-
Ο χρήστης syele έγραψε:
Το λάθος είναι ότι θα ισχύσει από την 1/1/2003. Τέτοια πράγματα χρειάζονται χρόνο. Έπρεπε να ισχύσει από 1/1/2004 ή 2005.Το πρόβλημα όμως είναι πως δεν ξέρουν αν θα είναι κυβέρνηση μέχρι τότε. Οπότε οι άλλοι που θα έρθουν θα κάνουν τα πάνω κάτω και τελικά δεν θα γίνει τίποτα. Γεννημένος το 1976 θα ήμουν η πρώτη γενιά που θα μας έπιανε το 'νέο' εκπαιδευτικό σύστημα του Σουφλιά. Τελικά το σύστημα άλλαξε για τους γεννηθέντες το 1982, δηλαδή καθυστέρησε 6 χρόνια...
Η γνώμη μου είναι να μπει ένας φόρος (πχ 20 λεπτά) στην τιμή της βενζίνης. Αυτό να αντικαταστήσει τέλη κυκλοφορίας, διόδια, τεκμήρια και λοιπά ανέκδοτα. Όσο κινείσαι τόσο καις βενζίνη, τόσο πληρώνεις φόρο. Οπότε τι έχουμε; Πρώτης τάξεως διόδια! Και χωρίς να πληρώνουν απεργούς, και χωρίς επιβάρυνση του περιβάλλοντος στις Εθνικές από το κυκλοφοριακό, και χωρίς να σπάνε τα νεύρα των εκδρομέων οι οποίοι κουρασμένοι και τσαντισμένοι τρακάρουν και σκοτώνονται συχνότερα.
Επίσης πρώτης τάξεως τέλη κυκλοφορίας!! Ακόμα και τα κλεμμένα θα πληρώνουν!!!
Επίσης τεκμήριο. Αυτός που έχει το μικρό αμαξάκι ή αυτός που έχει το μεγάλο, αλλά με αίμα και το κυκλοφορεί σπάνια για να μην φαλιρίσει θα πληρώνουν λιγότερο από αυτόν που έχει κάτι ενεργοβόρο και κυκλοφορεί διαρκώς. Αυτοί που κινύνται πολύ λόγω δουλειάς θα το βάλουν στα έξοδά τους ούτως ή άλλως, ή θα το πάρουν από την εταιρεία.
Περίπου κάτι τέτοιο γίνεται με τα (ανύπαρκτα) διόδια στην Γερμανία. Τα πληρώνεις σε βενζίνη.
Άσε που είναι και πιο οικολογικό, σαν φόρος επιβάρυνσης περιβάλλοντος...
Όμως αν γίνει κάτι τέτοιο θα ανέβει ο πληθωρισμός, οπότε δεν θα γίνει ποτέ. Οπότε καλό στοίβαγμα στις εθνικές, και πριν αγοράσετε αυτοκίνητο κάντε μια βόλτα από την Πυθία να σας πει τι θα ισχύει μεθαύριο.
-
EGO EIMAI YPER TON TEKMHRION ME TA KYBIKA......MPOREI NA MAZEVO TA XRHMATA 10XRONIA GIA NA PARO ENA AKRIBO AMAKSI KAI TO DIKAIOUMAI....TORA PALI SXEDON ADYNATEIS NA PAREIS AKRIBO KAI KALO AMAKSI LOGO TOY POSOU POU EINAI LIGO GIA NA PAREI KANEIS AYTO POU THELEI...
OPOS ANEFERE KAI ENAS FILOS POLY LIGA TA YPSILOU KYBISMOU KAI KALA AMAKSIA ME TIMH EOS 30000EURO...SYMPERASMA>>>>H ELLADA HTAN KAI THA PARAMEINEI OUGANDA....
