αρια είχαν και έχουν θέματα με σκουριές στα φτερά γιατί έχουν μια τάση να κρατάνε νερά μέσα και το γαλβάνισμα τους δεν είναι τόσο καλό όσο ισχυρίζεται η VW. Το πρόβλημα αφορά και άλλα αυτοκίνητα του ομίλου και έχει αναφερθεί πολλάκις σε διάφορα περιοδικά σε οδηγούς μεταχειρισμένου ανάμεσα τους και το Autobild. Ένα καλά γαλβανισμένο μέταλλο πολύ δύκολα θα φτάσει να εμφανίσει γυμνή λαμαρίνα μετά από ένα χτύπημα. Τεσπα εγώ το έβαλα γιατι πραγματικά σοκαρίστηκα όταν το είδα Επίσης εγώ δεν μίλησα για ποιότητες ή ποιότητες εντός εισαγωγικών...

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Ρε παιδιά στην εγγύηση δεν σου λέει στούκαρε το και αν αφήσεις το μέταλλο άβαφο δεν θα σκουριάσει... δεν έχουν ανακαλύψει λαμαρίνα που δεν σκουριάζει.

Οι γαλβανιζε λαμαρίνες σκουριάζουν?

Το γαλβάνισμα απ΄οτι ξερω είναι μια διαδικασία επεξεργασίας της λαμαρίνας, κάτι σαν αντισκοριακή βαφή, η οποία αν γρατζουνιστεί 'γδαρθεί' απο κάτω μένει γυμνή λαμαρίνα. Οπότε...

Eχω μια χτυπημένη πόρτα εδώ και πολλά χρόνια δεν έχει πάθει τπτ όλα είναι σχετικά. Στην προκειμένη δεν ξέρω γιατί σκούριασε αλλά τα 4αρια και τα 5αρια είχαν και έχουν θέματα με σκουριές στα φτερά γιατί έχουν μια τάση να κρατάνε νερά μέσα και το γαλβάνισμα τους δεν είναι τόσο καλό όσο ισχυρίζεται η VW. Το πρόβλημα αφορά και άλλα αυτοκίνητα του ομίλου και έχει αναφερθεί πολλάκις σε διάφορα περιοδικά σε οδηγούς μεταχειρισμένου ανάμεσα τους και το Autobild. Ένα καλά γαλβανισμένο μέταλλο πολύ δύκολα θα φτάσει να εμφανίσει γυμνή λαμαρίνα μετά από ένα χτύπημα. Τεσπα εγώ το έβαλα γιατι πραγματικά σοκαρίστηκα όταν το είδα

Έχουν πρόβλημα με σκουριές? (τι ρωτάω αφού φαίνεται )
Καλά που δεν έχουμε τον καιρό της Γερμανίας γιατί το δικό μας θα είχε σαπίσει(πλακίτσα )
Mirage γαλλικό δεν έχεις?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
@GB
Πραγματι, εχεις δικιο, το Kuga φοραει 3ης γενιας, απλα διαβασα καπου για 4ης, συν
οτι το 3ης γενιας ειχα επισης διαβασει, οτι το φορουσε μονο το freelander, αλλα ψαχνοντας μεχρι και το σχημα του κουτιου
που εχει το haldex της 3η και 4ης γενιας αντιστοιχα να δω τι διαφορες εχει εξωτερικα, απο ξενα fora,
το Kuga εχει φωτο που δειχνει ξεκαθα να φοραει 3ης, κατι που ξενιζει παραυτα, μιας και
το Kuga παρουσιαστηκε το 2008, ενα χρονο μετα δηλαδη αφοτου παρουσιαστηκε παραλληλα
η 4η γενια haldex, που σημαινει καλλιστα οτι θα μπορουσε να την φοραει το Kuga, οπως ηδη συμβαινει με
το Tiguan, το Insignia, και το καθε Saab που φερει το ταμπελακι 'XWD'...
Η ουσια ειναι οτι σιγουρα εχεις πιο εξελιγμενο συστημα 4κινησης απο του Kuga που οδηγησα, το οποιο
σε συγκεκριμενες συνθηκες βεβαια, εδειξε μια σχετικη αδυναμια, οπως σου ειχα αναφερει...

Γρηγόρη και εσύ έχεις δίκιο που επισήμανες το ΔΙΑΘΕΣΙΜΗΣ ροπής....
Γενικά το Haldex για εκτός δρόμου αλλά και εντός τα καταφέρνει μια χαρά, είναι μια έξυπνη υλοποίηση για κινητήρα στον εγκάρσιο απλά δεν θέλει να βρεθείς με τις ρόδες διαγώνια στον αέρα. Πράγμα το οποίο δεν πρόκειται να γίνει σε εμένα....
Δηλαδή πέρα από χιόνι και χώμα του τύπου μονοπάτια δεν πρόκειται να πάω ούτε σε νερόλακους ούτε για ακραίο off road...Εξάλλου ούτε την κατάλληλη δύναμη έχει το αμάξι πολλώ δε μάλλον την απαιτούμενη εμπειρία εγώ....
Εξάλλου αν χρειαζόμουν τέτοιο 4x4 δεν θα έπαιρνα το Tiguan.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... I_90-133kW

Όποιος ξέρεις ας απαντήσει.

