Τι ακριβώς δείχνουνε οι φωτογραφίες αυτές?

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Τι ακριβώς δείχνουνε οι φωτογραφίες αυτές?

Το καινουριο σχεδιο ζαντας μαλλον..

Ο χρήστης sakiss έγραψε:

Τι ακριβώς δείχνουνε οι φωτογραφίες αυτές?

Το καινουριο σχεδιο ζαντας μαλλον..

Yep....R19 235/40.

Πολύ ωραίες!

http://briefcase.pathfinder.gr/file/sta ... 249/552178
http://briefcase.pathfinder.gr/file/sta ... 249/552179
http://briefcase.pathfinder.gr/file/sta ... 249/552180

Πάντως είδα σήμερα μια Μπρέρα ανθρακι σταματημενη και δίπλα πέρασε ένα νέο ΤΤ.
Η σύγκριση... Απλά πετάει το ΤΤ στα βάραθρα.
Ακόμη και αν το ΤΤ είναι καλύτερο μηχανολογικά ή έχει καλύτερη αξία μεταπώλησης, θα περίμενα 1-2 χρόνια και θα έπαιρνα μεταχειρισμένη Μπρέρα...

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
Πάντως είδα σήμερα μια Μπρέρα ανθρακι σταματημενη και δίπλα πέρασε ένα νέο ΤΤ.
Η σύγκριση... Απλά πετάει το ΤΤ στα βάραθρα.
Ακόμη και αν το ΤΤ είναι καλύτερο μηχανολογικά ή έχει καλύτερη αξία μεταπώλησης, θα περίμενα 1-2 χρόνια και θα έπαιρνα μεταχειρισμένη Μπρέρα...

το αντίστροφο για μένα

γούστα είναι αυτά

Οταν λες καλυτερο μηχανολογικά τι εννοείς?
το μοτέρ φανταζομαι
γιατι σε αναρτησεις,τετρακινηση και πλαίσιο ειναι σαφως
ανωτερη η brera

Ο χρήστης project940 έγραψε:
Οταν λες καλυτερο μηχανολογικά τι εννοείς?
το μοτέρ φανταζομαι
γιατι σε αναρτησεις,τετρακινηση και πλαίσιο ειναι σαφως
ανωτερη η brera

τί είναι αυτό που κάνει τις καλύτερες αναρτήσεις στη Brera?

πλαίσιο?:hmmm: συνδυασμός αλουμινίου-ατσαλιού και μειωμένο βάρος για το ΤΤ

τετρακίνηση? οκ σαφώς καλύτερα τα 3 διαφορικά,
με μείον το περισσότερο βάρος

Ο χρήστης project940 έγραψε:
Οταν λες καλυτερο μηχανολογικά τι εννοείς?
το μοτέρ φανταζομαι
γιατι σε αναρτησεις,τετρακινηση και πλαίσιο ειναι σαφως
ανωτερη η brera

θεωρητικά ή πρακτικά;

Η θεωρία είναι καλή όταν συνοδεύεται και από την πράξη.

Η κάθε είδους φιλολογία από τον κάθε φωστήρα είναι απλά άχρηστη.

Κρατήστε μικρό πανέρι και περιμένετε με το καλό να τα συγκρίνουν εις βάθος.

Μετά καταδικάστε όσο θέτε.

(δεν αναφέρομαι προσωπικά σε κάποιον, απλά σας έχει φάει η θεωρία σε αυτό το φόρουμ πια)

θεωρητικά ή πρακτικά;

βρε καλως τον...επειδη ξερεις οτι ειναι ανωτερη
και δεν μπορεις να αποδειξεις το αντιθετο το λες αυτο....

Και στα δυο βεβαια...

Το τεχνικό υπόβαθρο του ΤΤ με το πάτωμα από μικρομεσαίο μαζικής παραγωγής...η εμπρόσθια ανάρτηση mcpherson...το αργό τιμόνι με 3 στροφές απ'άκρη σ'άκρη και η συνεκτική αλλά και οικονομική τετρακίνηση haldex....επίσης μοιράζεται αναρτήσεις και όλα τα τεχικά χαρακτηριστικά με τα Golf/Leon/Altea/Toldo/Octavia/Jetta/Touran......και
πέρα από αυτό μοιράζεται ακόμα και την τυπολογία της τετρακίνησης και τους κινητήρες πέρα από το σύνολο ων εξαρτημάτων με τα συγκεκριμμένα αυτοκίνητα.

