http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=12932

νέα αποτελέσματα από euroncap

http://www.euroncap.com/Content-Web-Art ... -ceed.aspx

kia ceed *****
peugeot 308 *****
fiat 500 *****
renault twingo ****

Εντύπωση μου κάνει πώς το Twingo δεν πήρε τα 5 αστέρια...περίμενα από τη Renault να σκιστεί να τα πάρει για να έχει ακόμα περισσότερη ισχύ στις διαφημίσεις της, ότι όλα τα μοντέλα της γκάμας π.χ. είναι 5αστερα.

Και από ότι φαίνεται με αερόσακο στα γόνατα και μερικά τρικ (π.χ. ζωνοσυναγερμό) μάλλον θα τα έπαιρνε.

Μπράβο στους Ιταλούς για το 500, γιατί φαίνεται ότι ξεφεύγουν σιγά-σιγά από τις ημιτελείς προσπάθειες και στους Κορεάτες για το Cee'd. Πολύ ελπιδοφόρο αυτό το μοντέλο...

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Εντύπωση μου κάνει πώς το Twingo δεν πήρε τα 5 αστέρια...περίμενα από τη Renault να σκιστεί να τα πάρει για να έχει ακόμα περισσότερη ισχύ στις διαφημίσεις της, ότι όλα τα μοντέλα της γκάμας π.χ. είναι 5αστερα.

... η οποία Ρενό είχε δηλώσει στην παρουσίαση ότι το μικρό πάει φουλ για 5 αστέρια.

Α, μπράβο! Κάτι θυμάμαι να είχα διαβάσει για αυτό! Ήττα της Renault αν δεν προσπαθήσει να ξανα-δοκιμαστεί...

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Εντύπωση μου κάνει πώς το Twingo δεν πήρε τα 5 αστέρια...περίμενα από τη Renault να σκιστεί να τα πάρει για να έχει ακόμα περισσότερη ισχύ στις διαφημίσεις της, ότι όλα τα μοντέλα της γκάμας π.χ. είναι 5αστερα.

... η οποία Ρενό είχε δηλώσει στην παρουσίαση ότι το μικρό πάει φουλ για 5 αστέρια.

Πάνε οι εποχές που ή Renault εβγαζε τα πιο ασφαλή....

Σήμερα το FIAT είναι πιο ασφαλές... πως αλλάζουν οι καιροι..

Επίσης εντύπωση κάνει οτι ενώ το Twingo είναι λίγο μεγαλύτερο, δεν χώρεσε παιδικό καθισματάκι... ενώ χώρεσε στο μικρότερο 5οο... δηλαδή εκτός από πιο ασφαλές .. το 5οο είναι και πιο ευρύχωρο... FIAT γάρ... μάστορες στα μικρά..

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Α, μπράβο! Κάτι θυμάμαι να είχα διαβάσει για αυτό! Ήττα της Renault αν δεν προσπαθήσει να ξανα-δοκιμαστεί...

και ειναι διπλή (ήττα) γιατί η ασφάλεια ειναι η σημαία της!!

Στο renault.com έχει press release που σχεδόν αποθεώνει τα 4 αστέρια! και δείχνει ότι η γκάμα όλη πλην Kangoo (2003) είναι 5αστερη, το οποίο όμως Kangoo θα αλλάξει σε λίγο καιρό...

Πολύ άτσαλη κίνηση, δεν το περίμεναν; Ούτε να αντιδράσουν σωστά τους έκοψε (π.χ. αναβαθμολόγηση με διορθωμένες τις ελλείψεις)... Πισωγύρισμα, ο Γκον κοιμάται μάλλον...

Υ.Γ. Για το παιδικό καθισματάκι, πολύ περίεργο μου φαίνεται να μην χωράει με το εμπρός κάθισμα στη μέση της διαδρομής. Έβαλαν isofix διπλό και το κάθισμα θα έμπαινε μόνο με πυγμαίους οδηγούς/συνοδηγούς; Εκτός και αν παίζει κάτι με τη θέση του συνοδηγού (π.χ. τεράστια διαδρομή λόγω πολυμορφικότητας).

αθλιοτατο αποτελεσμα για τη ρενω...4 ισον τπτ...

δε νομιζω να μεινει ετσι αλλα ειναι απολυτα δυσφημιστικο..επρεπε να πηγαινει για 6 οχι για 5 αστερια..

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
αθλιοτατο αποτελεσμα για τη ρενω...4 ισον τπτ...

Αθλιο δεν είναι.... αλλά απο την Renault με παράδοση στην ασφάλεια περιμενες το καλύτερο.

