Εμμ 205 λαστιχο σε 1.4???!!!! Τι λετε ρε παιδια... Με κανετε και αισθανομαι μειονεκτικα... γιατι και η sportcoupe μου με 160+ αλογα εχει και αυτη 205! Μηπως πρεπει να βαλω 305???

Το τωρινο golf κατα την γνωμη μου ειναι καλο αμαξι... και το βασικο του μειον ειναι η σχεδιαση. Το αμαξι ειναι καλης ποιοτητας, αλλα δεν εχει προσανατολισμους για να τρεχει σε WRC. To λεω αυτο, γιατι πολλοι αυτοκινητακιδες κρινετε τα πραγματα συμφωνα με το αν η κλιση στις στροφες ειναι λιγο παραπανω η λιγο παρακατω... η αν το τιμονι δινει τελεια αισθηση στον δρομο, η αν το γκαζι που εχει ειναι το ποιο γρηγορο της κατηγοριας.
Δεν πηγαινουν ολα τα πραγματα ετσι... δεν θελουν ολοι να κανουν ραλλυ στον δρομο και τελος παντων το golf απευθυνεται στον μεσο οδηγο οπου θα κανει και ταξιδια, θα βαλει μεσα και την οικογενεια του, θα κινηθει και στην πολη... οποτε ειναι λογικο να μην εχει sportif setup στις αναρτησεις του, την οδηγηση του κλπ κλπ. Αυτο δεν ειναι απαραιτητα κακο.

Νταξει, δεν λεω... οι διαφημισεις του ωρες ωρες ειναι ακρως εκνευριστικες επειδη ισοπεδωνουν τα παντα... αλλα ας μην κανουμε και μεις το ιδιο!
Οσον αφορα το Golf5 το αναμενω και εγω... και ελπιζω να εχει αξονα πολλαπλων συνεδεσμων πισω, αμα θελει να τα παμε καλα...

PS: Επειδη καποιοi θαψανε το Stilo, πρεπει τουλαχιστον να πω, πως στα 1.8 3d ειναι πολυ καλο αμαξι! Κατω απο τα 1.8... χμμμμ... μπαααα

To golf 5 σιγουρα θα ειναι καλο αυτοκινητο, αλλα επειδη το κοβω περι τα 1300 κιλα, θα θελει τουλαχιστον 110 αλογα για να κινηθει αξιοπρεπως (οχι γρηγορα...)

Ο χρήστης spiros έγραψε:
To golf 5 σιγουρα θα ειναι καλο αυτοκινητο, αλλα επειδη το κοβω περι τα 1300 κιλα, θα θελει τουλαχιστον 110 αλογα για να κινηθει αξιοπρεπως (οχι γρηγορα...)

Spiros δυστυχως ετσι ειναι πλεον... Αυτη η κατηγορια αυτοκινητων πλεον χρειαζεται 1800 η 2000 ατμοσφαιρικα για να κινηθει νορμαλ! Τα 1600 μπορει να φτανουν... μονο αμα ειναι 1 ατομο μεσα... και χωρις πολλα πολλα.

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:

80άρι λάστιχο είδα τελευταία φορά σε αγροτικό, καθώς και σε Volvo των τελών της δεκαετίας του '70. Από εκεί κι έπειτα, δεν ξαναείδα κάτι τέτοιο.

Αλλά να βάζεις 205/55R16 σε 1400άρι 75 ίππων; Τόση λίγη εμπιστοσύνη έχει η VW στις αναρτήσεις του Golf ή είναι τόσο άσχετοι αυτοί που τις ρυθμίζουν;

Στα πρωτα Golf 1.4 ήταν όντως αυτή η διάσταση .Δεν το πίστευα όταν γράφτηκε σε περιοδικά του χώρου πίστευα ότι ήταν τυπογραφικό λαθος
Μέχρι που το 99 τα είδα σε αυτοκίνητο φίλου ....και μετά έβαλε 17άρες
Αν μπορέσω να βρώ το τευχος των 4ΤΡ θα το εμφανίσω
Παρεπιπτόντως τα Golf δηλώνονται 75 ίππους λόγω γερμανικής νομοθεσίας που αντι για κυβικά λατρευει τις ιπποδυνάμεις .Η ιπποδύναμη αυτή είναι στους τροχούς ,στο στρόφαλο ειναι στους 88 ίππους.
Οσο μεγαλύτερη η διάμετρος τόσο καλύτερη η κατανομή της δύναμης -για περισσοτέρα δεν μπορώνα εξηγήσω,να μην κάνουμε και τους ξερόλες-πιθανότατα για να τιθασευτούν τα άγρια άλογα
Παρτε το χαμπάρι ,τελευταία πραγματικά Golf ήταν τα Ι και ΙΙ(gti ) !!!!!!