Η brera προσφέρει υψηλότερη ακαμψία,πάτωμα premium υψηλότερης κατηγοριας,διπλά ψαλίδια εμπρός , πολλαπλών συνδέσμων πίσω(Trilink με
τρεις βασικούς βραχίονες και δύο βοηθητικούς και τις μικρότερες αναρτώμενες μάζες ανάμεσα σε όλες τις πολλαπλών συνδέσμων στην αγορά ),την πιο εξελιγμένη μηχανική τετρακίνηση Torsen-C twin diff γρήγορο τιμόνι με 2.25 στροφές απ'ακρη σάκρη και μόνο 10,7 μ διάμετρο.

Α και δεν χρειαζεται να το κουραζουμε πολυ με θεωριες και συνωμοσίες..
Πηγαινε κανε ενα test drive και τα δυο αυτοκινητα για να δεις τις διαφορες.
Εγω παντως τα εχω οδηγησει και τα δυο...

Πατήθηκε το play κι άρχισε το γνωστό τροπάριο

Που ξέρεις αν έχω κάνει ή όχι test drive; ή μήπως πρέπει να γράφω για ότι αυτοκίνητο οδηγώ;

Αυτό το πάτωμα premium μας εξηγείς τι είναι και γιατί λέγεται premium;

Πόσο κοστίζει το magnetic ride στο Touran -αφού έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά- γιατί μ'ενδιαφέρει

Μπαίνουν τα αμορτισέρ και τα ελατήρια του ΤΤ στο... Toledo;

H Brera χρησιμοποιεί αποκλειστικά ανταλλακτικά made in Italy από την Alfa κι όχι από άλλους προμηθευτές και δεν έχει κανένα απολύτως κοινό με άλλα μοντέλα της Alfa/Fiat και... GM; Το σύστημα άμεσου ψεκασμού μήπως γράφει Bosch επάνω;

Στην πράξη δηλαδή μία Brera -2,2 ή 3,2- δεν έχει σημασία θα 'ναι πιο γρήγορη από ένα ΤΤ σε δρόμους με στροφές;

Και καλά όλα αυτά... πως τολμάς και τη συγκρίνεις με ΤΤ; ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΣΥΓΚΡΙΝΕΤΑΙ ΛΕΜΕ

Απλα δεν πειθεις....

Τις αναρτησεις και το πλαισιο η brera το μοιραζεται με την 159,
ευτωχως οχι με punto mussa κτλ.

Επισης περιμενω να δω ποσα αστερια θα παρει στο euroncaap.
Να σου θυμισω την 5αρα με τα γνωστά προβλήματα και σε θέμα ακαμψίας/παθητικής ασφάλειας (3 αστερια αρχικα και μετα 4)και σε θέμα επισκευασιμότητας λόγω της μεικτής δομής....που αναγκάζει να κάνεις συγκολήσεις αεροπορικού τύπου που ανεβάζουν στα ύψη το κόστος στη παραμικρή επισκευή και έχουν αναγκάσεις τις ασφαλιστικες εταιρίες στις ΗΠΑ να βάλουν σε ειδική κατηγορία τις σειρές 5 και 6..που έχουν επίσης μεικτή δομή αλουμινίου με ατσάλι...

Το μόνο που περιμένω πιά είναι να δω πότε θα βαρεθείτε να λέτε τα ίδια και τα ίδια!!!

Τόσο δύσκολο να είναι να δεχθείτε οτι έχετε διαφορετικές απόψεις και να το αφήσετε εκει?...

http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic. ... %CDd+brera

Αφού μας πείθεις εσύ

κι επειδή έπαθε ότι έπαθε η BMW -γι' αυτό δεν θα πάρω Μ5, έχει 4 αστέρια - θα το πάθει κι η Audi

Ενδιαφέρει τώρα κι η παθητική ασφάλεια;

Τόσα ερωτήματα κι απάντηση καμία -as usual-

deja vu, δεν πειράζει, άσε τον άσχετο κόσμο να παίρνει ΤΤ αντί Brera, τι σ'απασχολεί;

Σε τεστ ακαμψίας που έκανα σήμερα το Kia Magentis είχε μεγαλύτερη ακαμψία απο την Alfa Spider κατα 23%. Δικαιολογείται βέβαια επειδή η spider είναι ανοιχτό μοντέλο.

(οι μετρήσεις έγιναν σε newton).