Επίσης το αυτοκίνητο είναι και μουσείο φυσικής ιστορίας, αφού έχει πεταλούδα (τέσσερις καμιά φορά -τετραπετάλουδο!), έχει κοκοράκια, έχει χταπόδι, έχει γρύλλο, και στην εργαλειοθήκη στο πορτ μπαγκάζ συνήθως βρίσκεις 'κάβουρα' ή 'σκύλα'.

Ακόμη είναι και τουαλέτα, αφού έχει καζανάκι και καπάκι.

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Επίσης πάει σινεμά και κρατάει και σημειώσεις αφού έχει ...σινεμπλόκ!

Καλά τι έγραψες......άδικο έχει ο Πρόεδρος που σε θεωρεί βασιλιά της ατάκας?

Επίσης είναι:
Μοδίστρα, καθώς έχει ψαλίδια , βελόνες και είναι καρούλι (χαρακτηρισμός).
Θρησκόληπτο καθώς έχει σταυρούς και παπάδες.
Του αρέσει η μουσική καθώς έχει κιθάρες και δίσκους.
Δεν του ξεφεύγει τίποτα. Το ομολογεί μόνο του, τα πιαν-όλα.
Και το κυριότερο δεν ξεχνά συχνά την καταγωγή του αφού έχει κάρο.

As simpliroso se ola ta proigoumena oti to aftokinito ine hafies afou tou forame koukoula.
Einai mousikos afou exi tympana.
Telos kaname to thema tis 'SALOME' theatro mias kai to aftokinhto ehi sires kathismaton.

επίσης ειναι υδρόβιο εφόσον εχει χταπόδι...

SALOMEeeeeeeeee SALOMEeeeeeeeeeeeeeeee
Δεν θα βαλεις αλλη ερωτηση ?Στην πρωτη σου πηρες γυρω στις δεκαπεντε απαντησεις.Πρεπει να καταλαβες τωρα πια τι ειναι........
Αληθεια τι ρωτησες ?

Τώρα που βρήκαμε τα λεξικά, μήπως υπάρχει και καμιά σελιδούλα με φωτογραφίες κινητήρων, αναρτήσεων κλπ, που να λέει την ονομασία για κάθε εξάρτημα, για μας τους άσχετους;

ψαχνωντας απο ψαχνωντας απο εκει εβρεθει κ αυτο:
http://www.learn2drive.gr/euvretirio.htm

Θα μπορουσε καποιος
να εξηγησει τι ειναι
το ηλεκτρονικο γκαζι?

Ο χρήστης dartman1980 έγραψε:
Θα μπορουσε καποιος να εξηγησει τι ειναι το ηλεκτρονικο γκαζι?

Δεν είμαι και πολύ σχετικός αλλά θα σου πω τι έχω καταλάβει εγώ από διάφορα άρθρα και από την κατοχή αυτοκινήτου με ηλεκτρονικό γκάζι:

Στα αυτοκίνητα με 'ηλεκτρονικό γκάζι' το πεντάλ του γκαζιού δεν είναι άμεσα συνδεδεμένο με την πεταλούδα με ντίζα. Αντ'αυτής υπάρχει μια διάταξη 'ποτενσιόμετρου' στο πεντάλ η οποία μετατρέπει την θέση/κίνησή του σε ηλεκτρικό σήμα και το στέλνει σε ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου (υποθέτω κάποιο υποσύστημα του 'εγκέφαλου'). Αυτό αναλαμβάνει να 'φιλτράρει' την εντολή του οδηγού πριν τη στείλει στο σέρβο (υποθέτω πάλι) που κινεί την πεταλούδα, ομαλοποιώντας κυρίως κάποιες βίαιες εντολές, όπως απότομο σανίδωμα του γκαζιού με τον κινητήρα να δουλεύει σε χαμηλές στροφές, που δεν θα είχαν καλή επίδραση στη μακριβιότητα του κινητήρα και της μετάδοσης. Κλασσική 'ένδειξη' της ύπαρξης ηλεκτρονικού γκαζιού είναι η καθυστερημένη απόκριση του κινητήρα όταν μαρσάρεις από το ρελαντί, ενώ αποκρίνεται πιο άμεσα όταν έχει ήδη κάποιες στροφές.

Σε κάποια αυτοκίνητα όπως η BMW Z4 η λειτουργία του μπορεί να αλλάξει από τον οδηγό με την επιλογή ενός 'σπορ' προγράμματος ελέγχου το οποίο κάνει πιο άμεση (και ίσως λιγότερο 'γραμμική') την απόκριση της πεταλούδας στο πάτημα του πεντάλ. Φυσικά αυτό έχει περισσότερο 'ψυχολογικά' παρά πρακτικά αποτελέσματα.

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Θα μπορουσε καποιος να εξηγησει τι ειναι το ηλεκτρονικο γκαζι?