ΕΧΩ ΜΙΑ ΑΠΟΡΟΙΑ...ΑΦΟΥ ΒΓΑΖΕΙ 88 ΙΠΠΟΥΣ.... ΠΩΣ ΕΧΕΙ 0-100 14+ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ????
ΜΗΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΥΠΕΡΒΟΛΗ ΟΙ 88???
ΤΟ ASTRA ME 90HP ΚΑΙ ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΚΙΛΑ ΓΙΑΤΙ ΕΧΕΙ 12.5???
ΜΗΠΩΣ ΤΕΛΙΚΑ ΑΥΤΟΙ ΟΙ 88 ΙΠΠΟΙ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΑ???
ΟΣΟ ΠΕΡΙ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ, ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΤΟ ΠΕΡΝΕΙ ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΣΕ 1400 (ΔΕΝ ΠΟΥΛΑΕΙ ΣΕ 1400)...1600,1800 ΚΑΙ ΒΑΛΕ.....
ΟΠΟΤΕ ΜΑΛΛΟΝ ΓΙΑ ΛΑΙΚΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΕΡΙΦΗΜΟΙ 88 ΙΠΠΟΙ!!!
(ΜΥΘΟΙ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ!)

Πότε βγήκε ένα οποιοδήπποτε γκολφάκι, νικητής σε συγκριτικό του περιοδικού μας;ΠΟΤΕ Δε μας παρατάει η φολκσβάγκεν με τη μπουρούχα που βγάζει και κοροϊδεύει τον κόσμο.Συγγνώμη δηλαδή, όσοι από εσάς γουστάρετε το γκόλφ, γιατί το προτιμάτε από το άστρα και φόκους ;:evil:
Οκ ο καθένας έχει τη γνώμη του και τις προτιμήσεις του, άλλος γουστάρει 2cv άλλος S2000, αλλά να θέτουμε τα πράγματα στην αντικειμενική τους βάση.Το συγκεκριμένο μοντέλο, ποτέ δεν παρουσίασε κάτι καινοτόμο(εκτός του Ι βέβαια) σε οποιοδήποτε τομέα, πουθενά δεν ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό(εκτός της 'απτής' ποιότητας κάποια χρόνια πριν), ενώ αν οι άλλοι κατασκευαστές ακολουθούσαν τους ρυθμούς της VW στη σχεδίαση, τα αμάξια μας θα είχαν ακόμα,,υδροροές!!Οι άνθρωποι έχουν κάλλο στο..χέρι(και κάπου αλλού..) όταν σχεδιάζουν Το καινούργιο τους πολυμορφικό(που βασίζεται στο δάπεδο του επερχόμενου ΟΧΙ ΑΜΑΞΙ ΔΗΛΑΔΗ(;) GOLF) μοιάζει μπροστά με το προηγούμενο πόλο,και πίσω με το μάζντα ντέμιο
Δυο γνωστοί μου,που όλος τυχαία δεν ξέρανε τίποτα από αμάξια, πήρανε γκολφ. Ε.. η VW τους έχει καλέσει δυο τρεις φορές για κάτι..μερεμετάκια, χωρίς βέβαια να το ανακοινώνει στον ειδικό τύπο

ΤΕΛΙΚΑ Η ΕΙΚΟΝΑ ΤΗΣ VW ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΕΙΑΣ ΕΧΕΙ ΧΑΛΑΣΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΤΟΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΚΑΙΡΟ.
ΧΗΜΙΚΕ,ΓΙΑ ΛΕΓΕ ΤΙ 'ΜΕΡΕΜΕΤΑΚΙΑ'ΗΤΑΝ ΑΥΤΑ?