Ο χρήστης corsair έγραψε:
To 4 η 5 με αφηνει καπως αδιαφορο... με την εννοια πως και τα 2 παρεχουν επαρκη προστασια.

Έχεις δεί την κούκλα δοκιμών στα αυτοκίνητα 2 αστέρων?

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

To 4 η 5 με αφηνει καπως αδιαφορο... με την εννοια πως και τα 2 παρεχουν επαρκη προστασια.

Έχεις δεί την κούκλα δοκιμών στα αυτοκίνητα 2 αστέρων?

Υποθέτω πως εννοεί τις δύο περιπτώσεις, όχι τα δύο αστέρια προφανώς!

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

αθλιοτατο αποτελεσμα για τη ρενω...4 ισον τπτ...

Αθλιο δεν είναι.... αλλά απο την Renault με παράδοση στην ασφάλεια περιμενες το καλύτερο.

that means αθλιο...καποιος πεταξε χαρταετο...

Να προσθέσω και εγώ το εξής

Τα 4 αστέρια είναι πολύ καλό αποτέλεσμα για τη Ρενώ και για κάθε εταιρεία.

Αυτο που με προβληματίζει είναι το γεγονός ότι ενώ το όχημα ήταν για 5άστερο τελικά το ταμπλό και το τιμόνι του έκοψαν βαθμούς. Τώρα με το knee airbag πιστεύω ότι άνετα θα τσίμπαγε κανένα βαθμό παραπάνω.

Για το 500 μιλάμε ότι είναι θρίαμβος για τους Ιταλούς οι οποίοι στο όχημα που δοκίμασαν (που έχει knee airbag οπότε ισχύει μόνον για αυτό και πάνω) κατάφεραν να ζυγίζουν και 30 κιλά λιγότερο απο το Twingo.

Για το 308 να σημειώσω ότι 100 κιλά και αστέρι (1110 το τρίστερο 306, 1220 το 4στέρο 307 και 1322 το 5στερο 308). Το γεγονός ότι το τελευταίο έχει diesel κινητήρα δεν μου λέει πολλά καθώς ο νέος diesel με το κιβώτιο δεν ζυγίζει και πολύ παραπάνω από τον παλαιό 1.6 βενζίνης....

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Για το 500 μιλάμε ότι είναι θρίαμβος για τους Ιταλούς οι οποίοι στο όχημα που δοκίμασαν (που έχει knee airbag οπότε ισχύει μόνον για αυτό και πάνω) κατάφεραν να ζυγίζουν και 30 κιλά λιγότερο απο το Twingo.

Είναι θρίαμβος γιατί ΟΛΑ τα Segment A: C1, 107, Aygo, Fox, Twingo, Picanto, Panda είναι με 4 ή λιγότερα αστέρια.

Αντίθετα το FIAT 5οο πήρε το 5 μέ άνεση (35 βαθμοί) και μάλιστα χωρίς
να γίνει γελιοδώς βαρύ. Τα (λίγα) παραπάνω χρήματα σε σχέση με τον
ανταγωνισμό δεν πήγαν μόνο στο βαμμένο ταμπλώ ή στο design αλλά
έχουν πιάσει τόπο και κάτω από το δέρμα.

http://www.youtube.com/watch?v=TPpU5azjCB8
Δεν ηξερα που να το βαλω αλλα εχει πολυ ενδιαφερον...
Κοιταξτε τι ασθενοφορα εχουμε ,ακομα...
Επισης ,προσοχη στο πατωμα του γκολφ που ανοιγει προς τα κατω...
Youtube Video

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Για το 500 μιλάμε ότι είναι θρίαμβος για τους Ιταλούς οι οποίοι στο όχημα που δοκίμασαν (που έχει knee airbag οπότε ισχύει μόνον για αυτό και πάνω) κατάφεραν να ζυγίζουν και 30 κιλά λιγότερο απο το Twingo.

Είναι θρίαμβος γιατί ΟΛΑ τα Segment A: C1, 107, Aygo, Fox, Twingo, Picanto, Panda είναι με 4 ή λιγότερα αστέρια.

Αντίθετα το FIAT 5οο πήρε το 5 μέ άνεση (35 βαθμοί) και μάλιστα χωρίς
να γίνει γελιοδώς βαρύ. Τα (λίγα) παραπάνω χρήματα σε σχέση με τον
ανταγωνισμό δεν πήγαν μόνο στο βαμμένο ταμπλώ ή στο design αλλά
έχουν πιάσει τόπο και κάτω από το δέρμα.

Το σμαρτ ποσα αστερια εχει ξερουμε?

3
http://www.euroncap.com/tests/smart_cit ... 00/29.aspx