Δεν είμαι και πολύ σχετικός αλλά θα σου πω τι έχω καταλάβει εγώ από διάφορα άρθρα και από την κατοχή αυτοκινήτου με ηλεκτρονικό γκάζι:

Στα αυτοκίνητα με 'ηλεκτρονικό γκάζι' το πεντάλ του γκαζιού δεν είναι άμεσα συνδεδεμένο με την πεταλούδα με ντίζα. Αντ'αυτής υπάρχει μια διάταξη 'ποτενσιόμετρου' στο πεντάλ η οποία μετατρέπει την θέση/κίνησή του σε ηλεκτρικό σήμα και το στέλνει σε ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου (υποθέτω κάποιο υποσύστημα του 'εγκέφαλου'). Αυτό αναλαμβάνει να 'φιλτράρει' την εντολή του οδηγού πριν τη στείλει στο σέρβο (υποθέτω πάλι) που κινεί την πεταλούδα, ομαλοποιώντας κυρίως κάποιες βίαιες εντολές, όπως απότομο σανίδωμα του γκαζιού με τον κινητήρα να δουλεύει σε χαμηλές στροφές, που δεν θα είχαν καλή επίδραση στη μακριβιότητα του κινητήρα και της μετάδοσης. Κλασσική 'ένδειξη' της ύπαρξης ηλεκτρονικού γκαζιού είναι η καθυστερημένη απόκριση του κινητήρα όταν μαρσάρεις από το ρελαντί, ενώ αποκρίνεται πιο άμεσα όταν έχει ήδη κάποιες στροφές.

Σε κάποια αυτοκίνητα όπως η BMW Z4 η λειτουργία του μπορεί να αλλάξει από τον οδηγό με την επιλογή ενός 'σπορ' προγράμματος ελέγχου το οποίο κάνει πιο άμεση (και ίσως λιγότερο 'γραμμική') την απόκριση της πεταλούδας στο πάτημα του πεντάλ. Φυσικά αυτό έχει περισσότερο 'ψυχολογικά' παρά πρακτικά αποτελέσματα.

Μαλιστα!!!
ΔΕ καταλαβα και πολλα
παντως ευχαριστω πολυ για την απαντηση!

Ο χρήστης dartman1980 έγραψε:

Μαλιστα!!!
ΔΕ καταλαβα και πολλα

Η κεντρική ιδέα είναι ότι η κίνηση του ποδιού σου στο γκάζι φτάνει 'λογοκριμένη' στον κινητήρα (σημεία των καιρών ). Η 'λογοκρισία' γίνεται από (τι άλλο; ) ένα ηλεκτρονικό σύστημα.

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Μαλιστα!!!
ΔΕ καταλαβα και πολλα

Η κεντρική ιδέα είναι ότι η κίνηση του ποδιού σου στο γκάζι φτάνει 'λογοκριμένη' στον κινητήρα (σημεία των καιρών ). Η 'λογοκρισία' γίνεται από (τι άλλο; ) ένα ηλεκτρονικό σύστημα.

Ωραια το ασχημο που ειναι?
Βλεπεις διαφορα στην οδηγηση?
Επειδη εγω ειμαι της παλιας σχολης [και οπως ειπα σε αλλο θεμα το χειροτερο πραγμα για μενα ειναι το υδραυλικο τιμονι] υπαρχει καποιο ξενερωμα με το ηλεκτρονικο γκαζι ή ο οδηγος δε καταλαβαινει τιποτα?

Ο χρήστης dartman1980 έγραψε:
Ωραια το ασχημο που ειναι?
Βλεπεις διαφορα στην οδηγηση?

Μπα, η μόνη σημαντική διαφορά είναι στο ξεκίνημα σε ανηφόρα. Πρέπει να θυμάσαι να δίνεις στροφές πριν αφήσεις το συμπλέκτη γιατί αργούν να ανέβουν από το ρελαντί και μπορεί να σβήσει ο κινητήρας και να γίνεις ρόμπα. Το συνηθίζεις εύκολα πάντως.

υπαρχει καποιο ξενερωμα με το ηλεκτρονικο γκαζι ή ο οδηγος δε καταλαβαινει τιποτα?

Άποψή μου: Όχι. Το ξενέρωμα οφείλεται μάλλον σε 'ψυχολογικούς' και 'σκληροπηρυνικούς' λόγους. Κάποιος δηλαδή που έχει συνηθίσει να αγγίζει το γκάζι και να τινάζεται μπροστά το αυτοκίνητο (καταπονώντας και τη μετάδοση ) θα γκρινιάξει αλλά δεν θα έχει δίκιο. Σε πραγματικά γρήγορη οδήγηση δεν υπάρχει καμμία αισθητή διαφορά. Από την άλλη ελαχιστοποιεί τις 'ατσαλοσύνες' σε χαλαρή οδήγηση. Οπότε εγώ τουλάχιστον είμαι υπέρ.

Οταν ο κινητήρας περιστρέφεται και λειτουργεί η γεννήτρια, η μπαταρία δεν παίζει ρόλο στην απόδοση του αυτοκινήτου, απλά φορτίζεται από τη γεννήτρια.