Στο παραπάνω λινκ αναφέρει ότι ο κινητήρας με τα 110KW είναι τύπου BMY
ενώ αυτός με τα με τα 118 KW είναι τύπου CAV.

Το θέμα είναι ότι στο δικό μου Tiguan ο κινητήρας είναι CAV ενώ στα πρώτα Tiguan είναι BMY.
Άρα στα πιο καινούρια έβαλαν αυτόν του Golf 6 160TSI δίχως να κάνουν κάποια ανακοίνωση?
Δεν εξηγείται τότε αλλιώς...

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.4_R4_16v_TSI.2FTFSI_90-133kW

Όποιος ξέρεις ας απαντήσει.

Στο παραπάνω λινκ αναφέρει ότι ο κινητήρας με τα 110KW είναι τύπου BMY
ενώ αυτός με τα με τα 118 KW είναι τύπου CAV.

Το θέμα είναι ότι στο δικό μου Tiguan ο κινητήρας είναι CAV ενώ στα πρώτα Tiguan είναι BMY.
Άρα στα πιο καινούρια έβαλαν αυτόν του Golf 6 160TSI δίχως να κάνουν κάποια ανακοίνωση?
Δεν εξηγείται τότε αλλιώς...

Δεν ξερω αν και ποσο μπορει να βοηθησει, αλλα τσεκαρε εδω:

http://www.sciroccoclub.gr/forum/viewto ... 520#p69426
(ο χρηστης panozz θα ξερει σιγουρα να σε κατατοπισει περαιτερω. Κανε μια εγγραφη
και στειλε του π.μ )

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Παιδια εχει κανεις ιδεα για το ποσο κανει το service στο Polo 1,2 tsi??
Επισης οι τιμες των ανταλλακτικων γενικα ειναι καλες ή τσιμπημενες??
Τελος η καταναλωση του polo που κυμαινεται??
Φιλος κοιταζει για καποιο οικονομικο μικρο και του προτεινα αυτο αλλα δεν ηξερα να του απαντησω τις παραπανω ερωτησεις
Γνωριζει κανεις??
Ευχαριστω!!!

Χωρις να ξερω λεπτομερειες, οικονομικο μικρο και polo δεν πανε μαζι ποτε...Καλο μικρο μικρο και polo ναι

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
@GB
Πραγματι, εχεις δικιο, το Kuga φοραει 3ης γενιας, απλα διαβασα καπου για 4ης, συν
οτι το 3ης γενιας ειχα επισης διαβασει, οτι το φορουσε μονο το freelander, αλλα ψαχνοντας μεχρι και το σχημα του κουτιου
που εχει το haldex της 3η και 4ης γενιας αντιστοιχα να δω τι διαφορες εχει εξωτερικα, απο ξενα fora,
το Kuga εχει φωτο που δειχνει ξεκαθα να φοραει 3ης, κατι που ξενιζει παραυτα, μιας και
το Kuga παρουσιαστηκε το 2008, ενα χρονο μετα δηλαδη αφοτου παρουσιαστηκε παραλληλα
η 4η γενια haldex, που σημαινει καλλιστα οτι θα μπορουσε να την φοραει το Kuga, οπως ηδη συμβαινει με
το Tiguan, το Insignia, και το καθε Saab που φερει το ταμπελακι 'XWD'...
Η ουσια ειναι οτι σιγουρα εχεις πιο εξελιγμενο συστημα 4κινησης απο του Kuga που οδηγησα, το οποιο
σε συγκεκριμενες συνθηκες βεβαια, εδειξε μια σχετικη αδυναμια, οπως σου ειχα αναφερει...

Βασικα, αν υποθεσουμε οτι αυτο που οδηγησες Γρηγορη δεν ειχε καποιο προβλημα, η διαφορα τους εστιαζεται μαλλον στον προγραμματισμο τους παρα στις τεχνολογικες διαφορες τους.
Το ΙΙΙ οπως και το IV ειναι proactive, που σημαινει οτι πρακτικα μεταφερουν τη δυναμη πισω χωρις να χρειαστει να αναγνωστει διαφορα ταχυτητας μεταξυ των δυο αξονων απο τον εγκεφαλο, σε αντιθεση με τις πρωτες δυο γενιες που ειναι reactive. Η 3η γενια τοποθετηθηκε κυριως σε εκτος δρομου οχηματα (μαλλον ετυχε), πρωτα στο Freelander και μετεπειτα σε ολα τα 4κινητα Volvo (ΧC70, XC60) τα οποια εμπορικα το ονομαζαν Instant Traction.
Το xwd ειναι ουσιαστικα εμπορικη ονομασια της Saab, κατι σαν το Quattro, και σηματοδοτει την υπαρξη τετρακινησης. Το eLSD ειναι αυτο που κανει τη διαφορα σε σχεση με τις υπολοιπες υλοποιησης της 4ης γενιας, παρουσιαστηκε με το 9-3 turbo-X, αλλα στις υπολοιπες εκδοσεις διατιθεται ως εξτρα. Αυτη η διαταξη υπηρχε ως δυνατοτητα και στις προηγουμενες γενιες αλλα καμια δεν βγηκε στην παραγωγη.