ISOS KAI H OUGANDA NA EINAI PIO PROXORIMENI -
30000 Ευρώ=Τιμή αντιπροσωπείας μαζί με φόρους και εξοπλισμό ή βασική τιμή αντιπροσωπίας προ φόρων; Δηλαδή για να το καταλάβω, αν υποθέσουμε ότι έχω ετήσιο εισόδημα περίπου 17000-18000 ευρώ και αγοράσω μετά την 1/1/2003 αυτοκίνητο 1800 κ.ε. (χωρίς να έχω δεύτερο) που έχει τελική τιμή μαζί με φόρους και εξοπλισμό 34000-35000 ευρώ θα υπάρξει πρόβλημα; Υπάρχει κάποιο επίσημο link υπουργείου ή δημόσιου οργανισμού που να έχει αυτή τη παράμετρο ανακοινώσιμη στο Διαδύκτιο;
-
Πάντως στα link του Υποργείου οικονομικών: http://www.mnec.gr/ministry/diatakseis/ ... _nomou.doc όπως και στην εισηγητική έκθεση http://www.mnec.gr/ministry/diatakseis/ ... kthesi.doc δεν αναφέρεται τίποτα για 30000 ευρώ. Απορώ το Autopress που το βρήκε...
-
NOMIZO OTI TO AUTO PRESS TOU AUTOAGGELIES.GR EINAI
PAPATZA......EGO EPSAKSA PANTOU KAI KANEIS DEN ANAFEREI THN TROPOPOIHSH AYTH..PROSPATHOUN OI MAMAKES NA DHMIOURGHSOUN TARAXH MOU FAINETAI.....
AN GINEI KATI TETOIO TOTE APLOS O ELLHNAS THA KANEI ALLH PPPPOUSTIA..THA PLHRONEI 30K STON DEALER EPISHMA ENO TO AMAKSI THA KOSTIZEI 35000K KAI TA 5K THA TA PERNAEI SAN EXTRA AN KAI AYTO DEN THA ISXYEI STHN OUSIA,,DHL.THA MEIOSOUME TEXNHTA THN MSRP KAI THA THN FEROUME STA 30K.AYTO SE AMAKSIA EOS 35/40K...POU MPOREIS NA KOSTOLOGHSEIS TA EXTRA KONTA STA 5K.....
ALLA KAI PALI TO LEO TO AUTOPRESS EINAI PAPATZA
AYRIO STIS 17/11 H BRADYNH THS KYRIAKHS THA MAS LYSEI THN APORIA............,.....
-
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Το λάθος είναι ότι θα ισχύσει από την 1/1/2003. Τέτοια πράγματα χρειάζονται χρόνο. Έπρεπε να ισχύσει από 1/1/2004 ή 2005.
Το πρόβλημα όμως είναι πως δεν ξέρουν αν θα είναι κυβέρνηση μέχρι τότε. Οπότε οι άλλοι που θα έρθουν θα κάνουν τα πάνω κάτω και τελικά δεν θα γίνει τίποτα. Γεννημένος το 1976 θα ήμουν η πρώτη γενιά που θα μας έπιανε το 'νέο' εκπαιδευτικό σύστημα του Σουφλιά. Τελικά το σύστημα άλλαξε για τους γεννηθέντες το 1982, δηλαδή καθυστέρησε 6 χρόνια...
Η γνώμη μου είναι να μπει ένας φόρος (πχ 20 λεπτά) στην τιμή της βενζίνης. Αυτό να αντικαταστήσει τέλη κυκλοφορίας, διόδια, τεκμήρια και λοιπά ανέκδοτα. Όσο κινείσαι τόσο καις βενζίνη, τόσο πληρώνεις φόρο. Οπότε τι έχουμε; Πρώτης τάξεως διόδια! Και χωρίς να πληρώνουν απεργούς, και χωρίς επιβάρυνση του περιβάλλοντος στις Εθνικές από το κυκλοφοριακό, και χωρίς να σπάνε τα νεύρα των εκδρομέων οι οποίοι κουρασμένοι και τσαντισμένοι τρακάρουν και σκοτώνονται συχνότερα.
Επίσης πρώτης τάξεως τέλη κυκλοφορίας!! Ακόμα και τα κλεμμένα θα πληρώνουν!!!
Επίσης τεκμήριο. Αυτός που έχει το μικρό αμαξάκι ή αυτός που έχει το μεγάλο, αλλά με αίμα και το κυκλοφορεί σπάνια για να μην φαλιρίσει θα πληρώνουν λιγότερο από αυτόν που έχει κάτι ενεργοβόρο και κυκλοφορεί διαρκώς. Αυτοί που κινύνται πολύ λόγω δουλειάς θα το βάλουν στα έξοδά τους ούτως ή άλλως, ή θα το πάρουν από την εταιρεία.
