Ελπίζω να βγεις ψεύτης...
Επίσης ελπίζω να μην πάρει pole ο Σούμι, να δούμε τέτοιον αγώνα από την αρχή και να μην έχουμε πάλι μάχες στα πιτ....

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Το μόνο που με ανησυχεί είναι ότι ο κινητήρας είναι σχετικά φρέσκος και μετά την καταπόνηση στην Ίμολα πόσο θα αντέξει στην Ισπανία...

Οχι μονο ο κινητηρας, ολο το αυτοκινητο ειναι αγουρο. Παντως θα στοιχηματιζα ευκολα οτι το αυτοκινητο του MS δε θα βγαλει 2ο αγωνα.

Θα εχει φρεσκο κινητηρα στην Ισπανια - ειχε αλλαξει για Bahrain αν δεν κανω λαθος.

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:

Το μόνο που με ανησυχεί είναι ότι ο κινητήρας είναι σχετικά φρέσκος και μετά την καταπόνηση στην Ίμολα πόσο θα αντέξει στην Ισπανία...

Οχι μονο ο κινητηρας, ολο το αυτοκινητο ειναι αγουρο. Παντως θα στοιχηματιζα ευκολα οτι το αυτοκινητο του MS δε θα βγαλει 2ο αγωνα.

Θα εχει φρεσκο κινητηρα στην Ισπανια - ειχε αλλαξει για Bahrain αν δεν κανω λαθος.

...αφού εγκατέλειψε στο Μπαχρέιν, δεν άλλαξε μοτέρ;

http://www.f1net.gr/program/program.php?eid=38

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Παιδες μην παρασυρεστε απο το hype, οι πραγματικες δυνατοτητες των μονοθεσιων βρισκονται στα προκριματικα του Σαββατου

Οι απολυτες θα ελεγα εγω. Οι πραγματικες ειναι παντα στον αγωνα.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Το μόνο που με ανησυχεί είναι ότι ο κινητήρας είναι σχετικά φρέσκος και μετά την καταπόνηση στην Ίμολα πόσο θα αντέξει στην Ισπανία...

Οχι μονο ο κινητηρας, ολο το αυτοκινητο ειναι αγουρο. Παντως θα στοιχηματιζα ευκολα οτι το αυτοκινητο του MS δε θα βγαλει 2ο αγωνα.

Θα εχει φρεσκο κινητηρα στην Ισπανια - ειχε αλλαξει για Bahrain αν δεν κανω λαθος.

...αφού εγκατέλειψε στο Μπαχρέιν, δεν άλλαξε μοτέρ;

http://www.f1net.gr/program/program.php?eid=38

Δεν εγκατελειψε απο κινητηρα αλλα μεταδοση.

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:

Το μόνο που με ανησυχεί είναι ότι ο κινητήρας είναι σχετικά φρέσκος και μετά την καταπόνηση στην Ίμολα πόσο θα αντέξει στην Ισπανία...

Οχι μονο ο κινητηρας, ολο το αυτοκινητο ειναι αγουρο. Παντως θα στοιχηματιζα ευκολα οτι το αυτοκινητο του MS δε θα βγαλει 2ο αγωνα.

Θα εχει φρεσκο κινητηρα στην Ισπανια - ειχε αλλαξει για Bahrain αν δεν κανω λαθος.

...αφού εγκατέλειψε στο Μπαχρέιν, δεν άλλαξε μοτέρ;

http://www.f1net.gr/program/program.php?eid=38

Δεν εγκατελειψε απο κινητηρα αλλα μεταδοση.

Δεν έχει δηλ το δικαίωμα να αλλάξει μοτέρ εάν το επιθυμεί;

Hi elteo!

Όχι, δεν είχε δικαίωμα, μετά την αποσαφήνιση των κανονισμών από την FIA σχετικά με το πότε επιτρέπεται η αλλαγή κινητήρα χωρίς την επιβολή ποινής 10 θέσεων. Εκτος αν οι ιταλοί δικαιολόγησαν με άλλον τρόπο πως υπήρχε πρόβλημα και τον άλλαξαν. Μπορεί κάποιος να επιβεβαιώσει αν ισχύει αυτό;;; ( αν είχε δηλ. φρέσκο κινητήρα ο Schumi ή όχι; )

Γεια σου Johny...

**Turkish GP circuit more expensive than expected
More funds are needed to complete the project
**

*The construction of the Istanbul Otodrom - the circuit that will host the Turkish Grand Prix in August - is costing much more than expected.

The original $100 million project is underway but the total cost is now reaching $153 million, according to Zaman Online.

The Istanbul Chamber of Commerce is looking for an additional $55.1 million to complete the 5,378 km Istanbul Otodrom. Still according to Zaman Online, the Istanbul Chamber of Commerce will partner with the Istanbul Governorship and the Istanbul Metropolitan Mayor if the extra budget is approved by the Parliament.