Η ισχύς της μπαταρίας εκφράζεται σε Ah (αμπερώρια) που είναι ουσιαστικά για πόσες ώρες μπορεί να δώσει ρεύμα τόσων αμπερ. Οπότε αν σου έβαλαν από 46 Ah 44 Αh τότε σου έβαλαν μικρότερη μπαταρία...

Ποια είναι η γνώμη σας για το βιβλίο του pilot Καββαθά 'Οδηγώντας', σαν μια πρώτη, συμπυκνωμένη προσέγγιση στην μηχανολογία του αυτοκινήτου; Το έχει διαβάσει κανείς; Το κρίνει ικανοποιητικό; Επαρκές, τόσο ώστε διαβάζοντάς το προσεκτικά να μπορεί να παρακολουθήσει (έστω, να πιάσει το νόημα) μιας τεχνικής συζήτησης;

Ο χρήστης gvala έγραψε:
Ποια είναι η γνώμη σας για το βιβλίο του pilot Καββαθά 'Οδηγώντας', σαν μια πρώτη, συμπυκνωμένη προσέγγιση στην μηχανολογία του αυτοκινήτου; Το έχει διαβάσει κανείς; Το κρίνει ικανοποιητικό; Επαρκές, τόσο ώστε διαβάζοντάς το προσεκτικά να μπορεί να παρακολουθήσει (έστω, να πιάσει το νόημα) μιας τεχνικής συζήτησης;

Ναι είναι καλό. Δεν έχει τίποτα τρελές επιστημονικές αναλύσεις και μπορεί ο καθένας να το διαβάσει. Είναι χωρισμένο σε ενότητες, ξεκινάει από βασικές αρχές της φυσικής και μετά πιάνει ένα ένα , σύστημα διεύθυνσης κινητήρες, τούρμπο, ψύξη, λάστιχα, φρένα, διαφορικα κλπ. Έχει αρκετά σχήματα και με λίγα λόγια σε βάζει καλά μέσα στο παιχνίδι.

Ο χρήστης gvala έγραψε:
Ποια είναι η γνώμη σας για το βιβλίο του pilot Καββαθά 'Οδηγώντας', σαν μια πρώτη, συμπυκνωμένη προσέγγιση στην μηχανολογία του αυτοκινήτου; Το έχει διαβάσει κανείς; Το κρίνει ικανοποιητικό; Επαρκές, τόσο ώστε διαβάζοντάς το προσεκτικά να μπορεί να παρακολουθήσει (έστω, να πιάσει το νόημα) μιας τεχνικής συζήτησης;

Είναι απλώς μοναδικό στο είδος του. Μακάρι να υπήρχαν κι άλλα. Εξηγεί με φοβερό τρόπο τα πάντα γύρω από το αυτοκίνητο, εκτός φυσικά από τις νέες τεχνολογίες και το ξέσπασμα των ηλεκτρονικών βοηθημάτων που έχει συντελεστεί. Εγώ έχω την πρώωωωωωτη πρώτη έκδοση από τον πατέρα μου και το διάβασα πέρσι το καλοκαίρι. Είναι κορυφαίο στο είδος του. Στο συστήνω ανεπιφύλακτα.

[list:370k49te]Το μοτερ μας[/list:u:370k49te][list:370k49te]Αντλια λαδιου=καρδια[/list:u:370k49te][list:370k49te]Καρμυρατερ η συστημα αναφλεξης=ο εγκεφαλος[/list:u:370k49te][list:370k49te]παπας=τα.......μαλλια [/list:u:370k49te][list:370k49te]λιπαντικο=αιμα[/list:u:370k49te][list:370k49te]αντυψικτικο=η Ηβη μας [/list:u:370k49te][list:370k49te]Εξαγωγη=η αποληξη της.........φασολαδας [/list:u:370k49te][list:370k49te]Εισαγωγη,βαλβιδες, κυλινδρος=στομα,λαρυγκας, στομαχι[/list:u:370k49te][list:370k49te]στροφαλος=παναει η μεση μου!!![/list:u:370k49te][list:370k49te]μπιελες=παμε........μεσα εξω [/list:u:370k49te][list:370k49te]μπλοκ=οπως λεμε, 'εισαι γερο κοκαλο δηλ σκελετος[/list:u:370k49te][list:370k49te]αντλια βενζινης=αρπαζω τα φαγητο(κουταλοπηρουνο)[/list:u:370k49te][list:370k49te]φιλτρο λαδιου=νεφρα[/list:u:370k49te][list:370k49te]φιλτρο αερος=η τριχα στη μυτη σου ρεε [/list:u:370k49te][list:370k49te]αισθητηρες=το ματι της.....γαριδας [/list:u:370k49te][list:370k49te]εκεντροφορος=η μασελα μας [/list:u:370k49te][list:370k49te]αντλια νερου=η ντουζιερα [/list:u:370k49te][list:370k49te]ιμαντες γενικως=νευρικο συστημα[/list:u:370k49te]