το θεωρω τοσο διαφορετικο και παραλληλα πολυ ομορφο...πιστευω αν ειναι ετοιμο το κοινο να αποδεχτει ενα τετοιο αυτοκινητο και βγει τελικα στην παραγωγη...θα τα παει καλα ..διοτι στην ουσια ειναι ο βασιλιας της πολης.Τα εχει ολα σε 2,5 μετρα.
Αν και το βλεπω για ακριβο στολιδι ( ακομα πιο ακριβο απο τα smart οταν πρωτοβγηκαν) + το οτι εχει προβληματα οπως με τι κινητηρες θα βγει? η τελικη του μορφη θα ειναι οδηγηση αλα scouter κ.α
απο οτι θυμαμαι το θεμα που πρεπει να λυσει τωρα η ομαδα του Τουμπιδη ειναι ......οι υαλοκαθαριστηρες

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Πως ειναι σημερα.

Με την ευκαιρία ... στο συγκεκριμένο μικρό υπευθυνος για την σχεδίαση του είναι ένας Έλληνας που εργάζεται στο τμήμα σχεδίασης της Peugeot.
(Δεν θυμάμαι -δυστυχώς- το όνομα του αλλά σε Quattroruote είχε συνεντευξη του εν λόγω νέου κυρίου που εξηγούσε την σχεδίαση του συγκεκριμένου concept. Αν το βρω θα το παραθέσω. Καλό είναι να το γνωρίζουμε).
Σχεδιαστικά δεν μου άρεσε λόγω μεγάλης διαφορετικότητας απο ότι έχει συνηθήσει το μάτι μου. Το ότι όμως προέρχεται απο Έλληνα το εκτιμώ πολύ!

Ο σχεδιαστής μάλλον κάθεται συνέχεια κάτω από υπόστεγα γιατί αν αυτό το αμάξι κυκλοφορήσει μέρα με ήλιο (ακόμα κι αν έχει χιόνια έξω) οι επιβάτες θα πάθουν ηλίαση.

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

Πως ειναι σημερα.

....!

Αθανάσιος Τουμπίδης

Πως πεθανε ο τελευταιος ποντιος σχεδιαστης αυτοκινητου??
πλακα κανω

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Πως ειναι σημερα.

Με την ευκαιρία ... στο συγκεκριμένο μικρό υπευθυνος για την σχεδίαση του είναι ένας Έλληνας που εργάζεται στο τμήμα σχεδίασης της Peugeot.
(Δεν θυμάμαι -δυστυχώς- το όνομα του αλλά σε Quattroruote είχε συνεντευξη του εν λόγω νέου κυρίου που εξηγούσε την σχεδίαση του συγκεκριμένου concept. Αν το βρω θα το παραθέσω. Καλό είναι να το γνωρίζουμε).
Σχεδιαστικά δεν μου άρεσε λόγω μεγάλης διαφορετικότητας απο ότι έχει συνηθήσει το μάτι μου. Το ότι όμως προέρχεται απο Έλληνα το εκτιμώ πολύ!

Ο σχεδιαστής μάλλον κάθεται συνέχεια κάτω από υπόστεγα γιατί αν αυτό το αμάξι κυκλοφορήσει μέρα με ήλιο (ακόμα κι αν έχει χιόνια έξω) οι επιβάτες θα πάθουν ηλίαση.

ελα μωρε εκει κολλησες ...θα εχει μοκετα που θα το καλυπτει...στο ελυσα....εχει πολλα πιο σοβαρα προβληματα μεχρι την παραγωγη ...οπως οι ηλιοκαθαριστηρες !!!! ( πλακα πλακα ειναι σοβαρο)

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

[quote='106_4_e.....ση.

ελα μωρε εκει κολλησες ...θα εχει μοκετα που θα το καλυπτει...στο ελυσα....εχει πολλα πιο σοβαρα προβληματα μεχρι την παραγωγη ...οπως οι ηλιοκαθαριστηρες !!!! ( πλακα πλακα ειναι σοβαρο)

Πολυ αρνι??

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

[quote='106_4_e.....ση.

ελα μωρε εκει κολλησες ...θα εχει μοκετα που θα το καλυπτει...στο ελυσα....εχει πολλα πιο σοβαρα προβληματα μεχρι την παραγωγη ...οπως οι ηλιοκαθαριστηρες !!!! ( πλακα πλακα ειναι σοβαρο)

Πολυ αρνι??

Κρασί!!!

Για αυτό άλλωστε του αρέσουν και αυτές οι τσιχλόφουσκες της Ρενώ...

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

[quote='106_4_e.....ση.

ελα μωρε εκει κολλησες ...θα εχει μοκετα που θα το καλυπτει...στο ελυσα....εχει πολλα πιο σοβαρα προβληματα μεχρι την παραγωγη ...οπως οι ηλιοκαθαριστηρες !!!! ( πλακα πλακα ειναι σοβαρο)

Πολυ αρνι??

κατσικι και κρασι
τουμπανο γιναμε

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

[quote='106_4_e.....ση.

ελα μωρε εκει κολλησες ...θα εχει μοκετα που θα το καλυπτει...στο ελυσα....εχει πολλα πιο σοβαρα προβληματα μεχρι την παραγωγη ...οπως οι ηλιοκαθαριστηρες !!!! ( πλακα πλακα ειναι σοβαρο)

Πολυ αρνι??