Περίπου κάτι τέτοιο γίνεται με τα (ανύπαρκτα) διόδια στην Γερμανία. Τα πληρώνεις σε βενζίνη.
Άσε που είναι και πιο οικολογικό, σαν φόρος επιβάρυνσης περιβάλλοντος...
Όμως αν γίνει κάτι τέτοιο θα ανέβει ο πληθωρισμός, οπότε δεν θα γίνει ποτέ. Οπότε καλό στοίβαγμα στις εθνικές, και πριν αγοράσετε αυτοκίνητο κάντε μια βόλτα από την Πυθία να σας πει τι θα ισχύει μεθαύριο.
Γιώργο, η πρότασή σου είναι στη βάση της σωστή και δίκαιη πλην όμως θεωρώ ανεφάρμοστη.
- Τέλη Κυκλοφορίας, διόδια, φόροι εισπράττονται και διαχειρίζονται από διαφορετικές υπηρεσίες. Συνεπώς απαιτεί συνένωση ή κατάργησή τους. Δηλαδή απαιτείται αναδιοργάνωση στο Δημόσιο. Πώς είπατε; 'Αναδιοργάνωση στο Δημόσιο'. Καλό ανέκδοτο...
- Πολλοί άνθρωποι θα χάσουν τις δουλειές τους ή θα μεταταχθούν. Θα έχουμε αντιδράσεις και μάλιστα έντονες. Η πρόσπάθεια θα αποτύχει. Η κυβέρνηση δεν έχει αυτή την πολυτέλεια.
- Πώς το κράτος θα εξασφαλιστεί από την κλεψιά; Ξέρεις τί εννοώ, ε; Εδώ νοθεύουν τη βενζίνη, άλλα δε θα κάνουν;
-
Ο χρήστης Random έγραψε:
EGO EIMAI YPER TON TEKMHRION ME TA KYBIKA......MPOREI NA MAZEVO TA XRHMATA 10XRONIA GIA NA PARO ENA AKRIBO AMAKSI KAI TO DIKAIOUMAI....Να σε δω οταν γινεις συνταξιουχος η ανεργος για μεγαλο χρονικο διαστημα με πενιχρο εισοδημα αν θα σου αρεσει να σε φορολογουνε με τα τεκμηρια.
Μην το περνεις προσωπικα αλλα τροπος του λεγειν.
-
Τελικά μάλλον είναι αλήθεια: http://www.ethnos.gr/pages/2002/nov/15/p020101.htm . Το ερώτημα είναι τι ετήσιο εισόδημα πρέπει να έχει κάποιος για να αγοράσει αυτοκίνητο τελικής αξίας 30.000-40.000 Ευρώ μετά την 1/1/2003 για να μην φορολογηθεί επιπρόσθετα; Γνωρίζει κανείς;
-
Ο χρήστης spiros_k έγραψε:
Τελικά μάλλον είναι αλήθεια: http://www.ethnos.gr/pages/2002/nov/15/p020101.htm . Το ερώτημα είναι τι ετήσιο εισόδημα πρέπει να έχει κάποιος για να αγοράσει αυτοκίνητο τελικής αξίας 30.000-40.000 Ευρώ μετά την 1/1/2003 για να μην φορολογηθεί επιπρόσθετα; Γνωρίζει κανείς;Σαφώς και είναι αλήθεια. Αυτό ακούστηκε πρώτη φορά χθές στην εκπομπή του Παπαδάκη στον ANT1 όπου ο γνωστός (όχι μόνο για τα αυτιά του :-)) Γιώργος Αυτιάς το είπε ξεκάθαρα. Τον πιστεύω διότι όλος περιέργος φαίνεται να είναι πάντοτε πολύ καλά πληροφορημένος.
Βέβαια κανείς δεν λέει πουθενά πως απο εδώ και στο εξής θα υπολογίζεται το τεκμήριο αφού πλέον τα κυβικά δεν θα παίζουν κανένα ρόλο και φυσικά πως θα είναι η κλίμακα των τεκμηρίων ανάλογα με το εισόδημα ή με το κόστος αγοράς ???