With the race set for 21 August 2005, there is very little time left to get the approval for the additional budget, which is necessary to complete the project on-time for the inaugural Formula One race in Turkey.

http://www.contra.gr/story.58723.html

30,000 ευρώ πρόστιμο οι Φινλανδοί;;
Δεν πάνε καλά μου φαίνεται...

Michael Schumacher has seemingly backed F1 rival Juan Pablo Montoya amid suspicion the Colombian broke his shoulder in an off-road motorbike crash. JPM's official version is that he slipped on a tennis court.

But Schumacher, 36, hinted that a driver should not be condemned for taking a 'risk' or two. Indeed, Ferrari's German spent all winter on Norwegian ski slopes.

'You can't just hide yourself away,' Schumacher - who also admitted to trying to master the art of snow boarding - insisted. 'You can't just say 'ok, I am a race driver, I must sacrifice my whole personal life'. No -- you would soon lose your motivation.'

Well this is strange: Ferrari have let BAR test at Mugello.

1. Sato BAR-Honda (M) 1:20.647
2. Davidson BAR-Honda (M) 1:20.657
3. Barrichello Ferrari (B) 1:20.764
4. M.Schumacher Ferrari (B) 1:20.899
5. Friesacher Minardi-Cosworth (B) 1:25.623
6. Albers Minardi-Cosworth (B) 1:27.401
7. Nissany Minardi-Cosworth (B) 1:39.519

This is an image from Mugello:

http://www.gazzetta.it/Foto Hermes/20 ... 10x210.jpg

There's something black infront of the sidepod area - looks strange. It looks like it's a more complex bargeboard.

Anyway the front wing is the same in this pic, but of course they could be testing multiple wings.

Barrichello states that at Imola a piece of rubber entered the sidepod causing excessive overheating. Today they worked on tyres, aero and reliability of all components.

Newey retiring?

McLaren technical director Adrian Newey has extended his contract with the Formula One team but will play a less hands-on role in future.

'Adrian has extended his contract with McLaren Racing and will participate in the long-term reorganisation of the technical function,' a spokesperson said, announcing a restructuring from May 1.

No details were revealed about the contract, but insiders have told Autosport-Atlas that Newey has agreed a six-month extension as he plans to turn his back on the sport in a near future.

'This is something that will be kept between Adrian and the team,' said the spokesperson. 'But we believe his long-term future is with McLaren.'

Alonso tactics to stop Michael

http://www.crash.net/pictures/view/141688.jpg
http://www.crash.net/pictures/view/135410.jpg

What Out Barca.... Red Is The New Red
Ferrari set for 'big update'

Ferrari will unveil the biggest bodywork update yet for their F2005 car at Barcelona, we reveal. And, given Bridgestone's resurgence to form at Imola last Sunday, world champion Michael Schumacher is sure he's 'back fighting for the title.'

'Bridgestone screwed up in Bahrain,' tyre rival Michelin's Pierre Dupasquier noted to Reuters, 'but they're definitely back in business.'

Spain's Circuit de Catalunya, though, is a completely different kettle of fish to start-stop, anti-clockwise Imola. Flowing Barcelona, for example, will give - for the first time in 2005 - the front tyre a workout.

But Ferrari's Ross Brawn is upbeat. 'The car is very good in fast corners,' the technical director smiled. 'A great car.'

Did you know...
...that a Formula 1 car takes no more than 4.9 seconds and covers only 140 metres when accelerating from a standstill to 200 km/h ?

Full braking from 200 km/h to a standstill, on the other hand, takes only 1.9 seconds and takes place over a distance of only 55 metres.

During these processes, the tyres have to withstand incredible forces. The same is true during cornering where, at a speed of 150 km/h for example, the tyres are subjected to up to 3.2 G.

“This,” Dr. Christoph Lauterwasser of the Allianz Center for Technology (AZT) explains, “translates into an extreme lateral acceleration equalling approximately 2.2 tons.”

You can find more interesting features at the following link

http://www.focusf1.com/absolutenm/templates/?a=753&z=7

Mclaren secret testing?
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=24270

http://www.thisisyork.co.uk/york/archiv ... l20ZM.html

New jet for Michael

Michael Schumacher is amongst those who can afford a private jet. The worldchampion has purchased a new model worth 28,5 million euro, the Falcon 2000 EX. Costs per hour flight: 5000 euro.

''Time is very important for Michael'', said manager Willi Weber to Bild-Zeitung. ''In between his duties he wants to spend as much time with Corinna and the children. He is not willing to wait at the regular flights.''

Passenger Capacity:
8 - 13

Cruising Speed:
480 ktas

Range:
2950 - 3850 nm

http://www.avicoraviation.com/images/DA-2000ex.jpg

Bar
Στο σκαμνι!