Κρασί!!!

Εγω εφαγα πολυ αρνι...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

[quote='106_4_e.....ση.

ελα μωρε εκει κολλησες ...θα εχει μοκετα που θα το καλυπτει...στο ελυσα....εχει πολλα πιο σοβαρα προβληματα μεχρι την παραγωγη ...οπως οι ηλιοκαθαριστηρες !!!! ( πλακα πλακα ειναι σοβαρο)

Πολυ αρνι??

Κρασί!!!

Για αυτό άλλωστε του αρέσουν και αυτές οι τσιχλόφουσκες της Ρενώ...

για ποιο λες?

Καλησπέρα...!... Μετά από πολυήμερο ταξίδι δύο ημερών...ξανά εδώ.

Ερώτηση για όσους ξέρουν τον turbo κινητήρα psa/bmw...και ειδικά για όσους τον έχουν δοκιμάσει σε ανοιχτό δρόμο και επαρχιακούς δρόμους για αρκετή ώρα (πάνω από δύο ώρες).

Υπάρχει περίπτωση μετά από πολύ ώρα στο δρόμο να πέφτει η απόδοση του turbo κινητήρα;

Αν πηγαίνεις τάπα και έχει ζέστη, ναι, λόγω μικρού intercooler.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αν πηγαίνεις τάπα και έχει ζέστη, ναι, λόγω μικρού intercooler.

βαλε απο ibiza cupra...ταιριαζει γαντι και θα εισαι ανετος

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αν πηγαίνεις τάπα και έχει ζέστη, ναι, λόγω μικρού intercooler.

Αναφέρομαι σε φυσιολογικές θερμοκρασίες. Προχθές και χθες οι θερμοκρασίες εκεί που οδήγησα ήταν το πολύ 25 βαθμοί.

Επίσης σημείωσε ότι δεν αναφέρομαι σε οδήγηση κάτω από μεγάλες ταχύτητες. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν 150χλμ/ώρα και αυτή στιγμιαία.

Ωστόσο μου δημιουργήθηκε η εντύπωση ότι το αυτοκίνητο είχε χάσει σε απόκριση γκαζιού όταν το πάταγα να φύγει. Σαν να βάραινε...

Τέλος πάντων. Μπορεί όμως να είναι και ιδέα μου...
Ίσως να συνήθισα την μεγάλη ροπή και ιπποδύναμη...

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

Αν πηγαίνεις τάπα και έχει ζέστη, ναι, λόγω μικρού intercooler.

βαλε απο ibiza cupra...ταιριαζει γαντι και θα εισαι ανετος

Ibiza Cupra; Πολύ ενδιαφέρον. Μετά το τέλος της εγγύησης θα το ψάξω σίγουρα...

Η διαρροή ψυκτικού υγρού που είχα αναφέρει προ καιρού, ήταν από τη βάση του ψυγείου, στο σημείο ένωσης αλουμινίου-πλαστικού (ακριβώς στο ίδιο σημείο είχε ανοίξει και το ψυγείο του καλοριφέρ πριν 2 περίπου χρόνια).

Επίσης έπρεπε να αλλαχτεί και το κάρτερ λαδιού μια που κάποιο παλικάρι παλιότερα είχε παρασφίξει την τάπα και είχε γίνει ήδη απόπειρα επισκευής με το κλασικό κολαούζο που δυστυχώς έσταζε.

Σήμερα άλλαξα κάρτερ, ψυγείο, τακάκια εμπρός, λάδια, παραφλού, ζουάν, φίλτρα αέρα λαδιού και καμπίνας, και επίσης καθαρίστηκαν μπεκ και πεταλούδα, και μετά από 5,5 ώρες γύρισα σπίτι χαρούμενος και 833€ φτωχότερος!

Αντιπροσωπια? Νταξ αλλαξες πραμα αλλα δεν ειναι λιγο τσιμπημενα? 307 παντα?

Ναι, 307 σε εξουσιοδοτημένο...

Φωτορεπορτάζ από το συνεργείο με το SE Κ750.

Τα μπεκ, δεν διακρίνεται τίποτα από τη μπίχλα:

Το ψυγείο με τα σημεία διαρροής το τελευταίο τρίμηνο:

Καταλύτης, προφυλακτήρας ιμάντα χρονισμού, κάτω βάση μηχανής, δεξιός τροχός και δεξί ημιαξόνιο έπρεπε να βγουν (καθώς και η βαλβολίνη κιβωτίου-διαφορικού) για να αφαιρεθεί το κάρτερ:

Στο κρεβάτι του πόνου (της τσέπης μου):

Το μοτέρ από κάτω: Διακρίνεται η σίτα-φίλτρο κάτω από την αντλία λαδιού καθώς και η καδένα που της δίνει κίνηση:

Οι παρακάτω φωτογραφίες είναι άσχετες, αλλά τις χρωστάω στον Κωνσταντίνο εδώ και κάτι μήνες και σίγουρα δεν τις χρειάζεται πια!

Παιζει καποιο site με vin decoder και ανταλλακτικα οπως πχ το Fiat eper?