Δεν μας πείθεις.

Ενα ντίζελ σε ταχύτητες υβριδικών σε αυτοκινητόδρομο καίει 5 λίτρα και σε επαρχιακό 4 και φεβ και υβριδικά αυτά μόνο στα όνειρα τους.

Και έχουν και 20 λεπτά παραπάνω το λίτρο...

Ένα diesel με 120 άλογα. Ένα diesel με 220 άλογα καταναλώνει περισσότερο. Γιατι τόσα έχουν τα phev

Διότι και εγώ με 90 αλογα και λιγότερο βάρος (10kg/hp) καταναλωνω σε ταξίδι στα 110χλμ/ώρα, 4,6-4,8. Λ/100χλμ

Σε επαρχιακό μέχρι 90χλμ/ώρα γράφω και 3,3- 3,8λ σε επίπεδο οδόστρωμα.

Δηαλδη αν είναι να συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα.... κερδίζω

Και έχω αεροδυναμική κουτιού!

Για τα 20 λεπτά κάνω πως δεν το βλέπω.

Εχω και με 131 τώρα. Και με χώρους όπως τα φεβ...

Και τι να τα κάνω τα 220 άλογα, αν πάμε με τα νόμιμα και λιγότερα ?

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Όταν βγάλουν οι τοστιέρες τετοιες αυτονομίες τα ξαναλέμε

Στην κίνηση της Αθήνας με σταμάτα-ξεκινά μάλλον δεν διαφέρουν οι αυτονομίες. Ωστόσο, σε ηλεκτρικό θα έχεις λιγότερες βλάβες και πολύ ομαλότερη λειτουργία από τα τύπου τρακτέρ.

Σε εθνικές οδούς το diesel είναι η καλύτερη λύση αλλά μέχρι εκεί. Δεν κινούνται όλοι σε εθνικές οδούς…κάθε όχημα έχει τη βέλτιστη χρήση του και τους περιορισμούς του.

Αν το φορτώσεις 5 άτομα και αποσκευές τα χρειάζεσαι για ενεργητική ασφάλεια.

Αν πάλι βάλεις σε phev μικρότερες μπαταρίες για να προσφέρουν ενέργεια σε μικρότερα μοτέρ με λιγότερα άλογα τότε και πάλι μειώνεις το βάρος τους και γενικότερα και πάλι θα έχεις μια καλύτερη απόδοση από ότι τα diesel.

Το θέμα με τον ηλεκτρισμό είναι ότι τα άλογα είναι στραγάλια, μια 200 άρα άλογα (στα phev είναι συνδυαστικά, αλλά καταλαβαίνεις το τι εννοώ) τα έχεις από ένα σχετικά απλό μικρό μοτέρ. Οπότε γιατί να μην τα έχεις;

Παιδιά στην Ελλάδα ζείτε. Έναν κεντρικό άξονα έχει η χώρα που ενώνεται με άλλους κεντρικούς ανα περιφέρεια που απλά σε πηγαίνουν σε διάφορα γεωγραφικά διαμερίσματα της χώρας. Όλοι οι άλλοι δρόμοι είναι επαρχιακοί

Λάθος μεγάλο.

Στην ηπειρωτική Ελλάδα, πλέον διαδρομές για μεγάλες πόλεις που κάνεις πάνω από 1 ώρα από τον αυτοκινητόδρομο υπάρχουν ελάχιστες.

Η που δεν έχεις εναλλακτική για να πας με αυτοκινητόδρομο.

Στην Κρήτη, φτιάχνουν κάτι και στην Εύβοια την έχουν ριγμένη, γιατί ήταν ηλίθιοι και ψήφιζαν παραδοσιακά πασοκ και τους είχαν σίγουρους.

Χαχα ταξιδεύω και εγώ την Ελλάδα. Είπαμε υπάρχουν κεντρικοί άξονες που σε μεταφέρουν σε διάφορες περιφέρειες. Από εκεί πέρα, ολοι είναι επαρχιακοί

Σε πρωτεύουσες νομών πάντως, εκτός του Καρπενησίου, πας παντού με αυτοκινητόδρομο, ή με μικρή απόσταση από αυτόν, ή με δρόμο ταχείας κυκλοφορίας με 2+2 λωρίδες.

Τι να σας πω, και η δική μου οπτική και εμπειρία αλλά και ο άνωθεν χάρτης διαφωνεί με αυτά που λέτε.

@iceman7 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Μια χαρά παντού πας ή η απόσταση μέσω επαρχιακού που σε πολλές περιπτώσεις είναι είτε δυο λωρίδες με διάζωμα είτε μιάμιση λωρίδα ανα κατεύθυνση είναι μικρή για να χρειαστείς να έχεις πολλά άλογα.

Τα κριτήρια του 2023 για την αγορά αυτοκινήτου δεν πρέπει να έχουν σχέση με τα κριτήρια προ 20-30 ετών που πήγαινες αραμπα σε όλη την Ελλάδα και γυριζεσ φορτωμένος με καλουδια και πεσκεσια.
Στο resort ούτε πετσέτες για τη θάλασσα δεν κουβαλάς ενώ στο χωριό δεν παράγουν πια τίποτα αξιόλογο για να δε φιλέψουν.

Αυτή τη προσέγγιση έχουν τα μισά yaris εδώ και μετά δημιουργούνται ουρές 20-30 αυτοκινήτων από πίσω. Κάποιος νευρικός θα βρεθεί, κάποιος που έχει λόγο να βιάζεται θα βρεθεί, κάποιος απρόσεκτος, λάθος εκτίμηση κοκ και να μια από τις πολλές αιτίες να θρηνούμε νεκρούς, επειδή ο συνδυασμός του μ@λ@κ@ που βγήκε στο δρόμο να κάνει οικονομία, με τον μη συγχωρητικό και μελετημένο για προσπεράσεις δρόμο σε κρατάνε 2 λεπτά εκτεθειμένο στο αντίθετο ρεύμα.

Μάλλον δεν πολυταξιδευεις.....πες την αλήθεια.

Η ενεργητική ασφάλεια σε ένα οικογενειακό όχημα είναι σημαντική. Αν μπορείς να αγοράσεις με πολλά άλογα οικογενειακό, είναι μια σωστή αγορά.

Μια κριτική από το μέλλον:
https://geoff.greer.fm/2023/02/08/gasoline-car-review/
This car is interesting because instead of running on electricity, it is powered by a combustible liquid called gasoline.

Συγκινητική η προσπάθεια του τρολ αρθρογράφου να βγάλει πιο "λογική" την επιλογή των τροχήλατων τάμπλετ από τα κανονικά αυτοκίνητα εκφράζοντας τη γενιά των κινητών, και μάλιστα να έχει το θράσος να συγκρίνει το MX-5 με αυτά για να περάσει ένα point. Αλλά μάλλον απευθύνεται σε τούβλα Αμερικάνους χιπστεράδες λάτρεις των apps που τους δείχνεις ένα old school χειροκίνητο κιβώτιο και νομίζουν οτι είσαι rocket scientist επειδή μπορείς να το λειτουργήσεις.

Εχει γίνει πραγματικά θλιβερή η φάση πλέον.

Καλά σε κανέναν δεν έχει χρειαστεί παραπάνω επιτάχυνση για να κάνει άνετα μια αναγκαστική σφήνα (;)