Ο χρήστης Miltellas έγραψε:
To Mobil 1 0W40 μετά τους 70C αρχίζει και γίνεται ολοένα και παχύτερο από το 8100 5W40. Και από τους 70C και κάτω γίνεται ολοένα και λεπτότερο. Το φάσμα ιξώδους του Mobil 1 καλύπτει τις ανάγκες των περισσότερων κινητήρων για όλες τις εποχές. Κατ'αντιστοιχία τα 8100 0W40, ELF 0W40, BP 0W40, Castrol 0W40 είναι παντού λεπτότερα από το 8100 5W40.
Άρα το Mobil 1 0W40 είναι καλύτερη επιλογή από τις υπόλοιπες εάν το ζητούμενό σου είναι να κρατιέται παχύ το φιλμ στις υψηλές θερμοκρασίες και ταυτόχρονα άριστη ροή στις χαμηλές.Το κιβώτιο ταχυτήτων σου το βρίσκω ιδιαίτερη περίπτωση... Από ό,τι είδα χρειάζεται 80ρα βαλβολίνη. Αλλά κανείς από τους οδηγούς της ARAL, CASTROL, VALVOLINE δεν προτείνουν για σένα κάτι διαφορετικό από την εργοστασιακή. Έχω δει την βαλβολίνη της Opel και μοιάζει πάρα πολύ σε χρώμα και υφή με την κόκκινη και κολλώδης της LE. Μοιάζει να είναι ειδική παραγγελία της Opel.
To provlhma einai oti ta 0W40 ladia periexoun perissotera polymer VI apo ta antistoixa 5W40 pou thewrhtika shmainei oti to ladi tha spasei pio grhgora apo oti to 5W40. H vash tou Mobil den einai kai oti kalytero.