-
Καλά, ας καλέσουν πρώτα τον δικό μας Δημήτρη στην παρουσίαση του Leapmotor (δε λέω για την BYD στον Αστέρα) και τα εξωτερικά μπορούν να περιμένουν. Στο κάτω-κάτω, θα ήταν δύσκολο από θέμα διαχείρισης. Έχουμε και μια πρωινή δουλειά, βλέπετε...
-
@dimsabas said in Suzuki eVitara:
Καλά, ας καλέσουν πρώτα τον δικό μας Δημήτρη στην παρουσίαση του Leapmotor (δε λέω για την BYD στον Αστέρα) και τα εξωτερικά μπορούν να περιμένουν. Στο κάτω-κάτω, θα ήταν δύσκολο από θέμα διαχείρισης. Έχουμε και μια πρωινή δουλειά, βλέπετε...
Μάλλον δίνουν προτεραιότητα στα ΜΚΔ
-
Τι είναι το ΜΚΔ;
-
Μέγιστος Κοινός Διαιρέτης, αμάν ρε Λαπ.
-
@lap said in Suzuki eVitara:
Τι είναι το ΜΚΔ;
https://el.m.wikipedia.org/wiki/%CE%9C%CE%AD%CF%83%CE%B1_%CE%BA%CE%BF%CE%B9%CE%BD%CF%89%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82_%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CF%84%CF%8D%CF%89%CF%83%CE%B7%CF%82 -
-
"If you talk about the Jimny EV, I think it would ruin the best part of the 4x4,” says president Toshihiro Suzuki.
Βλέποντας αυτήν την είδηση και τις δηλώσεις ενισχύονται οι υποψίες μου πως θα υπάρξει και θερμικό vitara, καθώς η διοίκηση της εταιρίας έχει μια συγκεκριμένη οπτική ως προς το off roading.
https://www.autocarindia.com/car-news/suzuki-jimny-ev-will-not-make-it-to-production-433431
Συνεχίζει σε αλλη συνέντευξη....
Meanwhile, the automaker is betting on a multi-fuel strategy for future growth.
“We will invest not only in Battery EVs but also hybrids and ICEs that run on fuels such as CNG, biofuel, and ethanol, and will provide the right solutions in the right places,” Toshihiro Suzuki said.
https://www.autocarpro.in/news/suzuki-to-start-e-vitara-production-from-india-in-spring-2025-123370
-
Το jimny ήδη φοράει τον χιλιοπεντακοσάρι του vitara hybrid απλώς χωρίς το υβριδικό σύστημα. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να μην έρθει με αυτό το σύστημα κίνησης βενζίνη - μπαταρίες σαν το vitara!
Βέβαια θα ήταν καλή φάση να βγει κάποια στιγμή ένα καλό ηλεκτρικό τετρακίνητο για εκτός δρόμου καταστάσεις! Με ηλεκτροκινητήρα σε κάθε τροχό, με άμεση επικοινωνία μεταξύ τους χωρίς διαφορικά και άλλα μηχανικά. Με άμεση ροπή απ΄τις πρώτες στροφές και ίσως και με κιβώτιο με περισσότερες από μίας σχέσης! Σίγουρα όμως θα πρέπει να έχει την νέα τεχνολογία μπαταριών για να μην φτάνει 2+ τόννους βάρους και να μην τελειώνουν οι μπαταρίες μετά από 2 κορυφές!
-
Τα εναλλακτικά καύσιμα είναι για άλλες αγορές.
Στην Ευρώπη θα εμφανίσει ηλεκτρικά σε όλη τη γκάμα μέχρι το 30. -
Είσαι σίγουρος;
-
-
Γλύτωσες το ρουά ματ που σου ετοίμαζα.
Φτου...
Σε κάθε περίπτωση, ακριβώς αυτό το επιχείρημα θα χρησιμοποιούσα, την διαφορετική στάση των ανταγωνιστών της
-
Εδώ ένας ψηλός σαν τον Δημήτρη! Δείτε ποσο χώρο έχει στις πίσω θέσεις με έναν ελάχιστα πιο κοντό όμως επιβάτη στο μπροστινό κάθισμα! Γενικα τεράστιοι χώροι!
Το μόνο αρνητικό όπως το βλέπω το ελάχιστα υψηλό δάπεδο λόγω μπαταρίας! Ίσως εάν βγει το θερμικό δεν θα έχει το ίδιο θέμα
-
Αυτός πρέπει αν ναι 182-183cm σε ύψος. Τεράστιοι χώροι πίσω.
4,27μ και τέτοιοι χώροι και πορτμπαγκάζ. Πρεπει να βγει και σε θερμικό για να γίνει χαμός.
Εντωμεταξύ έχει μέχρι και πλευρική στήριξη στα πίσω καθίσματα
-
@lap said in Suzuki eVitara:
Αυτός πρέπει αν ναι 182-183cm σε ύψος. Τεράστιοι χώροι πίσω.
4,27μ και τέτοιοι χώροι και πορτμπαγκάζ. Πρεπει να βγει και σε θερμικό για να γίνει χαμός.
Εντωμεταξύ έχει μέχρι και πλευρική στήριξη στα πίσω καθίσματα
Αυτός είναι 1,88 ή 1.89.
Το έχει πει σε άλλο βίντεο.
Suzuki eVitara