Πάντως να μου το θυμηθείτε ότι σε λίγους μήνες θα αναπολούμε την εποχή των τεκμηρίων (βάση κυβικών) και θα έχουμε ακόμα πιο φτηνιάρικα και κακής ποιότητας αυτοκίνητα (συμπέρασμα ...τα όνειρα παραμένουν όνειρα).
-
μωρέ εγώ το evo ΘΑ ΤΟ ΠΑΡΩ και ας το έχω και με πινακίδες oυγκάντας!
-
IΔIOKTHTEΣ IX
Ποιοι κερδίζουν και ποιοι χάνουν από τα νέα μέτραΣτους υποψηφίους αγοραστές αυτοκινήτων άνω των 1.800 κ.εκ. ενδέχεται να υπάρξουν οφέλη από τις ανακοινώσεις του κ. Xριστοδουλάκη, σχετικά με τα τεκμήρια διαβίωσης για τα I.X. αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις του υπουργού Oικονομικών, εκτός από την κατάργηση των τεκμηρίων μέχρι 2.000 κ.εκ., μελετάται και η κατάργηση των τεκμηρίων για τα αυτοκίνητα που η αξία τους δεν υπερβαίνει τα 30.000 ευρώ. Ωστόσο η πλειοψηφία των αυτοκινήτων που η τιμή τους ξεπερνά τα 30.000 ευρώ, είναι αυτά που ο κυβισμός του είναι πάνω από τα 2.000 κ.εκ., γεγονός που δεν συνεπάγεται κανένα όφελος στην περίπτωση υπολογισμού του τεκμηρίου βάσει αξίας.
Aντίθετα, λίγες είναι οι περιπτώσεις όπου αυτοκίνητα με κινητήρες στα 1.600 κ.εκ. και 1.800 κ.εκ. έχουν τιμές που υπερβαίνουν το συγκεκριμένο όριο. Συνήθως πρόκειται για πολυτελή μοντέλα με κινητήρες υψηλής απόδοσης (τούρμπο), τα οποία και αναγράφονται στη σχετική στήλη. .Μα τα αυτοκίνητα που ενδιαφέρουν πολλούς από εμάς (για να μην πω τους περισσότερους) με την 'κοροϊδία' των νέων φορολογικών ελαφρύνσεων περί κατάργησης του τεκμηρίου των 14 φορολογίσιμων ίππων είναι τύπου MERCEDES C 200 K (1796 K.E.), AUDI A4 1.8 T (1781 Κ.Ε.) κ.λ.π. Δηλαδή με την νέα εξαγγελία του καραγκιόζη του Χριστοδουλάκη πάλι θα αποτελούν άπιαστο όνειρο μετά την 1/1/2003; Δηλαδή μόνο προνόμιο των αλητών βουλευτών είναι να ζητούν πολυτελή αυτοκίνητα με την μέθοδο του leasing ενώ οι υπόλοιποι μικρομεσαίοι, όπως τόνισε και ο φίλος προηγουμένως, μπορούν να βολευτούν και με...ΤΑΤΑ;! Ωραία δικαιοσύνη κύριοι της κυβέρνησης...Τελικά μπορεί να μου εξηγήσει κάποιος αυτό το '...τα οποία και αναγράφονται στη σχετική στήλη' τι σημαίνει; Ποιά στήλη εννοεί;
Aν όντως το υπουργείο είχε στόχο τη «δίκαιη» μεταχείριση των οδηγών, θα μπορούσε να λάβει υπόψη δυο ακόμη παραμέτρους. Tην ιπποδύναμη του κινητήρα, όπως συμβαίνει στη Γερμανία, και τις εκπομπές ρύπων, φορολογικό μοντέλο που εφαρμόζεται με επιτυχία στη M. Bρετανία, επιβραβεύοντας τους οδηγούς με οικολογική συνείδηση. Πάντως σε περίπτωση που θεσμοθετηθεί το συγκεκριμένο όριο, το μόνο σίγουρο είναι οι αντιπροσωπείες να κατεβάσουν κάτω από τα 30.000 ευρώ τις τιμές των μοντέλων που κυμαίνονται σε αυτό το επίπεδο -για ευνόητους λόγους-, με αποτέλεσμα να υπάρξει μια μεγάλη «ψαλίδα» στις τιμές των αυτοκινήτων από τα 30.000-40.000 ευρώ.