Φίλε hunter το πιο βασικό πρόβλημα που είχανε ήταν πως μπλόκαραν οι πίσω τροχοί. Τα παιδιά-ιδιοκτήτες το είχαν παρατηρήσει αλλά δεν τους..πιστεύαμε, επειδή ήταν άπειροι. Όντως όμως σε απότομο φρενάρισμα το παρατηρούσες.Αν φρέναρες όμως σταδιακά, τότε όλα ήταν οκ.Κάτι με τον κατανεμητή ήταν τελικά, ο οποίος και αλλάχτηκε.. Το άλλο ήταν πως το αμάξι ήταν φοβερά ευαίσθητο στην ποιότητα της βενζίνης (μάλιστα βάζανε μόνο 98 οκτανίων όπως έγραφε το μάνιουαλ).Αναφορικά με αυτό το πρόβλημα, δεν θυμάμαι τί αλλάχτηκε-διορθώθηκε.Το πρόβλημα με τα φρένα διορθώθηκε πλήρως, ενώ σε ότι αφορά τον κινητήρα, απλά δεν γινότανε ενοχλητικό πια.
Από εκει και περα, ξέρω πως γενικά δεν είχανε μείνει και τόσο ικανοποιημένοι από την ποιοτητα, αλλά η αλήθεια είναι πως είχανε βάλει πολύ μικρό προφίλ λάστιχο, που όπως και να το κάνουμε με τις λακούβες μας ταλαιπωρεί και το πιο ποιοτικό αμάξι.(Άσε που δεν τους ήξερα και καλά, αυτοί μπορεί να είχαν απλώς τρελές απαιτήσεις και το πιο μικρό να τους φάνταζε τρομερό!!)

Το Golfaki μέσα είναι πολύ γερμανικό, με οτι αυτο συνεπάγεται... Προσωπικά μου αρέσει και καταλαβαίνω την διαφορά μεταξύ καλών πλαστικών και μετρίων. Απο ποιότητα κατασκευής είναι αυθαστο στην κατηγορία (για τώρα) αυτό δεν σημαίνει οτι είναι και το πιο αξιόπιστω, πότε δημιουργήθηκε ο μύθος για την αξιοπιστία των VW ήθελα να 'ξερα... Τέλος πάντων είναι και αρκετά fun to drive...

safe to drive ναι ειναι, fun to drive δε νομιζω οτι ειναι, τουλαχιστον σε σχεση με καποια αλλα της κατηγοριας του

Γιατί βρε παιδιά γκρινιάζετε για τις ασθενικές επιδόσεις του GOLF 1400cc. Θυμάστε καμιά βασική έκδοση του να είναι ανταγωνιστική σε επιδόσεις; Από την εποχή του GOLF I όλοι αγοράζανε τη βασική έκδοση και ξοδεύανε περισσότερα σε μετατροπές, από το να αγοράζανε κατ’ ευθείαν το GTI. Όσον αφορά την εμφάνιση, περί ορέξεως κολοκυθόπιτα! Τώρα όσον αφορά τα ελαστικά του τελευταίου μοντέλου, τι να πω όταν ξεκινά τις πωλήσεις με λάστιχα σειράς 80 όντας το ακριβότερο της κατηγορίας του και φτάνει στα σημερινά χάλια. Από το ένα άκρο στο άλλο. Για τους φίλους που προσπαθούν να το δικαιολογήσουν λέγοντας ότι είναι φτιαγμένο για τον μέσω οικογενειάρχη, θα συμφωνήσω εξυμνώντας την θαυμάσια δουλεία που έχει γίνει στην εκμετάλλευση των χώρων!!!

pantws gia kati pou ipothike na pw oti oi germanoi agorazoune golf 1,4... kai egw thn idia entipwsh eixa (pws ekei KANENAS den 8a to agoraze) mexri pou milisa me ena germano... o opios to eixe, kai mou eipe oti ekei pernoun 1,4golf foithtes sxetika ftwxoi, alla kai genikws an8rwpoi pou den exoun treles apaithseis apo to amaksi tous kai 8eloun apla na eine oikonomiko otan to xreiastoun... ayta ta oliga...

Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:

Óôá ðñùôá Golf 1.4 Þôáí üíôùò áõôÞ ç äéÜóôáóç .Äåí ôï ðßóôåõá üôáí ãñÜöôçêå óå ðåñéïäéêÜ ôïõ ÷þñïõ ðßóôåõá üôé Þôáí ôõðïãñáöéêü ëáèïò
ÌÝ÷ñé ðïõ ôï 99 ôá åßäá óå áõôïêßíçôï ößëïõ ....êáé ìåôÜ Ýâáëå 17Üñåò
Áí ìðïñÝóù íá âñþ ôï ôåõ÷ïò ôùí 4ÔÑ èá ôï åìöáíßóù
Ðáñåðéðôüíôùò ôá Golf äçëþíïíôáé 75 ßððïõò ëüãù ãåñìáíéêÞò íïìïèåóßáò ðïõ áíôé ãéá êõâéêÜ ëáôñåõåé ôéò éððïäõíÜìåéò .Ç éððïäýíáìç áõôÞ åßíáé óôïõò ôñï÷ïýò ,óôï óôñüöáëï åéíáé óôïõò 88 ßððïõò.
Ïóï ìåãáëýôåñç ç äéÜìåôñïò ôüóï êáëýôåñç ç êáôáíïìÞ ôçò äýíáìçò -ãéá ðåñéóóïôÝñá äåí ìðïñþíá åîçãÞóù,íá ìçí êÜíïõìå êáé ôïõò îåñüëåò-ðéèáíüôáôá ãéá íá ôéèáóåõôïýí ôá Üãñéá Üëïãá
Ðáñôå ôï ÷áìðÜñé ,ôåëåõôáßá ðñáãìáôéêÜ Golf Þôáí ôá É êáé ÉÉ(gti ) !!!!!!

Å×Ù ÌÉÁ ÁÐÏÑÏÉÁ...ÁÖÏÕ ÂÃÁÆÅÉ 88 ÉÐÐÏÕÓ.... ÐÙÓ Å×ÅÉ 0-100 14+ ÄÅÕÔÅÑÏËÅÐÔÁ????
ÌÇÐÙÓ ÅÉÍÁÉ ËÉÃÏ ÕÐÅÑÂÏËÇ ÏÉ 88???
ÔÏ ASTRA ME 90HP ÊÁÉ ÐÁÑÏÌÏÉÁ ÊÉËÁ ÃÉÁÔÉ Å×ÅÉ 12.5???
ÌÇÐÙÓ ÔÅËÉÊÁ ÁÕÔÏÉ ÏÉ 88 ÉÐÐÏÉ ÅÉÍÁÉ ËÉÃÏ ÊÁÔÁÓÊÅÕÁÓÌÁ???
ÏÓÏ ÐÅÑÉ ÃÅÑÌÁÍÉÊÇÓ ÍÏÌÏÈÅÓÉÁÓ, ÊÁÍÅÉÓ ÄÅÍ ÔÏ ÐÅÑÍÅÉ ÓÔÇÍ ÃÅÑÌÁÍÉÁ ÓÅ 1400 (ÄÅÍ ÐÏÕËÁÅÉ ÓÅ 1400)...1600,1800 ÊÁÉ ÂÁËÅ.....
ÏÐÏÔÅ ÌÁËËÏÍ ÃÉÁ ËÁÉÊÇ ÊÁÔÁÍÁËÙÓÇ ÅÉÍÁÉ ÏÉ ÐÅÑÉÖÇÌÏÉ 88 ÉÐÐÏÉ!!!
(ÌÕÈÏÉ ÔÙÍ ÅËËÇÍÉÊÙÍ ÁÍÔÉÐÑÏÓÙÐÅÉÙÍ!)

ÔÁ 14+ äåí åéíáé ìüíï áðï ôïí êéíçôçñá åéíáé êáé ïé ó÷åóåéò êáé ðùò åéíáé ñõèìéóìÝíåò (êïíôÞ êëéìÜêùóç....).Ôá 88 ðñïåêõøáí êáé áðï äõíáìïìåôñçóç ðïõ åêáíå ï êáôï÷ïò -üðùò ï ßäéïò ôïõëÜ÷éóôïí éó÷õñéæüôáí- óå åêôïò áíôéðñïóùðåßáò äõíáìüìåôñï,ïðüôå êáé êÜðïéï ðéèáíü íïýìåñï
Óôç Ãåñìáíßá óéãïõñá äåí ôï ðáéñíåé êáíåéò 1400 -å÷ù äåé êáé Ôïõñìðïíôéæåë ðïõ çôáí ìéá ÷áñá-áëëá êÜðïõ ðñÝðåé íá ðÜñåé åãêñéóç ôõðïõ êáé óéãïõñá áõôïò ï ôïðïò äåí åéíáé ç Åëëáäá

Την ώρα που διάβαζα το συγκεκριμένο τοπικ μπαίνει ένας συνάδελφός μου ο οποίος είναι κάτοχος golf 1.6 και μου λέει 'πόσο θα πιάσει ο κουβάς μου? τον πουλάω θα πάρω corolla' (για τρίτη φορά του έπεσε το παράθυρο του συνοδηγού )

êáôé ãéá äïêéìÞ

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
εννοεις οτι μπλοκαραν με abs οι τροχοι?συγνωμη αλλα δεν καταλαβα...αμα εφτιαξε παλι καλα!
υπαρχει περιπτωση να βγει κανας 1400αρης καινουριος? μηπως 88 ειναι στον στροφαλο?