Το δικαστήριο του Παρισίου την προσεχή Τετάρτη θα είναι αυτό που θα κρίνει την παρουσία της BAR στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2005 και όχι οι βαθμοί που οι οδηγοί της ομάδας. Η BAR βρίσκεται στη θέση του κατηγορουμένου για την υπόθεση του Jenson Button και απέναντί της θα βρει την FIA, έναν, αν μη τι άλλο, ισχυρότατο αντίπαλο.

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού αποφάσισε να οδηγήσει την αγγλική ομάδα στο δικαστήριο, καθώς τη θεωρεί ένοχη για απάτη και δυσφήμιση του αθλήματος. Όλα έγιναν πριν δύο εβδομάδες, όταν μετά το τέλος του grand prix στην Ιμολα, το καθιερωμένο ζύγισμα των μονοθεσίων έδειξε ότι αυτό του Button ήταν ελαφρύτερο από το όριο των 600 κιλών.

Η αντίδραση της FIA ήταν άμεση, με τις κατηγορίες να εμπλέκουν ακόμα και δύο υπαλλήλους της που ήταν υπεύθυνοι για τις διαδικασίες του αγώνα και τους οποίους κατηγορεί για την υπόθαλψη των παρανομιών της BAR. Μάλιστα, η ομάδα κατηγορείται και για την ύπαρξη ενός καλά κρυμμένου επιπλέον ντεπόζιτου βενζίνης.

Το δικαστήριο του Παρισίου την προσεχή Τετάρτη θα είναι αυτό που θα κρίνει την παρουσία της BAR στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 του 2005 και όχι οι βαθμοί που οι οδηγοί της ομάδας. Η BAR βρίσκεται στη θέση του κατηγορουμένου για την υπόθεση του Jenson Button και απέναντί της θα βρει την FIA, έναν, αν μη τι άλλο, ισχυρότατο αντίπαλο.

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού αποφάσισε να οδηγήσει την αγγλική ομάδα στο δικαστήριο, καθώς τη θεωρεί ένοχη για απάτη και δυσφήμιση του αθλήματος. Όλα έγιναν πριν δύο εβδομάδες, όταν μετά το τέλος του grand prix στην Ιμολα, το καθιερωμένο ζύγισμα των μονοθεσίων έδειξε ότι αυτό του Button ήταν ελαφρύτερο από το όριο των 600 κιλών.

Η αντίδραση της FIA ήταν άμεση, με τις κατηγορίες να εμπλέκουν ακόμα και δύο υπαλλήλους της που ήταν υπεύθυνοι για τις διαδικασίες του αγώνα και τους οποίους κατηγορεί για την υπόθαλψη των παρανομιών της BAR. Μάλιστα, η ομάδα κατηγορείται και για την ύπαρξη ενός καλά κρυμμένου επιπλέον ντεπόζιτου βενζίνης.

Εφόσον η απόφαση του δικαστηρίου είναι καταδικαστική, τότε η ομάδα κινδυνεύει να αντιμετωπίσει ακόμα και την ανώτατη ποινή που είναι η αποβολή από το φετινό πρωτάθλημα. Όπως είναι φυσιολογικό θα αφαιρεθούν οι βαθμοί του Button από τον αγώνα (οι μοναδικοί φετινοί), ενώ θα ξεκινήσει διαδικασία έρευνας και για το μονοθέσιο του Takuma Sato, ο οποίος πήρε την Πέμπτη θέση στο Σαν Μαρίνο και βαθμολογήθηκε.

Από την πλευρά της κατηγορουμένης, ο αρχηγός της ομάδας, Nick Fry, εκφράζει την αισιοδοξία του ότι η BAR θα δικαιωθεί: «Στο τέλος θα επικρατήσει το σωστό. Σε κανένα σημείο το αμάξι δεν ήταν ελαφρύτερο και δεν νομίζω ότι κάναμε κάτι το μεμπτό.

*** Από το 2003 έχει οριστεί αμοιβή ενός εκατομμυρίου δολαρίων σε όποιο άτομο της Formula 1 δώσει χρήσιμες πληροφορίες για περίπτωση εξαπάτησης από κάποια ομάδα. Ετσι, δεν είναι λίγες οι φήμες που μιλάνε ότι την FIA ξεσήκωσε ένας πρώην υπάλληλος της BAR.

*** Εφόσον η αγγλική ομάδα αποβληθεί από το πρωτάθλημα, τότε τα πράγματα περιπλέκονται αφού δεν είναι δυνατή η διεξαγωγή του με 18 μονοθέσια. Η συμφωνία που έχει γίνει αφορά 20 αμάξια, με αποτέλεσμα κάποιες ομάδες να χρησιμοποιήσουν και τρίτους οδηγούς για να συμπληρωθεί το grid.