Προσωπικά διαφωνώ πλήρως στην φορολόγηση της ιπποδύναμης αλλά για την αντιρυπαντική τεχνολογία, που τόσο κόπτωνται οι κυβερνούντες, γιατί δεν αρχίζουν να υιοθετούν την βενζίνη με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο (low sulphur) όπως συμβάινει σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες; Αλλά τι περιμένετε...μια ζωή είμαστε έτη φωτός πίσω από τους άλλους...
-
Η Απογευματινή λέει πάλι ότι δεν θα αλλάξει τίποτα το 2003: http://www.apogevmatini.gr/pages/39.html . Άντε να δούμε ποιός λέει την αλήθεια...
-
Ο χρήστης Random έγραψε:
NOMIZO OTI TO AUTO PRESS TOU AUTOAGGELIES.GR EINAI
PAPATZA......EGO EPSAKSA PANTOU KAI KANEIS DEN ANAFEREI THN TROPOPOIHSH AYTH..PROSPATHOUN OI MAMAKES NA DHMIOURGHSOUN TARAXH MOU FAINETAI.....
[...]
ALLA KAI PALI TO LEO TO AUTOPRESS EINAI PAPATZA
AYRIO STIS 17/11 H BRADYNH THS KYRIAKHS THA MAS LYSEI THN APORIA............,.....
Πιστεύω θα σου λύσω μερικώς την απορία με παράθεση άρθρου από το in.gr.
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=419159&lngDtrID=251
news.in.gr 15.11.02 12:29Αθήνα: Αλλαγές στο σύστημα υπολογισμού των τεκμηρίων διαβίωσης για τα αυτοκίνητα προωθεί το υπουργείο Oικονομίας και Oικονομικών με τροπολογία που θα κατατεθεί στο φορολογικό νομοσχέδιο.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, το τεκμήριο για τα ΙΧ θα αποσυνδεθεί από τον κυβισμό και θα συσχετιστεί με την εμπορική αξία του αυτοκινήτου, εφόσον αυτή υπεβαίνει τα 30.000 ευρώ.
Η αλλαγή θα ισχύσει για τα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορήσουν για πρώτη φορά από την 1η Iανουαρίου του 2003. Για όσα κυκλοφορούν ήδη, το τεκμήριο θα εφαρμόζεται για τα IX με κινητήρα άνω των 2.000 κυβικών εκατοστών.
Tο θέμα έθεσε την Τετάρτη στη Bουλή ο βουλευτής του ΠAΣOK Aνδρέας Mακρυπίδης, ο οποίος με παραδείγματα έδειξε ότι το υφιστάμενο σύστημα απαλλάσσει από το τεκμήριο, λόγω κυβισμού, πολυτελή και ακριβά αυτοκίνητα ενώ επιβαρύνει με υπέρογκες τεκμαρτές δαπάνες μικρότερης αξίας αλλά μεγαλύτερου κυβισμού αυτοκίνητα.
Υ.Γ. Μπορείς να γράφεις με ελληνικούς χαρακτήρες;
-
Ο χρήστης syele έγραψε:
Γιώργο, η πρότασή σου είναι στη βάση της σωστή και δίκαιη πλην όμως θεωρώ ανεφάρμοστη.
- Τέλη Κυκλοφορίας, διόδια, φόροι εισπράττονται και διαχειρίζονται από διαφορετικές υπηρεσίες. Συνεπώς απαιτεί συνένωση ή κατάργησή τους. Δηλαδή απαιτείται αναδιοργάνωση στο Δημόσιο. Πώς είπατε; 'Αναδιοργάνωση στο Δημόσιο'. Καλό ανέκδοτο...
- Πολλοί άνθρωποι θα χάσουν τις δουλειές τους ή θα μεταταχθούν. Θα έχουμε αντιδράσεις και μάλιστα έντονες. Η πρόσπάθεια θα αποτύχει. Η κυβέρνηση δεν έχει αυτή την πολυτέλεια.