Φίλε, ειλικρινά δεν θυμάμαι αν είχε abs! (πάνε και δυο τρία χρόνια)Προφανώς δεν θα είχε;Πάντως δεν αναφέρθηκε πρόβλημα abs, ίσως να δούλευε υπερωρίες το κακόμοιρο(αν είχε) Τό θέμα είναι πως έτσι κι αλλιώς το αμάξι αποσταθεροποιήταν ειδικά στις εισόδους στροφών, αφού τα πίσω λάστιχα δεν είχαν μεγάλα περιθώρια πλευρικής πρόσφυσης, όντας επιφορτισμένα με το φρενάρισμα.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Στα τρία άνω του μέσου μοντέλα Gti (150hp και 180hp) και VR6 η κατάσταση αλλάζει. Πρόκειται για πραγματικούς άνετους χιλιομετροφάγους που δεν συγκρίνονται σε τίποτα με άλλα μοντέλα (πχ 307) που δεν φοράνε τέτοιους κινητήρες και δεν έχουν τέτοιες επιδόσεις.

Σωστά, όταν είχα οδηγήσει το 2.0 με 115 ίππους το άφησα σε λιγότερο από 5 λεπτά. Απαράδεκτα αργό αυτοκίνητο και αρχαίος κινητήρας. Το 1.8τ και το VR6 είναι διαφορετικά αυτοκίνητα. Ιδιαίτερα το VR6 είναι από τα καλύτερα μικρά σεντάν στον κόσμο (αν όχι το καλύτερο στην κατηγορία τιμής του, μην παρεξηγηθούμε). Και στρίβει και φρενάρει και άνετο είναι και από γκάζια και ήχο μοναδικό. Δεν είναι τυχαίο ότι αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιείται τώρα πια στα Τουαρεγκ, Φάετον, ΤΤ, Α3 κλπ.

[list:3w4609a8]Kαλα ρε Αγη, επιτηδες το κανεις?Δε με λυπασαι καθολου?Αυτος ειναι ψυχολογικος πολεμος [/list:u:3w4609a8][list:3w4609a8]Κι εκει που αρχισα να συνιθιζω το G αντε παλι να βλεπω σαν γκομενα τον VR6 [/list:u:3w4609a8][list:3w4609a8]Tι να κανω ρε παιδια?Να βαλω ενα μοτερ VR6 και να δηλοσω μονο..............τους τρεις κυλινδρους? [/list:u:3w4609a8][list:3w4609a8]1400 κυβικα δε θα ειναι?Γ@μω τη φορολογια μας!!![/list:u:3w4609a8]

kati

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
[list:m0u84a17]Kαλα ρε Αγη, επιτηδες το κανεις?Δε με λυπασαι καθολου?Αυτος ειναι ψυχολογικος πολεμος [/list:u:m0u84a17][list:m0u84a17]Κι εκει που αρχισα να συνιθιζω το G αντε παλι να βλεπω σαν γκομενα τον VR6 [/list:u:m0u84a17][list:m0u84a17]Tι να κανω ρε παιδια?Να βαλω ενα μοτερ VR6 και να δηλοσω μονο..............τους τρεις κυλινδρους? [/list:u:m0u84a17][list:m0u84a17]1400 κυβικα δε θα ειναι?Γ@μω τη φορολογια μας!!![/list:u:m0u84a17]

Φίλε G60 σε καταλαβαίνω! Εμένα μου έχει προτείνει ο μηχανικός μου να μου βάλει στην 147 μηχανικά μέρη από GTA (!!!). Λες αν το δήλωνα ως 2 αυτοκίνητα των 1600 κ.εκ (1600x2 = 3200) να το'χαβε η εφορία;

Ïðùò êáé íá Ý÷åé ç öïñïëïãßá åßíáé ôï @@@@@@ óå ðïëëÜ ðñÜãìáôá .
Êáíåßò âïõëåõôÞò åäù ìÝóá??