- Πώς το κράτος θα εξασφαλιστεί από την κλεψιά; Ξέρεις τί εννοώ, ε; Εδώ νοθεύουν τη βενζίνη, άλλα δε θα κάνουν;
Το να μοιραστούν τα χρήματα εκεί που πρέπει, είναι το εύκολο μέρος. Δεν απαιτεί κάτι ιδιαίτερο, αν και θα βρεθούν νέες μέθοδοι χλαπακιάσματος από τους 'τρώγοντες', όποιο κι αν είναι αυτοί.
Δεν χρειάζεται να χάσει κανείς την δουλειά του, απλά θα απαιτηθεί μετάταξη όπως σωστά λες. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την μη πρόσληψη, ή την περιορισμένη πρόσληψη νέωη δημοσίων υπαλλήλων. Έτσι οι υπάρχοντες δεν κινδυνεύουν (ούτως ή άλλως δεν κινδυνεύουν δια νόμου) και κανένα πρόβλημα. Κανένα; Κι όμως... Πως θα εξασφαλιστούν ψήφοι αν δεν διορίσουμε;
Η νοθεία είναι κάτι που αντιμετωπίζεται ευκολότερα με την μέθοδο που λέω! Δεδομένου πως είναι υψηλή η νοθεία, αν το κράτος τα παίρνει μόνο από το καύσιμο, να δεις πόσο θα σκιστούν να την αντιμετωπίσουν!!
Πάντως συμφωνώ πως δυστυχώς κάτι τέτοιο είναι ανεφάρμοστο. Γενικά, οτιδήποτε τείνει να ξεβολέψει το καθισιό είναι ανεφάρμοστο...
-
Φαντάζομαι πως μιλάνε πάντως για εργοστασιακή αξία, και όχι λιανικής. Αλλιώς μπορείτε από τώρα να ξεχάσετε
Alfa Romeo 156 όλες τις δίλιτρες,
166, GTV και Spider όλες γενικά,πολλές εκδόσεις Α3 1800 Τ και σαφέστατα το S3, όλα τα Α4 (εκτός του 1600), και φυσικά όλα τα μεγαλύτερα μοντέλα Άουντι (Α6, ΤΤ κλπ)
Όλες τις ΒΜW πλήν της 316 (και κάποιες κόμπακτ)
Το 1600 (!!!) Κάτερχαμ
Τα Φόρντ Μάβερικ
Τα Χόντα Άκκορντ (εκτος του 1600)
Τα Honda CDV & S2000
Όλα τα Jeep, όλα τα Lexus, Lotus (και την 1800 Elise)
Τις δίλιτρες LanciaLybra
Κάποια Mazda MX-5, Tribure, MPV
ΟΛΕΣ τις Μερσεντές εκτός της σειράς Α και κάποια Βανέο (μόνο για βΟλευτές πλέον)
Όλα τα Νιχαν Χ-Τρέηλ, Μαξίμα, Τεράνο
Όπελ Φροντέρα, Ωμέγα και Σπήντστερ
το Πεζώ 406 κουπέ και το 607
Ρενώ Εσπάς
Τα δίλιτρα Ρόβερ, ΟΛΑ τα Λάντ Ρόβερ,
Όλα τα Σάαμπ
Τα Σεατ Λεόν Κούπρα, τα Αλχάμπρα
Όλα τα Ιμπρέζα εκτός των 1600, Λέγκασι και Φόρεστερ,
Τογιότα Celica, MR2, Rav4, Land Cruiser
VW Sharan
Όλα τα Volvo πάνω από 1800.
Καλό, ε;
-
Πάλι καλά που θα μπορούμε να πάρουμε Lada!
-
Ο χρήστης sado έγραψε:
Πάλι καλά που θα μπορούμε να πάρουμε Lada!Και Λάντα, και Ντάτσια!!
Όμως δεν έχω δει τις τιμές του Σκόντα Σουπέρμπ! Το σκέφτεστε; Από εκεί που δεν τα ήθελε κανένας τώρα να μην μπορούμε να τα αποκτήσουμε!!
ΕΛΛΑΔΑΡΑ ΑΘΑΝΑΤΗ!!!!!!!!!!!!!!!!
Τελικά τι γίνεται με τα τεκμήρια ;